[管理学]运输管理培训稿第4章.ppt

中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,第四章 配送作业管理,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,本章知识要点一览表,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送的概念,配送是一种特殊的、综合的物流活动形式，它包含了物流系统中若干功能要素，是商流与物流紧密结合的产物。 从经济学资源配置的角度，配送可以定义为： 配送是以现代送货形式实现资源最终配置的经济活动。 从配送的实施形态角度，配送概念可以表述为： 按用户定货要求，在配送中心或其它物流结点进行货物配备，并以最合理方式送交用户。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送的功能要素,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送与运输的关系,运输和配送两者均为物流系统中的功能要素。运输功能要素包括供应、销售以及生产物流中各种方式的运输。配送功能要素是物流进入最终阶段，以配货、送货形式完成社会物流并最终实现资源配置的活动。 运输分为一般运输和配送。配送是运输的特殊形式，专指短距离、小批量的末端运输。 配送作为一种现代流通方式，集采购、库存、分拣、装卸搬运于一身，它的侧重点在于一个“配”字，突出表现在分拣和配货功能，而以送货为目的的“送”是为最终实现资源配置的“配”而服务的手段。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送的库存作用,配送的资金周转作用,配送的经济作用,减少企业的进货环节，节约了各个环节费用，降低采购成本。,配送能防止商品硬性搭配,配送有商品调剂作用,配送的包装、加工作用,配送在物流中的作用,配送在物流中的作用,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送系统的构成,配送系统,配送基础设施,配送装备,配送网络,配送管理,配送信息系统,运输线路，如公路、河道、管道等； 物流基地，如物流中心、配送中心、仓库等,包括车辆、船舶、搬运装置、装卸装置等,包括运输路线的配置，基地、节点之间的配置,贯穿配送活动中的指挥、运行、协调、组织等,包括电脑信息、票据、文档等等,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送的一般业务流程,确定购买,进入市场,送货要求,选购产品,达成协议,进行配载,验货卸货,货物送达,结算货款,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送系统规划的基本原则,时效性，就是能在指定时间内交货。 可靠性，即完好无缺地把货送到用户手中。 服务态度，就是以最佳服务态度对待用户 。 便利性，也就是按用户要求送货。如要求紧急送货应尽力满足要求。 经济性，不仅品质要好，而且价格合理。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送系统的规划流程,基本配送区域划分,配送客户顺序,车辆安排,每辆车装载的客户,路径顺序,车辆装载方式,客户分布情况,配送货物批次决定,客户交货时间,车辆状况，体积、重量限制，卸货点限制，运送成本,货物品质特性,客户的订货量，体积，重量,交通状况，送达时间限制,货物性质，形状，体积,重量,开始,结束,考虑因素,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送业务流程设计,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,物流配送的主要模式,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送模式选择的SWOT方法,内部评价指标：物流管理能力、物流政策、物流人才、物流配送成本、物流配送技术、物流设备、物流配送策略和客户形象等,外部影响因素：进入新的细分市场、将扩大产品系列、成本较低的国外物流服务商的介入、主要竞争对手物流成本的大幅度下降、整个市场不景气。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,应时配送和共同配送的概念,是指在客户订货时就能确定到货的时间，按约 定的时间将货物送达指定的地点的配送服务。,共同 配送,应时 配送,共同配送是集多家工业、农业、商业企业的配送网络为一体，经过物流配送多功能服务，进行优化组合后的配送服务模式，以达到降低物流成本，提高服务质量，快速反馈信息，及时、安全地完成配送作业的目标。