昌赣客专CGZQ-9标石板坵隧道单位工程实施性施工组织设计.doc

昌赣客专CGZQ-9标石板坵隧道单位工程实施性施工组织设计目 录1.编制依据、编制范围及设计概况11.1编制依据11.2编制范围11.3设计概况12.工程概况22.1线路概况22.2主要技术标准22.3主要工程内容及数量22.3.1主要工程内容22.3.2主要工程数量22.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况42.5工程特点43、建设项目所在地区地质特征43.1、自然特征43.1.1地形地貌43.1.2地质特征43.1.3水文特征53.1.4地震动峰值加速度53.2交通运输情况53.3水源、电源、燃料等可利用资源情况53.3.1水源53.3.2电源53.3.3燃料53.4当地建筑材料的分布情况53.5场地64、总体施工组织安排64.1总体施工目标64.1.1安全目标64.1.2质量目标64.1.3环保及水土保持目标64.1.4文明施工目标64.2施工组织机构、队伍部署和任务划分74.2.1施工组织机构74.2.2队伍部署74.3总体施工工期和主要阶段工期74.3.1总体施工工期74.3.2主要阶段工期74.4施工准备84.4.1技术准备84.4.2机械与物资准备94.5分项工程进度计划94.6工程的接口及配合94.6.1与当地政府主管部门的配合94.6.2与业主的配合94.6.3与监理的配合94.6.4与设计的配合104.7施工总平面布置图、横道图105、临时工程和过渡工程105.1施工便道105.2临时设施105.3临时生活办公及生产设施105.4 火工品库房105.5弃砟场115.6消防设施115.7污水处理设施116、工程重难点及处理措施116.1 工程重难点116.2隧道不良地质施工方案126.2.1处理措施126.2.2施工准备126.2.3施工方案126.3隧道反坡排水126.3.1 总体方案126.3.2 采取措施127、隧道施工137.1 洞口段施工137.2超前支护157.2.1管棚施工157.2.2超前小导管施工197.3洞身开挖施工207.3.1开挖方法及施工207.3.2开挖施工247.3.3、隧道开挖炮孔布置图267.4 系统支护317.4.1喷射混凝土317.4.2 锚杆施工327.4.3钢筋网327.5 钢架施工337.5.1钢架加工337.5.2钢架安装337.5.3注意事项337.6 衬砌施工337.6.1 施工工艺流程及方法337.6.2 施工要求337.6.3 衬砌钢筋加工及安装施工337.6.4 仰拱施工347.6.5 拱墙衬砌施工357.6.6 回填注浆367.6.7水沟电缆槽施工377.7 防排水387.7.1洞口及地表防排水387.7.2排水沟387.7.3防水板387.7.4施工（变形）缝防水467.7.5 排水板铺设497.8监控量测497.8.1洞内监控量测497.8.2地表沉降监控量测517.8.3量测频率517.8.4量测数据整理、反馈527.8.5量测中的注意事项527.8.6监测实施及管理527.9超前地质预测预报537.9.1 常规地质调查法537.9.2 钻孔探测547.9.3 物探法557.10洞门及明洞施工577.11综合接地587.11.1贯通地线设置587.11.2接地端子587.11.3纵向接地钢筋587.11.4隧道二衬综合接地技术要求587.11.5隧道初支内综合接地设置597.11.6隧道综合洞室内综合接地597.12风险评估598、资源配置608.1工程材料设备采购供应计划608.1.1材料设备供应管理机构608.1.2主要材料供应方案608.2年度主要材料设备计划608.3 劳动力调配计划608.4 临时用地与施工用电计划608.4.1临时用地608.4.2施工用电608.4.3施工用水618.4.4隧道通风619、管理措施619.1标准化管理619.2质量管理措施629.2.1制定和落实质量管理制度629.2.2确保工程质量组织机构649.2.3保证工程质量、创优的主要措施659.3安全保证体系及措施679.3.1成立安全管理机构679.3.2健全安全管理体系679.3.3制定和落实安全生产制度679.3.4安全保证措施699.4工期保证体系及措施729.4.1.从组织管理上保证工期729.4.2从计划安排上保证工期739.4.3从资源上保证工期739.4.4从技术上保证工期739.4.5其它保证工期739.5投资控制措施749.6施工环保、水土保持措施749.6.1.施工环保、水土保持组织机构749.6.2施工环保、水土保持管理制度749.6.3施工环保、水土保持措施759.7文物保护措施779.8文明施工措施779.8.1文明施工管理体系779.8.2文明施工组织措施789.8.3文明施工技术措施789.8.4环境卫生管理799.9节约用地措施809.10冬季施工措施809.11夏季施工措施809.12雨季施工措施819.13监控量测措施829.14施工成本控制措施839.15应急预案和预警机制849.15.1应急救援管理工作组织849.15.2应急预案运行机制859.15.3突发性事故应急预案869.16工程项目信息化管理909.17其它措施909.17.1治安措施909.17.2消防措施919.17.3安全用电措施919.17.4防汛措施9210.