引河桥方案(最新改)包含双江道.doc

目 录一、工程概况2一工程简介2二现场地貌3二、本工程的重点、难点.3三、工期计划4四、质量目标9五、组织机构9六、引河桥施工方案12一施工现场平面布置12二施工便桥的搭设12三交通导流方案14四测量控制14五预制梁段下部结构施工与老桥拆除16六现浇梁段的施工21七现浇段下部结构施工22八预制梁的制作与安装24九预制梁的体系转换25十灌注桩、承台的具体施工措施26十一墩柱的施工措施32十二盖梁的施工措施33十三引河桥现浇箱梁段的施工措施35十四预制梁的具体施工措施36十五铺装层的施工47十六防撞护栏及人行道板施工49十七防撞栏杆的安装51十八伸缩缝的安装51七、双江道立交施工方案52一施工现场平面布置52二下部结构施工53三现浇箱梁结构施工58四附属结构施工63八、道路工程66九、质量保证措施质量目标81十、交通疏导组织保证措施83十一、现场施工安全保证措施84十二、现场文明施工措施89十三、施工现场环保措施91十四、工程交验后的服务措施95一、工程概况一、工程简介本标段为京津高速公路京津联络线快速路工程一部分，南起京津公路跨外环线立交引河桥南堤处，北至双江道分离式立交，桩号为-K0+010.001-K1+600，全长1610.001m。本标段包含跨永定新河大桥和双江道分离式立交。引河桥桥梁工程为京津高速公路天津西段工程京津联络线上起点处跨越永定河的大桥，位于北辰区界内。引河桥南侧起点为现状永定新河南大堤与京津公路跨外环线立交主线及匝道桥相接K0-010.001。北侧终点为K0+605.429处，主线桥梁长度为615.43m。引河桥桥梁工程包括主线（左右幅）、E、F、P、Q线桥，桥梁面积41835.9。主线桥梁及E、F线为机动车道；P、Q线为机动车道+非机动车道+人行道桥梁。结构形式为2729m先简支后连续小箱梁和预应力混凝土箱梁；在引河桥北端P、Q线辅道设有人行梯道，上部结构为钢筋混凝土板。人行梯道面积125.2。本设计采用全部拆除现有旧桥，按新建桥考虑，老桥拆除面积为16102。施工期间京津公路大型机动车断行，仅考虑非机动车和小型机动车通行，施工时搭设临时便桥。-双江道分离式立交位于京津公路上，引河桥以北，起始桩号K1+002.568K1+337.428，桥长334.86m。二、现场地貌现状引河桥是京津公路跨河的桥梁，桥址处河道为三堤两河，是以深槽行洪为主的复式河道。现状河道与桥梁成90。桥面标高6.467.12m；南侧河堤顶高7.18.48m；北侧河堤顶高7.038.0m。南侧河堤采用钢筋混凝土或浆砌片石防洪墙的形式加固。南北岸均有建筑需要拆除；同时在新建引河桥位有三道高压线需要拆改。两岸京津公路上的地下管线众多，施工前要进行勘察。双江道立交为跨越现有碳黑路，立交两侧拆迁量较大，交通流量大，地上、地下各种管线较多。二、本工程的重点、难点1、老桥拆除 由于本工程是在老桥位上建新桥，牵扯老桥拆除、交通的导流、新桥的同时建设，三个方面穿插进行。2.南、北河堤地上建筑的拆迁工作，及地上、地下各种管线的保护和切改。3.交通导流桥的搭建速度、断交时间。4.老桥拆除与新桥建设之间的合理穿插进行5.引河桥预制梁的架设、体系转换。三、工期计划本工程工期计划：从2007年7月25-2007年11月15日保证主线桥通车，2008年6月底实现全桥通车。为确保工期目标的实现，我公司将从材料、机械、设备、人力加大投入，确保按期完成。拟投入的机械设备见表：拟投入的劳动力计划见表：主要施工机械、设备根据工程施工内容和施工进度计划编制主要工序相应设备配备计划如下：拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1反循环钻机GPS-15004上海2001601875KNM灌注桩2正循环钻机GPS-15004上海200330-灌注桩3挖掘机EX200-310日本20001191.0m3承台4推土机东方红6天津200075-土方5装载机ZL506长春20001625t,33全线6吊车QY256山东200116925t桥梁7吊车TG-500E4日本200111650t桥梁8张拉设备ZB44柳州2003-桥梁9灌浆机HJ2004柳州2002-0.3m3桥梁10砼输送泵HBT60B2中联2000-60m3/h桥梁11钢筋切断机CY-6/406上海20017-桥梁12钢筋弯曲机WT1-6/406上海20013-桥梁13钢筋对焊机UN1-10010天津200175-桥梁14交直流焊机BX-3005天津200121-桥梁15砼振捣棒ZN-5040天津20022.8-桥梁16发电机GF1205天津2001120-桥梁17空压机22-10/8-14上海2002-全线18自卸汽车EQ324230