河南信泌高速9标方案.doc

施工组织设计建议书表1 施工组织设计的文字说明一、编制说明二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法三、主要工程项目的施工方案、施工方法四、各分项工程施工顺序五、确保工程质量和工期的措施六、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施七、冬季和雨季的施工安排八、质量、安全保证体系九、其他应说明的事项表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表表1 施工组织设计的文字说明一、编制说明1.编制依据和原则1.1编制依据1.1.1信阳至南阳高速公路项目信阳至泌阳段（N0.9合同段）工程施工招标文件（含图纸）；1.1.2标前会议纪要及补遗书资料；1.1.3执行的现行技术标准和规范；1.1.4通过对施工现场的踏勘、施工调查所获取的资料；1.1.5本单位现有技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加公路工程建设所积累的施工经验；1.1.6本单位ISO9001:2000标准质量手册。1.2编制原则1.2.1充分遵守合同条款的原则规定；1.2.2坚持实事求是、精心组织、科学施工的原则；1.2.3本着占地少，少扰民，保护环境，文明施工，建设让人民放心工程的原则。2.施工目标承诺2.1质量目标：施工质量达到优良工程，争创优质工程。对工程质量终身负责。2.2工期目标：2004年8月份开始做准备工作，2004年8月15日正式开工，2006年6月份完工。2.3安全目标：确保不发生重大安全事故。2.4管理目标：全面推行项目法施工，实行优化组合，动态管理，合理交叉，均衡生产。实现施工质量优良、安全生产无事故、保证合同工期或提前完成施工任务、创建文明施工工地、实现经济效益最大化。二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.设备、人员动员周期我局投入本工程施工的第二、第三工程处是多年从事高速公路工程施工的专业队伍，具有高速公路路桥施工的丰富经验和先进的施工设备，若我局有幸中标，投标书中所列人员、机械设备、仪器等均可及时运抵工地投入施工。 第一周期：超前准备阶段。按投标书中涉及的人员、设备、仪器等进行提前准备，做好进场准备。 第二周期：接到中标通知书后，项目经理部全体人员和施工队伍骨干人员次日进驻现场，着手组建项目经理部、筹建临时设施；测量和试验仪器在接到中标通知后3天内到位，并开始线位复测。 第三周期：其他人员、施工设备按照招标文件要求及我局在投标文件中的承诺准时进场。进场后立即进行施工场地建设、施工便道修筑、拌和站安装等准备工作，二周内建立起工地试验室，全部试验设备调试标定完毕。及早进行材料调查、砼配合比设计、各种材料试验和土料试验，为路基填筑和构造物施工做好一切准备，确保在业主或监理工程师指定的时间内开工。以上三周期在正式开工前准备完毕。 第四周期：按施工进度、各专业工种情况对各工点陆续补充人员和机械设备。 2、设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备进场方法：施工设备均采用专用载重汽车运输到施工现场。目前我单位具有的设备均能立即投入本工程，并能满足施工需要。2.2人员进场方法：施工人员乘汽车或火车抵达现场。2.3材料进场方法：本标段所用石料、砂、碎石、石灰等主要地方材料，充分利用当地车辆组织运输，同时自备部分车辆；水泥、钢材由生产厂家直接用汽车供应到施工现场；柴油等其他材料物资由附近专业市场采购，采用汽车运输，确保工程需要。三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）工程概况1、工程概况：信阳至南阳高速公路信阳至泌阳段，是上海至武威国家重点公路的重要地段，也是河南省“五纵四横四通道”公路主骨架中一横的重要部分。路线起点为叶集至信阳高速公路终点（G107），经过信阳市平桥区、南阳市桐柏县，止于驻马店市泌阳县，全长90km。本次招标建设工期为24个月。我局投标承建的信泌高速N09合同段，起止桩号K71+000-K84+100，全长13.1km。主要工程项目包括：挖土方89.85万m3，挖石方159.13万m3，填土方42.89万m3，填石方75.79万m3，7.5#浆砌片石98724 m3，大桥4座（799.74m），互通立交匝道桥1座，小桥1座，涵洞17道，分离式立交2座，盖板通道12道，机耕天桥10座。 2、主要技术指标：2.1道路等级：高速公路标准，k71+000-K79+800为双向六车道；K79+800-K84+100为双向四车道。2.2桥梁荷载标准：公路I级。2.3设计车速：120公里/小时。 3、地形、地貌、地质本合同段K79+000 K80+000为山岭重丘区，K80+000K84+100段为平原微丘区，地形比较复杂。重丘陵地段为片岩、片麻岩为主，少数路段为花岗岩及闪长岩，覆盖层以低液限粘土为主。