《空分操作规程》doc版.doc

阳煤平定化工空分操作规程第一章 空分汽轮机压缩部分1.岗位任务及职责1.1岗位任务（1）确保整套压缩机组的安全稳定运行，向空分岗位输送合格的压缩空气。（2）正确操控岗位的生产设备，并协同机修、电气、仪表进行设备与仪表的维护与保养。（3）遇有异常现象及时向领导汇报，对设备、人身有严重危害的故障，有权先停车后及时向领导汇报，牢固树立“保机组”思想，对违章指挥有权拒绝操作，并向有关领导汇报。1.2岗位职责中控人员坚守工作岗位，对DCS控制系统进行24小时监控，发现问题并及时汇报，认真填写记录日志，做好DCS运行情况记录，熟练操作DCS和消防自控系统，正确处理各种报警信息，保持总控室的清洁卫生。现场操作工做好岗位巡检工作，搞好岗位卫生，负责分管区域现场的生产工艺操作，负责与DCS之间的生产联系以及现场阀门开关的操作和确认，对岗位现场进行危险源识别。2. 岗位操作范围（1）空气系统：从自洁式过滤器S0101入口至空压机C0101四出截止阀，从增压机C0102进口截止阀至七出截止阀。（2）蒸汽系统：从9.9MPa蒸汽进口截止阀至1.1MPa中抽汽出口截止阀，从1.2MPa饱和蒸汽进口阀开始至进系统。（3）循环水系统：由循环水总管进口阀至出口阀。（4）机组的冷凝水、油路、真空系统。（5）机组仪表空气、密封空气、轴封蒸汽系统。 3. 编制依据（1） 华陆工程科技有限公司空分项目设计。（2）山西阳煤丰喜肥业股份有限公司临猗分公司空分岗位操作规程。（3）陕西陕鼓有限公司压缩机项目设计。4. 产品及原辅材料耗量及产量4.1蒸汽汽轮机耗汽 9.9MPa 496 181t/h 主抽汽器耗汽 1.1MPa 300 300Kg/h 起动抽汽器耗汽 1.1MPa 190 560Kg/h 轴封冷却器耗汽 1.27MPa 194 100Kg/h 轴封器耗汽 1.27MPa 194 6.6t/h4.2循环水 总量：汽轮机（5189m3/h）+空分（884m3/h）=6073t/h凝汽器循环水量 2750m3/h 一段空气冷却器 213m3/h二段空气冷却器 162m3/h 三段空气冷却器 173m3/h 四段空气冷却器 335m3/h 五段空气冷却器 339m3/h 六段空气冷却器 269m3/h 油冷却器 200 m3/h 轴封冷却器 90m3/h 膨胀机油冷 6m3/h空冷塔循环水 480m3/h 水冷塔进出水 105m3/h增压机后冷却器 112m3/h 4.3电耗 项目名称数量（台）功率(kw)电压(v)备注空气过滤器10.2220循环水泵2110380一开一备冷却水泵255380一开一备ACDTE油泵（进口）14380膨胀机油泵（国产）14380汽机主油泵290380一开一备顶轴油泵15.5380盘车油泵10.55380高压液氧泵2160380一开一备低压液氧泵2一开一备液氧充车泵一开一备高压液氮泵2一开一备中压液氮泵2一开一备4.4工艺排放物 水冷塔出污氮气 排大气 100444m3/h 吸附器再生解析气 排大气 40000m3/h 蒸汽加热器冷凝水 排管网回收 6m3/h5. 工艺原理及流程简述5.1工艺原理5.1.1汽轮机ENKS50/63/25/28的工作原理：工质为9.9MPa、496的高温高压蒸汽进入汽轮机，利用高温高压蒸汽进入喷嘴静叶栅中蒸气内能减少，动能增加，获得了很大的流速，蒸汽的温度压力下降，高速气流冲击动叶片，使叶轮旋转，蒸汽的热能又转化为转子的机械能，同时蒸汽的温度压力下降。从而实现将蒸汽的热能变成动能，继而再转换为机械能的目标。5.1.2离心式压缩机EIZ112-4的原理：利用装于轴上带有工作轮的叶片在原动机的带动下做高速旋转运动，叶轮对气体做功，使气体获得动能，然后气体在扩压器中速度下降，动能转变为静压能，压力得到进一步提高的过程。 5.1.3增压机EBZ45-7的工作原理：气体从吸气室进入叶轮进行压缩使气体能量升高；离开叶轮的高速气流进入扩压室，动能降低，压力提高；离开扩压室的气体经弯道和换热器再引到下一级继续压缩。这样气体经分段多级压缩后，气体压力逐渐提高到实际需要值。依据的理论知识：气体压缩基本理论，包括流体输送的基本原理、热工基础。5.2 工艺流程5.2.1 热力系统：来自锅炉的高温(496)中压(9.9Mpa)蒸汽，经过蒸汽切断阀、速关阀、蒸汽调节阀)送入汽轮机内膨胀作功。在第13级（暂定）后有一个非调节抽汽(1.2Mpa，温度300，抽汽量为110T/h)，余下蒸汽进入后段通流部分继续作功，另外，平衡活塞漏气通过平衡管汇入后段通流部分，经末级排出的蒸汽由后汽缸排入凝汽器内，凝结成水后，由凝结水泵加压至0.8Mpa经抽汽冷凝器加热后送入锅炉循环使用。在抽汽管路上装有油控止逆阀，一旦主汽门关闭，抽汽止逆阀即联动自动关闭，起到隔离作用。