广西200113512t全线19平地机Pdc1502天津200120双钢轮压路机DD1302英格索兰2002-13t道路21轮胎压路机CP302瑞典20017930t道路22摊铺机ABG4232德国200012612m道路23沥青洒布机SB50001天津2001855000L道路24洒水车东风4湖北20011505000L全线25震动压路机2柳州25t道路26电焊机BXI-30026天津200315KW-桥梁27架桥机2台100T8劳动力使用计划表七月八月九月十月十一管理人员3030303020测量人员88884电工88884起重工122222512钢筋工6014014014040木工3012012012040电焊工3060604020壮工8080808060混凝土工3050606030普通工3030303030实验工55555合计323553553533269四、质量目标承诺达到公路工程竣工验收办法(交通部2004年3号令)规定的合格等级。五、组织机构项目部人员组成计划合约负责人：崔会平安全文明施工负责人：李海珍桥梁工程师主管：李克新道路工程师主管：张希信质量工程师：郑小青财务负责人：邓广洁施工机械工程师：张宝中材料试验工程师：杜建欣测量工程师：黄士宝项目经理：高启生项目总工：陈国忠项目副经理：刘艳高98项目部组织机构技术质量部：李克新张希信郑小青工程部：杜建欣合约部：崔会平综合办公室：李海珍引河桥分部双江道分部施工负责人：王杰技术质量负责人：段磊施工负责人：许志刚技术质量负责人：隋德勇项目经理：高启生项目副经理：刘艳高项目总工：陈国忠施工一队施工二队施工一队施工二队技术质量部：李克新张希信郑小青工程部：杜建欣合约部：崔会平综合办公室：李海珍引河桥分部双江道分部施工负责人：王杰安全负责人：刘毅施工负责人：许志刚安全负责人：陈志敬项目经理：高启生项目副经理：刘艳高项目总工：陈国忠施工一队施工二队施工一队施工二队安全管理体系六、引河桥施工方案一、施工现场平面布置 1.项目经理部建在双街科技园区内占地1000 2.租用北辰区双街科技园区内50亩的空地作为预制梁加工场地。 3.在预制梁厂安装一台250KVA变压器；在河堤北岸靠近22#轴处安装一台315KVA的变压器；通过临时便桥用120平方的铠装电缆、分配箱供电。在河堤南岸安装一台315KVA的变压器。 4.水源：生活用水、预制梁养护用水采用城市管网支管接入方式，从水源点引2寸管接到现场。桥梁施工用水采用河水。 5.租用德塔集团的厂房作为现场生活和加工区。二施工便桥的搭设在P、Q线处沿主线架设6-8m宽的临时便桥(主线1#-6#段为8米、其余6米)，作为两岸现场施工便道。临时便桥下部结构采用36#工字钢2m；间隔5m布设一排桩；桩长为7-12m。临时便桥高程控制在4.5米。桩顶布设双拼25#工字钢作为横梁；横梁上架设顺桥向36#工字钢1.2m。上铺15*18方木；两侧设置绞手管护栏。单侧便桥长度为500 m，总计便桥长1000m。在主线桥通行后，将该便桥作为P、Q线的下部结构施工平台，此时，利用已完成的主线桥（利用7米）作为施工通道。三交通导流方案1.线桥外侧修建临时导流桥。2.利用半幅老桥作为导流桥施工期间的小型机动车、非机动车的进出市内通道。3.导流桥完成，具备使用条件时间拟定在8月5日，使现有老桥具备拆除条件，同时主线左右幅桥进入全面施工。四测量控制设置专职测量工程师，由大学测量本科毕业，且具有实践经验的技术人员担任，并配备相应测量技术人员45名及测工若干人。1、控制测量平面控制测量：利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路、桥梁主线走向布设附合导线。工程开工前，对由监理工程师负责提供的工程范围区内有关三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料做好交接手续，在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，并将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后根据现场施工条件布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束。在桥梁施工范围内加设控制点位布设三角控制网，从而建立本标段的平面测量控制网。埋设点位采用混凝土浇注或设置于地质坚硬的公路侧，避免遭受破坏。采用全站仪进行外业测量，并对成果运用坐标法进行点位平差。高程控制测量：按桥梁线路走向布设附合水准线路，按照四等水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过10L(mm)测量精度均按照中华人民共和国交通部标准“公路桥位勘测设计规程”（JTJ062-91）规定的要求办理。