4、气象水文路线经过区域属北亚热带季风型大陆性气侯，全区年平均气温14.415.7，最热月平均气温26.928.0，最冷月平均气温0.52.4。年降雨量 703.61173.4mm，路区内河流径流年内分布极不均匀，流量与水位变幅大，洪水灾害频繁。河流水质较好，主要为重碳酸钙或重碳酸钙钠型水。5、交通运输该地区路网较发达，以国道G312为主线，辅以多条省道以及县乡道路，材料运输可就近上路。材料运输以汽车和拖拉机为主。6、工期： 合同工期24个月，即开工为2004年8月份，竣工为2006年8月份。(二)施工准备我局中标后，我局将发扬能够吃苦耐劳敢打硬仗的作风，强化施工组织管理，以“三快、三化、三保、一创”的主导思想组织好施工。“三快”是快速组建项目经理部、快速调集人员和机械进场、快速完成施工准备工作；“三化”是管理科学化、施工机械化、作业平行化；“三保”是保质量、保进度、保安全；“一创”是创精品工程。1.施工组织机构与职责：1.1现场组织机构信南高速信泌段N09合同段项目经理部项目经理：于兴文 项目总工：张庆国 中心试验室财务物资处综合办公室质量检查处施工管理处总工室工程三处工程二处路基一队路基二队桥梁二队桥梁一队1.2各部门职责 1.2.1项目经理：负责本合同段全面工作。 1.2.2总工程师：主管工程技术、施工质量 1.2.3总工室：负责工程技术、质量检查、施工方案制定、新技术、新材料、新工艺推广与应用。 1.2.4工程管理处：主管施工技术、施工调度、计量与支付、施工测量等。 1.2.5质量检查处：主管施工质量，负责质量检查、监督、验收等。 1.2.6综合办公室：主管后勤保障、外事协调、安全、文秘工作等 1.2.7财务物资处：主管财务管理、物资采购与供应、设备调配、工程结算、成本分析等。 1.2.8中心试验室：主管工程各项试验、质量检查、监督等。2.施工任务划分2.1工程二处：下设桥梁一队、桥梁二队。桥梁一队负责本合同K71+000-K77+100段内所有结构物、防护与排水项目的施工；桥梁二队K77+100-K84+100段内所有结构物、防护与排水项目的施工。2.2工程三处：下设路基一队、路基二队。路基一队负责本合同K71+000-K77+100段内所有路基土石方开挖与填筑、特殊路基处理项目的施工；路基二队负责K77+100-K84+100段内所有路基土石方开挖与填筑、特殊路基处理项目的施工。 （三）施工布置1.项目经理部：项目部驻地设在大高庄大桥处，该处交通方便。计划占地3.5亩。2.施工队伍驻地：桥梁一队、路基一队驻地设在K72+425大高庄大桥处；桥梁二队、路基二队设在K83+495羊角河大桥处。共占地26亩。3.中心试验室：设在大高庄大桥处，便于施工与管理。4.预制厂及拌和站：在K72+425、K76+707、K79+617、K83+495四处大桥处分别设砼拌和站和料场，负责本合同段所有桥涵结构物的砼拌和、预制件的预制。共计占地36亩。5.施工便道、便桥：对外交通主要利用现有公路。场内交通利用路基右侧排水沟修建临时道路，路宽6.5m，待路堤填筑完成后，再开挖排水沟；接通预制场、拌和站及各施工驻地，以满足材料运输和施工交通需要；跨越深沟、河道处搭建钢制便桥。6.施工用电：在四处大桥处设固定式发电机，小型结构物用电以移动发电机为主。7.施工用水：在四处大桥附近打井取水，并充分利用沿线河道水源。小型构造物和路基用水，以水车拉水为主。8.工地通讯：项目部安装固定电话，各施工队驻地配备移动电话和对讲机。场地布置安排详见表4“施工总平面布置”。（四）主要工程项目的施工方案及方法1、路基工程施工全线路基开挖土方89.85万m3，路基土方填筑42.89万m3，路基挖石方159.13万m3，填石方75.79万m3，不良地基处理305m。路基填筑土方和石方全部是利用方，开挖多余土石方全部为弃方。1.1清表及填前冲击压实：1.1.1首先进行原地面横断面测量，报监理工程师审查批准后方可施工。1.1.2对路基范围内（包括护坡道以外0.5m）进行清表，清表采用T-140推土机进行，ZL-40装载机装车，15t自卸车运输至弃土场。 1.1.3选取200m长路基进行基底压实试验（冲压和普通压实各100m），采用YCT-20型冲击式和SD175普通式压路机进行基底压实比较，使地表以下30-100cm范围内压实度不小于90%。零填方或挖方路基路床顶面以下0-30cm范围内的压实度不小于95%，路堤填土高度小于0.8m时，对原地表清理与挖掘后的土质基底进行翻松整平压实，压实度不小于96%，路堤填土高度0.8-1.5m时，对原地表清理与挖掘后的土质基底整平压实，压实度不小于94%，路堤填土高度大于1.5m时，压实度不小于93%。1.2路基土方开挖与填筑：1.2.1试验及准备：（1）对填土取样做击实、筛分试验，确定土料最大干容重、最佳含水量和是否为适用填料。（2）土方开挖与填筑基本同步进行，路基填筑前，先做200m长碾压试验段，以确定松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组合方式、碾压速度、碾压遍数和最终压实度。试验完成后，提交碾压试验报告，报经监理工程师批准后，作为路基土方填筑的控制依据。