浅谈国有交通企业基层政工队伍的建设.docx

浅谈国有交通企业基层政工队伍的建设 中图分类号：D641 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2014）11-000-02 下载 摘 要 国有交通企业与群众的生活密切相关，目前社会对交通企业也非常关注，企业和行业也面临着内外诸多的矛盾和困难，如何应对矛盾和困难，这就要求国有交通企业不但要做好内部员工的思想政治工作，更要加大宣传力度向外界传递有关焦点问题的态度和声音，展现出交通人和交通行业良好形象。这也正是交通企业基层政工队伍工作的目标和任务。因此，加强交通企业基层政工队伍建设意见重大。 主题词 企业基层 政工队伍 建设 交通企业基层往往是行业的“窗口”，其服务水平和社会形象直接关系到社会对国有交通企业的看法和评价。目前，国有交通企业管理面临着越来越多内外的困难和压力，这给国有交通企业基层思想政治工作带来了新问题、新挑战。如何有效开展国有交通企业基层政工工作，加强政工队伍的建设尤为重要。 一、加强国有交通企业基层政工队伍建设的意义 （一）走群众路线的具体表现。企业的基层的主体就是群众，是实现企业效益的生力军，关注基层工作，关心基层职工，这是我们基层政工工作的重要任务，这就需要有一支强有力的政工队伍，服务基层生产经营工作，服务基层职工群众。 （二）做好企业“维稳”工作的基础。职工的困难和问题在基层暴露得最广泛也最明显；职工的意见、要求、呼声、情绪等在基层表达得最直接也最充分。根据基层的这些问题和情况做好职工的思想政治工作，这正是我们基层政工工作的重点，如果不及时有效解决基层这些问题，积累的诸多矛盾和不良现象将直接影响企业的和谐稳定。 （三）树立良好的交通企业形象的保障。国有交通企业担负着诸多社会责任，交通企业基层职工直接面对社会服务对象，他们的一言一行关乎企业形象乃至影响社会对整个交通行业的评价，这就需要我们的基层政工队伍对内加强日常政治思想工作，提高基层职工的服务意识；对外加大宣传力度，并妥善处理社会对交通企业的质疑和投诉，塑造良好的交通企业形象。 （四）提高基层政工队伍自身素质的需要。新理念、新知识、新技能的不断产生，导致基层政工队伍的整体业务能力与新形势的要求存在许多不适应的地方，影响了思想政治工作的效果和水平。这需要加强交通企业基层政工队伍建设，提高基层政工队伍自身素质，着力培养一支政治强、业务精、作风正的政工队伍，以保证新形势下企业思想政治工作的顺利开展。 二、交通企业基层政工队伍建设存在的问题 （一）政工人员综合素质不高。从目前基层政工人员的整体素质来看，有的政工人员政治素质不高，分辨是非的能力不强；有的文化知识单一，工作时没有底气；有的没有掌握政工工作的基本方法和技巧，组织沟通能力不强，做群众工作的耐心和细心不够；有的脱离实际，在做组织宣传工作时往往显得非常吃力，不得要领；有的缺乏创新意识，观念陈旧，工作效果不佳。 （二）对基层政工工作重视不足。主要表现在：有的基层党工团工作与政工工作没有很好地融合，出现“两张皮”现象；有的企业基层一线员工队伍庞大而没有配备政工人员；有些基层部门管理人员不会做也不去做员工的思想政治工作，工作方法简单甚至粗暴导致积累许多内外矛盾；有的企业管理不够规范、制度不够健全等导致政工人员工作积极性不高或无法开展政工工作等。 （三）政工干部自身工作主动性不够。有的政工干部不主动开展 工作，只做领导安排的事，加上思想政治工作是对人的工作，比较难做，不出成绩也罢，弄不好还要得罪人；有的年轻基层政工干部，经验不足，不主动学习，在队伍建设中放不开手脚；有的对工作中暴露的问题不敢管，也不愿意管，监督管理浮于表面，流于形式。 （四）基层政工工作思路不清。有的企业基层党工团组织成员不去也不会组织开展政工工作，党工团组织形同虚设；有的以行政命令式手段或组织活动的方式代替政工工作，不做职工的日常思想政治工作；有的没有将政工工作融入日常管理工作当中，管理效果不理想；有的没有成立政工组织，没有工作计划和工作目标，更没有对政工工作和相关人员进行定期评估和考核。 三、交通企业基层政工队伍建设的思路与方法 （一）建立和完善政工组织架构。在企业党、工、团等组织的基 础上设置政工组织架构及政工岗位，成立各个层级的政工领导小组和工作机构， 保障政工工作的规范化、常态化、制度化。挑选综合素质较高的员工进入政工队伍，党工团等组织的成员应取得相应级别政工专业技术职称或接受过系统的政工知识培训。 （二）政工工作重心放在基层并建立政工阵（园）地。交通企业基层队伍庞大，职工来自五湖四海，他们之间存在文化程度、性格、年龄等差异，各种内部和外部因素影响员工的工作和生活，很容易产生不良情绪和各种内外矛盾，为此，我们的政工工作重点应放在基层，不但应在基层设置相应的政工组织架构外，还应在基层建立政工阵（园）地，通过在部门、站、队及班组中配备专兼职政工人员，并在基层某些关键管理岗位的任职条件中加入政工专业技术职称要求来体现和发挥政工阵地的作用。 （三）完善和改进基层政工职称的评聘工作。一是在评审的条件方面，应使基层一些不在党工团组织系列而实际在做思想政治工作的人员有资格参与评审政工职称；二是在评审的方式方面，应主要考察评审对象的实际能力，采取考评结合的方式；三是在评审的组织方面，应建立完善的基层评审机构和日常工作机构，制定符合实际的国有交通基层政工职称评审办法和制度；四是应聘任已取得政工职称的职工，并给予相应的待遇，充分发挥政工效益。 （四）培养和启用复合型政工人才充实基层管理岗位。随着社会的不断发展，交通企业面临的各种内外矛盾日益增多，而及时和妥善处理这些矛盾需要涉及到多方面的知识和技能，政工人员仅凭政工知识和技巧难以解决，企业应鼓励管理人员掌握多学科知识，具有多系列专业职称或职业资格，同时在基层领导岗位的任职条件中体现。 （五）加强对基层管理人员的政工知识的学习和培训，营造良好的工作氛围。做员工的思想政治工作应是基层管理人员的本职工作，但绝大部分管理人员没有接受相关系统的政工学习和培训。思想政治工作仅有满腔热情和良好的愿望是不够的，基层管理者不但要有精湛的业务水平，还要有良好的写作、协调等多方面的能力。加强基层管理人员政工知识的学习和培训，才能营造良好的工作氛围。 （六）创新基层政工工作的内容和方式。新形式下，国有交通企业基层面临着一系列新情况、新问题。这就要求我们创新工作的内容和方式：一是要着力解决员工急于实现自我价值与重复枯燥的基层工作之间的矛盾；二是要破解企业对员工的期望与员工服务意识不强之间的矛盾；三是要探讨企业要让社会满意与社会对国有交通企业误解之间的矛盾的解决办法；四是要紧密围绕交通企业基层内外矛盾的特点来抓好宣教工作，培养树立好典型，构建和谐交通；五是要与时俱进，改进落后的政工工作方法等。 （七）正确评价基层政工人员。基层政工工作，琐碎平凡而高尚，许多工作是默默无闻而看不到具体效益，工作的过程是潜移默化的过程。一个团队好风气的形成可能要十年几十年