2、放样测量 采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标。然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。3、施工定线线路中线控制点以控制网导线点直接放样，线路中线控制点间距直线上不应小于100m，放样后应按规范埋设固定标志、线路中线控制点测设完毕后，将其串联成附和导线形式的线路中线，并进行线路中线测量，线路中线用级全站仪施测，水平角观测器测回，边长往返观测各一测回，线路中线采用严密平差，平差后的最弱横向中误差控制在20mm之内，全长相对闭合差不大于1/20000，基坑开挖、结构施工测量严格按规范要求执行。桥墩桩位的放样以极坐标法施放，求出每个墩位中心线与桥梁中线交点的坐标，施放此交点，并把该点的切线方向、法线方向的坐标方位角求出，施放墩位及各桩点，桩墩中线点的横向允许误差应在10mm之内，分区分段放样的相临的墩位中线和导线点的连接部位应进行联测。4、测量管理工作开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、平曲线、竖曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程数据。施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目部放样点位必须上报监理工程师，经监理测量工程师复核合格可投入使用。平面控制网坚持每两个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。放线：根据初设批复文件中有关桥梁中心线的规定施放，落实规划桩位与桥梁中心线关系及引用的水准点，对城市建设管理部门所提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。补测和加固桩志：对建设单位所交付的桥梁中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的桥梁中心桩，测定墩台中心线和基础桩位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。绘制桩志总图：主要控制标志，均要测定其坐标，编号绘制于桩志总图上，注明各有关桩志坐标。桥梁中心线位置校核和墩台位置放样：桥梁中线位置、桩间距离的检查校核及墩台位置防样，均直接丈量，丈量距离时必须对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行校正。采用三角网的基线不少于2条。强化质量意识，精心施工，坚持测量复核制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。五预制梁段下部结构施工与老桥拆除为保证工期，尽量争取时间，在老桥上沿图示进行围挡封闭，进行部分老桥的桥面混凝土凿除工作，充分利用老桥作为主桥灌注桩的施工平台，拆除部分在桩位处的老桥梁（满足下直径2.32.4米护筒的空间），下钢护筒，进行灌注桩施工。做到分段施工，分段拆除老桥。拆桥与建桥穿插进行。目前旧桥为三幅桥，在交通实施倒行后即刻进行老桥的桥面拆除工作。在拆除时将老桥分为两次拆除，先拆除15.3m机动车道的一半（）和一侧7.25m的人行道+非机动车道；在导流桥通行后，拆除剩下的7.25m的一幅桥和剩下的6米的老桥。同时进行新桥右幅桥的灌注桩施工。施工程序（预制梁水中段）1.平面、高程控制：进场后按照勘测单位、监理所交的测量控制点进行复核，同时按照工程需要进行导线控制点的布设及水准点的复核、沿线的布设工作。平面控制采用附核导线控制。（见后节）2.老桥进行围挡封闭，将交通进行倒行。3.拆除老桥左幅、及围挡范围内的老桥桥面铺装。4.测量放出主线左幅桥的灌注桩桩位；画出2.4米的圆；5.按照所画的圆，将对应的老桥梁板拆除，外运；局部影响的梁板进行翼缘板的剔除，同时将与拆除梁相邻的老桥板的梁头进行加固。6.加固方法：（1）相邻老桥有两片以上的，将梁头用方木支撑，木楔备紧，横桥向铺1厘米厚钢板。（2）单独剩一片梁的，将该梁一并拆除，运出现场。现场加工组合工字钢梁（56#+25#叠合）进行替换。再上铺钢板，作为钻机施工的工作平台。7.对于不能利用老桥施工的3#桩，采取搭建工作平台的方式，工作平台采用四棵直径400管撑4*4米布置，上铺25#工字钢，做纵横梁，铺设15*18方木，标高控制与老桥平。8.