（3）根据挖填平衡原则，先做好土方调配。根据路基填土高度和每层松铺厚度，绘制筑堤分层图。1.2.2土方开挖：土方开挖采用纵向全宽多层掘进法施工，采用PC270-2、EX300-3挖掘机配合15t自卸车挖运方式。严格控制开挖断面，禁止使用爆破法施工，严禁边坡超挖和振动路堑边坡。填方路段先开挖边沟，以利排水。施工工艺见：表5 土方开挖施工工艺流程图1.2.3路堤填筑：（1）路堤填筑按水平分层法摊铺，填土厚度按试验路段确定的填土厚度的90%进行控制，且最大铺土厚度不得超过30cm，填筑至路床顶面最后一层压实厚度不得小于10cm。路基两侧铺土宽度每侧超宽0.3m，在填筑完成修整边坡时予以挖除，以保证修整边坡后的路堤边缘压实度仍能达到要求。（2）路堤每层填料顶面要形成2%左右双向排水横坡，每隔20-30m在土埂处开口，并在边坡处设临时泄水槽，确保路基及边坡不被冲毁。（3）填土路段分段作业时，先填段按1：2坡度分层留台阶；两段同时作业时，要分层相互交叠衔接，其衔接长度不小于2m。（4）整平：每层铺土先用TY-160推土机大致推平，振动压路机静压一遍后，再用PY160B型平地机整平。（5）碾压：.路堤土方压实以重型压实机械为主，辅以少量中型压路机，桥涵台背施工配备大于或等于1t的小型振动压路机和冲击夯。.压实前及时测定其含水量，只有控制在接近最佳含水量时方可碾压。.碾压顺序：先用SD175振动压路机静压一遍，再轻振2遍，使其获得均匀初压，然后用YZT-16K拖式振动压路机重振至压实度至93%，最后再静压一遍，直至表面无明显轮迹。.在直线段先压两侧，然后平行向中间碾压；在超高小半径曲线路段，先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。.采用纵向进退式碾压，压路机行进速度控制在4km/h左右，横向轮迹一般要重叠0.4-0.5m，前后两相邻施工段要纵向重叠碾压1.0-1.5m，达到无漏压、无死角。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。1.2.4高填方路基对填土高度超过5m的路段要提前填筑施工，以达到提前预压的目的。预压时间和沉降量按照设计或监理工程师指示执行。施工工艺见：表5 路基土石方填筑施工工艺流程图1.3不良路基处理本标段不良路基处理长度305m，处理面积15944m2，换填石方16822m3，砂砾或碎石垫层9566m3，土工格栅16279m2；清淤土方16822m3。1.3.1土工格栅施工为减少路基施工后的沉降变形，对软基路段和台后路基填土采取铺设土工格栅进行加固。土工格栅质量、型号符合设计要求，铺设时采用缓于1：1的坡度自下而上逐层增大纵向铺设长度，要求铺设平顺，紧贴下承层，不使土工格栅出现扭曲、摺皱和重叠。土工格栅主格方向必须垂直于路中心方向，沿路基横断面方向整幅铺设，沿路基中心线方向搭接宽度不小于0.2m。搭接采用U型钉锚方式。1.3.2换填石方根据地基处理位置，采用挖掘机将淤泥或软弱土方挖除，按设计要求的石方从路基中心向两侧抛填并整平，然后用振动压路机压实。石方抛填从路基中心开始，向路基两侧进行，以便将淤泥挤出。1.4路基石方开挖本标段路基石方开挖159.13万m3，主要集中在K71+040-K71+950、K73+038-K75+760、K77+200-K79+800之间，开挖长度3530m，最大开挖深度20.39m。石方开挖段主要为片岩、片麻岩、花岗岩为主。本标段路基石方开挖量和开挖深度比较大，岩层复杂，石方爆破开挖和边坡控制是本合同段的重点（关键）和难点工程。1.4.1开挖顺序(1)石方开挖分三个段落：第一段K71+040-K71+950、第二段K73+038-K75+760、第三段K77+200-K79+800，安排三个作业队同时施工，所挖石方分别填筑附近的路基。（2）第一开挖段布置一个爆破作业面，第二、第三开挖段从两端各置一个爆破作业面。爆破开挖自上而下进行，爆破和挖运平行作业，做到互不干扰，确保施工安全。1.4.2爆破施工爆破方法：爆破施工采用预裂爆破、浅孔梯段微差松动爆破和边坡光面爆破三种形式。（1）预裂爆破：沿开挖边坡边界纵向布设钻孔，采用ZL100B型钻机凿孔，在主体爆破前先进行爆破，以形成主爆破区与路堑边坡基本分离的预裂边坡结构，以减少主爆破区爆破对路堑边坡的影响。（2）浅孔梯级微差松动爆破：主爆区采用浅孔梯级微差松动爆破法施工，采用ZL100B型潜孔钻凿孔,梅花形布孔。每完成一步台阶高度爆破挖除后,再进行下层的爆破开挖。（3）光面爆破：主爆区开挖完成后，沿路堑边坡开挖线布设光面爆破孔，准确地将预留层从保留岩体上切下来，形成平整的开挖壁面。1.4.3石方挖运爆破后采用1.6m3挖掘机和ZL-50装载机配合15t自卸车运至路基填筑段，多余石方运至弃料场。1.4.4边坡控制边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键，应予以充分重视。路堑上部土层、软石层原则上采用机械刷坡，对于石质边坡采用光面爆破。施工工艺见：表5路基石方开挖施工工艺流程图1.5路基石方填筑1.5.1准备工作：在压实后的合格路基上选取100-200m长做试验路段，以确定松铺厚度、压实机械组合、碾压速度、碾压遍数和压实度。