引用的设计文件及设计规范9311.附件：施工组织图表931.编制依据、编制范围及设计概况1.1编制依据南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标招标文件；南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标施工图石板坵隧道施工设计图及其参考图；施工调查资料及当地的地质水文资料；新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标指导性施工组织设计。新建铁路南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标实施性施工组织设计。铁路工程施工组织设计规范(Q/CR 9004-2015)。时速350公里客运专线双线铁路隧道复合式衬砌（通隧（2008）0301）铁路技术管理规程（铁道部令第29号）锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）地下工程防水技术规范（GB50108-2008）铁路隧道监控量测技术规程（Q/CR9218-2015）高速铁路隧道工程施工技术规程（Q/CR9604-2015）铁路隧道防排水施工技术指南（TZ331-2009）高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010 J1149-2011）中空锚杆技术条件（TB/T3209-2008）铁路隧道防水材料暂行技术条件 第1部分 防水板TB/T3360.1-2014)铁路隧道防水材料暂行技术条件 第2部分 止水带TB/T3360.2-2014)铁路隧道排水板（TB/T3354-2014）高速铁路隧道用纤维素纤维与合成纤维（Q/CR 3-2014）国家有关部门颁发的其它相关规范、规程和标准现场施工调查收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。我公司所拥有的人力、机械设备资源，施工管理水平、工法及科研成果和多年积累的施工经验。1.2编制范围 南昌至赣州铁路客运专线CGZQ-9标石板坵隧道,中心里程为：DK317+422.665，起讫里程为DK316+338.83DK318+506.5，全长2167.67m。1.3设计概况1.本隧道为双线隧道，设计行车速度250km/h。2.隧道内衬砌轮廓采用铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌“通隧（2008）0301”内轮廓。隧道内轨顶面以上净空有效面积100m。3.隧道内设置贯通的双侧救援通道，救援通道宽1.5m（自同侧线路中线外2.3m起算），净高2.2m。4.隧道内应设置安全空间，安全空间应设在距线路中线3.0m以外，双侧设置，宽度不小于0.8m，高度不应小于2.2m。5.隧道内设置双侧电缆槽，外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m。6.曲线地段及接触网下锚段衬砌内轮廓不考虑加宽。4.隧道内采用CRTS型板式无砟轨道，轨道结构高度为738mm。2.工程概况2.1线路概况 本隧道全段位于直线上，设置单面下坡，坡度为-8.596-7.9，变坡点里程DK317+250内轨标高276.988米。坡长分别为1850米、2000米。2.2主要技术标准1）铁路等级：客运专线；2）正线数目：双线；3）设计速度：250km/h，基础设施预留进一步提速条件；4）线间距：5.0m；5）最小曲线半径：困难地段4000m，地形较好地段可适当放宽；6）最大坡度：20；7）到发线有效长度：650m；8）列车运行控制方式：自动控制；9）调度指挥方式：调度集中。2.3主要工程内容及数量2.3.1主要工程内容洞口开挖、边仰坡防护、水沟、加固；暗洞洞身开挖支护、衬砌、水沟电缆槽浇筑等。2.3.2主要工程数量 表2.1 主要工程数量 1.正洞延长米2167.671)级围岩延长米1450开挖立方米202619衬砌圬工方35191.5A.模筑混凝土圬工方35191.5B.钢筋吨11455支护延长米1450A.喷射混凝土圬工方7228B.格栅钢架吨192.135C.钢筋网吨53.23E.超前小导管米0F.锚杆米54328G.钢支撑吨0拱顶压浆延长米14502)级围岩延长米350开挖立方米51917.5衬砌圬工方9334A.模筑混凝土圬工方9334B.钢筋吨500.128支护延长米350A.喷射混凝土圬工方4652B.格栅钢架吨33886C.钢筋网吨23.679D.管棚米0E.