宣城某公路项目大桥工程钢板桩围堰施工方案(附图表、计算书).doc

北京城建道桥建设集团有限公司 宣城市水阳江大道东段钢板桩围堰施工方案宣城市水阳江大道东段工程（K0-250K1+960）钢板桩围堰施工方案 编制人： 审核人： 审批人： 北京城建集团有限责任公司宣城市水阳江大道东段工程项目经理部2014年8月18日目 录1 编制依据- 3 -2 工程概况- 3 -3 钢板桩围堰施工- 3 -3.1 水文地质- 3 -3.2 钢板桩围堰设计- 4 -3.3 施工流程- 6 -3.4 钢板桩整理- 6 -3.5 钢板桩施工- 6 -3.6 支撑设置- 8 -3.7 围堰内开挖- 8 -3.8 封底层- 8 -3.9 拔桩- 9 -3.10 施工注意事项- 9 -4 应急预案- 10 -4.1 监控及救援系统- 10 -4.2 应急响应- 11 -4.3 预防措施- 12 -4.3.1 一般预防措施- 12 -4.3.1 管涌的预防措施- 12 -4.3.3 坑底隆起预防措施- 12 -4.3.4 涌水预防措施- 13 -4.4 事故及救援- 13 -4.4.1 土方坍塌事故- 13 -4.4.2 物体打击事故- 14 -4.4.3 触电事故- 14 -5 安全措施- 15 -5.1 机械设备安全保证措施- 15 -5.2 基坑安全- 15 -6 钢板桩围堰计算书- 16 -6.1 设计资料- 16 -6.2 钢板桩入土深度计算- 16 -6.3 基坑底管涌验算- 20 -6.4 基坑底部的隆起验算- 22 -1 编制依据1、宣城市水阳江大道东段工程设计施工图2、建筑施工计算手册（第三版）3、路桥施工计算手册4、建筑基坑支护技术规程（JGJ 120-2012 ）5、基坑工程设计规程（DBJ08-61-97）2 工程概况水阳江大桥为预应力砼双塔双索面斜拉桥，设计范围为K0+147K0+708，全长561m，宽31m，双向六车道，设人行道。其中主桥长460m，跨径110m+240m+110m的双塔双索面砼斜拉桥；主塔采用钢筋砼桥塔，型结构，桥塔高86m；主梁采用纵、横双向预应力结构，下部结构主墩基础采用承台灌注群桩基础，其它为桩柱式墩台。引桥长96m，跨径布置332m，上部结构为预制组合箱梁，下部结构为桩柱式墩台。主塔承台位于1、2#墩，结构与施工难度最大，承台为哑铃型，尺寸为44.4m15m5m；承台左右均为八边形承台，中间为11.4m*5.5m*5m系梁；承台施工最大挖深为6.22m；桩基施工前进行筑岛填筑，满足桩基施工作业面要求。由于主塔承台埋置深度较大，且自身体积庞大，施工时受地下水影响严重，必须进行降水及基坑支护施工，为了保证施工安全及防止地下水干扰，采用打设钢板桩围堰进行施工。3 钢板桩围堰施工3.1 水文地质水阳江通航水位13.2m，钢板桩施工时已进入枯水季，预计水位在6m左右，因此不考虑通航对本工程的影响。本方案按钢板桩高于预计的水面（6m）1m控制标高，定在7.5m。根据施工图提供的地质资料，施工场地地下水总体较为丰富，属第四系潜水型。承台主要位于1、2、1、2、3地质层，各层详细情况如下：1圆粒：灰色，饱和，稍密中密，混卵石，中等压缩性。该层以粒卵石为骨架，粒间充填中粗砂、粒砂等,砾卵磨圆好、分选一般，粒径约2060mm含量约35%粒径约220mm含量3540%，砂以中粗砂为主，并夹少量粘性土砾卵原岩成分以砂岩为主，颗粒大多数呈交错排列，层厚1.204.10m，层顶埋深0.709.20m，层底标高-0.256.33m全线分布。2 圆砾：黄灰色，饱和，中密密实，中等压缩性，该层以砾石为骨架，砾间充填中粗砂，砾砂等，磨圆好、分选一般。砾石含量约为2060%不等，粒径以2mm40mm为主，母岩以石英砂岩为主，颗粒大部分呈交错排列。本层场地桥梁段（K0+200K0+700）层厚2.205.90m其他道路段未揭穿，揭露最大厚度为4.10m全县分布。1全风化含泥石英砂岩：紫红呈粘土性状，硬塑状层厚0.50m，层顶埋深11.30m，层底标高-0.82 m仅揭露于Z11孔。2及3夹2 强风化含泥石英砂岩，：为下卧基层强风化层。黄褐色，母岩成分与结构大部分已风化，节理裂隙较发育，裂隙面充填高岭土及铁锰质，岩芯呈碎块状或短柱状。