试验完成后，提交试验报告报请监理工程师审查。1.5.2石方调运：将路基开挖的适宜材料采用1.6m3挖掘机和ZL-50装载机装车，15t自卸汽车运输至填筑位置。1.5.3填石按水平分层法铺筑，松铺厚度由试验确定，但最大不超过40cm，石块最大尺寸小于层厚的2/3。路床顶面以下50cm范围内铺筑有适当级配的砂石料，并分层压实，砂石料粒径不超过10cm。每层填料铺设的宽度两侧均超出30cm以上。根据我局以往的施工经验，石方路基每填高1 m时，要做一次承载板试验，确定路基回弹模量，再做弯沉试验，根据试验数据算出弯沉值，这样能很好地检验石方段路基的整体强度。1.5.4整平：采用T-140推土机配合人工整平。1.5.5碾压：碾压方式采用纵向进退式碾压，CA30自行式和YZT-16K拖式振动压路机重振至压实度，碾压时随时用石块或石屑填满缝隙，一直进行到在重轮下表面无明显轮迹和活石。碾压顺序：在直线段先压两侧，然后平行向中间碾压；在超高小半径曲线路段，先碾压曲线内侧，然后依次碾压至外侧。压路机行进速度控制在4km/h左右，横向轮迹一般要重叠0.4-0.5m，前后两相邻施工段要纵向重叠碾压2.0m以上，达到无漏压、无死角。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。1.5.6路堤边坡整修石方路堤填筑完成后，采用人工自上而下将多余填料清除，并确保路堤边坡稳定。施工工艺见：表5 路基土石方填筑施工工艺框图2、桥梁工程施工本合同段共有大桥4座，互通立交匝道桥1座，小桥1座，机耕天桥10座，分离式立交2座，具体结构形式为：高庄大桥7-30m、王庄大桥6-30m、堂庄大桥7-30m、羊角河大桥6-30m上部结构为装配式预应力砼连续箱梁，下部结构为桩柱式墩、肋板式桥台、庄基础（羊角河大桥为桩柱式桥台）小桥1-16m上部结构为预应力空心板，下部结构为轻型桥台。分离立交桥20+225+20，上部结构为预应力砼连续箱梁，16+220+16上部结构为普通砼连续箱梁，下部结构为桩柱式墩、桩柱式桥台。机耕天桥孔跨1-47.5m五座，上部结构为上承式拱桥，下部结构为桩基重力式台和重力式台两种形式；孔跨228m天桥三座，上部结构为T型刚构，下部结构为薄壁墩、柱式台、扩大基础；孔跨1-50m二座，上部结构为刚架拱桥，下部结构为桩基重力式台和重力式台两种形式。互通立交匝道桥7-30上部结构为现浇预应力连续箱梁，下部结构为桩柱式墩、桩接盖梁式台。本标段计划在K72+425大高庄大桥、K76+707王庄大桥、K79+617堂庄大桥、K83+495羊角河大桥设四处拌和站和预制厂，负责标段内所有砼料物的拌和及预制件的预制。2.1钻孔灌注桩施工本合同钻孔桩有1.2m的62棵、1.5m的108棵、1.8m的116棵。桩穿地层自上而下主要为粘土、砾砂、卵石、砂岩、辉绿岩、花岗岩等。2.1.1 施工顺序： 场地平整或筑岛埋设护筒钻机就位钻孔及清孔安装钢筋笼灌注砼检测桩基。2.1.2 施工（1）测量：根据各桥位设计庄号和桥位轴线，测出每根桩位置并设好护桩。（2）护筒埋设：采用钢质护筒，护筒长2-30m，筒径比桩径大30cm。人工开挖埋设护筒，粘土分层回填夯实。（3）钻机选择：根据桩位基本位于岩石的特点，选用CGF-12、CGF-15、CGF-20冲击返循环钻机成孔。 （4）钻孔：.精确放样，钻机就位，确保钻机平稳牢固。.泥浆制备：就地设泥浆池，采用粘土机械制浆。所有废浆集中处理。.钻进过程中，保持泥浆相对密度、粘度，护筒内水头稳定，护筒内外水头差保持在2.0m左右。经常检查钻孔垂直度，发现问题及时纠正。（5）清孔：成孔后，提出钻头，以相对密度较低的泥浆置换出密度较高的泥浆，清孔后的泥浆密度以孔中部和孔低部提出的泥浆密度在1.03-1.1，粘度为17-20Pa.S，含砂率2%，孔低沉淀厚度满足设计要求。（6）安装钢筋笼：钢筋笼分节制作，吊车现场吊装。施工时，钢筋笼设加强筋，每隔2-3m设定位筋，保证搬运、吊放不变形和钢筋位置正确；钢筋笼吊放前先放入护壁筋，保证钢筋保护层厚度；在孔口固定钢筋笼上端，防止砼浇注时钢筋笼上浮。（7）安装导管：采用30cm钢制导管。吊放前要试拼，并经试压确保不漏。（8）灌注砼：.灌注砼前要对泥浆密度、孔低沉淀厚度检测，合格后立即灌注砼。.按照监理工程师批准的砼配比施工，砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运至现场直接浇注。.灌注首批砼时，导管下口距孔低20-25cm，保证导管埋入砼中不少于1m。浇注过程中，要随时测量砼顶面高程，导管埋深控制在2-6m。.最后灌注时，导管要有一定高度，以增加砼的压力，提高砼密实度。浇注高程要比设计桩顶超浇1.0m左右。.为避免对已浇灌注桩的振动，采用隔孔施工的方式。.灌注桩达到一定强度，采用手持风钻打孔，人工凿除桩头。施工工艺见：表5钻孔灌注桩施工工艺流程图。2.2墩柱施工2.2.1 钢筋骨架在加工场制作，运到现场后，用吊机辅助架立，钢筋底部采用单面或双面焊接。