许家坡中桥施工组织设计.doc

中铁十一局集团成昆铁路米易至攀枝花段MPZQ-4标 许家坡中桥施工组织设计目 录1、编制依据、编制范围及设计概况11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围22、工程概况22.1 主要技术标准22.2 主要工程内容32.3 自然特征33、施工组织安排53.1 施工总体目标53.2 施工组织机构、队伍部署63.3 施工进度计划安排74、资源配置方案74.1主要工程材料设备采购供应方案74.2主要施工设备及检测设备数量表84.3劳动力计划95、施工准备及临时设施布置95.1施工准备95.2临时设施布置116、主要施工方案116.1钻孔桩施工方案126.2承台施工方案186.3墩台身施工方案216.4 T梁预制架设237、桥面系及附属工程施工工艺及方法237.1 桥梁综合接地系统237.2 电缆槽247.3 锥体护坡、平台、石裙及石锥体、台前铺砌的施工247.4 检查台阶等混凝土圬工的施工257.5人行道栏杆257.6 防水层及保护层施工257.7 桥梁沉降观测267.8 耐久性混凝土施工297.9 施工技术措施338、质量保证系统及措施368.1 质量目标及保证体系368.2 质量管理组织机构及管理制度378.3 质量控制重点418.4 质量保证措施428.5 雨季施工质量保证措施468.6 已完工程的保护措施479、安全保证体系及措施489.1 安全目标499.2 安全管理组织机构及保证体系499.3 施工安全综合保证措施529.4安全保证措施559.5 安全应急预案579.6 安全风险评估及主要控制措施6410、工期保证措施6611、施工环保、水土保持措施6811.1 环境保护措施6811.2 水土保持措施6812、文明施工措施6969许家坡中桥施工组织设计1、编制依据、编制范围及设计概况1.1 编制依据（1）成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程站前工程中标通知书和业主的相关要求。（2）设计单位提供的施工图纸、设计文件和设计资料、设计标准。（3）相关技术规范及国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。（4）中国铁路总公司（原铁道部）下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。（5）我单位上场后根据现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。（6）我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力，以及在同类铁路施工中所积累的丰富的施工经验。（7）项目可能投入的施工力量，资源情况以及工程项目所在地资源可利用情况。（8）成昆铁路米易至攀枝花段扩能改造工程MPZQ-4标实施性施工组织设计。1.2 编制原则1.2.1 严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则国家及铁路总公司执行的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导本项目铁路工程施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准并将其贯穿于整个施工过程中。1.2.2 全面复核设计图纸、设计文件和技术标准的原则在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况下，全面复核设计图纸、设计文件和技术标准，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主和设计要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。1.2.3 确保施工工期的原则整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守合同要求各阶段工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节和雨水对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，在整体的施工工期上实现合理安排，特别是与观音岩1号隧道协调配合的安排，施工场地和时间相互不干扰。1.2.4 确保施工安全和工程质量的原则安全：确定安全目标，施工中严格执行铁路总公司推行的制度标准化、施工标准化、管理标准化及“六位一体”的管理要求，切实履行安全责任。接受上级有关部门、监督站及监理单位的监督检查，认真整改落实安全管理中存在的问题，并严格实施持续改进，不断提高安全管理水平。确保在施工中始终把“安全第一、预防为主”的安全方针落到实处。质量：确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行铁路质量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保本工程工程质量必须符合国家和铁路总公司及业主相关要求。