厚0.602.90m层顶埋深7.1011.80m层底标高2.72-0.21m。3 中等风化含泥石英砂岩：为本区下卧基层中等风化层。黄褐色，砂状结构，以砂为主，填隙物次之，砂以石英为主，长石岩屑各少量，次棱角状填隙物以水云母为主，基层式胶结，厚层块状，节理裂隙发育，裂隙面充填高岭土及铁锰质，并夹中等风化钙质石英砂岩（3夹1）局部夹（3夹2）强风化含泥石英砂岩夹层。岩芯呈碎块状或短柱状。该层岩石天然单轴抗压强度值在1.648.94Mpa之间，平均值为2.89Mpa，属极软岩场内层面总体较为平缓。3夹1中等风化钙质石英砂岩：浅棕色，砂状结构，以砂为主。填隙物次之，砂以石英为主，长石、岩屑各少量，次棱角状，填隙物以方解石为主，基地式胶结，厚层块状。岩芯呈碎块状或短柱状，该层岩石天然单轴抗压强度值在3.9913.9Mpa之间，平均值9.70Mpa，属软岩。3.2 钢板桩围堰设计1、根据以上承台尺寸、地质情况，水文资料及施工要求，初步确定围堰为矩型围堰。围堰采用长度为12m，型号为型拉森钢板桩。拉森桩顶标高为7.5m，桩底为-4.5m，在桩顶处设置一道围囹支撑，围囹采用I45a工字钢或300*300H型钢，水平支撑采用335壁厚为1cm的无缝钢管、斜撑采用I45a工字钢或300*300H型钢。2、承台的几何尺寸为44.4m*15m，考虑到施工需要，围堰尺寸确定为47.4m*18m的矩型状，承台周围预留1.5m的围囹和施工操作空间，以及满足施工期间围堰内的抽水和集水井的设置空间；基坑坑内周边采用明沟、集水井降水，集水井设在北两端位置，在南侧中间位置设置爬梯作为施工及安全通道。3、当钻孔桩完毕后，清理施工现场，开始打设拉森钢板桩，打设合拢后原地面开挖半米后在桩顶设置围囹支撑，围囹支撑合格完成后，开挖围堰内土方，开挖时需逐层对称开挖至1.28m；基坑底采用C15混凝土封底，厚度为0.3m，封底标高为1.58m。混凝土硬化后凿除桩头。图3-1 钢板桩围堰平面布置图图3-2 钢围檩及支撑布置图图3-3 钢板桩围堰平面布置图3.3 施工流程测量放线清理钢板桩插打第一根钢板桩插打钢板桩至合拢设置内支撑开挖浇筑水下砼封底抽水、堵漏承台施工回填并拆除内支撑拔除钢板桩。3.4 钢板桩整理钢板桩运到场后，用一块长1.52.0m类型规格均相同、锁口标准的钢板桩对所有同类型的钢板桩做锁口通过检查，检查用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。若发现钢板桩有弯曲、破损、锁口不合的均需要修整，桩身扭曲及弯曲用油压千斤顶顶住校正。钢板桩的准备工作完成以后，用25t汽车吊卸，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，垫木高差不得大于10mm，上、下层垫木中线应在同一垂直线上。3.5 钢板桩施工施工前由测量人员根据预定的钢板桩围堰尺寸，用白灰洒出边界线。施工时选择小里程方向靠岸一侧开始，第一根边桩的定位及双向垂直度是控制钢板桩围堰位置及后期钢板桩施工的关键，施工时须从严控制。精确测设第一根边桩的方位，以此指挥打桩机的移位，定位后，打桩锤的锤心必须与第一根桩的中心重合。起吊钢板桩呈垂直状态下完成插桩。插桩稳定后，精确复测桩的位置与双向垂直度，不符合要求时需重新插桩，直至合格为止。第一根桩插桩稳定后，用挡块等顶塞调整后的空隙使钢桩稳固，间歇启动振动锤，对第一根桩实施小位移量沉设，并跟踪复核桩体的垂直度，直至桩体下沉入土超过3m。沿白灰线依次插打其它钢板桩，钢板桩顺前一根钢板桩的锁口插入，插桩到位后加塞固定，启动振动锤分次沉设至设计标高。钢板桩吊起后用人工扶持顺着前一根的锁口下插，当下插困难时，可采用强迫插桩法，即桩吊起插入锁口后快速放松桩绳，借桩自重急下插入。项目部采用带有液压夹桩装置的D90振动锤，能与钢桩作钢性联接，可克服对桩的摩阻力，下沉较快且桩尖不致上卷，提高钢板桩的防水性能和完好率。钢板桩打设时，采用全站仪跟踪测量，随时检查钢板桩的偏位情况，当钢板桩发生偏斜时及时用倒链校正，以利及时纠偏，当偏斜过大不能用拉挤的方法调整时，应拔起重插。