2.2.2 立柱模板采用4m、6m长定型钢模，同时配1m或2m的短节。2.2.3 模板支立后要用缆风绳固定。2.2.4 砼由拌和站集中拌制，运输车运至现场，采用吊机配合吊斗浇注，机械振捣，浇注时，在墩顶安设活动导管，以保证砼下落高度符合规范要求。2.2.5 养生：墩柱浇注完成后用塑料布裹封，以防止水分蒸发。2.3墩台、桥台、肋板施工2.2.1墩台、桥台基坑开挖采用人工进行。2.2.2精确测量放样，绑扎钢筋，支立模板，模板采用大块钢模。2.2.3钢筋、模板经验收合格后，浇注砼，砼由拌和站拌制，砼搅拌运输车运输，吊机配合吊斗浇注，机械振捣密实。2.2.4桥台砼浇注完成并达到设计强度后绑扎肋板钢筋，浇注砼。2.4盖梁施工2.4.1 立柱盖梁采用无支架法施工，在立柱上安装环行钢箍，内侧垫橡胶软垫。为防止向下滑动，钢箍下设20*20cm方木支撑。钢箍上搭设型钢纵梁，在型钢纵梁上铺设钢板底模，侧模采用大型钢模板。台身盖梁直接在台身上扎筋立模。 2.4.2钢筋在加工厂制作，现场成型，吊机就位，并准确安装预埋件。2.4.3砼在拌和站集中拌制，搅拌运输车运输，吊机配吊斗浇注，机械振捣。 砼浇注顺序为先跨中，再两端，后柱顶。施工工艺见：表5墩台帽、盖梁施工工艺流程图 2.5扩大及重力式基础2.5.1 基坑开挖：采用挖掘机开挖配以人工修整边坡，开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖至基底设计标高后，基底人工整平、凿毛，对倾斜岩石凿成台阶。2.5.2 钢筋砼基础：按规范及图纸要求绑扎钢筋，然后支立模板，模板采用大片钢模。经监理工程师经验收合格后浇注砼，砼拌和采用拌和站集中拌和，砼输送车运输，机械振捣密实，浇注完毕后及时覆盖养护。2.6桥板施工本合同段桥梁上部构造类型包括：30m预制后张预应力连续箱梁、7-30m现浇预应力连续箱梁、20m+225m+20m现浇预应力连续箱梁、16m+225m+16m 现浇普通砼连续箱梁、228m现浇普通砼连续箱梁、16m预制先张预应力空心板、1-47.5m现浇砼空心板拱。2.6.1预制后张预应力连续箱梁施工（1）施工工序台座制作安装箱梁底部预埋件绑扎钢筋安装波纹管安装内模浇注箱梁砼拆模清孔穿入钢绞线张拉锚固孔道压浆封端箱梁运输安装箱梁接头钢绞线张拉、锚固箱梁接头砼浇注。（2）台座制作每片梁一个座，不作周转。台座基础铺设30cm厚3：7灰土，梁端部2.0m内铺设50cm厚灰土，其上浇注20cm厚C20砼，端部30cm厚砼，并在端部2.0m范围内的砼内铺设12间距10cm钢筋网。底座面层铺设6cm厚水磨石。为消除施加预应力后及存梁期间梁体产生的上拱度影响，在底模上预留反拱，反拱按二次抛物线设置。（3）钢筋绑扎及波纹管安装钢筋内场加工，现场绑扎。钢筋绑扎前，先安装箱梁底部的预埋钢板，钢筋绑扎后再进行准确定位，并与钢筋骨架焊接牢固。钢筋安装完成后，安装波纹管，用12钢筋定位。（4）安装内模及侧模芯模采用钢模板，底部支在钢筋制作的马登上。在其顶部预留4040cm的活动钢模板，用于底板砼下料之用，待箱梁底板砼浇注完毕后再固定活动钢模板。外模采用定型钢模板，模板接缝处使用泡沫海绵垫。外模低部用拉杆对拉，上部用拉杆对拉。（5）浇注箱梁砼砼采用拌合站集中拌合，机动翻斗车运输，机械振捣。浇注顺序：箱梁底板箱梁腹板箱梁顶板。（6）养生：浇注完24小时后即可覆盖养护，养生期不少于14天。（7）钢束制作与安装： 钢绞线运至现场后要做抗拉强度、延伸率、松弛率、弹性模量、面积等检测试验。钢绞线下料采用砂轮锯。将每束的多根钢绞线理顺、平行，严禁相互交叉。钢束穿孔采用卷扬机配合人工进行。（8）张拉、压浆砼强度达到设计标号的95后再进行张拉。施工顺序：每块梁体钢绞线采用4台YDC1500型千斤顶两端同时张拉，对称进行，先两边，后中间。施工程序为：清理孔道穿入钢绞线安装锚具安装吊架吊放千斤顶设置防护架张拉锚固压浆封端。张拉程序为：0初应力103%（持荷2min）（锚固）。张拉时采用应力和伸长值双控，以伸长量校核。孔道灌浆：张拉锚固后要及时灌浆。孔道压浆由下而上逐孔进行，确保压浆饱满密实。（9）箱梁安装30m跨箱梁采用架桥机安装。施工中提前安排桥头路基填筑，以便架桥机在路基上拼装。.放样：根据桥位中心线放出墩台中心线，在墩台上面测出每孔箱梁的纵向中心线、支座纵横中心线、梁端位置横线及支座底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各片梁底部边缘的点。.在桥头路基上拼装架桥机和行车.吊梁：采用龙门吊起吊，平板运输车运输，导梁安装。.安梁：安装顺序为：先两侧边梁，后安装中梁。 (10)现浇墩顶连续段及桥面板施工连接接头处预留钢筋，设置接头板和钢束波纹管并穿束，在日温最低时浇注接头砼，砼强度达到100%后开始张拉负弯距预应力钢束，并及时注浆。剩余桥面接缝砼由跨中向支点浇注，浇注完成后拆除一联内临支座，完成体系转换。施工工艺见：表5 后张预应力箱梁施工工艺流程图2.6.2现浇预应力砼连续箱梁及现浇普通砼连续箱梁施工互通立交匝道桥为7-30m现浇预应力连续箱梁，根据图纸施工段划分，采用支架分段现浇方式施工，首次施工段采用两端张拉，第二施工段以后采用一端张拉。