5.2.2 空气系统：空压机：空气(压力0.093MPaA)经过自洁式过滤器S0101，除去1um以上的杂质，通过消音器被压缩机EIZ112-4吸入，经过14段压缩，经第一段压缩至0.098MPa，温度为112.2进入一段冷却器冷却至40，再经过第二段压缩至0.218MPa，温度为120.9，进入二段冷却器冷却至40，然后经过第三段压缩至0.415MPa，温度为128.9，进入三段冷却器冷却至40，最后经过第四段压缩至0.625MPa，温度为100，流量为211639Nm3/h经四出消音器送往空分预冷系统。在四段出口设防喘振阀（回流）。增压机：经纯化系统来的干燥空气约105000Nm3/h，通过消音器进入增压机C0102，经过17段压缩，经第二段压缩至0.9 MPa，温度为135.3，进入四段冷却器冷却至40，流量为3000Nm3/h空气送往仪表空气缓冲罐，再经过第四段压缩至2.6MPa，温度185.3进入五段冷却器冷却至40，流量为44500Nm3/h空气送入增压透平膨胀机增压端作为膨胀空气，最后经第七段压缩至6.5MPa，温度为191.5进入末级冷却器冷却至40，流量为57500Nm3/h经六出消音器送往空分高压主换热器。在四段出口设防喘振阀回流至二段进口，在七段出口设防喘振阀回流至四段进口。5.2.3 油系统：汽轮机油经油泵加压后由控制油压调节阀调整压力至0.85Mpa，一部分经过滤器后送往调速器和蓄能器，另一部分通过冷却器冷却至45左右，经过滤器过滤，由润滑油压调节阀调节压力至0.25Mpa.送往润滑油总管，经各油压整定阀整定油压后送入机组各轴承，从机组各轴承流出的油，经回油总管流回油箱，再由螺杆油泵加压循环使用。润滑油总管的润滑油通过三阀组中的节流孔板送入高位油箱，事故状态下（断油），高位油箱油倒回润滑油总管对各个轴承中进行润滑，确保机组安全停车。机组在油路中装有事故油泵（直流），一旦主油泵出现故障后，事故油泵自启，汽轮机油经事故油泵加压后，通过润滑油总管送入各个轴承中，进行润滑。6. 操作过程6.1原始开车前的准备工作6.1.1 油系统清洗 清洗分六步进行：第一步：油箱至过滤器后循环；第二步：准备工作第三步：进、回油油总管清洗（包括高位油箱）；第四步：进入各轴承循环；第五步：进各油动机清洗。第六步：恢复油系统6.1.1.1油箱至过滤器后循环(1)清洗油箱（包括高位油箱）： 箱内电焊飞溅用磨光机打磨，用面粘去油箱中异物、焊渣之类的东西和污渍、锈迹（禁用棉纱和新抹布）。面粘时遵循先上后下，先内部后出口的原则。(2)冲洗前的准备： a.油循环范围内设隔离区，悬挂“油循环，禁止烟火”醒目标志，备四台四氯化碳灭火器。 b.自润滑油调节阀后接不锈钢回油箱临时管（需用蒸汽吹净），在回油口加200目滤桶。控制油止逆阀后加盲板。油泵进口滤网加80目滤网。滤油器抽滤芯。油箱人孔等敞口部位密封完好。 c.各油泵、冷油器、滤油器内原存油放完，装桶存库。 d.会同电器试油泵电机转向正确。 e.确认电加热器加热区为离油箱顶900mm以下，油箱高1760mm。电加热器灵活好用。 f.控制油调节阀，润滑油调节阀接入仪表气源，可全开全关。 g.关油箱排油阀，用真空滤油机给油箱加入汽轮机防锈油，至液位计第二个视油镜顶，即离油箱底1270mm。 h.关闭下列阀门： 1、油冷却器、过滤器排油阀。 2、压力变送器各根部阀。 3、控制油、润滑油调节阀前后截止阀。 4、油冷进、出水阀。 i.开启下列阀门： 1、两油泵进出口阀。 2、现场压力表根部阀。 3、冷油器、滤油器进出口切换阀。 4、控制油、润滑油自调付线阀。 5、油箱排油烟口畅通（包80目滤网）。(3)冲洗步骤： a.开启1油泵将压力控制在0.1MPa，检查漏点，如有停泵处理再开。 b.两油泵均开启，用控制油调节付线阀将油压控制在0.3 MPa循环。 c.同时开启三个电加热器，将油温升至6075，保持在此温度下运行3h左右，切断电加热器的电源，使油温降至室温，但不得低于20，继续以冷油循环3h，重复冷油、热油冲洗。特别注意：加热器开启过程中，随时监控油温，防止电加热器失灵引起超温，任何部位冒烟必须断开电加热器电源检查。 d.用木锤敲击油管，从上游往下游逐段敲击，尤其是焊缝附近，弯道前后，更应仔细敲击。 e.运行中，发现油压升至0.4MPa，随时更换回油口滤网或每8h更换1次。每8h更换油泵进口滤网。 f.循环运行48h后，更换回油口为200目白滤网继续循环，开启控制油、润滑油调节阀，关付线阀控制油压。 g.每隔8h，检查滤网目视可见颗粒23个/cm2,为油箱部分冲洗合格。 h.每隔8h切换一次油冷、过滤器。(4)、合格后拆下临时管路，装配好润滑油进、回油管道与进控制油总管。