钢板桩插打过程中，可能遇到另外的问题有共连、扭转及水平伸长等，在此将相应的预防措施及处理方法列举如下表：常见问题预防及纠正措施共连（施打时和已打入的邻桩一起下沉）发生桩体倾斜及时纠正，先预留50cm，合拢后再打至设计标号。桩体扭转安装好桩帽，尽量保证桩体全截面受力均匀；将两块板桩锁口搭扣两边固定牢靠。水平伸长（沿打桩行进方向长度增加）施打时提前考虑伸长值，在轴线修正时纠正。钢板桩围堰在合拢时，两侧锁口很难保证在一条直线上。此时采取的措施为：在钢板桩合拢前剩下几组还未插打时，提前考虑合拢情况，将剩余几组分阶段打入，即先同时打入一部分，再依次同时打入，分3-4次打至设计高程。3.6 支撑设置1、钢板桩围堰的内支撑设置钢板桩围堰合拢后，采用挖机开挖至钢围檩下标高时，设置钢围檩，提高钢板桩围堰的整体受力效应。围堰开挖至该层内支撑的设计标高下50cm以下处，焊接牛腿、安装围囹进行该层内支撑的设置。先在钢板桩围堰内壁按测定的标高焊接内支撑圈梁的三角支撑，三角支撑采用工字钢或H型钢制作，支撑顶面标高相同。起吊并水平安放由工字钢或H型钢焊接而成的圈梁，并连接固定，圈梁与板桩之间的空隙可用工字钢予以垫塞。3.7 围堰内开挖钢板桩围堰内基础开挖，拟采用挖机由西往东进行开挖。挖土机械不得碰撞支撑，严禁在底部掏空的支撑构件上行车或操作。钢板桩插打完成后，挖机开挖并安装完内支撑。然后继续开挖，开挖时按照分层、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序，分层开挖厚度不大于2m，临时边坡坡度不大于1:1.5。开挖时需对钢围堰及支撑进行观测，变形过大时立即停止开挖，并采取加固措施然后才能继续施工。3.8 封底层在开挖至1.28m时，坑底平整满足封底条件时，进行封底施工。浇筑封底砼前，检查内支柱的状况。基坑底暴露时间控制在24h内，浇筑封底混凝土时在钢板桩内壁四周设排水沟和集水井。本工程围堰封底混凝土拟采用强度等级为C15，混凝土到现场的坍落度1821cm，初凝时间不小于30分钟。封底混凝土浇筑需连续施工，单个围堰封底混凝土方量约256m，要确保在混凝土初凝前浇筑完成。施工前，联系搅拌站备足材料，避免断供。混凝土浇筑从一侧向另一侧逐渐浇筑，严禁跳跃式浇筑，保证封底砼连续、密实、无杂质，确保质量。3.9 拔桩围堰使用完毕，钢板桩拔出可重新利用。钢板桩的拔除与围堰插打是一个相反的过程。封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上，必要时可用跳拔的方法。否则由于拔桩的振动影响，及拔桩时带土过多会引起地面沉降和位移，给已施工的地下结构带来危害。拔桩前，首先对基坑进行回填，平衡基坑内外土压力，回填完毕后再拆除钢围檩与内支撑。板桩挤压力消失，使板桩下部与封底混凝土脱离。选择一块较易拔除的钢板桩，先用振动锤将板桩锁口振活后拔高12m以减小土的粘附，然后依次将所有钢板均拔高12m，使之都松动后，再分两侧向上游挨次拔除。对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h；对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出；对较难拔除的板桩，不可硬拔，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复几次即可拔除钢板桩。拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、扒杆滑车组及卷扬机等，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放时应按板桩类型、长度分别编号、登记、堆放整齐。3.10 施工注意事项1、在拼接钢板桩时，两端钢板桩要对正顶紧夹持于牢固的夹具内施焊，要求两钢板桩端头间缝隙不大于3mm，断面上的错位不大于2mm，使用新钢板桩时，要有其机械性能和化学成分的出厂证明文件，并详细丈量尺寸，检验是否符合要求。2、对组拼的钢板桩两端要平齐，误差不大于3mm，钢板桩组上下一致，误差不大于30mm，全部的锁口均要涂防水混合材料，使锁口嵌缝严密。