支架按三套准备，依次循环。其它现浇预应力连续箱梁与此基本相同。普通现浇砼连续箱梁除没有预应力施工程序外，其它工序与预应力连续箱梁大致相同，不再单独赘述。（1）施工程序支撑基础处理支架安装底模板预压侧模板绑扎钢筋埋设波纹管穿入钢绞线浇注砼砼养护钢绞线张拉锚固孔道灌浆封端（2）支架、模板施工支架：采用满堂钢支架。将原地面平整、压实后用3：7灰土处理地基。按支架立杆的间距铺设方木，然后安装钢支架。底模：在支架上安装纵、横向方木并固定，其上铺设竹胶板。底模应考虑设置预拱度（预拱度按抛物线变化设置）。预拱度值应先行计算，并充分考虑基础的沉降，支架的变形等因素。待预压结束计算出实际数值后进行底模的调整。侧模：侧模采用大块钢模。首先在支架的横向方木上支立横向木排架，木排架之间设立斜撑进行稳固。在木排架上铺设侧模和翼缘板底模。模板与木排架之间连接紧密，固定牢靠。并保证其顺直度和平整度，标高应预留沉降值（应通过计算确定）。内模：内模采用菱镁内模，该内模我局已在东青高速公路二合同成功使用，有成熟的技术、安全保证，但需征得监理工程师同意。（3）预压为消除地基沉降和支架的非弹性变形，对安装好的支架进行预压。预压在底板安装好后进行。首先设立沉降观测点，先测定初始标高，然后采用沙袋按梁体荷载分布配置压重，压重为结构自重的100%，分级加荷，每级荷载加完后，每2小时进行一次沉降观测，观测时要注意地基的变化，综合测试结果，算出沉降值，根据预压结果，调整底板标高。（4） 钢筋施工钢筋使用前应按规范频率进行抽检。钢筋在加工厂制作，现场安装。钢筋、内外模板的施工顺序为：先立外模，之后绑扎连续梁底板和腹板钢筋，安装内模、端模，最后绑扎顶板钢筋，安放预埋件。（5） 砼浇注砼采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，砼输送泵直接输送到浇注地点。连续板砼浇注时按纵向分段、水平分层，从一端开始，一次连续浇注完成。先浇注箱梁底板，再浇腹板，最后浇注顶板和翼板。每层厚度不大于30cm，砼的振捣采用插入式振捣棒振捣。浇注箱梁底板时，在芯模顶部预留下料孔，同时也是拆除芯模的出入口，当芯模拆除后，再将芯模顶部预留孔二次浇注封好。砼浇注完成后及时覆盖养护，养护期不少于7天。（6）预应力施工砼强度达到规范要求后，既按规范要求进行预应力张拉施工。张拉、封锚、孔道压浆等施工程序与预制预应力箱梁基本相同，不再赘述。（7）落架：落架时遵循从跨中向支座处依次分级卸落的原则，纵向对称均衡卸落，横向同一级卸落要一致。施工工艺见：表5 现浇预应力连续箱梁施工工艺流程图2.6.3 先张预应力空心板施工本标段一孔16m先张预应力砼空心板26片，预制设置单排自锚式张拉台座，台座长70m，每排同时预制4片板。（1）施工顺序：制作台座、底模放入钢绞线张拉安装低层筋安放内模安装顶层筋安装侧模浇注砼养生拆模放张切割钢绞线吊装存放封端。（2）底模、台座采用重力式现浇砼台座，底模采用砼，底模两端部2m内进行加厚加大并铺放钢筋，以避免放张时端部应力集中而底模下沉。台座与底模相连，内设钢筋搭接，底模面层铺设5mm厚钢板。（3）钢绞线加工与张拉：钢绞线运至现场后要做抗拉强度、延伸率、松弛率、弹性模量、面积等检测试验。钢绞线下料长度要经过计算。钢绞线张拉：施工前要对台座进行试拉检验，张拉前认真检查钢绞线的布设，检验千斤顶。张拉采用应力、应变双控制，张拉程序为：普通松弛力筋：0初应力1.03%K（锚固）低松弛力筋：0初应力K（持荷2min锚固）要求：张拉伸长值-理论伸长值之差不超过6%。（4）钢筋施工：钢绞线张拉完成8小时后方能绑扎钢筋。钢筋在加工厂制作，现场绑扎。（5）内模、侧模：内模采用充气胶囊，使用前进行打压试验；侧模采用定型钢模，以保证空心板质量。（6）砼浇注：由预制场拌和站集中拌和，机动翻斗车运料，插入式振捣器振捣。浇注分两次进行，先浇底板，然后安装胶囊内模，绑扎顶板钢筋，再浇注腹板及顶板。砼振捣从两侧同时进行，防止橡胶内模上浮或移动。浇注完成后及时覆盖养生。要掌握好抽取胶囊内模时间。（7） 放张：当砼强度大于设计要求的90%后，用千斤顶对称放松钢绞线。放张时施加于钢绞线上的拉力不得超过张拉力，放张分数次完成。放张完成后用砂轮切割机切断钢绞线，并在钢绞线端部涂上防锈漆。（8） 封端：为缩短张拉台座的使用周期，先张空心板放张后尽快吊离底盘，放在临时存梁场内，进行封端。（9）空心板安装预应力空心板的存板时间不得超过规范要求，边预制边安装。空心板采用25T平板拖车运输，35T汽车吊安装。施工工艺见：表5 先浇预应力空心板施工工艺流程图2.6.4现浇砼空心板拱施工（1）施工程序支撑基础处理支架安装底模板预压侧模板绑扎钢筋浇注砼砼养护板拱上部隔墙砼砼养护支架安装连续板砼砼养护。（2）支架、模板施工支架安装与预压：采用满堂钢支架。支架安装与预压施工方法与现浇箱梁支架基本相同。底模：在支架上安装纵、横向方木并固定，底模采用竹胶板。支架预压后根据设计拱轴线进行底模的调整。侧模：侧模采用竹胶板。首先在支架的横向方木上支立横向木排架，木排架之间设立斜撑进行稳固。在木排架上铺设侧模。模板与木排架之间连接紧密，固定牢靠。