6.1.1.2进、回油总管清洗 (1)润滑油进加油总管加临时管，回油箱法兰处加200目滤网桶，各支管法兰处加盲板，高位油箱排油口接临时管线至油箱加油口。(2)冲洗步骤参照第一步进行。开启高位油箱排油口，使油通过临时管线流入油箱，高位油箱进油截止阀控制，使回油管也有油流动。(3)合格后拆临时管与回油箱滤桶，拆各轴承进口盲板。6.1.1.3进入各轴承循环 (1)各支撑（增压机止推、非止推侧各1个；空压机止推、非止推侧各1个；汽轮机止推、非止推侧各1个；增速机两个支撑，一个喷油）、推力轴承（汽轮机、空压机、增压机各1个）进油压力表前加200目滤网，蓄能器进口、调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前加盲板。 (2)送入密封空气（排气口手感有气冒出即可），防止油窜入缸内，启动油泵，继续冲洗，注意各支管滤网前后压差增至0.1MPa时，随时更换滤网。 (3)合格后，拆蓄能器进口调节阀、调压阀油动机进口、自动主汽门复位按钮前盲板，加200目滤网。6.1.1.4进各油动机清洗 (1)将控制油压调整为0.9MPa，润滑油压调整为0.3MPa，继续冲洗直到合格。 (2)停泵将油箱、冷油器、滤油器内油排放至油桶存现场，拆除各临时滤网，装好过滤器滤芯，装好各法兰、阀门。用面重新粘净主油箱、高位油箱。分析油质，闪点180，机械杂质0.1%,黏度3955mm2/s,酸值0.04mg/g。如合格，用滤油机过滤重新加入油箱，否则换油。开启油泵试漏，全部完好方为清洗结束。6.1.2 汽轮机单体试车6.1.2.1试车前的准备： a.了解安装情况，确认设备安装工作已结束。清除机组周围异物，检查各信号灯、报警器、联系工具灵活可靠。各设备保温完整合格。蒸汽管线吹扫合格，冷凝水系统冲洗合格，支吊架正常，具备试车条件。b.检查仪表空气、密封气、冷却水、各部电源正常。c.检查各阀门开关灵活好用。但不得对运行中系统及设备造成影响。d.试转前先手盘动转子是否运转正常，轴位移指示有无变化。e.检查各电机外壳接地完好，联系送电试电机转向是否正确。f.检查油箱油位、油温是否合格。向控制油蓄能器充氮0.65MPa。g.准备好所需工具、量具，对试转或试验内容，应完整记录在记录薄上，发现问题及时上报有关领导。h.凝汽器汽侧灌水试密封，用脱盐水补水阀加水至汽封洼窝处。将处于灌水水面以下的真空表计全部拆除，6.1.2.2 对各电动阀、调节阀、电磁阀的校验及联锁试验规定： a.会同维修、电仪人员检查电动阀转向正确，机械转动部位灵活，阀门开关度指示与实际相符，信号正确，电动阀电动关闭后，预留的手操作关闭圈数应符合规定，校验结束后将手动关闭的圈数开出，把操作手柄切换至电动位置，以防电动打不开。b.有远控、近控的电动阀、调节阀、电磁阀，在专人监视下进行远控、近控校验合格。c.有联锁的调节阀、电磁阀，经开关校验合格后，再进行联锁试验，并调整至准确完好。6.1.2.3油系统检查 关闭下列阀门： a.控制润滑油压调节阀旁路阀。b.冷油器排油阀。 c.过滤器排油阀。 d.高位油箱充油截止阀、排油阀。e.油箱排油阀。开启下列阀门： a.油泵进出口阀。b.控制润滑油压调节进出口阀，调节阀设全开位置。 c.1#油冷却器进出口阀，开1#油冷却器油侧排气阀，待回油视镜有油流出后关闭，切换 至2#油冷却器进出口，再开启2#油冷却器排气阀，待视镜有油流出后切换至1#进出口，然后开启1#、2#冷油器连通阀。d.开启1#油过滤器进出口阀。排气检查方法同油冷。然后开启1#、2#油过滤器连通阀。e.过滤器后排气阀。f.各轴承进口节流阀。g.各仪表根部阀。h油箱吹扫氮气阀。i.去控制油蓄能器阀。6.1.2.4密封气系统检查： 轴端密封蒸汽供汽阀关闭，油轴承密封空气阀打开。6.1.2.5真空系统检查： 关闭下列各阀：1、汽封冷凝器工作蒸汽进口。2、汽封冷凝器抽汽阀。 3、主、辅抽汽冷凝器工作蒸汽进口。4、主、辅抽汽冷凝器抽汽阀。5、抽汽冷凝器冷凝水排凝汽器。 开启下列阀门：1、自动主汽阀后疏水至冷凝器。 2、调节阀后疏水、调压阀后疏水至冷凝器。 3、轴封送气自力式调节阀信号阀。6.1.2.6主蒸汽系统检查： 关闭下列阀门： 1、主蒸汽进汽两闸阀。2、主蒸汽闸阀旁路。3、自动主汽阀。 4、抽汽出口闸阀。 5、抽汽止逆阀前疏水。 6、主汽阀阀杆漏气密封汽。 开启下列各阀： 1、进口闸阀前后疏水。2、自动主汽阀前疏水。3、抽汽止逆阀后疏水阀。 4、主汽阀后疏水至凝汽器。5、主汽阀前放空。6.1.2.7 凝结水系统检查： 关闭下列阀门： 1、凝结水泵出口。2、凝结水泵后排水或取样。 3、凝结水出口自调旁路。4、凝结水再循环旁路。5、凝结水流量计旁路。 6、液位计排水。7、热水井排水。 开启下列阀门： 1、凝结水泵进口。2、凝结水泵排水。3、凝结水泵后排气。4、凝结水出口自调阀前后阀。