1.2.5 坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。1.2.6 力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。1.3 编制范围D5K590+948.23D5K591+44.27段正线工程。2、工程概况许家坡中桥起讫里程为D5K590+948.23D5K591+44.27，正线全长96.04m。本桥位于圆曲线及缓和曲线上，简支梁按平分中失布置，施工时以左线为拉通基线放线，线与线之间按扇形布置法布置梁片。2.1 主要技术标准铁路等级：级；正线数目：双线；正线线间距：5m；设计行车速度：160km/h；牵引种类：电力；轨道结构：有砟轨道无缝线路；设计洪水频率：1/300；地震动峰值加速度：0.1g；设计荷载：中活载。2.2 主要工程内容本桥主要工程内容为钻孔桩基础，其中桩径1.25m ，29根/536.5延米,4个普通承台，2个矩形实体桥墩（40:1）及2个T形空心桥台。支承垫石、3跨简支T梁预制与架设及桥面附属工程。2.3 自然特征2.3.1 地形地貌地形起伏较小，较开阔，最大高差约40m，沟槽平缓地段多垦为水田及旱地和房屋，坡面基岩零星出露。地面高程为11601120米。2.3.2 工程地质桥区主要覆盖超基性岩，粉质黏土、辉绿岩、粗角砾土、碎石土、块石土，花岗闪长岩等，附近有不良地质许家坡滑坡，无特殊岩石。2.3.3 水文地质特征测区内地表水不发育，无常年地表径流，主要是季节性沟水，雨季沟槽内有少许坡面水，流量变大且快，受大气降水补给。地下水不发育，主要为基岩裂隙水，水量不大，多以表面流径向低洼地带排泄，主要受大气降水和地表水补给。由于区内沟槽切割深，地形较陡峻，地下水及地表积水排泄较快，地下水对混凝土无侵蚀性。2.3.4 地震动峰值桥位地区地震动峰值加速度为0.1g，地震动反映谱特征周期0.45s。2.3.5 气象本段线路均走行在攀枝花境内，属南亚热带北温带的多种气候类型，被称为“南亚热带为基带的立体气候”，具有夏季长、四季不明显，干、雨季分明，昼夜温差大、气候干燥、降雨量集中、日照多（全年2300 至2700 小时），太阳辐射强（578 至628 千焦平方厘米），蒸发量大、小气候复杂多样等特点。年平均气温20.9，是四川省内年平均气温和总热量最高的地区，一般最热月出现在5 月，最冷月出现在12 月。6 月上旬至10 月为雨季，11 月至翌年5 月为干季，无霜期300天以上。2.3.6 交通运输情况与本桥有关的主要交通干线为D5K590+922改移道路,本道路顺接至D5K590+848道路，利用D5K590+848接回原道路。该改移道路可作为桥梁施工的施工便道，通行车辆主要为施工车辆。2.3.7 水源、电源、燃料等可资利用的情况（1）施工用水本桥范围临时供水的主要水源有池塘、地下水及沟渠水。对所有施工及生活用水做水质试验分析，必要时净化处理，确保合格后才能使用。（2）施工用电线路所有电力电网设施均属仁和区供电公司管辖范围，电力资源丰富，邻近施工区域的既有10KV高压线路。（3）施工用燃料燃料供应点主要集中于仁和区城镇周边，施工时统一采购，并在主要工点设置油料库储存。2.3.8 当地建筑材料的分布情况（1）砂石料：本段沿线的石料加工厂有攀枝花兴磊工贸有限责任公司主要生产碎石，机制砂，石粉等材料，年产量约15万方，距离约10公里；攀枝花材钟采石厂主要生产碎石，石粉年产量约25万方，距离约40公里；总发进口碎石场主要生产碎石，年产量约为30万方，距离约为8公里；啊喇乡砂厂主要生产山砂，年产量约5万方，距离约13公里；罗丝箐砂厂主要生产山砂，年产量约15万方，距离约15公里；中坝学房砂厂主要生产山砂，年产量约8万方，距离约22公里。（2）钢材，水泥，粉煤灰，外加剂：由集团公司集采中心统一招标采购。选择交通运输便利，供应能力及质量均可满足施工需求供应商。（3）砖：沿线均分布有标准砖、空心砖生产厂，主要集中在城镇周边，质量良好，主要采用汽车运输。3、施工组织安排3.1 施工总体目标坚持以科学发展观为指导，全面落实和贯彻以“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念。精心组织，精心设计，精心施工，精心管理，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标。3.1.1 质量目标工程质量必须符合国家和铁路总公司有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率必须达到100%，单位工程一次验收合格率必须到达100%，主体工程质量零缺陷。3.1.2 安全生产目标（1）杜绝重大及以上施工安全事故；（2）杜绝重大及以上道路交通责任事故；（3）杜绝重大及以上火灾事故；（4）控制或减少一般责任事故。3.1.3 工期目标本桥总工期5个月，计划开工日期为2015年11月1日，计划2016年3月31日工程完工。