并保证其顺直度和平整度，标高应预留沉降值（应通过计算确定）。内模：内模采用菱镁内模，但需征得监理工程师同意。（3）钢筋施工钢筋使用前应按规范频率进行抽检。钢筋在加工厂制作，现场安装。钢筋、内外模板的施工顺序为：先立外模，之后绑扎底层和腹板钢筋，安装内模，最后绑扎顶板钢筋。（4）砼浇注沿拱跨方向分段浇筑，各段的接缝面与拱轴线垂直，各分段点预留间隔槽。分段浇筑对称于拱顶进行，使拱架变形保持均匀和尽可能小，浇筑时一次连续浇筑完毕。间隔槽砼浇筑，等拱圈分段浇筑完成后，且强度达到90%时，结合面接缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑，拱顶及两拱脚间隔槽砼在最后浇筑。浇筑砼时采用分环（层）分段法。砼采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，砼输送泵直接输送到浇注地点。砼的振捣采用插入式振捣棒振捣。板拱浇注，在芯模顶部预留下料孔，同时也是拆除芯模的出入口，当芯模拆除后，再将芯模顶部预留孔二次浇注封好。砼浇注完成后及时覆盖养护，养护期不少于7天。夏天高温时，可先对结构进行洒水，然后覆盖塑料薄膜。当外界气温较低时，砼表面先覆盖一层塑料薄膜，然后再覆盖1-2层草袋（或土工布）进行保温保湿养护。（5）隔墙施工板拱砼达到设计强度后，绑扎隔墙钢筋，安装隔墙模板，浇注隔墙砼，隔墙模板采用大块钢模，砼浇注采用分层法施工，分层厚度不大于30cm，插入式振捣器振捣。（6）连续板施工隔墙砼达到设计强度后，搭设满堂支架，进行上部连续板施工，施工程序与连续箱梁基本相同。施工工艺见：表5 现浇砼空心板拱施工工艺流程图 2.7桥面系施工2.7.1 护拦：护拦采用定型钢模板进行施工，砼采用拌和站集中拌和，汽车运输，分段浇注，机械振捣。2.7.2 桥面铺装施工（1）清理桥面并用高压水泵对桥面清洗。（2）钢筋网的安装布设，注意钢筋间距和绑扎是否牢固。（3）桥面砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌输送车运输，平板震动器配合振捣梁振捣。2.7.3伸缩缝施工：在桥面砼铺装完成后进行，先按设计要求从路面中切出伸缩缝应占体积，再精确定位伸缩缝，并焊接预埋钢筋，最后浇注锚固砼。2.7.4桥头搭板施工：桥头搭板须在台背回填完成后进行。模板采用万能钢模，人工现场绑扎钢筋网片，砼搅拌输送车运输，平板震动器配合振捣梁振捣。2.8桥台回填桥台砼达到设计要求后，清理台背杂质，填筑设计要求的材料，采用电动夯分层夯实，分层厚度不超过20cm，施工时要特别注意砼结合部，须设专人用木夯或大锤夯实。台背与路堤交界处要逐层开登，夯填密实。3、通道及涵洞施工本合同段通道12道，涵洞17道。通道及涵洞在施工安排上要比大型结构物超前，以减少对当地排水系统的影响和保证路基的全线贯通及路基填筑质量，涵洞、通道控制在路基施工完成三分之一前完成。通道：台身及基础、八子墙及基础、截水墙、洞口铺底均采用20#砼，台帽、盖板为25#钢筋砼，帽石采用20#砼。其中K74+504和K75+050两通道需用粉喷桩处理地基，其他软基段需换填灰土或砂砾。涵洞：涵洞17道，其中板涵13道，砼拱涵4道。板涵台身及基础、八子墙及基础、截水墙、洞口铺底均采用20#砼，台帽、盖板为25#钢筋砼，帽石采用20#和25#砼；拱涵拱圈为现浇20#钢筋砼，护拱、洞身铺底、拱上侧墙为15#砼，其它为20#砼。其中K74+235.5、K74+755、K75+476、K82+173四处涵洞需用粉喷桩处理地基，其他软基段需换填灰土或砂砾。3.1基础开挖：土质基础采用挖掘机开挖，人工整修基底和边坡，石质基础采用风钻打孔，小型爆破开挖，人工凿平基底。3.2砼及钢筋砼施工：3.2.1模板：基础、台身、八子墙及基础、洞口铺底、台帽等采用钢制模板；砼拱圈模板采用满堂钢支架，支架上安放纵横方木，上铺加厚竹胶板作为拱圈底模，拱圈侧模采用竹胶板。3.2.2钢筋：在加工厂制作，现场安装。3.2.3 砼浇注：砼采用拌和站拌和，搅拌运输车运输，吊机吊斗浇注，插入式和平板振捣器振实。浇注完成后，及时覆盖养护。3.3盖板预制与安装通道、涵洞盖板在预制场集中预制，15T平板拖车运输，16T吊机安装，3.4桥头搭板施工：桥头搭板在台背回填完成后进行。模板采用万能钢模，人工现场绑扎钢筋网片，砼搅拌输送车运输，平板震动器配合振捣梁振捣。3.5桥台回填：墩台砼达到设计强度后，清理台背杂质，填筑设计要求的材料，采用电动夯分层夯实，分层厚度不超过20cm，施工时要特别注意砼结合部，设专人用木夯或大锤夯实。台背与路堤交界处要逐层开登，夯填密实。3.6通道、涵洞地基处理3.6.1粉喷桩施工通道、涵洞共有水泥粉喷桩地基加固4770根，总桩长47700m，桩径0.5m。粉喷桩在基础开挖前施工。（1）施工准备：做好室内配合比试验，选定位置做试桩；钻机采用GPP-5型深层搅拌钻机，螺旋形翼头，翼径500mm；粉体发生器采用YP-1型粉体喷射机，是定时定量发送粉体材料的关键设备；空压机采用YV6/8型，压缩空气流量不大于60m3/h；压力不大于0.5Mpa。.材料采用425#普通硅酸盐水泥。