超前小导管吨80.34F.锚杆米32620G.钢支撑吨322.977拱顶压浆延长米3503)级围岩延长米279开挖立方米42608衬砌圬工方11905.31A.模筑混凝土圬工方11905.31B.钢筋吨684.219支护延长米279A.喷射混凝土圬工方4280.28B.格栅钢架吨0C.钢筋网吨19.031D.管棚米0E.超前小导管吨109.7F.锚杆米36456G.钢支撑吨825.747拱顶压浆延长米2792洞门圬工方731.67模筑混凝土圬工方731.67钢筋吨51.9853附属工程1)洞口防护网喷混凝土圬工方156.91锚杆米3507.42混凝土圬工方3552.51钢筋吨199.93)弃砟场处理处314923.78干砌片石圬工方2463片石混凝土圬工方1090.46浆砌片石圬工方3240.24混凝土圬工方2723场地平整、绿化、复垦平方米63365开挖土石方立方米81692.4征地拆迁数量、类别及特殊拆迁项目情况本隧道征地范围无人工建筑物等设施，全部为林地或荒地。征拆工作需争取地方政府部门的积极配合和大力支持。2.5工程特点石板坵隧道全长2167.67m，地理条件复杂，地质条件较差，隧道洞身断层、岩溶等地质灾害众多,发生冒顶、掉块、坍塌、突水、突泥等灾害，施工难度大，安全要求高。进出口段埋深较浅，围岩稳定性差，极易发生坍塌。隧道开挖断面大，隧道防水要求高。3、建设项目所在地区地质特征3.1、自然特征3.1.1地形地貌隧址区位于江西省兴国县境内，场区为侵蚀构造低中山区，地形陡峭，沟谷狭长，多呈“V”字型。山坡自然坡度一般为2550沿线地形标高268525m，隧道地质构造及水文地质条件复杂，属控制性重点工程。3.1.2地质特征隧道区出露的地层有第四系全新系统（Q4)、寒武系下统牛角河组（1n）、寒武系上统高滩组（2g)等。隧道区地处赣中南褶隆，大湖山芙蓉山隆束中部，经历漫长多期的地质演变，岩浆活动频繁，变形变质强烈复杂，断裂构造发育。很据沉积建造变形特征的不同，可划分为三个构造层：新元古代至早古生代加里东褶皱基底，晚古生代印支褶皱盖层、燕山喜马拉雅大陆边缘拉分盆地沉积（大陆活化型）。根据区域地质材料及沿线实际调查，结合物探、遥感资料等综合分析，石板坵隧道洞身穿越4条断层，多为近南北走向，岩体破碎较破碎，地下水为构造基岩裂隙水，富水性较好。区内褶皱发育，址区属于均村-白扬倒转复式背斜这一区域大的构造背景，而址区所发育的两处倒转向属于该区域褶皱西北翼的次级褶皱。褶皱走向大体一致，本隧道内DK317+260处发育有一处倒转向斜，核部地层和两翼地层为寒武系高滩组和牛角河组，枢纽走向北北东。与线路夹角90度，枢纽倾角约45度。褶皱两翼均倾向西北，西北翼面倾角稍缓，倾角约在50度左右，东南翼倾角较陡，倾角约在8085度，其核部位于洞身里程DK317+260处，带内岩体较为破碎。隧道内DK317+850处发育有另一处倒转向斜，该部底层和两翼地层为寒武系高滩组和牛角河组，枢纽走向北北东。与线路夹角90度，枢纽倾角约65度。褶皱两翼均倾向西北，倾角约在5080度，其核部位于洞身里程DK317+850处，带内岩体较为破碎。3.1.3水文特征隧道区地表水系较发育，主要为平原河、龙潭河等，沟谷中多有小溪流发育，一般呈V型冲沟，属山区型羽状沟网汇集而成，主要接受大气降水补给，具有山区季节性河流特征。根据含水层岩土类型、岩石组合关系，地下水赋存条件及水动力特征，可将本地区地下水划分为松散层岩土体空隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水三大类型。3.1.4地震动峰值加速度根据昌吉赣客专建设项目工程场地地震安全评估报告（第一阶段地震区划）地震动峰值加速度值为0.05g，属相对稳定地块，隧址区无滑坡、泥石流等不良地质分布。3.2交通运输情况隧道区位置偏远，路况较差，部分地段需要整修扩建，进入进出口段及弃砟场需要重新修建便道。施工用大型机械设备、钢材、水泥等施工材料通过扩建既有乡村道路及新建便道运至施工现场。3.3水源、电源、燃料等可利用资源情况3.3.1水源石板坵隧道进、出口生活水和施工用水采用就近打井获取的井水，石板坵隧道进、出口拌和站用水采用附近河水 ，所有水源均已送检符合生活和施工用水标准。3.3.2电源进出口临时用电利用附近35KV电源“T”接供电，电源情况较好。石板坵隧道在进出口段各设置1台800KVA的变压器来提供隧道所需用电。3.3.3燃料施工用燃料主要是汽油、柴油，配备加油车供应燃料，能满足本线施工需要。3.4当地建筑材料的分布情况本段内当地砂石材料丰富，碎石由当地采石场提供，砂为河砂由兴国县运至施工现场，能满足我方施工需求。水泥采用局指招标指定厂家供应。3.5场地 隧道施工场地严格按照标准化工地建设标准进行合理布局。分别在隧道进出口设置场地，场地全部采用混凝土进行硬化，场地内建设砼由拌和站提供，搭建彩钢板房、料棚、加工棚、空压机房等设施。