5、凝结水再循环自调阀前后阀。6、凝结水流量计前后阀。7、凝汽器脱盐水补水阀，补至热井液位830mm处关闭。6.1.2.8循环水系统检查： 关闭下列阀门：1、凝汽器循环水排水阀。2、油冷却器水侧放水阀。3、汽封冷凝器水侧排水阀。4、油冷却器循环水进出口阀。 开启下列阀门：1、凝汽器循环水进出口阀，放空阀有水后关闭放空阀。2、汽封冷凝器循环水进出口阀。3、油冷却器水侧排气阀。4、汽机前缸猫爪下垫块冷却水进出口。6.2原始开车操作程序(1)接到通知后与电气、仪表、锅炉、循环水联系准备开车。(2)向凝汽器送循环水，检查水压在0.25MPa。(3)确认轴承密封空气工作正常，油温达22以上，启动油泵。根据油温开启油加热器。通过控制、润滑油压调节阀调节油压（控制油压调节设定1.1MPa，润滑油压调节设定0.28MPa），当冷油器出口油温35时，开启油冷却器，循环水进出口阀（排气阀待有水后关闭）。用各供油支管上调节阀调节各轴承进口油压（支撑轴承润滑油压力0.09-0.13MPa,推力轴承润滑油压力0.025-0.13MPa）.检查各轴瓦回油正常,管道无泄漏.(4)当油温35时，稍开启高位油箱充油截阀充油（回油视镜处专人看护），待回油视镜有油流过后关闭充油截止阀。(5)启动排烟风机，油箱通入吹扫氮气（压力2KPa，流量10Nm3/日）。(6)暖管前试验：（静态试验）A 、润滑油压低保护联锁试验。 a、全开1、2油泵进出口阀门。b制油压调节旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为1.0MPa。c、润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀设自动（设定压力为0.32MPa）。d、启动1油泵。e、投入润滑油低油压自启动，润滑油总管压力低联锁。f、设定润滑油压力降至0.15 MPa时，报警并自启动2油泵，投入2油泵操作开关，撤除润滑油低油压自启动保护，停1油泵，继续控制润滑油油压至0.1 Mpa时联锁停车电磁阀动作。g、重复再做一次1油泵自启动试验。注意：做此试验前必须投入轴承密封空气。试验结束后恢复原状态。B、控制油压低保护联锁试验。a、全开1、2油泵进出口阀门。b、润滑油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，调节阀投自动，设定压力为0.32 Mpa。c、控制油压调节阀旁路阀关闭，开启调节阀前后截断阀，投自动，设定压力1.0MPa。d、启动1油泵。e、投入控制油低油压自启动保护及控制油压力低联锁。f、设定控制油压力降至0.7 Mpa时报警并自启动2油泵，投入2油泵操作开关，撤除控制油压低自启动。停1油泵，继续控制油压至0.55 Mpa时联锁停车电磁阀动作。 g、重复再做一次1油泵自启试验。注意：做此试验前必须投入轴承密封空气。C、蓄能器性能试验。 a、启动1油泵。b、2油泵投入自动，总联锁复位。c、危急遮断装置复位，自动主汽门复位，手动打开自动主汽门。d、手动停1油泵，2油泵自启动，停车联锁电磁阀不动作。自动主汽门不关闭。e、投入2油泵操作开关，可以重复再做一次。D、自动主汽门试验。 a、全开1油泵进出口阀门，启动1油泵。 b、控制室启动条件达到后，点击复位按钮，现场电磁阀，危急遮断器、自动主汽门复位。 c、开启自动主汽门，开两调节汽门，抽汽逆止门油活塞全开。 d、控制室两防喘振阀强行带电，关两防喘振阀。（空分纯化器连锁复位）e、手打危急遮断器，自主汽门0.3秒内关闭，调节汽门、抽气调节汽门关闭，抽汽逆止阀关闭。空压机、增压机防喘振阀1秒内开启，测开启时间。E、轴向位移（拆线）、轴振动（不能做）、轴承温度（输数）、超速（输数）、真空低（输数）模拟联锁试验。 a、配合仪表，在仪表控制盘上分别做模拟试验。b、轴向位移0.25mm时报警，0. 5mm时电磁阀动作。 c、轴振动31um时报警，50um时电磁阀动作。 d、轴承温度105时报警，115时电磁阀动作。 e、真空低于-50KPa时电磁阀动作， f、汽轮机转速r/min时报警，r/min电磁阀动作。 g、以上几点可复作三次，确认无误后恢复状态。F、抽气器性能实验 a、凝结水泵开启正常（或者抽汽冷凝器冷却水已循环）。 b、开启二级工作蒸汽阀，开启二级抽空气阀。 c、开启一级工作蒸汽阀。 d、抽气器的真空应达到-89KPa，如达不到，则须对抽气器检修处理。G、凝结水泵联动试验 a、全开1#、2#泵进出口阀及泵前排气阀。 b、启动1#泵，投入2#液位高泵自启动旋纽。 c、送模拟信号液位高至80%时报警，高至90%时，2#泵自启动。送模拟信号液位低至30%，报警。 d、撤除联锁，手动停1#泵，重复一次1#泵自启动。 e、正常后，恢复原状态。