（2）施工方法.钻机就位：搅拌钻机到达设计桩位，对中，使搅拌轴保持垂直。.预搅下沉：启动搅拌钻机，钻头呈正向旋转钻进。为了不致堵塞喷射口，钻进时可喷射压缩空气，使负载扭矩减小，当钻进到设计深度后停钻。. 喷粉搅拌提升：启动搅拌钻机，钻头呈反向旋转，边旋转边提升，同时将喷射压缩空气改为喷射水泥粉，按设计要求的水泥掺入量喷入被搅动的土体中，使水泥与土体充分拌和。. 重复搅拌：为了加强桩身上部强度，重复下沉搅拌，边旋转边喷射压缩空气，然后使搅拌钻头反向旋转，全程重复搅拌。 施工工艺见：表5 粉喷桩施工工艺流程图。3.6.2碎石垫层及换填灰土通道、涵洞基础开挖前，先对设计有碎石垫层或换填灰土的软基进行处理。软基开挖采用挖掘机进行，人工配合。按设计要求的碎石或灰土分层铺筑，电动夯逐层夯实，每层松铺厚度不超过20cm。灰土先在料场采用路拌机拌好，后用机动翻斗车运至铺筑现场。4、路基防护与排水工程施工路基防护形式：拱形及方格片石或砼护坡、六角预制砼空心块护坡、片石及预制砼块护面墙、砼锚杆格室防护、草皮防护等。排水形式：浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽，水簸萁等。4.1片石及预制砼块护坡和护面墙4.1.1在成型的路基或路堑上，恢复中心线，放出路肩及路基边坡坡脚线。人工刷坡，直至坡面尺寸及密实度达到规范要求。4.1.2砌筑前按要求铺设垫层，保证厚度均匀，表面平整。4.1.3砌筑砂浆采用机械拌和，人工座浆法砌筑。 4.1.4按设计要求设置伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。 4.1.5在一段护坡砌筑完成后，立即清理砌体表面，剔除缝间砂浆，剔缝深度2cm，然后用高标号水泥砂浆钩缝。4.2预制砼块护坡4.2.1砼预制块在预制场集中预制，强制式砼拌和机拌料，机械振捣。4.2.2砼预制块护坡采用机械拌和砂浆，人工座浆法砌筑。4.3砼锚杆格室防护4.3.1边坡修整：检查边坡宽度、坡度是否符合要求，若不符合则先进行修整，并清除边坡上的危石、浮渣。 4.3.2锚杆孔定位：按设计要求在边坡上定出锚杆孔的位置。 4.3.3搭设工作平台：在锚杆孔较高的地段搭设平台，以便于钻机打孔。 4.3.4打孔：采用钻机打孔，成孔直径不小于9cm，穿孔深度比锚杆长度多钻50cm。 4.3.5锚杆孔的吹洗：钻孔完毕后及时吹洗锚杆孔。在岩层稳定地段用清水冲洗钻孔，直至流出清水为止；在岩层破碎或含泥地段，要用高压风吹静孔内的岩屑。4.3.6锚杆制作：采用32锚固筋制作锚杆，并沿锚杆长度每2m焊接一衬架。然后在锚杆的一端采用对焊工艺焊接螺丝端杆。4.3.7锚杆安装：将制作好的锚杆连同注浆导管一起穿入孔内。4.3.8注浆：将按设计配比拌匀的砂浆用注浆管从孔底注入，直到孔口出现水泥浆后，稳定1-2秒停止灌浆。待水泥浆初凝收缩后再补注。4.3.9锚头安装：待孔内砂浆凝固达到设计强度后，安装钢垫板、垫圈和锚杆螺母，垫板下要用砂浆补平。4.3.10挂网喷护：底层格室铺砌砼预制块，上部格室挂网喷射砂浆防护。施工工艺见：表5 锚杆挂网喷护施工工艺流程图四、各分项工程施工顺序进场后首先进行便道、便桥施工，清理场地，优先安排通道、涵洞施工，以保证路基尽早贯通。1路基工程安排两个施工队，每个施工队分成5-6个施工面，展开平行流水作业。土方路基和石方路基同时施工。对不良地基、高填方路段，优先安排施工。2.防护与排水工程根据路基填筑和开挖进展状况，当路基填筑或开挖段提供出工作面后，随即进行防护与排水的施工，在工序安排上，注意路基段落施工与防护施工相互协调。3.通道及涵洞工程安排两个作业队，每个作业队同时安排4-5个通道或涵洞，展开平行流水作业。通道、涵洞主体和盖板安装完成后，及时清理现场，进行台背回填。4.桥梁工程安排两个桥梁施工队，设四个作业面，K72+425、K76+707、K79+617、K83+495四座大桥同时施工，每座桥均按基础、下部结构、上部结构及桥面系的顺序施工。开工组织设备人员进场测量准备临时设施布置基础施工台身帽施工墩台帽施工梁板安装桥面铺装护拦施工全桥完工清理护拦施工一般桥梁施工顺序：5.梁板预制、安装全合同段设四个预制厂，预制厂在梁板预制时，要按桥梁下部结构的施工进展情况，提前预制，随预制随安装，确保梁板存放期内安装并进行横向连接。五、确保工程质量和工期的措施 （一）确保工程质量的措施 1.质量方针与质量目标 1.1质量方针：质量第一，精心施工，烙守合同，勇争一流。1.2质量目标：（1）全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准的优良等级。（2）确保质量体系按GB/T19002-ISO9002的标准有效运行。（3）满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。（4）对工程项目的施工质量终身负责。2.生产要素的质量保证措施从工程一开始就做好质量策划，建立质量岗位责任制，把工程质量目标层层分解到各部门，从管理、实施和检验三个层次把关，在人员、设备、材料、工艺环境五个方面采取一