4、总体施工组织安排4.1总体施工目标遵照国家及江西地方法律、法规，国家及行业标准积极履行合同义务，在质量、安全、工期、环境保护等方面制定相应目标，高标准、严要求的施工好昌赣铁路，使工程项目满足设计预期要求，并为建设项目增值。4.1.1安全目标1.实现安全零死亡。2.杜绝重大及以上施工安全事故。3.杜绝重大及以上道路交通责任事故。4.杜绝重大及以上火灾爆炸事故。5.控制一般责任事故。4.1.2质量目标确保全部工程达到国家、铁路总公司现行的施工质量验收标准，并满足按设计速度开通要求，工程一次验收合格率达到100%，隧道工程达到不渗不漏，争创国家级优质工程，并满足昌九城际铁路股份有限公司的质量总目标要求。杜绝重大质量事故，确保环保、水保达标，竣工文件真实可靠，规范整齐，实现一次性验收交接。4.1.3环保及水土保持目标认真贯彻执行国家、铁路总公司、地方政府环境保护的法律法规和环保标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度地降低各种原材料的消耗，节能、节水、节约原材料。废气、废水、各种废弃物达标排放，从严把握噪声标准，控制施工噪声污染，保护文物古迹。严格执行设计文件和有关法律规定，保护水资源环境，保护绿地和植被，杜绝水土流失，把石板坵隧道建成“生态、绿色、环保、节能”型工地。4.1.4文明施工目标做现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到建设单位要求的安全文明工地标准。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1施工组织机构项目分部设分部经理1名，项目副经理2名，总工程师1名，分部下设五部两室 (工程管理部、财务部、物资机械部、安全质量部、工经部、综合办公室、试验分室)。均具有责任心强、胜任各岗位的专业人才组成。项目部建立值班经理和值班工程师制度，做到每班、每个工点都有值班人员在施工现场，及时处理施工中出现的各种问题。见“施工组织管理机构图”。4.2.2队伍部署根据本隧道的特点，我项目部成立专业隧道架子队承担本隧道施工。为优化本隧道施工组织，下设2个作业区，分别在进出口各设置1个作业工区；项目部实行扁平化管理，对该隧道施工进行全面管理。4.3总体施工工期和主要阶段工期4.3.1总体施工工期按平均先进性水平综合安排本隧道工程施工进度指标详见下表。隧道施工进度指标 施工项目围岩级别（米/月）施工正洞1207035石板坵隧道分进、出口工区2个工作面，根据进度指标规划出进、出口工区分界里程为DK317+305。隧道计划2015年10月1日开工，2017年3月31日完工，总计18个月。4.3.2主要阶段工期施工准备：2015年10月1日2015年11月30日；洞门（明洞）施工：2015年12月1日2016年1月31日；暗洞开挖支护：2016年2月1日2017年2月15日；暗洞衬砌：2016年4月1日2017年3月31日；水沟电缆槽施工：2016年12月15日2017年3月31日。石坂坵隧道正洞围岩等级、进度指标及工期对比见下表：工区起点里程终点里程长度（m）围岩类别进度指标天数进口工区DK316+414.00DK316+454.00403534 DK316+454.00DK316+550.00963582 DK316+550.00DK316+630.00807034 DK316+630.00DK316+670.00403534 DK316+670.00DK316+790.0012012030 DK316+790.00DK316+830.00403534 DK316+830.00DK317+120.0029012073 DK317+120.00DK317+160.00407017 DK317+160.00DK317+305.0014512036出口工区DK317+305.00DK317+570.0026512066 DK317+570.00DK317+590.0020709 DK317+590.00DK317+780.0019012048 DK317+780.00DK317+900.001207051 DK317+900.00DK318+140.0024012060 DK318+140.00DK318+180.00407017 DK318+180.00DK318+380.0020012050 DK318+380.00DK318+430.00507021 DK318+430.00DK318+453.00233520 DK318+453.00DK318+493.00403534 4.4施工准备4.4.1技术准备1.熟悉和核对施工图纸，充分掌握工程的结构形式和特点，确定采用哪些新技术、新工艺、新材料、新设备。2.采用经理部统一复测并经报告业主、设计和监理单位批复的成果进行控制测量。根据测量资料制定详细的测量方案以及施工监控量测方案。3.对施工场地情况进行详细调查，掌握施工场地的位置和需拆迁的建筑物、构筑物。掌握管线、电缆或其它管线详细情况，确定改移或保护方案，编制施工组织设计，为顺利开工清除障碍。4.配合比采用中心实验室报批的配合比进行施工。