3.1.4 环境保护目标环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”，确保无集体投诉事件，环境监控达标，单位工程验收时，环保验收合格。水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动的环境影响得到有效控制，减少水土流失，铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容。3.1.5 文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，建标准化示范工地和标准化工地。3.1.6 技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环境保护等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保和社会经济效益；本桥大跨度节段拼装施工技术争创省部级科技进步奖项。3.1.7 职业健康安全目标坚持“以人为本、健康与安全第一”的原则，遵守适用的法律法规及其他要求，不断降低风险。严格控制重大职业病，尘肺、手臂振动、眼炎、听觉障碍、急性中毒检出率符合规定的要求。严格遵守并执行国家、原铁道部、卫生部、业主及行业医院制定的法律、法规及规定。3.1.8 文物保护目标严格按照中华人民共和国文物保护法的有关精神，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不受损坏或流失。3.1.9 标准化管理目标明确落实“六位一体”管理要求，按照中国铁路总公司和业主的安排部署，建立与业主标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本桥全面实施标准化管理。3.1.10 信息化管理目标根据成昆公司建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入成昆公司统一接口，并接受成昆公司统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护，按成昆公司要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。3.2 施工组织机构、队伍部署3.2.1 施工组织机构本标段工程管理实施项目部-工区-架子队-作业班组四级管理模式，采用“架子队”管理模式组建各施工队。将架子队作为本项目施工现场的基层施工作业队伍。架子队以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他劳务作业人员为主要作业人员的工程队。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹劳务作业任务。班组作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。3.2.2 施工队伍部署根据本桥工程数量、工期要求特点，计划组织桥涵施工六队并配备性能先进、配套齐全、功率匹配的精良设备及检测仪器，以满足施工需要。桥涵施工六队劳动力配置见下表。桥涵六队劳动力配置数量表序号工种人数备注1管理人员22技术人员13施工调度14安全员15电工16钻机司机37钢筋工68混凝土工59吊车司机110模板工411架子工412挖掘机司机113自卸车司机214普工3合计353.3 施工进度计划安排开工日期：2015年11月1日；竣工日期：2016年3月31日。总工期：5个月。4、资源配置方案4.1主要工程材料设备采购供应方案物资设备供应方案本项目物资设备实行业主统一管理、分类采购供应。物资设备分类及其范围根据铁路建设项目甲供甲控物资设备目录铁建设2006179号，本工程物资设备分为三类，即甲供物资设备、甲控物资设备和施工单位自购物资设备。 4.1.1甲供材料设备采购供应方案甲供物资设备由业主按招标结果与供货商签订并履行采购合同。4.1.2甲控材料设备采购供应方案甲控物资设备由施工单位与甲控供货商签订并负责履行采购合同。4.1.3施工单位自购物资设备 除甲供物资设备、甲控物资设备以外的其它所有物资设备。施工单位自购物资设备由施工单位与自行选择的供货商签订并负责履行采购合同。施工单位应建立物资供应管理机构，并按施工组织的物资设备供应基点设置材料库。一、二类物资设备均由供货厂商按照就近的原则直接发往施工单位设置的材料厂库。根据工程的进度情况，及早制定供应计划。各施工单位于每年10月30日前编报下年度一、二、三类物资设备的采购计划，每月20日前向供货厂商提供详细的下月物资设备发运计划。对于油料、火工材料等易燃易爆的特殊物资，施工单位要按照国家的有关规定强化安全措施，确保绝对安全。