汽车电器设备与维修形成性考核答案.docx

汽车电器设备与维修作业.1.答案.一、填空题.1、酸性蓄电池.碱性蓄电池.2、起动性铅酸蓄电池.3、极板.隔板.电解液.外壳.4、二氧化铅.海绵状纯铅.5、有十二个单格电池组成.端电压是24V的起动型免维护蓄电池.6、10.7、低速.8、2.9、8-10.10、整流器.二、选择题.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.A.C.D.A.B.D.A.A.B.C.三、判断题.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、简答题.1、.答PbO2+Pb+2H2SO42PbSO4+2H2O.2、.答蓄电池极板硫化.蓄电池极板表面被难于溶解的粗结晶硫酸铅所覆盖的现象称硫酸铅硬化或不可逆硫酸盐化.简称硫化。.故障原因.(1)蓄电池长期亏电工作。.(2)蓄电池液面过低。.(3)电解液密度过高。.(4)蓄电池经常小电流深放电。.排除方法.轻度硫化可用间歇过充电的方法消除.比较严重的用去硫化充电的方法消除.硫化很严重只能更换极板或报废。.3、.答.(1)电解液液面高度的检查.用玻璃管检查.(2)电解液密度的检查用专用的密度计检查.(3)测量放电电压用高率放电计测量.(4)蓄电池开路电压的检查用电压表(5)检测启动性能:以启动电流放电5S后测其端电压.4、.答.(1)转子产生旋转磁场.(2)定子产生三相交流电.(3)整流器:将交流电变成直流电.(4)前后端盖:支撑转子,安装各封闭内部构件.5、.答.交流发电机的输出特性在发电机向负载供电时,保持发电机输出电压恒定的情况下发电机的输出电流与转速之间的关系。即u=常数,I=f(n)的函数关系。.发电机能自身限制电流的原因(1)定子绕组有一定的阻抗阻碍通过定子绕组的电流。(2)定子电流增加时电枢反应增强感应电动势也会下降。.6、.答1发电机传动带过松或严重打滑。若过松应按规定重新调整若沾有油污造成打滑应清洗带轮并更换传动带。.2、发电机电枢或磁场接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。应重新连接线路。.3、发动机内部故障检修发电机。.五、分析题.1、.答、极板构造对蓄电池容量的影响。极板片数越多面积越大则参加反应的活性物质也多容量越大。.2、放电电流对容量的影响。放电电流越大极板上用于参加电化学反应的活性物质越少容量越低。.3、电解液对温度对容量的影响。电解液温度降低电解液粘度增大同时内阻增加故容量降低。.4、电解液密度对容量的影响。适当增加电解液的相对密度可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的电动势并减小内阻可使相对密度增大但电解液沾度增大做错渗透速度降低又会使蓄电池的容量减小。.2、.答(1)合上点火开关,蓄电池电压同时加支由电阻R2、R3、R4.组成的分压器及晶体管T2.的偏置电路和R7、R8.上。此时分压器到稳压管Z的反向电压低于稳压管的击穿电压反向电流为零即T1.基极电流为零所以T1.截止T2.处于正向偏置而导通。蓄电池通过.T2.给激磁绕组供电。电路为蓄电池-点火开-R1-T3-激磁绕组-蓄电池负极搭铁。.2当发电机转速升高至电压高于蓄电池电压时便自己提供激磁电流。发电机的电压升高至调压值13.5-14.5V时,分压器R2、R3、R4.加至稳压管Z两端的反向电压达到击穿电压稳压管Z被击穿。T1.产生基极电流而导通。此时T2的发射极与基极被T1短路而截止截断发电机的激磁电路使发电机电压下降。.3当发电机电压低于调节电压时加在稳压管Z两端的反向电压低于击穿电压稳压管截止T1也截止而T2又导通发电机的激磁电流上升输出电压升高。.如此反复使发电机的输出电压保持在规定值上。汽车电器设备与维修作业.2.答案.一、填空.1、传动装置.2、弹簧式.3、转速.4、行星齿轮.5、重载转速低.6、1520KV.7、分电器.8、卤钨灯泡.9、坎德拉.10、勒克斯.二、选择题.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.D.C.B.A.A.D.A.D.A.C.三、判断题.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、简答题.1、.答原因蓄电池电力不足温度过低蓄电池电缆尺寸过小起动机发动机有故障排除方法检查蓄电池电力必须将蓄电池充电、发动机线路和起动机技术状态必须良好安装合适的电缆对起动机进行测试检查发动机。.2、.答1经常保持蓄电池处于充电的状态 保持蓄电池、起动机、起动机开关等连接固定 解除良好。.2 启动时每次接通时将不得超过5S 每次启动时间应间隔1015S 连续启动3次以上应在检查启动系统是否有故障的情况下 停歇5分钟以上在启动。否则起动机易烧毁。.3 启动时 应挂入空档或踩下离合器 严禁挂档启动。.4 发动机起动后应立即松开起动开关 使驱动轮即时退出 以减小单向离合器的磨损。