水中护筒埋设：护筒采用1厘米厚的钢板卷制，护筒埋设深度为入土2米，护筒长度按照水深+入土2米+露出水面0.7米进行加工。护筒埋设采用振动打桩机。护筒的粗定位采用在水中打定位桩的方式，在护筒埋设完毕后，测量重新精确给出桩位中，拉十字线，钻机就位，对中。9.灌注桩成孔，下钢筋笼、浇筑混凝土。混凝土浇筑采用混凝土输送泵进行浇筑。在混凝土浇筑完毕，终凝前，用振动打桩机将护筒提升20厘米，人工将桩头混凝土掏出，仅留20厘米桩头，接柱前人工将20厘米混凝土桩头剔除，剔除面要做到尽量平整。10.墩柱钢筋提前加工成笼，吊车吊入护筒内，进行单面搭接焊，经检验合格后，将拼装好的柱模用吊车套入，下口用方木、木楔备紧，护筒与柱模之间在浇筑混凝土前，用建筑砂填缝，厚度20厘米左右。11.浇筑墩柱混凝土，24小时后吊车拆模。穿50毫米直径的圆钢和顶丝盒（为盖梁墩身施工法创造条件），用塑料布包裹墩柱，浇水养护。12.在每一排墩柱浇筑完成后，将老桥的整孔梁板用50吨吊车起吊，运行车外运出现场，正式进入拆桥工序，梁板的拆除从新桥的6#向20#方向拆除；现浇梁段从6#向0#方向拆除。13.盖梁的施工，利用P、Q线搭建的临时便桥，采用45吨履带吊进行盖梁底模和钢筋骨架、模板吊装的支设工作。混凝土采用输送泵车浇筑，人工振捣方式。14.拆除老桥的盖梁和墩柱盖梁拆除：用空压机将盖梁断为两-三节，将盖梁与桥柱断开，气焊将钢筋切割开（不完全割开），用80T吊车吊离，用50T铲车拉出桥外处理。墩柱的拆除：河中的墩柱用80T吊车将护桶吊入桥柱，用加长臂将护桶压入土中，用水泵抽水，抽干后，人工将墩柱断开，用80T吊车将拆除下的墩柱吊走，运出现场。15.清理现场：用挖机、铲车将现场清理干净，特别是用挖机将掉入河中的混凝土块捞出，保证满足河道管理部门的要求。六现浇梁段的施工1、支撑体系确定： 主线左右幅06#、P21P16#；Q21Q16#线为现浇预应力混凝土箱梁。其中0#、P、Q线21#处于河的南堤上，其余各跨分别处于永定新河的河滩地、永定新河河道中。地形复杂，给现浇梁的支撑体系确定带来相当大的难度。为保证整体结构线形及结构不出现由于支撑体系刚度不同造成的混凝土开裂，因此，在对该段箱梁进行支撑体系设计。1#-3#；4#6#跨在河滩地，由于河滩地多为沉积淤泥质土，承载力及低，不适宜直接采用碗扣支架满堂红法施工。施工方法为：钢管支撑+工字钢横纵梁+方木+碗扣支架+方木+模板3#、4#挎在永定新河中，施工方法为钢管支撑+工字钢横纵梁+方木+碗扣支架+方木+模板。2、老桥的拆除：在老桥进行倒行后，即刻进行老桥的围挡内全面拆除，拆除顺序：从新桥的6#开始向1#敦方向用振锤破除桥面-切割老桥梁板的连接-80吨吊车起吊-50吨铲车运梁板-拆除盖梁、敦柱-清理河道内的碎块混凝土。七现浇段下部结构施工1.灌注桩的施工5#；6#墩位在河滩地上，在临时便桥搭建到位，即刻进行灌注桩的施工。3#；4#墩位在永定新河中，从临时便桥向墩位打拉伸钢板桩，做承台施工的钢围堰，利用钢围堰作为3#；4#灌注桩的施工平台。进行灌注桩的施工。2#；1#墩位的灌注桩施工方法同5#：6#。2.承台的施工1#；2#；5#；6#；承台在河滩地，承台开挖采用明开方法，边坡1：0.5。3#、4#承台施工由于在水中，因此采用钢围堰施工，其形式见下图：3.墩柱的施工现浇箱连段德敦柱外形为花盆形式，采用传统的施工方法进行施工。4.现浇箱梁施工钢平台的搭设为保证预应力现浇箱梁施工质量要求，在1#-6#采取搭建由600管撑横向间距2.5米，纵向间距4.5米（桩长7-12米，入土深度4.8米），上架36#工字钢，15*18方木密排组成的施工平台，在平台上支碗扣支架，只设方式见图5.混凝土浇筑箱梁混凝土浇筑采用输送泵，输送泵坐在临时便桥上。八预制梁的制作与安装1.预制梁采用场外加工的方式，梁场布置48个梁底座，同时备有40片的存梁区。预制梁的模板准备8套，192片梁计划在50天内完成。2.预制梁安装采用吊车吊装与架桥机相结合的方式。主线桥18#-22#采用150和80吨两台履带吊共同上梁的方式。6#-18#采用两台100120吨架桥机分左右幅上梁， 预制梁的架设方向从南向北架设，既从主线的22（P、Q线的0#）向小墩号方向架设。从18#-22#四跨梁采用150t履带吊和80t的履带吊共同吊装，100t的拖车运梁。 在四跨梁上齐后安装两台100吨架桥机，同时安装四台75吨的提升架（左右各两个），用提升架将梁提升到桥面。 运梁小车将梁运到架桥机，由架桥机进行架梁作业。 两台架桥机每天架梁12片。九预制梁的体系转换由于本工程的预制梁采取先简支后连续的结构形式，所以在预制梁安装施工完成后，即进行湿接缝、端横梁等结构施工。待湿接缝砼、端横梁砼和连续接头砼达到95%以后，进行予应力负弯矩区的涨拉工作，张拉采用双控，在负弯矩张拉结束后，立即进行孔道灌浆；同时对工作孔进行封闭。