5.根据现场围挡详细布置施工场地，进行临建建设。6.组织内部技术交底，有关人员岗前培训。4.4.2机械与物资准备1.在本工程中使用的各类施工机械、电力设备、钢筋加工设备以及其它各类机械均在原单位进行全面检查整修，待试运行合格后运抵工地使用。2.本工程的各类主要材料、半成品、构件、器材以及机械设备，均按国家或铁路总公司的有关技术标准和规定，提前进行抽样试验鉴定。合格后签署供应协议，并按计划组织供应，以保证工程如期进行。4.5分项工程进度计划详见“石板坵隧道横道图”。4.6工程的接口及配合4.6.1与当地政府主管部门的配合施工期间，积极与地方政府、村镇及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。4.6.2与业主的配合全面履行合同，履行投标时的承诺；严格执行业主有关工程量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送有关报表。积极参加业主组织的有关施工会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位协作配合的文件要求，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在相邻管段出现紧急情况时，按照业主的要求全力配合、协助解决。4.6.3与监理的配合1.在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。2.配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部专检及“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。3.配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。4.积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，做好工程开工审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。4.6.4与设计的配合1.组织参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系。2.优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。3.加强对工程地质条件及水文地质条件的复核踏勘，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。 4.积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。4.7施工总平面布置图、横道图详见“石板坵隧道总平面图”“ 石板坵隧道横道图”。5、临时工程和过渡工程5.1施工便道石板坵隧道进口便道在坪源隧道贯通后，新修便道相，长1km，宽4m，共设置5个会车道，石板坵隧道进口设置1处弃砟场，运距为1.8km，宽度4m，均为新修便道。石板坵隧道出口从既有村路修建至隧道洞口，长1.5km，宽4m，共设置3个会车道，石板坵隧道出口设置1处弃砟场，运距为0.6km，宽4m，为新修便道。5.2临时设施石板坵隧道进出口引入高压线，各配置1台800KVA变压器，用于工程施工及生活区用电。同时隧道进出口均设80m3空压机站一座，各四台空压机，功率为132KW，设通风机一台，功率为110KW。5.3临时生活办公及生产设施本隧道分别在进、出处各设1个生活办公区，进口处设置在DK316+250左侧约150米，出口处设置在D1K318+550左侧70处，现场主要管理人员住房等临建采用彩钢瓦活动板房。并且本隧道进、出口都使用6#拌和站，位于DK317+000右侧2000米，主要用于该隧道原材料的存放和加工。5.4 火工品库房由于本段施工里程较长，隧道施工之间便道较远，路况不好，施工时炸药用量也较大，火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，远离居民区和施工生产生活区域，炸药库位于DK318+500左侧200m，设专人看守，并报经当地公安部门核准。为符合火工产品管理制度、特殊安全的需要，每处库房至少建五间，一间存炸药、一间放雷管，另外三间作为安全员专门看守、生活办公用。工程施工用火工品均从就近仓库中领取，随用随领。5.5弃砟场石坂坵隧道进、出口各设置一处弃砟场，进口弃砟场位于DK316+400左侧900m 山坳，占地约50亩，容砟量约为30万方。出口弃砟场位于DK318+364左侧657m出山坳，占地45亩，容砟量约为40万方。弃砟场采用C20片石混凝土挡墙防护，挡墙高度不大于6m，堑顶平台宽度不小于2m；弃砟场填筑边坡坡率不得陡于1:2.5，填筑分级高度不得大于6m，分级平台宽度不小于3m。