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,共同配送的特征,技术装备先进 多网络的有机整合 长距离、高稠密度的聚集与发散 人员少且素质高,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,共同配送的模式,商商共同投资建共同配送 工商农商共同组建的配送 租赁式的共同配送 一家为主，多家参与的共同配送,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送方案设计的基本方法,（1）掌握客户的物流需求特征要素,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送方案设计的基本方法,（2）确定物流需求类型,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送方案设计的基本方法,（3）仓储方案的设计,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送方案设计的基本方法,（4）运输方案的设计,1）仓储作业主导型、干线作业主导型（区域配送） A、运输方式的选择 B、车型的选择 C、车源的选择 D、保险 E、线路规划（综合规划） 单点间发运 目标：总运费最小 方法：多元线性回归分析法,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送方案设计的基本方法,（4）运输方案的设计,2） 市内配送作业主导型 A、车型的选择 B、车源的选择 C、线路规划 目标：时间短、线路合理、满载 一线多卸 多点多卸 不同客户货物的配载,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送方案设计的基本方法,（5）方案的整体规划与优化 单点最优的配送方案不等于整体的最优，必须从网络的角度，综合考虑，选择最优的整体方案。 1）物流网点的设定 考虑因素 设计方法： A、在现有的销售网点中，选若干销售量最大的点作为该区的物流网点。 B、覆盖区域的确定：以该点为中心，满足经济区域配送的范围为该区的区域。 2）仓储量与配送频次的调整,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的概念,“是一种物流结点，它不以贮藏仓库的这种单一的形式出现， 而是发挥配送职能的流通仓库。也称做基地、据点或流通中 心。配送中心的目的是降低运输成本、减少销售机会的损 失，为此建立设施、设备并开展经营、管理工作。”,市场用 语词典,物流 手册,物流学,“配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物，进行倒装、分类、保管、流通加工和情报处理等作业，然后按照众多需要者的订货要求备齐货物，以令人满意的服务水平进行配送的设施。”,“配送中心是从事货物配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织对用户的送货，以高水平实现销售或供应的现代流通设施。”,配送中心是为了降低物流成本，扩大销售和供应能力而建立的，用于进行集货、保管、分拣、加工、配货、组织送货等作业的现代流通设施。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的特点,物流配送反应速度快 物流配送功能集成化 物流配送服务系列化 物流配送作业规范化 物流配送目标系统化 物流配送手段现代化 物流配送组织网络化 物流配送经营市场化 物流配送流程自动化 物流配送管理法制化,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心应具备的条件,高水平的企业管理 高素质的人员配置 高水平的装备配置,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的类型,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的基本作业流程,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心规模确定原则,与区域社会经济发展相适应的原则 与市场需求相协调的原则 内部和外部系统性原则 适度超前原则,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,确定配送中心最佳规模的基本方法,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,1、车辆调度问题的描述 在一个存在供求关系的系统中，有若干台车辆、若干个物流中心和客户，要求合理安排车辆的行车路线和出行时间，从而在给定的约束条件下，把客户需求的货物从物流中心送到客户，把客户供应的货物从客户取到物流中心，并使目标函数取得优化。,经常选用的目标函数主要有： 配送总里程最短 配送车辆的吨位公里数最少 综合费用最低 准时性最高 运力利用最合理 劳动消耗最低,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,2、车辆调度问题的提出 车辆调度问题(Vehicle Routing and Scheduling Problem，简称VRP)包括两部分内容，其一是车辆行车路线的安排，其二是出行时间表安排。如果到达节点的时间是事先规定的，则称该问题是带时间窗要求的运输调度问题；若到达和离开时间没有规定，则称该问题就是一个直接的路线安排的问题。