(7)投入盘车： A、手动盘车步骤： 1、退出盘车顶丝，卸去主轴盖。 2、推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，在蜗杆的末端用扳手逆时针转动约三圈，感觉沉重，即使蜗杆与蜗轮完全啮合。 3、在确认已经啮合后装上主轴盖。 4、向箱体供油口供油。 5、启动盘车电机，投入盘车运行。仔细倾听各轴瓦，汽封及缸内声音应正常。记录盘车开始时间。 B、自动盘车步骤： 1、开启顶轴油泵，并确认轴被顶起。 2、先手动盘车几次。 3、开启盘车油泵供油阀，启动盘车油泵（4260），点至“启车条件”画面，点击盘车图“允许盘车”，再点击“启动盘车”。使电磁阀（7141）带电，盘车频率为每分钟4次，转子每次盘动150。（8）暖管 a、确认自动主汽阀完全关闭，通知锅炉，开始暖管，稍开主蒸汽管道疏水阀，蒸汽进口阀旁路阀，自动主汽阀前疏水阀，全开疏水膨胀箱排地沟阀，保持汽压在0.20.3MPa，暖管至自动主汽门前，暖管约30min。 b、升压率保持在0.10.15MPa/min，每分钟温升不超5，在1小时内使汽压升至全压（根据情况可适当延长）。 c、主汽压力升至0.5Mpa或温度升至370以上时，关小疏水阀。d、向轴封进汽阀前送汽暖管，但禁止向轴封送汽。 e、主汽压力温度升至正常后，关闭进口闸阀前疏水，自动主汽阀前疏水，将蒸汽进汽闸阀（两个）全开，关闭旁路阀。暖管升压时应注意： 1、检查自动主汽门是否泄漏，排汽缸温度是否升高，否则关闭主蒸汽进汽旁路阀。 2、在升温、升压过程中，注意关小各疏水阀，避免疏水膨胀箱内压力升高。启动凝结水泵并进行水泵的联动试验，一切正常后投入一台运行，并投入液位调节、备用泵自启动联锁，调节出口自调阀后排放水阀及脱盐水补水阀，保持热井液位。注：凝结水泵联动试验： 1、全开1#、2#泵进出口阀及泵后排气阀。 2、启动1#泵，投入2#液位高联锁。 3、送模拟信号液位高至90%，2#泵自启动。 4、撤除联锁，手动停1#泵，重复一次1#泵自启动。 5、正常后，恢复原状态。（9）在暖管升压过程中，开启轴封冷凝器工作蒸汽暖管，确保轴封冷凝器水封满水，并开启抽汽冷凝器进汽门暖管，（低压蒸汽1.3MPa）开始抽真空至-60KPa，调整起动抽汽器，(真空到-90KPA时,停用起动抽汽器)同时打开轴封汽送汽阀向汽机供轴封汽，轴封汽压力保持在0.02MPa左右。（10）投入轴封冷凝器，保证抽汽压力为-20KPa。（11）缓慢开启抽汽闸阀直到全开（严密注意闸阀前后压力、温度，严防管网气倒入汽缸）暖管至止逆阀后。（12）检查油温、油压、蒸汽压力、真空、各阀门位置等参数正常，盘车30min以上后停用盘车装置，准备启动汽轮机。 注:盘车停用步骤: 1、切断盘车电机电源. 2、卸去主轴盖,用扳手顺时针旋转蜗杆轴约三圈后,感到轻松后拉出蜗杆轴,旋入盘车顶丝,使蜗杆轴固定在退出位置,限位开关至断开位置.3、装好主轴盖.4、关盘车供油。（13）投入各保护联锁开关（抽汽压力低除外）。（14）冲转前全开调节汽门，按自动主汽阀开启程序，慢慢打开自动主汽阀冲转汽轮机在700r/min左右。检查下列各项正常后，维持700r/min，暖机10min。1、进汽压力； 2、进汽温度； 3、真空； 4、排汽温度； 5、润滑油压； 6、润滑油温；7、控制油压； 8、每一轴瓦温度；9、各视镜润滑油回油情况； 10、振动值正常；11、转子轴向位移正常； 12、机组内部无异声；13、蒸汽管线有无泄漏； 14、油管线有无泄漏；15、机体是否漏汽。注:1、冲转时稍开自动主汽门,看到转速上升时把自动主汽门关小避免转速突然升高.2、倾听汽轮机各轴瓦高、低压轴封及汽缸内部等处声音是否正常，如有磨擦声应紧急停机。（15）再次手动危急遮断器试验，确认自动主汽门调节汽门、抽汽调节汽门、抽汽逆止门关闭，转速下降。（16）如一切正常，再次开启自动主汽阀使汽轮机转速在500r/min左右，暖机20min。（17）根据杭汽提供起动曲线升速暖机。 若因实际需延长暖机时间，可根据下表进行：冲转升速至700r/min检查并停留5min关闭电动隔离阀检查后再升至800r/min并维持30min升速至1200r/min并维持10min升速至1700r/min并维持15min升速至2100r/min并维持15min过临界转速，升速至3400r/min按100r/min/次升速45004800r/min不要停留，50005200r/min不要停留升至工作转速5373 r/min并维持30 min 注意事项：1、冲转后，转速必须在700r/min以上，避免轴承内引起混合摩擦。校核各点转速指示相符 2、注意最小调节转速调整是否正常。当转速达到最小调节转速时，此时可全开自动主汽阀，用调速器控制调节转速。