弃砟场应设置排水系统，挡墙设置1520cm泄水孔，砟场底整平后平行设置2根400mmHDPE双壁波纹管外包无纺布（350g/m 2）,2根400mm波纹管两侧连接100mm打孔波纹管外包无纺布（350g/m 2），间距10m，树枝状布置。弃砟场弃砟完成后顶面采用原表土等覆盖，覆土厚度不小于0.5m，采用播撒草籽，乔灌结合绿化。5.6消防设施根据消防要求，在工区办公区、生活区、材料库、炸药库等地按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等,并定期检查。5.7污水处理设施在隧道进、出口、生活区设废水沉淀池，废水经过净化处理达到污水综合排放标准（GB8978-1996）规定后进行排放。6、工程重难点及处理措施6.1 工程重难点石坂坵隧道隧址区存在4条断层分述如下：F1断层，近南北走向，倾向东，倾角约70，平面上与隧道相交于DK316+459附近，与线路夹角约为78，为正断层，断层几断层破碎带宽约10m，带内由棱角状和透镜状角砾岩组成，裂隙发育，岩体破碎较破碎，地下水为构造基岩裂隙水，富水性较好；.F2断层，东北到西南走向，倾向西，平面上与隧道相交于DK316+600附近，与线路交角约为40，为正断层，断层及断层破碎带内充填有角砾土等，裂隙发育，岩体破碎较破碎，地下水为构造基岩裂隙水，富水性较好；F3断层，东北到西南走向，倾向西，平面上与隧道相交于DK316+690附近，与线路交角约为45，为正断层，断层及断层破碎带内充填有角砾土等，裂隙发育，岩体破碎较破碎，地下水为构造基岩裂隙水，富水性较好；F4断层，近南北走向，倾向西，倾角约80，平面上与隧道相交于DK316+830附近，与线路交角约为90，为正断层，断层及断层破碎带内充填有角砾土等，裂隙发育，岩体破碎较破碎，地下水为构造基岩裂隙水，富水性较好；隧道断层及节理发育等不良地质给施工带来很大安全风险。6.2隧道不良地质施工方案6.2.1处理措施安排一个专业隧道队伍进行施工管理，以进口、出口2个工作面施工，配备性能先进的施工设备，保证施工工期；施工加强超前支护、超前地质预报和监控量测工作；制定各种不良地质情况下隧道施工作业指导书，并加强技术交底工作；制定坍塌、突水等突发事件的应急预案，并进行预演。采取安全防护监控措施，加强环境保护。6.2.2施工准备施工前对地表房屋进行调查取证并保存影像资料，进行临时搬迁；加强地质工作及超前地质预报，查明可溶岩的形态、规模、填充情况，采取安全有效的岩溶处理措施。隧道开挖施工时加强控制爆破及地表的监控量测。6.2.3施工方案施工中超前地质预报采用地质素描+地质雷达+物探法（TSP203）+超前钻探法（1孔+3孔加深炮眼），开挖采用台阶法+三台阶+三台阶临时仰拱法或三台阶临时仰拱法（设临时钢架），同时按不同围岩级别实施相应的支护措施，设置108大管棚注浆或单层、双层小导管注浆超前支护6.3隧道反坡排水6.3.1 总体方案反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临时集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，固定式排水泵站水仓容量按5min涌水量设计，并考虑施工和清淤方便综合确定；临时集水坑根据汇水段汇水量大小确定。工作水泵按使用1台，备用1台，检修1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵；同时为防止突水，设置利用高压风管作为1套应急排水系统。 6.3.2 采取措施对坡度较缓的隧道反坡道施工排水，适合采用较长距离开挖固定式集水坑作为泵站，用小集水泵将开挖面的积水抽到最近的集水坑内，再用大功率的泥浆泵通过排水管道将水排到洞外。如下图：洞内平面布置示意图图（二）：长距离采用的反坡排水方式这种方式的优点是所需抽水机较少，需要开挖的集水坑较少，排水泵站较少，缺点是要安装水管较长，抽水机需要跟随坑道的掘进二次拆迁前移。7、隧道施工7.1 洞口段施工本隧道进出口地质条件较差，多为风化软弱浅埋破碎岩体，进出口洞门施工前先进行测量放线。根据测量放线，施作截水沟。水沟与路堑、路堤侧沟连接，以拦截地表水，避免地表水冲刷洞口边仰坡及洞门，造成危害。同时将洞口段开挖线以外的漏斗、洼地、危岩落石等进行处理，防止地表水向下渗漏等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。洞口临时边仰坡采用喷锚网防护，锚杆采用22砂浆锚杆，进口锚杆长度4米，出口锚杆长度6米，间距1.5*1.5米，梅花形布置；喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用6，网格20*20cm。洞口回填外露边仰坡采用框架锚杆结合骨架护坡防护，锚杆长10米，间距3*3米，骨架护坡采用拱形截水骨架护坡，骨架内植草植灌木。为防止落石，隧道洞顶截水天沟上方约2米位置设置被动网，采用PC-0750型，网高5米。