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,车辆配送调度的目标是使总的运输费用最小。 配送计划中的最优派车路线，必须符合下列基本约束条件： 满足所有用户的品种、数量需求； 对每一辆发送车辆的装载量有一定限制，不允许超载运行； 对发送车辆每天的总运行时间、或总运行距离有预定的上限； 满足用户提出的到货时间要求。 对某一具体问题，上述约束条件可能全部存在，也可能只存在一部分。,假定有一配送中心，需向几个顾客运送货物，每个用户对货物有一定需求，运送货物的车辆在配送中心配装发车后，把货物送到各用户处，如何确定费用最小的车辆行驶路线？,3、车辆调度问题在配送中心的体现,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,4、调度问题的分级求解 （1） 简单的路线优化问题(A级问题) 在一个资源点P上有一台容量为q的货车，现有m个需求点的货运任务需要完成，已知需求点i的货运量为 (i=1，m)，且 ，求在满足各收点需求约束条件下，总发送距离最短的货车送货路线。事实上，这个问题可以归结为（m+1）个点的旅行商问题(TSP)。,求解这个问题的方法，除了用于精确求解的动态规划法、分枝定界法、整数规划法等方法以外，还有各种启发式方法、模拟方法和遗传算法求近优解。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,（2）理想状态下的配送运输调度问题(B级问题) 资源点或发点的车辆不止一辆，而是一个车队(j=1，) 理想状态下它是齐次的 (每辆车的容量均为q) ，且有足够的运力保证任务的完成，需求点i的货运量满足， 且 (i=1，m)。可以将理想条件下的配送运输调度问题看成是由一个广义分配问题（Assignment problem)和一个旅行商问题(路线安排)组成。,可以用启发式方法求解,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,（3）考虑实际约束(主要指时间窗约束)的配送运输调度问题(C级问题) 假设一组有n个需求点要求送货，并表示为1，i,n，需求点i有一个固定的完成时间、一个服务时间 (如卸货时间)。例如，假设=12:30， =1小时，那么货车必须安排在11: 30到达需求点i。在任何两个需求点i， j之间的运输时间用DH( i， j)表示，距离用 表示。如果 ，那么弧(i， j )就存在。对弧(i， j)指定费 用 (或 )，于是，该问题就转化为用给定数目的从起点i到终点j的路径(这些路径规定了一种先后次序)，经过所有节点，以使在所有车辆的时间表安排中的总运输时间(或总运输距离)最小。,利用启发式算法一般能得到较优的解,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,配送中心的车辆调度*,(4)多发车点的配送问题(D级问题) 就是车辆是从多个配送中心或多个车场发出，因而配送问题就成为有几 个封闭循环线路的巡回销售员问题。这是一个组合优化问题。调度寻求 为完成所有任务而必须的最少车辆数以及各车的优化路线。,第一种方法(先分组后安排路线时间表方法)，把客户按一定调度规划分成为一些子集，每个子集对应一个车库。然后，对每个车库求解一个B级问题。,第二种方法(先安排路线时间表后分组的方法)，对整个网络求解B级问题，构造一条大的路线或回路(通常不可行)，它包括了所有需求对象(即节点或弧)。其次，对每部车辆的路线表，指定一个车库，其目的是极小化总的运输距离并限制车库存放车辆的最多、最少数目。,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,1、考虑以下影响因素 运输成本 运营成本 配送中心数目 货物种类 备选地址,配送中心的选址问题*,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,2、配送中心选址模型 (1)目标函数 目标函数是使物流费用最小，即集货费用、配送费用和配送中心运营费用之和最小，以达到最佳的经济效益。 集货费用供货量供货运输单价，可表示为： 配送费用配送量配送运输单价，可表示为： 运营费用固定费用可变费用，可表示为： 模型的目标函数可用公式表示如下： Minz + +,配送中心的选址问题*,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,（2）模型参数 式中： M配送中心备选地的个数；K供应地的个数；N需求地的个数；P可选中的配送中心的最大个数；L产品种类； 供应地l产品的供应能力； 月需求地l产品的需求量； 配送中心备选地的建设容量； 备选配送中心i的固定费用； 备选配送中心i对l产品的单位可变费用； l产品从供应地k到配送中心i的运输单价； l产品从配送中心i到需求地j的运输单价； l产品从供应地k到配送中心i的运输量； l产品从配送中心i到需求地j的运输量； 整数变量，当=1时，表示1备选地被选中，当=0时，表示i备选地未被选中。,配送中心的选址问题*,中国交通运输协会中国物流职业经理认证技术委员会,(3)