4.2主要施工设备及检测设备数量表附表1 主要施工设备及检测设备数量表序号施工设备名称单位规格型号数量备注1冲击钻机台ZR22032T梁运梁车台DL143混凝土运输车辆JC654混凝土输送泵台HBT90A25砼输送泵车辆SY5271THB26架桥机台/17变压器台400KVA18压力试验机台TYA-200019数显式万能材料试验机台WA-1000B110数显式万能材料试验机台WA-300B111全自动水泥抗压抗折试验机台TZW-300112养护室自动控制设备台YH-120113养护室自动控制设备台YH-60114养护室超声波加湿仪台BYS-II115混凝土回弹仪台ZC3-A316混凝土钻孔取芯机台STHZ-15117钢筋保护层厚度测定仪台GTJ-5A14.3劳动力计划附表2 管理人员、技术人员及劳动力配置数量表序号名称14年15年16年17年1管理人员222工程技术人员113技术工29294普通工33合计35355、施工准备及临时设施布置5.1施工准备5.1.1技术准备 组织技术人员全面认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，如有问题及时和设计部门取得联系。会同设计部门完成现场交桩及技术交底等工作。对施工的现场，进行复测及水准网联测等工作。调查研究当地气候、水文、交通状况，提供安全、合理施工的相关资料，并进行临时设施的修建工作，完成影响正常施工的各类拆迁项目工作。对选定的外来料，成品料，进行到货跟踪验证，确保有出厂合格证和材质检验报告单。对自行采购的材料，进行有关检验和试验，确保供料质量。根据施工图及有关设计文件，编制实施性施工组织设计和项目质量计划，固定人员专职负责。组织技术交底，办理开工报告，会同监理单位进行开工前检查。调查地下管道、电力、通讯、信号电缆准确位臵走向与设备管理部门密切配合签订安全协议，做好安全可靠的防护措施。 5.1.2材料准备 外来料和当地材料调查情况从品质、价格、服务各方面进行比选，通过对比择优采购。按总工期目标和各工序进度安排制定出物质供应、采购、储运计划按期运至工地。 5.1.3设备准备机械设备的进场原则是根据工程要求和实际进度分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。机械设备分两步进场，第一步先将临时工程所需设备进场，第二步将按该工程施工进度所需设备提前十天到达施工现场。5.1.4人员准备 根据本工程的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似工程五年以上施工经验的各专业施工队投入本标段的施工。作业队将以熟练技术工人为骨干组成，工种配合合理齐全，工班配合合理，所有工班均由本投标人正式职工带领施工。全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。上岗人员培训及考核办法上岗前对人员进行专业技能及安全教育三级培训，组织专业技能及安全考试，成绩合格后方能上岗，并将成绩及培训内容备案。5.2临时设施布置5.2.1 施工便道与本桥有关的主要交通干线为D5K590+922改移道路,本道路顺接至D5K590+848道路，利用D5K590+848接回原道路，道路路基面宽度为3m，为C20混凝土路面。该改移道路可作为桥梁施工的施工便道，通行车辆主要为施工车辆。5.2.2 施工、生活用水施工用水采取抽取池塘或打井取水的方案，建蓄水池蓄水引至各作业面。所有用水在使用前，需对水质进行化验，满足施工规范的要求。5.2.3 施工、生活用电施工用电采用架设专线,并由配电房负责本桥电力供应。5.2.4生活、办公用房生产房屋包括钢筋加工场、材料、机电维修车间等,采用砖砌+轻型钢架结构,生活房屋采用彩钢活动房屋。5.2.5 混凝土搅拌站本桥混凝土由2混凝土拌和站集中供应，混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。配备混凝土罐车、混凝土泵车、混凝土输送泵。5.2.6 工地防火、防风、防洪安全设施工地临时房屋拉设缆绳，并采用一些不易下滑的重物压顶以防大风损坏房屋，危及人员安全；在施工现场采用有效的防火和消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管。靠河侧设置挡水墙，完善站内的排水系统。5.2.7钢筋加工场设置1处钢筋加工场负责本桥所有钢筋加工，采用特制板车运输。6、主要施工方案施工方案、施工方法概述见“许家坡中桥施工方案、施工方法简表”。许家坡中桥施工方案、施工方法简表序号施工项目主要施工方案、施工方法1基础施工钻孔桩,将原地面整平压实进行钻孔作业施工。钢筋笼集中加工,用特制平板车运至墩旁,汽车吊安装。混凝土由搅拌站集中生产,罐车运输,垂直导管法灌注桩基混凝土。2承台基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖,基坑开挖时,备足抽水设备,以及时排除地下水。承台钢筋在现场一次性绑扎成型,模板采用大块组合钢模板。采用自动计量拌和站集中供应,混凝土输送车运输,浇筑采用混凝土输送泵或输送泵车,一次性连续灌注成型。承台为大体积混凝土,采取优化配合比、使用掺合料及外加剂,及在混凝土外包保温等措施,避免出现大体积混凝土温度裂缝。3墩(台)身墩身采用定做的大块钢模浇筑施工,低墩墩身一次性浇筑完成。混凝土在搅拌站集中拌制,罐车运输,泵送入模。墩身混凝土,采取优化配合比、使用掺合料及外加剂,以避免出现混凝土温度裂缝。6.1钻孔桩施工方案钻孔桩基采用冲击钻施工，冲击钻施工钻孔桩采用泥浆护壁，导管法水下灌注桩身混凝土。