边仰坡防护完成后，进行暗洞长管棚超前支护施工，为暗洞开挖提前做好准备。洞口段施工顺序：截水天沟施工洞口锚固桩及桥台防护施工洞门桥台施工及回填洞口开挖防护及永久边仰坡防护导向墙施作（开挖至上台阶时）管棚施工及注浆暗洞施工洞门、明洞分段施工及回填。为确保洞口开挖安全、防止滑坡，石坂坵隧道进、出口均设置有锚固桩，在开挖洞口前应先进行锚固桩施工，锚固桩施工工艺详见附件“锚固桩施工工艺流程图”。1.桩孔开挖1） 桩板墙应在路堑开挖到桩顶高程后进行。路堑开挖时，桩位及桩顶内侧（靠线路中心一侧）2m范围内土体，应待桩体施工完成并达到设计桩体混凝土强度的70%后开挖。2） 锁口部分根据桩身井口段土质情况，将井口挖至24m深时，即可立模绑扎钢筋，灌注较护壁厚0.20.3m钢筋混凝土，此部分称为“锁口”。锁口可起到防止井壁开挖时井口沉陷的作用。锁口顶面要平整，高出原地面0.20.3m。3） 桩身掘进采用边开挖边支护的方法，一般每节挖23m，灌注一节钢筋混凝土护壁。每节开挖深度视地质情况确定，对一般石质风化破碎或有地下水出露地段，由于井壁容易发生坍塌，每节开挖1m左右。为减轻开挖时对井壁的震动，宜采用风镐开挖为主，局部可配合风枪。开挖时应先挖中间，后开挖井壁四周。且须采取跳桩开挖方式进行桩身开挖。4） 出碴井内采用人工出碴，使用扒杆或井架做提升设备，将土斗车吊至井口，再横移至运碴车上方，打开底板将碴土卸入车中即可。5） 护壁支撑为保证桩井开挖的施工安全，每开挖一节，在四周井壁立模灌筑一节钢筋混凝土，形成矩形框架保护井壁，禁止在土石层变化和滑动面处分节。护壁混凝土的灌筑可利用溜槽、串筒将混凝土送入井下，也可用料斗通过提升设备将混凝土送入井下，每节最后收口时要在四周模板顶部留一缺口，进行封闭处理。6） 井内排水、通风桩孔挖至一定深度后，为改善井下的施工环境，在井口应设通风设施。一般是在井口设一台5.511KW轴流式通风机，通过胶管向井下送风。当桩井挖至有水时，采用离心泵或多级泵抽水。7） 坍塌处理开挖桩井时，难免会遇到不良地质、滑动面等情况，有时井壁一侧或多处发生坍塌。针对此种情况，应立即停止开挖，尽快把坍塌的土、石清理干净，采用浆砌片石填筑，再进行护壁施工，灌筑与护壁同等级的砂浆把片石内的空隙、空洞塞满，使护壁和开挖面结合成一整体。2.制作安放钢筋骨架1） 铺底清孔为减少井内渗水，保持清洁，用与混凝土同级砂浆铺底，厚1020cm。2） 制作钢筋笼每节钢筋笼按施工图尺寸及配筋，在井口利用箍筋做框架先将四角的主筋固定，再进行其他钢筋的焊接、绑扎成笼，在同一截面上钢筋的接头的截面积不得超出50%。3） 安放及固定一般每节钢筋笼57m长，利用井架上的提升设备或吊机将钢筋笼下放，逐节放到井下搭接焊牢。为防止钢筋笼在搬运和下井过程中变形，每节钢筋笼可增设直径2528mm加劲箍筋两道。钢筋笼就位后，其与护壁的间距应以混凝土垫块楔紧。3.桩身立模1） 上部桩身柱体模板可以根据施工图在施工现场制作，建议采用竹胶板作为外露面及耳墙模板，要保证表面平整、光滑，形状、尺寸正确，有足够的强度和刚度。2） 待钢筋绑扎后，柱基清理干净，依次立竖挡、横挡及斜撑，在顶部用线锤吊直，拉线找平，撑牢钉实。3） 为便于拆模和混凝土表面整洁光滑，应在模板上涂刷隔离剂。外露面混凝土模板应使用同一品种的隔离剂。隔离剂不得使用废机油等油料，以免黏附于混凝土表面，影响柱体的美观。4） 根据施工图或工艺设计要求在桩身地面以上部位预埋铁件或设置牛腿，以便安装挡土板。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高度、节点联系及稳定性进行检查，检查合格方可灌注混凝土。5） 灌注时，发现模板漏浆或有超过允许偏差变形值时，应及时加固纠正。4.灌注桩身混凝土1） 灌注混凝土前，应全面地进行复查，确认模板内的杂物、积水已清理干净。2） 灌注混凝土时，宜使用输送泵，利用溜槽和串筒输送混凝土到井下，插入式震动棒进行捣固，串桶出口距离混凝土面不得大于2.0m。与箍筋上穿设带孔砼定位块，按设计要求留够保护层，防止钢筋与井壁（模板）相贴。每一处振动完毕后，应边振动边慢慢提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。桩身混凝土应一次灌注成型，避免出现水平施工缝。锚固桩施工完成后，桩间土体直立面采用喷锚网防护，确保山体稳固再进行洞口边、仰坡开挖，洞口开挖至导向墙底标高进行暗洞长管棚超前支护施工，为暗洞开挖提前做好准备，并对洞口进行绿化。7.2超前支护7.2.1管棚施工1.管棚设计本隧道在进、出口明暗交界处各设计40m超前长管棚。设计参数：1）导管规格：外径108mm；2）管距：环向间距40cm；3）倾角：外插角13，具体可根据实际情况作调整；4）钢花管上钻注浆孔，孔径1016mm，孔间距11cm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm；5）钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管不大于5cm；6）注浆材料： 水泥浆液；7）设置范围：拱部140范围，共计47根。