轮机安全运行与应急处理.ppt

8 轮机安全运行与应急处理,船舶安全应急处理 安全操作规程 应急设备 船内通讯,船舶搁浅后的应急安全措施,轮机长进入机舱 值班人员做好备车 正确操纵主机 其余人员进入机舱 采取安全措施,安全措施：,应急处理: 轴系检查 双层底舱柜的检查 舵系的检查 记录事故经过与情况,1.主机降速运行 2.使用机动操纵转速 3.换用高位海底门 4.清洗海水滤器 5.破损或进水的处理,应急处理：,1. 盘车检查 2. 柴油机运转中的检查 1) 轴承温度 2) 跳动、声音 3) 地脚螺栓 4) 曲轴箱温度和声响 3. 柴油机臂距差的测量,轴系检查：,注意反复检查和测量各舱柜液位变化，注意海面有无油花漂浮等情况，并做好机舱排水准备工作，检查的主要内容是: (1)连续检查主机滑油循环柜的液位； (2)测量干隔舱、油舱、炉水舱等双层底舱柜，如有漏水可封死测量管口和透气管口； (3)检查舵机间有无进水，判断舵柱密封装置的密封状态，必要时上紧舵柱密封装置的紧固螺栓； (4)检查机舱、轴隧舵底水位变化情况。,(1)进行操舵试验，检查转舵是否受阻； (2)检查舵机电机电流和舵机油压是否正常； (3)检查转舵时间(从左满舵到右满舵)是否符合要求； (4)检查舵柱是否振动。,船舶碰撞后应急安全措施,(1)轮机长立即进入机舱，监督值班轮机员按照船长命令操纵主机，做好轮机日志、车钟记录簿的记录。 (2)对轮机部所辖范围做检查，将损坏部位和损坏情况记入轮机日志。 (3)视情切断碰撞部位的油、水、电、气、汽源，关闭相关油柜的进出口阀。 (4)反复测量受损部位及其附近油水舱、柜的液位高度变化情况。,(5)如有火情、进水伴随发生，应按应急布置表的规定，各职责人员迅速进入指定的岗位。 (6)在统一的指挥下，根据船体破损、进水情况，采取相应的堵漏、排水措施。 (7)详细记录机电设备的损失或损失的估计、发生的时间和抢救措施;为海事处理提供确凿的法律依据。 (8)万一自救失败，处理好轮机部弃船时必须完成的工作，轮机长携带轮机日志和其他重要文件最后离开机舱。,机舱进水应急操作程序,机舱进水时的应急排水措施 机舱进水时的应急堵漏措施 机舱的油、水舱柜破损时的应急操作 机舱进水事故报告 弃船,(1)一旦发现机舱进水，值班人员应立即发出警报并报告轮机长、驾驶台或船长，同时应迅速采取紧急措施，不得擅离机舱。 (2)轮机长域值班轮机员接到报告后，应立即进入机舱现场检查并按应急部署组织抢救。 (3)轮机长与船长协商后根据需要操纵主机。 (4)尽力保持船舶电站正常供电，必要时起动应急发电机。 (5)根据机舱进水情况使用舱底水系统或应急排水系统。 (6)机舱大量进水时使用应急吸入阀及其海水泵系排水。 (7)根据进水部位、进水速率判断排水措施的有效性，进一步采取相应措施或请求外援。,(1)执行机舱进水时的应急排水措施，同时船长和轮机长立即组织人员摸清破损部位、进水流量，拟定有效的堵漏措施。 (2)风浪天应关好水密门窗及通风口。 (3)尾轴管及其密封装置破损，应酌情关闭轴隧水密门。 (4)海底阀及阀箱、出海阀或应急吸入阀等破损，应关闭相应的阀，并选用有效的堵漏器材封堵。 (5)冷却器、海水滤器或管路等破损，应关闭相应的阀，组织修复或堵漏。 (6)机舱部位破损，按应急部署投入抢险 .,(1)尽力查明受损部位、受损程度与油水舱柜及相邻舱柜液位的变化。 (2)封堵受损舱柜的测深管口及透气管口，延缓和阻止舷外水继续涌入。 (3)注意舷外水是否出现油污，防止污染区扩大。 (4)做好机舱应急排水工作。,(1)值班人员立即将现场情况报告轮机长，轮机长立即报告船长。 (2)轮机长将抢修、抢救情况报告船长。 (3)船长向港务监督和公司报告 (4)事故过后应向港务监督和公司的报告,破损的部位、程度与原因; 己经采取的应急措施; 机舱水位与排水情况。,人员安排情况; 堵漏措施及堵漏效果; 机舱进、排水量; 所需要的支援与要求。,机舱进水的时间、船位与海况; 破损的部位、程度与原因; 应急排水和堵漏的效果; 所需要的支援与要求。,进水的原因与性质; 采取的应急措施及效果; 进水对船舶营运的影响、损失估计。,(1)一旦机舱进水抢救无效，船舶陷入极端危险境地必须弃船时