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。6.1.1钻孔桩施工工艺及施工方法6.1.1.1施工工艺及施工方法见“钻孔桩施工工艺流程图”。护筒埋设泥浆钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼二次清孔拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压混凝土搅拌与运输混凝土复检，作试件测放桩位原材料检验混凝土配合比试验下放导管水下混凝土灌注钻孔桩施工工艺流程图6.1.1.2施工方法及措施钻孔作业场地内应平整坚实，保证施工时钻机的平稳。6.1.1.3 桩位放样用全站仪-将各桩中心位置坐标定出，并钉入木橛用小铁钉精确定出桩孔中心位置。以测量定出的桩孔中心为依据，四向各引出桩径外1.01.5米，打出四个引桩用作控制埋设护筒的参照桩.并记录各引桩到桩心的距离尺寸，以便随时检查桩孔相对设计位置的偏移量，桩位允许偏差不大于5cm。需经常对桩孔及护桩进行复核，发现问题及时妥善处理，以保证桩位准确。6.1.1.4埋设钢护筒钢护筒采用厚612mm的钢板制作，其内径大于设计桩径2040cm。钻孔桩施工前，先平整墩位处场地，测放桩位，采用挖埋及振动下沉相结合的方法沉设钢护筒。护筒的埋深，能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；护筒顶高于施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m。护筒埋设采取人工开挖或边挖坑边下沉的方法埋设，周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土质好、易于压实的粘土。钢护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于50mm，倾斜度不大于1%。护筒埋设完毕，附近地面铺垫石碴，铺设钻机轨道。四周挖设排水沟引至墩位附近的泥浆池内。6.1.1.5泥浆与护壁(1)泥浆制备根据工程地质特点，选用粘土为主掺入少量膨润土造浆，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。护壁泥浆性能指标：孔底泥浆比重不宜大于1.2，粘度一般地层为1622s,松散易坍地层为1928s。含砂率：新制泥浆不大于4。胶体率：不小于95%。PH值：大于6.5。在原地设置砖砌泥浆池、沉淀池、清水池，槽间用埋管或开槽连通，详见“泥浆循环工艺图”。为防止泥浆渗漏和地下水渗入泥浆池，可在泥浆池内侧衬一层土工布。泥浆具有防止坍孔、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、钻孔过程中形成护壁并隔断孔内外渗流的作用。灌注砼钻 孔清 孔钻机就位下钢筋笼下导管并清孔泥渣泥渣沉淀池循环池清水池运至弃渣场运至弃渣场 泥浆循环工艺图(2)泥浆补充与净化开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失或泥浆比重低于要求时，应予补充，维持护孔内应有的水头，防止孔壁坍塌，并应泥浆性能指标要求，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。(3)循环利用用泥浆泵将池内经过沉淀的泥浆，通过供浆管泵至孔底，经与孔底泥浆混合后，从孔底向孔口流出，经泥浆沟、沉淀池再回到储浆池，形成泥浆正循环。沉淀池与储浆池体积约10m3。设置泥浆池时，泥浆沟做成一定的长度和坡度，以能够使泥浆沟除将孔内流出的泥浆引至沉淀池外，还起到沉淀钻碴的作用。(4)废浆处理：用挖掘机或抓斗机将泥浆沉淀池中的废浆打捞出，通过自卸汽车运到指定的废浆处理场进行晾干处理。(5)泥浆池防护：泥浆池需设醒目的安全标识牌，泥浆池四周防护采用50钢管，钢管打入地面不小于50cm,露出地面不小于120cm，钢管横向为2根，竖向每侧不少于4根。钢管表面均需刷红白漆，外侧挂绿色密目网围护。泥浆配比由试验确定，粘度应控制在一般地层1622s，松散易坍地层1928s, 新制泥浆含砂率4%，泥浆比重为1.051.2g/m3。初次使用的泥浆根据试验充分搅拌，要求搅拌时间2min。6.1.1.6钻孔启动泥浆泵，钻机开始钻进。开始时轻提轻落，小冲程开孔，加强孔口泥浆护壁的效果。待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻头选用十字型钻头。钻孔过程中严格控制钻头起落速度，确保起落速度均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。钻孔作业应连续进行，因故停钻时，将钻头提出孔外，孔口加以护盖。钻孔中经常检查并记录土层变化情况，填写钻孔记录表，并与地质剖面图核对。钻孔过程中，勤松绳和适量松绳，不打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新地层。吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于1.2。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连接牢固，钻孔过程中经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时及时更换修补。更换新钻头前，先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻。成孔达到设计深度时，技术人员及时对孔位、孔径、孔深、孔形及竖直度进行检验，孔深控制以测绳测出的周边四点平均值为准，垂直度用验孔器检测为准，并及时报监理工程师验收，合格后方可进行下道工序。6.1.1.7清孔（1）清孔采用抽渣法清孔，清孔标准：孔深达到设计要求，并且孔内排出或抽出的泥浆手摸无23mm颗粒，泥浆密度1.1g/cm3，含砂率2%，粘度1720s；孔底沉渣厚度柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。清孔合格后报请监理工程师和相关人员检查,验收合格后即下钢筋笼。（2）成孔质量要求成孔后按照规范要求对孔径、孔位、孔形、孔深、孔底沉渣厚度、钻孔垂直度等逐项检查并记入钻孔记录和检查证中。检孔器用钢筋制成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的46倍，确保检孔器重量（自身重力大于最大泥浆浮力）。钻孔桩成孔质量标准见下表。钻孔成孔质量标准表项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计值倾斜度小于1%桩长孔深比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（cm）柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10 ，含砂率：2%,粘度1720s6.1.2钢筋骨架的制作与安装6.1.2.1钢筋骨架的制作钢筋进场时，应具备钢筋出厂证明及材质证书。进场后，由分部中心实验室进行原材料的抽样检查，并填写钢筋试验表格，检验合格，方可使用。对于抽样检查不合格的钢筋，必须清退出场。场内设置专门的钢筋存放场地，各种钢筋按型号及品种分类存放、标识。加工钢筋笼前，取焊接试件进行试拉，合格后，方可进行钢筋笼制作。钢筋笼利用胎具分节段制作成型，孔口吊装焊接。钢筋笼加工时，根据施工图纸确定加强箍筋及普通箍筋位置。加强箍筋、普通箍筋及主筋均采用焊接。连接时，将箍筋位置标定在主筋上，确定无误后，方可焊接。注意箍筋间距符合要求，保证箍筋均匀整齐，搭接长度符合设计要求，焊缝长度符合规范要求，使钢筋笼外形美观。桩身主筋与加劲箍筋必须焊牢，主筋与箍筋连接处宜点焊，若主筋较多时，可交错点焊及绑扎。桩身主筋采用闪光对焊接长，焊接接头的抗拉强度不低于钢筋本身的强度，且焊接接头必须错开，错开长度不小于1米，在同一截面内钢筋接头数量不超过该截面接头，总数的25% 。钢筋笼加工在钢筋加工场加工成型，自制平板车拉运。钢筋笼在加工场制作完成经现场质检员检验合格后报现场监理工程师检验，合格后方可使用。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。当钢筋笼较长时，需分节制作，分节吊装、焊接接长，焊接采用单面搭接焊，焊缝长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接接头错开至少1米，并保证同一截面内钢筋接头数量不超过该截面接头总数的25%。6.1.2.2钢筋骨架的安装钢筋笼较长时，为保证骨架起吊时不变形，钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，采用大吨位汽车吊分二段起吊安装。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。 吊点设在骨架的上部，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。等第一段骨架放入孔中距离孔口1.5m时，用两根50钢管穿过骨架横放于孔口，让钢管承受骨架的重量，接着吊起第二段骨架与第一段骨架焊接。焊接时，使上下两节骨架位于同一竖直线上。为保证钢筋对接质量，主筋连接采用单面焊，搭接长度不小于10d（d为钢筋直径）。6.1.2.3定位及加固钢筋在安装前在孔内呈120安装3根50导向钢管并调整至钢筋边缘位置。导向钢管采用三根22钢筋与护筒焊接牢固。控制钢筋笼水平位置，钢管在钢筋笼定位固定后随即取出。骨架标高由孔口标高来确定，采用四根20的钢筋呈90焊接在护筒上，砼初凝后割断定位钢筋。钢筋笼净保护层为7cm，在桩身范围内每隔2米沿圆周等距设置4根16定位钢筋，以确保钢筋笼的保护层厚度。6.1.3灌注水下砼6.1.3.1导管安装采用不小于250mm导管灌注水下砼，所用导管内壁光滑圆顺，内径一致，接口严密。导管管节长度中间节为2m等长，底节为4m长，漏斗下管节为1m长，导管管节接头采用螺旋丝扣型接头并有防松装置。