待一联的予应力体系全部转换完成后即可拆除一联内的临时支座。临时支座采用1cm厚钢板加工成内外套筒圆柱形盒具，一端封口，盒具侧面设直径5cm的圆孔，在盒内根据支座高度填入砂子，并在顶部覆盖活动钢板即可。拆除时打开5cm圆孔，放出盒内的砂子，即可使盒具顶部活动钢板脱离梁底。解除临时支座后，梁体重量即转换到永久支座上，梁板即从简支梁状态转化为连续梁状态，从而完成体系转换。所以进行张拉施工时分为梁端张拉和相临预制梁之间（顶板）张拉两部分。在进行梁端张拉时在预制梁场完成，等上完梁后再根据设计顺序依次对预制梁进行后浇筑及张拉施工（见设计的预制梁施工顺序）。横向湿接缝混凝土浇筑采用吊模法施工，模板采用加勒竹模板，混凝土浇筑和振捣与预制梁顶板相同，混凝土浇筑侯用土工布苫盖浇水养护，防止出现裂缝。十灌注桩、承台的具体施工措施 1. 施工进场路 （1）从两侧的施工便桥向各墩台出做临时栈桥，作为水中桩的施工平台，每个平台搭建宽度为10m，长度为62m。本工程共计搭建水中平台8座。 （2）陆地坡道：在河堤、浅滩处的各墩台及桩基的施工采用从施工便桥向各墩台搭建临时坡道，以供施工机械进场。 2.水中钢围堰由于3#、4#、10#-15#在永定新河中，为保证和减少施工对河道的污染，同时施工期间正值雨季，为此，上述墩位的桩基和承台施工采取拉伸钢板桩做围堰的施工方法。拉伸钢板桩采用56#，长度L15m，悬臂桩。一个围堰尺寸为 8m*20.8m 。由于工期紧张，钢围堰考虑翻一番使用，合计考虑 8座。施工钢围堰与临时栈桥在施工时考虑综合利用。 3.灌注桩的施工、施工前准备工作（1）钻孔顺序的确定：依图纸提供的墩位、桩位及施工现场情况，视桩距的大小、钻孔类型和钻孔方法综合考虑钻机钻孔时对相邻孔的影响和干扰，尽可能减少机械设备的长距离反复调动，合理安排钻机钻孔的流向和次序。（2）钻孔桩先测量复核无误后，再请监理检验合格方可钻孔。（3）护筒的埋设：要求护筒平面位置与竖直度准确，护筒周围与护筒底脚要紧密不透水。（4）机架就位的要求：钻机要平正，稳固地就位于桩基处，支撑点要垫牢固，钻具与桩位中心要对中，机架顶端可用缆风绳固定，以防摇晃和倾覆。、泥浆制备（1）不同的土层，对泥浆的性能有不同的要求，具体要求见下表：泥浆性能指标（反循环）地层情况比重粘度T（秒）静切力（Pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率（毫升/30分钟）一般地层1.02-1.0616-201.0-2.549520松散易塌地层1.06-1.1018-281.0-2.549520（2）泥浆的调制制浆前应先将粘土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时间。制浆有机械搅拌、人工搅拌和钻锥搅拌三钟方法。（3）泥浆的循环和净化处理用反循环回转钻机钻孔，可设置制浆池、储浆池、沉淀池，期间用循环槽连接，采用重量沉淀法净化泥浆，然后再循环使用。、钻孔施工（反循环钻机钻孔）、清孔（抽浆清孔法）用反循环回转钻机时，可在终孔后停止进尺，利用钻机反循环系统底泥石泵持续吸渣5-15分钟左右，使孔底钻渣清除干净。、钢筋加工按照设计图纸要求现场将灌注桩钢筋笼加工成形，根据桩长的不同将钢筋笼分节加工，在下方钢筋笼时再进行拼接，注意对钢筋笼的成品保护。、钢筋保护层的控制方法（1） 使钢筋骨架沉入桩孔后摆放居中，并能满足设计要求的保护层厚度，可以在钢筋骨架上穿放预制的混凝土环形垫圈（C25）。（2）凝土环形垫圈的外径等于保护层厚度的2倍，中心孔眼直径为1.2cm-1.6cm，厚度为4-5cm。（3）使用时焊接于主筋上，环向均匀放置5-6，沿高度每24米设一道。、筋骨架的入孔和就位（1）起吊、入孔：钢筋骨架可利用钻机的塔架或吊车等吊起放入桩孔内，对于分段制作的钢筋骨架，当前一段放入孔内后上端用10*10方木临时担在护筒上，在吊起另一段与其对正，做好接头后逐段放入桩孔内，直至设计标高。（2）接头方法：本工程采用单面搭接焊。搭接部分要使下节骨架的主筋在内侧，上节骨架的主筋绑扎外侧，以防止提升导管时卡挂钢筋。（3）找正固定：钢筋骨架的顶面与地面标高应符合设计要求，误差不得大于5cm。平面位置、纵横向偏差不得大于5cm，经对中、找正后用点焊，将其固定在护筒口上。、灌注水下混凝土（1）原材料的要求采用C25商品混凝土，混凝土的塌落度以18-20cm为宜，并宜有一定的流动度保持率。保持塌落度降低至15厘米的时间一般要求不小于1小时。用导管法灌注水下混凝土时，混凝土拌和物是通过导管下口进入道初期灌注的混凝土（即首批混凝土）下面，顶托着初期灌注的混凝土及上面的水泥或泥浆上升，为使灌注工作在首批灌注的混凝土仍具有朔性的时间内完成，当桩直径较大，桩身较长、所需灌注时间较长，不能在初凝时间内完成时，可在首批混凝土中掺加缓凝剂，掺量根据水泥种类、缓凝剂性质能通过试验决定。