3、为保证插桩顺利合拢，要求桩身垂直，并且围堰周边的钢板数要均分，为保证桩身垂直，于第一组钢板桩设固定于围堰支撑上的导向钢管桩，顺导向钢管桩下插，使第一组钢板桩桩身垂直，由于钢板桩桩上下宽度不完全一致，锁口间隙也不完全一致，桩身仍有可能倾斜，在施工中加强测量工作，发现倾斜，及时调整，使每组钢板桩在顺围堰周边方向及其垂直方向的倾斜度均不大于5 。4、在进行钢板桩的插打时，当钢板桩的垂直度较好，一次将桩打到要求深度，当垂直度较差时，要分两次进行施打，即先将所有的桩打入约一半深度后，再第二次打到要求的深度。5、打桩时必须在桩顶安装桩帽，以免桩顶破坏，切忌锤击过猛，以免桩尖弯卷，造成拔桩困难。6、同一围堰的钢板桩只能用同样地锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用；7、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩；剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤；在接长焊接时，相邻焊缝高度差不得小于1m。8、为了增加钢板桩接缝的严密性，确保接缝不渗水，钢板桩在施打前，其锁扣用止水材料捻缝，防止在施工过程中漏水。4 应急预案4.1 监控及救援系统1、目的：为保证施工安全及指导施工特制定本预案。本着以“安全第一、预防为主、责任明确、重在落实”的安全方针为指导思想，切实抓好安全生产管理工作，为确保实现安全生产管理目标，特制定本预案。2、适用范围：宣城市水阳江大道东段工程。3、施工现场生产安全应急救援小组安全小组应以项目经理为组长，对施工安全负主要责任。项目部其它主要人员担任小组成员，负责日常事务。4、安全事故救援成员必须经过培训。小组提前做好应急救援演习和对急救器材设备的日常维修、保养，从而保证应急救援时正常运转。5、生产安全事故应急救援程序如发生产安全事故立即上报，具体上报程序如下：现场第一发现人现场值班人员现场应急救援小组组长向上级部门报告。6、应急救援小组职责：组织检查各施工现场及其它生产部门的安全隐患，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产素质。制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施并组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。4.2 应急响应事故发生后，应急就会响应，具体的响应过程见下图表：紧急事故发生上报安全组组长抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主图4-1 应急事故发生处理流程图4.3 预防措施4.3.1 一般预防措施根据风险情况看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给桥梁施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。施工时至回填过程中要全程安排专人对其进行日常检查维护，遇雨季尤其是水位变动时，根据围堰的长度安排足够的人员进行全天24小时不间断巡逻。发现渗水等不安全因素，要及时处理，围堰内要经常性的排水。深基坑在开挖时一定要注意周边水位的变化，若水位上涨超出施工方案中验算时的水位，则应采取相应措施进行降水或采取其它防护措施。深基础开挖，在施工过程中组织专人观测围堰的变形情况，如发现变形过大应采取措施找出问题所在，对围堰进行加固。4.3.1 管涌的预防措施管涌是在正常的高水位运行的情况下,渗透坡降变陡后，使得渗透流速和压力加大。当渗透坡降大于围堰基础表层允许的渗透坡降时，即在围堰背水坡脚附近或坡脚以外地面，发生渗透破坏。渗透水流带着土颗粒不断被冲走，扩大流水孔洞，直至围堰溃堰。这种情况在日常对围堰进行认真巡查时,即可会及时发现,及时进行维护处理。产生围堰管涌时维护的原则是，上堵下排，反滤压重，保护管涌出口。即在管涌入渗处，采用临水截渗措施，对管涌入口进行封堵；在管涌出口用透水材料进行反滤压重保护，即使透水层不再被破坏，又可降低渗水压力，使用险情得以稳定。