严禁在发送及旋状时使用起动机。.5 冬季和低温地区在进行冷机启动时 应先将发动机进行预热 再用起动机启动。.6 发动机起动后 如起动机不能停转 应立即关闭电源总开关或拆下蓄电池负极。.3、.答 点火提前角 活塞到达压缩上止点前火花塞提前进行跳火的角度。.点火过迟会导致发动机机体过热 功率下降 过早会使发动机功率下降 严重时会引起暴震 会使零件和轴承加速损坏 甚至发动机报废。.4、.答 在发动机低速或不需要作点火提前角的调节时 离心块在弹簧的拉力下停留在不工作的位置 即倾向轴心 当发动机转速提高后 在离心力的作用下 两离心块克服弹簧拉力向远离轴心的位置甩开 重块上的拨销拨动拨板连凸轮 顺着分电器旋转方向转动一个角度 使凸轮提前顶开凸轮 点火提前角增大 .5、.答 当发动机负荷小时 节气门开度小 小孔处的真空度较大 吸动膜片向远离分电器轴反方向移动 此时 拉杆带动活动板带着断电器触点沿分电器轴逆向旋转一个角度 使触点提前打开 点火提前角增大 当发动机负荷增大时 膜片向靠近分电器轴的方向移动 使点火提前角减小。图在书上134页图4-32.6、.答 从灯丝上蒸发出来的气态钨和卤族元素在生成了一种挥发性的卤化钨 它挥发到灯丝附近的高温区域又受热分解 使钨从新回到灯丝上 被释放出来的钨再进入下循环 这样可延长灯的使用寿命。这就叫做卤钨再生循环.五、分析题.1、.答 1 当传感器线圈输出“+”信号时 由于T1.的集电极加反向偏执电压而截止 故P点仍保持较高的电位 使T2.导通。于是T3.截止 T4.和T5.导通 点火线圈初级绕组仍有电流通过。.2 当传感器输出“-”信号时 T1加正向电压导通。P点电位降低 于是T2截止 此时蓄电池通过R2.向T3.提供偏执电流而导通 T4和T5截止 点火线圈初级电流切断 次级绕组.N2产生点火高压 通过分电器配电器送入各缸进行点火。.2、.答 1 左右前照灯发光强度都偏低.原因 检查反光镜是否光泽明亮 灯泡是否老化 质量是否符合要求 光度偏低者应更换 检查蓄电池电压是否偏低。.2 左右前照灯发光强度不一致.原因检查发光轻度偏低的前照灯的反光镜光泽是否昏暗 灯泡是否老化 质量是否符合要求 搭铁是否良好。汽车电器设备与维修作业.3.答案.一、填空.1、动磁式.2、电磁式.3、双金属式.4、无电路.5、气动式.6、交叉传动臂.7、微型直流电动机.8、座椅调节器.9、工作电流.10、15KV.二.、选择题.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.B.D.D.C.C.C.A.C.A.B.三、判断题.1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.四、简答题.1、.答 种类 大致分为发光型和非发光型.要求 要具有很高的可靠性 即各种信息的显示必须准确、可靠、及时、清晰便于驾驶员观看和辨认。.2、.答 不能工作原因 对此应当首先检查热敏双金属片安全器是否通电的声音 如果没有 应检查 1 .电路导向是否连接完好 变速器开关是否损坏 .2 .是否电刷长度过低短、炭刷弹簧强力过弱 炭刷与整流子接触是否良好 3 .电机电枢线圈或定子激励线圈是否损坏。.如果有安全器通电的声音 则应检查 1 雨刷传动机构的蜗轮轴及雨刷传动杆是否松动 各种连接是否损坏 2 对具有磁力开关的电动雨刷器应逐步检查是否有 磁力线圈短路 离合器弹簧折断 尾端损坏和卡铁严重损坏。对损坏的零件进行修复或更换。.3、.答 车内温度传感器 用来检测车内温度 车外温度传感器 检测车外周围的空气温度 空调蒸发器出口温度传感器 检测蒸发器表面温度 空调温度传感器 根据汽车制冷剂装置的状态控制压缩机的工作状态 提高压缩机的工作效率 .水温传感器 检测发动机暖风装置热交换的水温 并传送到电脑 日照传感器 把日光照射量的变化转换为电流的变化 传给电脑 从而调节空调吹出不同的风量与温度 制冷剂流量传感器 检查制冷剂流量 烟雾传感器 检测车内烟雾量 及时为车内更换空气 湿度传感器 检测车内湿度。.4、.答 线路图 电气设备之间用导线相互连接的真实反映。.电路图 将电气设备用电气符号做原理性的连接。.5、.答 1 安装安全气囊的车辆尽可能不要高速驾驶 任何安全设备都无法保护高速中的撞击 2 切勿在气囊罩盖上或周围放置物件 特别是安全气囊的弹射出口的位置 3 安全带必须要与安全带配合使用 这样会更安全 .4 注意坐姿 给气囊炸开要留有充足的膨胀空间 5 在配有安全气囊的前排座椅上 不许使用面向后方的儿童座椅 应尽量使用专用座椅 6 已经发生过碰撞且安全气囊打开 系统中的安全气囊、控制电脑、车前传感器、中央传感器、安全带张紧器等都要更换 .7安全气囊和安全带的张紧器上不能有油污和水 也不能有润滑剂 更不能用任何清洗剂清洗 8配有防侧撞安全气囊的车不能随意加装配件 也不能换用普通椅套 防止气囊弹不出 9若车速低于20KM/h时 气囊将不打开 .10开车时要注意检查安全气囊 打开点火开关后 自动诊断装置将对气囊系统进行检查 指示灯应在6.到10.秒后熄灭 若安全气囊指示灯闪烁 说明系统有故障 应进行检查。.五、分析题。.1、.答优点 1 即使自然光很强 也不会影响它的对比度 2工作电压低 约为3V左右 功耗小 .3它是一种单独的组装件