（2）水下混凝土的灌注根据桩径、导管距孔底的埋置深度及导管内混凝土的高度等因素，计算首批混凝土储备量，经拌制后储于储料斗内。首批可用剪球方法泻放，测探混凝土面高度，推算导管下端埋入的深度，并做记录。继续灌注直至导管下端埋入混凝土的深度达4m时，提升导管，然后继续灌注混凝土。每次拆除导管后应保持导管下端被埋置深度不小于2m。每次拆除导管前，其下端埋置的深度不得大于6m。导管提升时，应保持轴线竖直和居中，稳步提升，如发生卡挂钢筋架现象，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后移动到孔中在继续提升。灌注过程中，应随时探测孔内混凝土面高度计算导管埋置深度，正确指挥导管的提升于拆除。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆稠度增加，比重增大，导致混凝土顶升困难，此时可往孔内注入稀释泥浆。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌一定的高度，以便此段混凝土后。即能显出合格的混凝土，增加的高度一般不小于0.81.5m。4、承台、系梁的施工、基坑开挖基坑采取挖掘机开挖人工清底的方法，如下图：基坑人机配合开挖，基底土不得扰动,在垫层施工前由人工突击挖除并整平,经监理工程师检验后,随即铺设10cm厚碎石垫层（承台铺设10cm厚混凝土垫层）。除必要的回填土外，其余的土方外运。剔桩头：按设计要求将桩头剔到指定的位置，剔凿时注意超声波检测管及时清理剔除物，保持坑内的整洁。 、桩基检验 在桩头剔除完毕，马上请检测单位进行桩基检测（小应变检测；超声波检测）合格后进行下部工序。、钢筋绑扎：依照设计图纸绑扎钢筋，钢筋成型应符合设计与施工技术规范的要求。将加工成型的钢筋运至现场，根据测工给定的中轴线，在垫层上用墨线弹好轴线及边线，按照设计位置安放钢筋。钢筋绑扎安装完毕后，报请监理验收。为了便于以后上部结构的施工，在需要支设花撑的系梁或承台上应提前预留钢筋或预埋铁以便于花撑的固定，具体的预埋位置根据实际结构形式而定。、模板施工： 承台模板采用竹模板，模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。拼装好的整体模板要求平整度好，表面干净、光滑。模板四周用方木支撑支设加固好，对称的整体模板采用对拉螺栓进行加固以防止混凝土浇筑时模板变形。模板支设完毕后，应准确无误的焊接墩柱的预埋筋及支设墩柱模板用工艺钢筋，而且要注意承台、系梁的保护层厚度应满足设计要求，经自检合格后报请监理验收。、承台、系梁混凝土浇筑：首先要严格审查所用混凝土配合比及出厂合格证明，在浇筑承台混凝土时将塌落度应控制在12-16cm，浇筑时采用溜槽下灰，混凝土浇筑应分层一次浇筑成型，以避免混凝土冷茬的出现，每层混凝土浇筑从中间向两头推进，以保证模板受力均匀。浇注过程中一定要按照操作规程进行振捣，使混凝土达到密实，避免出现漏振、过振现象。、养护：混凝土浇筑完成后，要及时苫盖土工布并洒水养护，养护期不少于7天。、回填：所有结构物基坑的回填前均应进行隐蔽验收，材料均采用开挖的基坑土。桥台和桥墩基础等周围的回填,应同时在两侧及基本相同的标高上进行,特别要防止对结构物形成单侧施压,回填材料应分层摊铺,并夯实。十一墩柱的施工措施1.施工测量严格参照图纸提供的有关数据进行计算。在计算成果准确无误的前提下，报送监理工程师。测量监理工程师对计算成果认可后方可根据计算成果对墩柱进行放样，给出墩柱的十字线，弹好墩柱轮廓线。2.钢筋的绑扎采用用D48钢脚手管搭设脚手架来固定钢筋骨架，避免骨架变形及扭曲，钢筋骨架必须定位准确，满足墩柱保护层的厚度要求，以免因保护层过小而造成表面形成钢筋纹络。模板吊装之前，与承台接触部分应用水泥砂浆找平并垫以胶条进行密封，防止漏浆。墩柱钢筋绑扎按照图纸施工，钢筋绑扎完毕后由技术质量人员进行自检，然后请监理到场验收，验收合格后方可进行下一步工序。3.模板施工模板采用特制大型钢模板，大型钢模板组装，涂清机油，用25t吊车配合将其就位。模板支设分两步进行，第一步支设柱身模板，第二步支设柱模支撑和加固体系。模板支设采用双重固定，即下部四周利用承台预埋钢筋固定，顶部用拉索做斜拉固定。柱模找正可根据柱中心点利用柱模找中仪进行对中，即可满足柱模垂直，同时也可控制中心偏移，最后用经纬仪检查垂直度。模板接缝用海绵条填充，防止漏浆。经自检合格后报请监理验收。4.混凝土浇筑墩柱选用C30商品混凝土，混凝土浇筑前实验人员应严格检查商品混凝土的坍落度及离析、泌水情况。 