4.3.3 坑底隆起预防措施1、安全预防措施（1）基坑开挖过程中加强基底隆起监测，对监测报表中的数据要进行认真的分析。（2）水下混凝土封底等措施严格按设计要求施工。（3）基坑周边防止过多的超载。（4）开挖前对围护质量摸底、祥查，对可能会发生渗漏的部位进行注浆封堵处理。2、应急措施：（1）立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。（2）发现坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监测点。（3）回填注浆或回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回灌和回填。4.3.4 涌水预防措施1、安全预防措施（1）开挖过程中对围护结构桩间等薄弱部位设专人监视。（2）若发现出现少量渗漏，应及时处理，先堵漏后开挖，防止渗漏点扩大。（3）加强量控监测、对量测数据进行审查对比，密切关注围桩的变形情况。（4）监测信息围护结构变形超过允许范围时，必须立即加密支撑，防止变形进一步扩大，遇薄弱环节错位开裂，出现渗水通道时，及时处理。2、应急措施：（1）立即疏散险情现场作业人员，同时对可能造成影响的周边人员进行疏散。（2）在涌砂处打设注浆孔注浆加固；在涌水处采用浆砌片石围堰，边用抽水机将突水排出，然后回填干砌片石，注浆加固。4.4 事故及救援4.4.1 土方坍塌事故采取安全预案措施：严格落实安全技术交底和操作规程。设专职安全生产管理人员事故作业面监督。加强安全巡查监督。事故应急救援：一旦出现事故，专职安全生产管理人员立即向项目部生产安全事故应急救援领导小组组长报告，并及时组织指挥现场施工人员进行挖救后保护事故现场。施工工程土方坍塌，必须要根据现场实际情况采取合理的应对措施，路面以下的坍塌需要安排好路面塌口的周边防护，设置警告牌、警示灯，用临时围挡圈严，并设专人监护，疏导交通，以免节外再造成事故。生产安全事故领导小组接到报告后立即向上级主管领导、部门汇报，并组织人力、物力、车辆赶赴事故现场。组织指挥救援，需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要的及时将伤员送往医院急救，所涉人员不准离开单位，为事故调查提供真实证据。4.4.2 物体打击事故采取安全预防措施：进入施工现场的作业人员以及基底相关人员必须戴好安全帽，以防地上物体打击造成伤害。上下物料严格遵守操作规程，以免造成伤害。事故应急救援：一旦出现物体打击事故，施工现场负责人要积极组织人员进行抢救，拨打120急救车抢救伤员，并向救援领导报告。救援领导接到报告后立即组织人力、物力、车辆赶赴现场指挥抢救，并向上级领导、有关部门报告。对伤员实行抢救：需要做人工呼吸的做人工呼吸，不需要作人工呼吸的伤员立即用车辆送往附近医院对伤员进行抢救。保护好事故现场，以便对事故调查提供可靠证据。所涉人员不得擅自离开单位，随时积极配合事故调查，提供事实证据。4.4.3 触电事故采取的安全防触电措施：加强电工作业管理，电工必须持证上岗作业，严格遵守有关规范、安全技术交底和操作规程。对箱、棚、缆、设备严格按照规范要求安装。对电缆线使用时严格检查是否有裸露现象，如有要及时做好有效保护。对漏电保护器标明用途，达到一机一闸保护，并检查是否灵敏有效。教育非专业电工，严禁触动电器设施。电工电焊及持电动机械作业人员必须穿戴好劳动防护用品。所使用电动机械必须防护到位。事故应急救援：一旦发生触电事故，施工现场负责人积极组织有关人员指挥抢救：切断有效电源；在来不及切断有效电源的情况下，采取有效措施：用绝缘物品将人、电拨离分开；采取有效措施抢救伤员，轻者直接搭车送往附近医院，重者及时做人工呼吸，或挤压配合人工呼吸抢救，醒来送往附近医院。及时向单位领导、应急救援领导报告。单位领导应急救援组长接到报告，立即组织人力，物力（担架、铺垫）、车辆、财力赶往事故现场，组织指挥紧急抢救，向120求救或直接将伤员送往附近医院并及时向上级有关部门领导报告。保护好事故现场。所涉人员不得擅自离开单位，随时积极配合事故调查，提供真实证据。