8）长度：40m（进口）、40m（出口）。2.长管棚施工工艺具体见附件“长管棚施工工艺流程图”。3.施作导向墙导向墙施工工序：埋设工字钢钢架导向钢管安装支撑体系搭设和内外模安装浇筑混凝土混凝土拆模、养护。具体如下图所示。图7.2 导向墙及管棚组合示意图1）导向墙设计参数本隧拟在开挖廓线以外拱部140o范围内施作混凝土护拱作为导向墙，导向墙采用C20混凝土，断面尺寸为1.0m1.0m；环向长度可根据具体工点实际情况进行调整，导向墙应置于稳定的基岩上，护拱内埋设两榀I18轻型钢架，钢架外缘设140壁厚5mm导向钢管，钢管与钢架焊接，钢架各单位由连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度：腹板hf=9mm，翼缘hf=12mm，每榀钢支撑单侧拱脚设置3根42钢管，每根长3.5米的锁脚锚杆，当地基位于松散地层时，除设锁脚锚杆外还应采用浇注C20混凝土基础加固。孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。在安装前用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；在设置正确的外插角后，在工字钢架与孔口管间垫小钢板并焊牢靠。表7.1 孔口管检验标准序号项目允许偏差检验方法1方向角1度仪器测量、尺量2孔口距30mm3孔深50mm 3）在孔口管安装完成后进行支撑体系搭设和内外模安装，模板采用钢模及木模组合，待质检工程师自检合格后报监理工程师验收，验收合格后进行混凝土浇筑。浇筑后按要求进行养护。4）待混凝土养护强度达到85%时开始管棚施工。4.搭钻孔平台安装钻机1）钻机平台用钢管脚手架搭设，对平台进行碾压，并施工C20混凝土基础，脚手架支撑其上，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移而影响钻孔质量。2）脚手架平台一次搭好，连接牢固、稳定，架上铺设10cm厚木板，板间用骑马钉加固，用粗铁丝绑扎在脚手架上，以保证工作平台的稳定性。3）开钻前首先从左向右对47个孔口进行编号，并用红油漆写在导向墙上。4）钻机要求与已设定好的孔口管方向平行。用全站仪、挂线、钻杆导向相结合的方法对钻机进行定位，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。5）编号为单号者采用钢花管，双号者采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。5.钻孔1) 钻头直径采用127mm硬质合金钻头。2) 钻孔时按编号施工顺序从低孔开始，由左侧往右侧方向间隔进行施工，钻孔时钻机距工作面的距离一般情况下应不小于2m。3) 钻机开钻时，应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。若钻进过程阻力较大，可退回1m左右，多次反复，阻力减小后继续钻进。4) 钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。5) 钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。6) 岩质较好的可以一次成孔。如果钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。7) 认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。6.清孔验孔1) 用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣，确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。2) 用高压风从孔底向孔口清理钻渣。3) 用全站仪、测斜仪等检测孔深、倾角、外插角。7.安装管棚钢管棚管安装工序：棚管配管、编号管节加工钢筋笼加工棚管逐步节顶入钢筋笼顶入安装止浆板1) 为使同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m，加工钢管时将钢管进行配管和编号，每节钢管长46m,并把加工了的钢管节搭配好并做好记录待用。2) 钢管在专用的管床上加工好丝扣，内丝扣30cm，外丝扣长15cm；导管四周钻设孔径1016mm注浆孔，尾部1.1m不钻孔；孔间距纵向5.6cm，横向11.3cm呈梅花型布置，管头焊成圆锥形，便于入孔。3) 钢筋笼由四根22主筋和壁厚3.5mm的42钢管固定环组成，固定环采用35cm短管节，将其与主筋焊接，按1.5m间距设置。4) 棚管顶进采用挖掘机在人工配合下按配管方案逐节顶入，棚管顶入完成后人工顶入钢筋笼。5)钢筋笼顶进后即在棚管端头焊接止浆板，止浆板采用2cm厚钢板制作，中间焊有