混凝土浇注时为防止混凝土离析，混凝土自由落体高度不得大于2.0m，为保证混凝土不离析，柱模内架设串筒，串筒底距地面距离小于2m，保证混凝土施工质量。墩柱混凝土采用分步进行浇筑，每步高度2030cm。墩柱混凝土浇注时，混凝土振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持5-10cm的距离，并插入下层混凝土5-10cm。混凝土振捣要密实，避免漏振过振，防止墩柱拆模以后出现混凝土分层现象，影响混凝土的美观。6.拆模当墩柱强度达到要求后，可进行拆模，拆模时需要组织现场的吊车进行配合，拆模时注意对成品的保护。7.养护墩柱拆除后，应及时用塑料薄膜进行包裹，并从柱顶洒清水养生，养护时间不得少于7天。十二盖梁的施工措施盖梁施工采用墩身生根支架支撑方案。1、支架在盖梁对应的每个墩柱身顶的预留圆孔中安装直径65mm圆钢，然后将两根I360或550工字钢横担在圆钢上，作为盖梁支架的大纵梁，然后在纵梁上铺设横向横梁及方木，形成盖梁施工作业平台，安装盖梁底模。2、钢筋、模板在平台上铺设底模，绑扎钢筋，盖梁钢筋绑扎时注意支座垫石钢筋网片的设置和抗震档块钢筋的预留。清理杂物后支设侧模及端模，侧模采用大块整体式钢模板，侧模间采用拉杆连接，侧模与端模外侧并用斜撑支于枕木上，模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否合适，随后才能开始分层浇筑盖梁混凝土。3、砼的浇筑和养护盖梁砼要分层浇筑，每层砼不得大于30cm，沿同一方向浇筑，连续一次完成。砼振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持5-10cm的距离，并插入下层砼5-10cm。对每一部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，避免过振使砼产生离析和漏振现象发生。混凝土施工完成后及时洒水养护。当砼强度满足拆模要求时，可首先拆除侧模，底模待砼强度达到80%以上时，方可进行拆除，拆除的模板应及时清理，涂油备用，模板拆除后，应及时进行成品养生，养生期不少于7天。十三引河桥现浇箱梁段的施工措施 主线左右幅06#、P21P16#；Q21Q16#线为现浇预应力混凝土箱梁。其中0#、P、Q线21#处于河的南堤上，其余各跨分别处于永定新河的河滩地、永定新河河道中。地形复杂，给现浇梁的支撑体系确定带来相当大的难度。为保证整体结构线形及结构不出现由于支撑体系刚度不同造成的混凝土开裂，因此，在对该段箱梁进行支撑体系设计。1#-3#；4#6#跨在河滩地，由于河滩地多为沉积淤泥质土，承载力及低，不适宜采用碗扣支架满堂红法施工。施工方法为：混凝土条形基础+钢管支撑+工字钢横纵梁+方木+模板3#、4#挎在永定新河中，施工方法为钢管支撑+工字钢横纵梁+方木+碗扣支架+方木+模板。跨河段充分利用灌注桩施工时搭建的栈桥，在栈桥外按照栈桥结构形式搭建满堂红栈桥，在栈桥上采用碗扣支架作为支撑箱梁体系。十四预制梁的具体施工措施永定新河桥27m29m预制梁共有320 片，在北河堤有大片的荒地，拟租用作为预制梁厂，在现场设立四台75吨龙门吊，进行预制梁的加工，进行装梁，运行车运粮梁，吊车和龙门架提升、架桥机上梁的方式。箱梁预制要根据大桥施工总体进度计划周密安排，统筹计划，预制进度必须与上梁进度紧密结合。小箱梁预制必须按跨内梁片数依次顺序预制，边预制边上梁，形成流水作业，这也是保证整体施工进度要求的关键环节。（一）梁底座制作整个预制梁加工周期按照50天考虑，需要预制梁底座48个，在已经处理完成后的场地上横向铺设15cm18cm的方木，方木间距0.75cm，纵向铺设10cmx10cm方木，间距25cm，用于支撑板梁底模，其上铺设竹模板作为梁底。底座制作时注意跨中是否需要预留向下的反拱，如设预拱度一定严格按抛物线形铺设。 梁底表面应平整、光洁，不得产生影响板梁质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓等现象，以保证梁底美观。预制场内配备4台龙门吊车进行模板吊装和拆卸等，同时用来起吊移动梁板、辅助上梁工作。（二）梁模板制作为满足工期要求，预制梁外模板共制作8套；梁模板外模采用大块整体式定型钢模板，强度和刚度满足规范要求，模板中间部分每节长5m，端模根据角度、长度不同做成定型组合钢模。两节模板间接缝采用法兰式错台企口缝对接。内模采用木模进行拼装。（三）钢筋的制作与绑扎钢筋在钢筋加工厂制作，现场绑扎成型，钢筋焊接采用电弧焊，焊接质量及焊缝长度、搭接长度均需满足规范要求。将加工好的钢筋，人工运至现场，绑扎底板、腹板及顶板钢筋并安装正负弯矩预应力管道。