5 安全措施5.1 机械设备安全保证措施1、机械设备操作人员（或驾驶员）必须经过专门训练，熟悉机械操作性能，经专业管理部门考核取得操作证或驾驶证后上机（车）操作。2、机械设备操作人员和指挥人员严格遵守安全操作技术规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后驾驶。3、机械设备发生故障后及时检修，绝不带故障运行，不违规操作，杜绝机械和车辆事故。4、机械操作人员做好各项记录，达到准确、及时，严格贯彻操作制度，认真执行清洁、润滑、坚固、防腐、安全的十字作业法。5、设备及工具摆放整齐，不得随意摆放。5.2 基坑安全1、基坑开挖必须根据有关规范要求进行设计，并有计算书。2、基坑开挖至基坑回填派专人24小时观察基坑情况，如有问题立即上报。3、挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定，确保基坑的安全。4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时要立即加固防护。5、基坑需抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备。6、基坑开挖所设置的各种围堰和基坑支撑，其结构必须坚固牢靠。基础施工中，挖土、吊运、浇筑混凝土等作业，严禁碰撞支撑，并不得在支撑上放置重物。施工中发现围堰、支撑有松动、变形等情况时，应及时加固，危及作业人员安全时要立即撤出。7、多台机械开挖，保持安全施工距离。挖土自上而下，逐层进行，严禁先挖坡脚的危险作业。8、在开挖基槽时要做好降雨防护措施，施工现场和基坑四周设排水沟及集水井，确保将场地内的积水及时排除。9、在开挖基坑边沿处，必须按规范设两道1.2m高的牢固栏杆和悬挂危险标志，并在夜间挂红标志灯。人员上下要有专用爬梯。10、严禁任何人在深坑处休息。11、夜间施工时，施工场地应有足够的照明。12、基坑支撑拆除时，应在施工负责人的指导下进行。拆除支撑应与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险征兆时，必须采取加固措施。6 钢板桩围堰计算书6.1 设计资料1、桩顶高程7.5m，施工水位6.7m。2、河床标高6.18m；基坑底标高1.28m；开挖深度6.22m，桩底标高-4.5m。3、围堰底面混凝土采用C15水下混凝土垫层，厚度为30cm。围堰内挖基坑进行降水。4、土的天然容重加权：18KN/m3；内摩擦角加权平均值=35。；粘聚力C=0。5、地面超载：按70吨考虑，换算后为20KN/m2。6、钢板桩采用拉森钢板桩，钢板桩参数W=1600cm3，f=200Mpa，桩长12m。7、本工程基坑安全等级按一级基坑考虑。6.2 钢板桩入土深度计算1、计算作用于板桩上的土压力强度并绘出压力分布图。 图1 钢板桩土压力分布图 图2 等值梁= =18*6.22*0.271=30.34KN/m=所以，B点主动土压力强度=30.34+5.42=35.76KN/m在均布荷载起点处向钢板桩引直线，与水平线夹角为，得出=式中：Kp被动土压力系数；Ka主动土压力系数；土压力强度值，单位kN/；地面荷载压力强度，单位kN/；土的重度,单位18kN/m；h开挖深度；q地面均布荷载；2、计算y值计算板桩墙上的土压力强度等于零的点离挖土面的距离y，即C点，在C处的土压力等于板桩墙后的主动土压力,即=式中：PB挖土面处板桩墙后的主动土压力强度值； K钢板桩的被动土压力修正系数； y板桩墙上的土压力强度等于零的点离挖土面的距离y。3、按简支梁计算得等值梁的两支点反力（Ra和P0 ）为保持钢板桩稳定，AD段对支撑点（本图A点）处力矩为零，即 为保持钢板桩稳定，AC段合力零，即 式中：r 支撑至钢板桩顶的距离，本工程取r=0；P0C点的反力值；R支撑点的反力值；三角形ABN部分的土压力值。矩形FNMG部分的土压力值。三角形BCM部分的土压力值。4、计算钢板桩最小入土深度t0= 板桩总长 =，取12.0m式中：x土压力强度值为零的点离桩底的距离；t0桩底离挖土面处的距离，板桩的入土深度；t实际板桩的入土深度；5、选择钢板桩截面先求钢板桩所受最大弯矩，最大弯矩处即剪