3、当转速达临界转速时，就迅速平稳通过，临界转速为：汽轮机一阶：4675r/min；禁止在临界转速停留暖机。4、在升速暖机过程中，要不断检查轴向位移、轴振动、轴承温度、真空变化情况。5、根据需要与机组情况调节转速，必要时可适当延长暖机时间。 6、冲转前，在前两猫爪，排汽缸两侧各装一千分表，记录每侧在一定转速时热膨胀值，保证轴向热膨胀差0.1mm，水平方向热膨胀差0.5mm。 7、启动前配合仪表校核电液转换器的最大、最小行程与调节汽门、调压汽门的最大、最小升程完全吻合。 8、在抽汽压力升至正常压后缓慢开止逆阀前疏水，防止真空波动。至最小调节转速，抽汽调节阀动作，向1.27MPa管网送气关止逆阀前后疏水。 9、注意热井液位调节，以免波动太大。通知分析工分析凝结水水质，合格后通知锅炉向其送凝结水。10、调速汽室温度达400时，关闭主汽门后，调速汽室、调压汽室疏水。11、真空系统严密性试验：a、在转速至工作转速运行工况稳定，记录试验前的真空-88Kpa、排汽温度、排汽量。 b、迅速关闭抽真空阀，在抽真空阀关闭后，开始记录每分钟真空降落的数值，试验5 min，以后3 min真空平均下降平均速度作为试验结果。c、真空下降率0.4 KPa/min为合格，超过时应查找原因消除。d、试验中真空每分钟下降超过1 Kpa时缩短时间。（18）检查一切正常后，做汽轮机超速试验。 1、做好指挥，分配好操作试验和保护不动作打闸人员。 2、全开1#、2#油泵进出口阀门，投入油泵自启动联锁，汽机总联锁，危急保安器复位，自动主汽门复位。 3、升至最大连续转速r/min运行1h以上，继续升至跳闸转速r/min，自动主汽门调节汽门、抽汽调节汽门，抽汽逆止门应关闭并发出信号。 4、此时电磁阀不动作，应立即手打危急遮断器。 5、按开车程序，重新升速，连续做三次超速试验，其停车值应在设定值的2%以内。 注意：在升速暖机过程中，要不断检查轴向位移，轴振动，轴承温度变化情况。 （19）试验完成后，重新启动汽轮机，升速至额定转速5130r/min，各项正常，抽汽投入与1.3Mpa管网投入。 （20）连续试验运转48h，正常后停车。完成汽轮机的单体开车。 A、主汽阀开启的程序：1、总联锁复位，电磁阀得电关闭。2、将手轮转到关闭位置。3、拉出危急遮断装置上的手柄，向油缸供给压力油。4、将复位手柄转到“复位”的位置上，使挂钩装置与阀杆挂上钩。5、向开启的方向旋转手轮。6、手轮全开后，向回转动约半圈。B、主汽阀部分行程试验：试验步骤：1、卸下弹簧箱上的锁栓。2、测试手柄向上搬动位置与测试位置。3、三通阀柄沿手轮侧看为逆时针方向转动。复位步骤：1、三通阀柄沿逆时针方向转动，使之回到原来位置。2、沿闭方向转动主汽阀手轮至发紧点为止。3、把主汽阀手轮全开后，向回转动约1/2。4、测试手柄复位至NOR（正常位置）。5、将锁栓安装在弹簧位置。6.2.1 空压机组空负荷试车： (1)试车前的检查：a、各轴之间的联轴器确认接好。b、确保机组各轴承密封空气的供给（在排气口手感有气）。c、自洁式过滤器处备用状态。d、各仪表调节阀开关灵活。e、管道吹扫合格。 (2)关闭下列各阀门：a、空压机、增压机防喘振旁路阀。b、增压机一进大阀、七出放空及抽气放空阀。 c、空压机四出电动阀。 d、1、2、3段空冷气侧疏水旁路阀，水侧排水阀。 (3)开启下列各阀门： a、空压机进口导叶，位置为10% 。 b、空压机防喘振阀及前后截断阀。 c、1、2、3级空冷器自动疏水阀前后截阀。d、4、5、6级空冷器气侧排水阀（无水关小）。e、各空冷器循环水进出口阀。f、增压机进口充气阀（充至0.5MPa后关）。g、增压机防喘振阀及前后截断阀。6.2.2 空负荷开车步骤：(1)接通知后与锅炉、仪表、电气、循环水岗位联系准备试车。(2)开启轴承密封供气阀10 min后，启动油泵，调整油系统工作正常。(3)盘车投入运行。(4)蒸汽管线暖管，真空系统抽真空正常。(5)启动自洁式过滤器，停用盘车。(6)投入各保护联锁开关。 (7)按汽轮机单体运行冲转，升速。注意空压机一阶临界转速2674 r/min，二阶4233 r/min，增压机临界转速4775 r/min，以利平稳迅速通过各个临界转速。(8)转速达5200r/min，维持运行40 min。(9)升速至最大连续转速5700r/min，运行60 min。 (10)降速至5200r/min，由制造厂家、仪表人员做防喘振试验，确定防喘控制系统的实际值。6.3正常开车程序6.3.1、热态启动条件：(1)热态启动规定调节汽室温度高于200或停机12h内再启动。(2)在遇到下列停车情况时，可按热态方式启动。a、机组因联锁误动作，再立即恢复开车。b、由于工艺原因停车，再要立即恢复开车。c、由于机、电、仪，短时停车，需要恢复开车。 (3)热态启动与冷态启动过程中，如盘车、暖管、冲转、加负荷等注意事项一样，但须注意以下几点：a、必须先投入盘车。b、盘车情况下，应先送轴封蒸汽，然后再抽真空，以防冷空气进入缸内，引起转子弯曲。c、应严格控制冷油器后油温在383。d、冲转前主蒸汽温度应高于调节汽室温度50100，蒸汽过热度不低于50。 e、转子冲转开始就应严格监视振动情况，如果突然发生过大振动，应立即打闸停车，消除引起振动原因后方可允许重新启动。f、升速曲线按热态升速曲线进行。g、机组带负荷过程相对于冷态启动过程要快。 6.3.2 长期停车后开车 (1)开车前的准备：a、会同维修、电器、仪表人员确认机组具备开车条件。b、打开机组各系统仪表根部阀。c、蒸汽、脱盐水、循环水、仪表空气、密封空气系统处于待用状态。d、检查气体冷却器气侧水是否放完（无水关闭排污阀）。e、开冷凝器、汽封冷凝器、油冷器、各空冷器的循环水进口阀，并打开排气阀有水后关闭，各排污阀排污后关闭，之后开上述各冷却器、循环水出口阀，开汽轮机猫爪垫块循环水进出口阀。f、给机组各轴承通密封空气。g、自洁式过滤器切换调整正常，并投入自动。h、汽轮机、空压机、增压机相关阀门开关位置同试车。三出电动阀打开。(2)开车步骤：通知锅炉、仪表电气、循环水、空分岗位准备开车。A、现场开车步骤 a投用各公用工程 1、向凝汽器、轴封冷凝器、汽机猫爪垫片、各空冷器送循环水，油冷循环水开进口，出口阀关闭。2、向凝汽器补充脱盐水。3、1.3Mpa饱和蒸汽正常。4、仪表空气正常。5、开自洁式过滤器。b. 投用密封气，启动油泵、做试验。1、开启密封空气正常。2、通知总控室设定控制油调节阀全开，润滑油调节阀全关，启动排烟风机，开启油泵，设定控制、润滑油压力正常，油温达到35后，给高位油箱充油。3、做自动主汽门危急遮断器，现场操作柱，总控室操作台三项打闸试验。注意：自动主汽门试验 控制室启动条件达到后，点击复位按钮，现场电磁阀，危急遮断器、自动主汽门复位。 开启自动主汽门，开两调节汽门，抽汽止逆阀门油活塞全开。 控制室两防喘振阀强行带电，关两防喘振阀（空分纯化器连锁复位）。 打闸后，自动主汽门，两调节气门、抽气止逆阀门全关，两防喘振阀开。 暖管1、开启盘车。2、以每分钟5的速率暖管至自动主气门前。 开凝结水泵。油泵、凝结水泵投自启动 冷态启动开轴封冷凝器（工作蒸汽压力0.5Mpa，保持冒气管有气冒出，但不得破坏水封），开抽汽冷凝器，轴封供汽充分疏水后，在冲转前10分钟给轴封供蒸汽。（热态开车先供轴封蒸汽，再开轴封冷凝器，开抽汽冷凝器抽真空。） 冲转 1、真空达到60Kpa以上，通知控制室准备冲转，控制室同意后退出盘车。2、电磁阀、危急遮断器、自动主汽门复位，调节气门、抽汽调节气门全开。3、接总控室通知，开始冲转，冲转时升速必须缓慢（冷态严格按升速曲线升速，热态按热态启动规定升速），听从总控室指挥，直至达到最小调节转速5000r/min，总控室接管后，缓慢全开主汽门。（涉及到汽轮机的前期冲转是手动调节还是中控自动调节，暂定）注意：1、冲转过程中注意检查各振动、位移、轴温不得超标。 2、油温呈上升趋势，用循环水出口阀控制油冷后油温为382。 冲转后的检查 1、冲转后，关闭自动主汽门前疏水阀，稍开自动主汽门后疏水阀。 2、5000 r/min后，开中抽逆止阀前、安全阀前疏水，直至中抽蒸汽送出后再关。3、切换调整轴封供密封气，保持轴封供气压力0.02Mpa。4、5300 r/min后，关闭自动主气门后疏水，调节汽室疏水，抽汽调节汽室疏水。(2)总控室开车步骤 a、总控室“紧急停机”按纽复位，两防喘振阀不得强行带电，通知现场，操作柱“停车”按钮复位，空压机入口导叶开度10%。b、点击“启车”，开车条件达到后点击“超速保护复位”按钮，断开“PSA4501”联锁键，“PSA4502”联锁键，汽轮机振动联锁键，再点“复位按钮”，通知现场电磁阀复位，危急遮断器复位，自动主汽门复位，再点击至“联锁画面1”，待PSA4501显示绿色后投入联锁，联系现场确认自动主汽门全关，点击“调速”画面，点击至中控，“自动控制”按钮，点击“启动” 按钮，全开两个调节汽门，联系现场开启自动主汽门，开始冲转。c、冷态启动严格按照升速曲线进行 ，热态启动缓慢冲至500r/min，停留5分钟，检查振动、位移、轴温值正常后，升至1000rpm，检查正常后升至3200 rpm，停留510分钟，检查正常后升至5300 rpm，检查正常继续升至5700 rpm，点击“调速”画面，点击至“手动”，根据实际转速点击“目标转速值”输入所需转速，观察调节汽门缓慢关闭，通知现场监视转速缓慢开启自动主汽门直至全开，升速至正常转速。注意：冲转前主蒸汽压力、温度、真空必须达指标。在转速达5000 r/min后，点击“进入调节”，点击“全凝式调节”按钮切换至“抽凝式调节”，根据中抽管网用气要求设定抽汽压力值，转速升至5300/min后，与空分联系加负荷。 (3)压缩机加负荷： A、关小防喘振阀，设定进口导叶开度，控制空压机出口压力0.5MPa。空分投用预冷。 B、纯化系统来气合格后，联系空分，缓慢开启增压机一进大阀（1/8开启），再稍开一进调节阀，用七出放空阀控制压力3.0Mpa。增压机内气体置换合格后，联系空分，开启一出调节阀，给膨胀机送气，根据空分需要调整增压机防喘振阀，给冷箱送气。加负荷注意：1、加负荷不宜过快，要稳、慢、准。遵循“升压先升速”原则。2、严密监视机组振动值，轴位移变化。 3、检查机组系统运行情况，如轴承油压，回油情况，油冷器后油温，各轴承油温等参数变化。 4、检查真空冷凝系统运行情况，如汽轮机排汽压力，温度参数变化，冷凝泵运行情况。5、随时调整轴封蒸汽压力。6、随着负荷增加，应相应增加抽汽量。 7、压缩机各段进、出口压力，温度变化，通过调整各段间空冷器冷却水量，控制各空冷器出口气体温度在40左右。8、防止压缩机喘振。9、检查汽轮机滑销系统是否受到限制。6.4正常停车操作程序6.4.1正常停车步骤 （1）降负荷 a、通知锅炉降负荷，准备停车。 b、接空分通知，膨胀机停止用气，中控室增压机中抽放空调节阀打开，关闭送膨胀机调节阀，通知空分切换仪表气源。 c、接空分通知，缓慢关小一进调节阀，总控室缓慢开启增压机防喘振阀，缓慢关闭七出大阀。 d、中控室缓慢关闭中抽放空调节阀后，关闭一进调节阀，通知空分空气充气，保证增压机七出有一定的流量。 e、同时用空压机防喘振阀控制预冷系统压力稳定0.5Mpa，空分预冷系统停后，全开空压机防喘振阀，关小进口导叶至5%-10%。 f、在降负荷过程中，随时调整转速，使转速不致猛然上升。 （2）停车 a、先停中抽蒸汽，待抽汽调节阀PV4502（暂定）开度100%，点击至“全凝式调节”。 b、在总控室点击“调速”画面，点击“正常停车”按钮，汽轮机即按程序进行自动停车。 c、待两个调节气门全关后，手打危急遮断器，关闭自动主汽门手轮。 d、破坏真空，停抽汽冷凝器。 e、真空到0停轴封供气，停轴封冷凝器。 f、记录转速自5130 r/min至0 r/min的时间。 g、总控室用键相位，现场看低压缸处转子，确认转速到0后，投入盘车。 h、关闭主蒸汽进气两闸阀，开启主蒸汽管线及缸本体疏水。 （3）盘车 a、根据油温逐渐关闭油冷循环水出口阀直至全关，油温控制3040之间，可用电加热器调整，保证润滑油的供给。 b、抽汽冷凝器外壳温度降至50以下，停止凝结水泵，切除自启动。 c、润滑油油压低，油泵自启动必须投入。 d、排气缸温度降至50以下时，关闭冷凝器循环水进出口阀（冬季不关闭防冻），轴封冷凝器外壳降至50，关闭循环水进出口阀。 e、保证连续盘车24小时，且调节汽室温度降至150以下时方可停止盘车。 f、盘车停止后，待轴温降至40以下时，切除自启动，方可停止油泵，排烟风机及吹扫氮气。 g、停油泵30分钟后，方可关闭轴承密封气气源，确保油不漏入气缸内。 (4)注意事项： a、降负荷过程中，注意切换轴封气源至1.3Mpa管网。先关闭1.3Mpa供轴封汽阀，开启疏水，稍开机组处轴封供汽阀，充分疏水，然后关机组处轴封供汽，稍开1.3Mpa供轴封汽阀，充分疏水后再供气，以防轴封供汽管水击。 b、停机后，真空未到0，轴封供汽必须保证供给，以防冷空气进入汽缸内 c 、停机盘车时电流大或有摩擦声时，严禁强行连续盘车，必须先进行180间断盘车，待摩擦消失后，方可投入连续盘车。 d 、停机过程中，如油泵均失常无法供油，必须破坏真空紧急停车。 e 、打闸后，转速不下降，须立即关闭主蒸汽闸阀。6.4.2短期停车： (1)降负荷至最小后，停抽汽停车。(2)保持油系统运行。(3)破坏真空。(4)打开蒸汽管道的疏水。(5)确认转速到零，投入盘车运行。(6)开启主汽门前放空阀，保持主汽温度在400以上。 (7)重新启动时，抽真空，退出盘车，即可按热态启动冲转、升速。6.5紧急停车操作程序6.5.1紧急停车（破坏真空） (1)在下列情况下紧急停车：a、机组转速超过6000 r/min，电磁阀不动作（若总控室打闸不停，立即到现场手打危急遮断器）。b、机组振动突然增大，或机内有摩擦响声。c、任一轴承冒烟、断油或轴承温度升高到115以上时。d、油系统泄漏严重，来不及补充新油。e、油系统失火不能很快扑灭时。f、汽轮机发生水冲击。g、主蒸汽管道破裂。h、汽轮机轴向位移超0.5mm或空压机、增压机轴向位移超0.7mm电磁阀不动作。i、主蒸汽压力频繁波动或温度10 min内升降50以上时。j、厂停循环水、电、蒸汽时。k、轴承密封空气中断，主机及润滑油系统必须立即停。l、压缩机发生严重喘振，又无法消除。m、机组断轴，断联轴节。 (2)紧急停车步骤： a、现场手打危急