预应力管道采用厚度大于0.3mm的金属波纹管；安装管道时，要求接头严密不漏浆，直线段每1m，曲线段每0.5m设置一组井形定位筋固定，防止浇筑砼时的预应力管道上浮或下沉。边梁尚要注意防撞护栏的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水孔位置。（四）模板的安装模板检查合格后涂好脱模剂，脱模剂不得使用废机油，用龙门吊车配合人工安装模板，安装从底模台座一端开始，模板接缝粘贴海绵条并用螺栓压紧，保证接缝严密、平整不漏浆。外模必须安装牢固，线条顺直。内模采用木模，内模可适当采取预设间距1.0m的定位筋或顶拉杆之间设置限位块，防止浇筑砼时内模上浮。模板顶部和下部横穿对拉螺栓螺紧，保证浇筑混凝土过程中不胀模，不出现漏浆。端部模板采用梆加底形式利用侧模和内模挤加紧密；施工时注意端部张拉锚垫板的固定位置与预应力管道（束）垂直，张拉孔的预留等。（五）波纹管的安装1、波纹管在安装前应通过检查，确无变形、渗漏现象时方可使用，不得使用有压缩及裂口的波纹管。2、 波纹管的连接，应采用大一号同型波纹管做接头管，接头管长200mm。波纹管接头及锚垫板喇叭管接头处用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。3、 安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免管道在浇筑混凝土过程中移位。直线段3m左右一道固定，曲线段加密。（六）锚具安装1、 本工程使用的锚具，出厂时应包括试制定型鉴定的检验证书及本批产品出厂检验，外观检查，硬度检查和静载锚固能力试验等较完整的检验数据。2、锚具使用煤油或柴油洗净全部零部件表面的油污、铁屑、泥沙等杂物。3、在锚垫板上，采用适当定位措施，保证锚环与孔道的同心度，并在每个锚孔中各装入楔形夹片，并轻快打齐，切忌用力过大，以免打坏夹片。（七）钢绞线制作预应力钢绞线应符合GB/T5224-2003的标准，标准强度Ryb=1860Mpa，弹性模量Ey=1.95105Mpa（图纸提供数据为准）。钢绞线采用吊车吊入松线架内稳固好，上面用雨棚遮盖，底面垫离地面30cm，存放场地内不得积水。预应力钢绞线在现场根据计算下料长度用砂轮切割机切割，切割前用黑色胶布将切割部位缠紧，将切好的钢绞线编束，并每隔1.5-2.0m用20#铅丝绑扎。钢绞线应随用随下料，防止因存放时间过长锈蚀。钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，不得出现死弯或直弯。预制小箱梁定位钢筋在曲线部分以间隔50cm，在直线部分以间隔100cm设置一组，扁束的定位钢筋以100cm间隔设置一组。(八)混凝土的浇筑和拆模1、在钢筋、模板、预埋件、预应力孔道、砼保护层厚度等检查合格后才能浇筑砼，在浇筑砼前必须清除模板中的杂物和灰尘，清除方法采用空压机配合人工清理吹除等。2、在浇筑前检查施工机具的完好性及各种设施的安全性，是否达到安全规定要求；附着式振捣器是否正常工作。3、现场技术负责人在浇筑前检查拌和后的砼的和易性和坍落度是否满足规范及设计要求，对于不合格的砼应重新拌和或清理出场。4、砼浇筑顺序为先浇底板砼，从梁的一端开始向另一端逐渐推进施工，底板浇注完毕后，进行腹板砼浇注。腹板砼浇筑时按照底板砼的浇筑顺序分层进行，每层厚度不大于30cm，腹板的振捣采用细振动棒（20mm）配合附着式振捣器振捣，插入式振捣棒应避免触及波纹管，顶板的砼振捣采用插入式振捣棒配合平板式振捣器振捣。 5、砼的浇筑应连续进行，砼密实的标志是砼停止下沉不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。在浇筑过程中应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位，安排专人负责检查和维护。6、在砼终凝24小时后，便可拆除内模。7、拆模时应防止损伤砼，拆模采用吊车配合人工完成。模板拆除后，及时进行清洗及维护，以便下一翻使用。(九)养生梁砼浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护。采用土工布洒水养护7天。(十)预应力钢绞线的张拉预应力梁砼达到设计强度90%后即可张拉预应力。1、张拉前的准备工作A、待砼强度达到设计强度的90%后张拉。预留孔道应用通孔器或压水等方法进行检查（针对后穿束法）。端头钢垫板安放时注意其端面与束向垂直。梁端部预埋钢板与锚具和垫板接触处的焊渣、毛刺、砼残渣等要清理干净。B、标定千斤顶油表读数，依据设计张拉力吨位进行现场标定或到有资质的试验压力机上标定，施工过程