使用前应试拼、试压，不得漏水，试压的压力不得小于孔底静水压力的1.5倍。导管按预先计算好的尺寸往下拼接，拼接的同时记录好顺序与每节导管的长度。6.1.3.2二次清孔灌注混凝土前再进行二次清孔，采用泵吸反循环法，使清孔后泥浆的含砂率2%，粘度为17s20s，相对密度为1.031.1，且孔底沉淀土厚度不大于5cm，即可终止清孔。完成后请监理工程师对成孔质量进行检查，经验收合格后，立即进行灌注施工。6.1.3.3水下混凝土灌注采取混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵泵送入料斗，垂直导管法灌注。A 首批混凝土用剪球法进行。在漏斗下口隔水球，当漏斗内储足首批浇筑的混凝土量后，剪断球体的铁丝，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，浇筑连续进行。边浇筑混凝土边提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深26米。B 浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，至规定高程再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计高程上超灌0.51.0m左右，待混凝土凝固后凿除。灌注过程中试验人员在现场取样。每根桩作混凝土检查试件不少于三组。桩的质量检验应在监理工程师指导下对每一根钻孔桩进行检验及测试。6.2承台施工方案6.2.1施工工艺详见“承台施工工艺流程图”。施工准备测量放线承台基坑开挖立承台模板绑扎、焊接承台钢筋灌注承台混凝土混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撑、回填基坑 承台施工工艺流程图6.2.2施工方法利用坐标控制网进行测量放样（控制网测量己在钻孔桩开工前完成）。承台基坑开挖前，使用全站仪放设承台中心位置，定出承台的边线位置及放坡范围。开挖完成后及时对基坑中心位置和标高进行复测，以保证承台的平面位置、标高及各部尺寸符合设计要求。承台基坑开挖采取以机械开挖为主、人工开挖为辅，进行放坡施工，必要时加设挡板或适当放缓边坡。岩石采用小型松动爆破法开挖，控制药量，保证基岩的完整性不被破坏，开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏。开挖过程中及时排出坑内集水，机械开挖至距设计标高2030cm后，改由人工进行清除。基坑不得被水浸泡，基坑渗水时，每层开挖深度不大于0.5m，在基坑内设集水井，采用抽水机排出坑外，保持基坑处于无水状态。在基坑内设置集水坑与集水沟排水时，应设在基础范围以外。禁止在基础范围内用泵抽水，防止水在新灌筑混凝土中流动。基坑开挖土随挖随运，弃土要远运，特别是基坑顶面周围清理干净，不得堆放工具及堆土。小型机具凿除桩头，伸入承台内桩头必须用钢丝刷清理干净碎碴。进行桩基检测，合格后方可进行承台施工。承台钢筋绑扎，钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同时，绑扎墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。模板采用大块组合钢模板，模板采用8mm钢板加工而成，模板纵横向设置刚性加劲肋，模板间用螺栓连接，并在纵横向每隔0.8米设16mm拉筋。混凝土由拌和站集中拌制，输送车运输，输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。浇筑完成后及时覆盖塑料布或土工布，初凝后按设计及规范要求进行养生。基坑回填。墩身施工前，首先按设计要求及时进行基坑回填，采取分层回填夯实。回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。6.2.3承台混凝土施工(1)钢筋安装钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和验标的要求，并严格做好原材料抽检和焊接试验。绑扎承台钢筋时，其间距、位置及混凝土保护层厚度等的设置必须符合设计和规范要求。(2)承台混凝土灌注承台混凝土采用泵送施工，在灌注过程中应严格按泵送工艺进行。下料时采用滑槽和串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌和严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌和时间。混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。混凝土灌注过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在25以内，可采取以下措施：当在低温季节施工时，混凝土的入模温度不宜低于10，当工地昼夜平均气温低于+5、最低气温-3时，混凝土施工应按冬季施工办理。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面一定深度，保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛光为度，振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在承台混凝土灌注完毕后，需及时抹面收浆、养护。每次灌注混凝土必须按规范留足强度及弹性模量试件，进行强度检查。指定专人填写混凝土施工记录，详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌和质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。(3) 承台混凝土养护 混凝土浇筑完，在收浆后尽快覆盖和洒水养护。当气温低于5度时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。其养护用水要求与拌合用水相同。养护时间至少7天。6.3墩台身施工方案6.3.1钢筋混凝土墩、台模板采用大块定型整体钢模板，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土一次性完成。如根据施工工艺要求需要分段浇筑时,混凝土与混凝土之间接缝,周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍,间距不应大于直径的20倍。有顶帽的墩身混凝土灌注至托盘下约50cm时，则停止灌筑，以上部分与顶帽混凝土一次灌筑完毕。顶帽采用大块整体钢模板，内设通长拉杆，外设围带，待顶帽混凝土达到设计要求的强度时，拆除模板。采用插入式振捣器振捣。混凝土洒水养护，浇水后采用塑料薄膜包上进行养护。混凝土达到设计和规范要求的强度后拆除支架与模板，拆除时对称有序的组织施工，确保施工的安全。施工工艺详见下图：承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处混凝土凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身混凝土拆 模混凝土养护取试件吊车配合施工混凝土罐车施工桥墩施工工艺流程图6.3.2桥台施工桥台模板采取大块定型钢模板，支立模板时通过拉筋对拉进行支撑，台身一次性立模灌注成型。施工工艺见“桥台施工工艺流程图”。基础立模处砂浆找平测量放线基础混凝土凿毛绑扎台身钢筋立台身模板灌注台身混凝土混凝土养护取试件输送泵施工安装模板拉杆杆拆 模桥台施工工艺流程图首先对桥台的轴线和边线进行测量放样，定出桥台的四个角，然后架设模板，台身采用大块钢模和厚5cm木模联合支模，台帽、耳墙模板采用建筑组合钢模，支架采用50mm钢管脚手架搭设满堂支架。台帽支架与耳墙支架一同搭设成整体;钢筋在加工场集中加工，台身肋板和耳墙钢筋在侧模安装后进行绑扎，台帽和背墙钢筋在台帽底模和背墙侧模安装后进行绑扎。主筋接头焊接及接头设置位置符合规范要求。采用集中拌制砼，砼输送车运输，砼输送泵车泵入模板，插入式振动器振捣密实。6.3.3养护在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。混凝土浇筑完23h后覆盖土工布，采取喷雾洒水对混凝土进行保湿养护，混凝土带模养护不少于2天，拆模后及时在表面包裹一层塑料薄膜+一层土工布，养护时间不小于14天，养护期间应及时洒水保证混凝土表面潮湿。6.4 T梁预制架设本桥T梁统一在攀枝花南站内T梁预制场集中预制，架桥机架设。架桥机采用TJ168型公路架桥机。桥梁湿接缝及横向张拉：桥梁架设完成后尽快组织人员进行横隔板焊接，中间横隔板钢筋绑扎、混凝土灌注及锚栓孔的锚固。在包封前经监理工程师对联接板焊缝进行检查合格后，再进行混凝土浇注，并洒水养护至混凝土强度达到要求后进行张拉。中间横隔板钢筋制作：按设计图纸尺寸及规格在基地制作场制作，用运输平板运至施工现场，绑扎钢筋时将按尺寸预留波纹管道。支模：待钢筋绑扎完成后按设计图纸尺寸进行支模板，支好模板后进行模板检查，确认几何尺寸无误后进行下道工序。混凝土灌注：待模板检查无误后进行混凝土灌注，混凝土标号与梁混凝土标号相同，混凝土浇注完成后进行洒水养生。横向张拉：待混凝土达到设计要求的80%以后进行横向张拉，张拉顺序为：两端横隔板跨中横隔板中间横隔板由两端向中间对称张拉。封锚：张拉完成后对锚具进行防水处理，采用C35无收缩混凝土填塞。锚栓孔灌浆：待上述工作完成后，进行锚栓孔的砂浆灌注，灌注完成后进行养生。7、桥面系及附属工程施工工艺及方法7.1 桥梁综合接地系统为防止梁体、墩台上的杂散电流，梁体钢筋、墩（台）顶实体段钢筋、墩（台）身桥面钢筋、承台钢筋、桩基础钢筋等焊接成一电流通路与接地极和贯通地线连接。作为结构内的接地钢筋，接头错开布置，采用电弧搭接焊连接，焊缝长度满足规范要求，且所有钢筋形成梁体墩（台）身基础地基的电流通路。7.2 电缆槽T梁电缆槽由竖墙和盖板组成，电缆槽盖板预制后现场安装。预制时在电缆槽竖墙部位预埋钢筋，采用混凝土现浇。钢筋绑扎桥面现浇部分混凝土钢筋采取胎架绑扎，胎架由型钢制作，按照钢筋位置作纵横向分布筋定位卡具，绑扎时通过间隔器和定型垫块控制保护层厚度及钢筋相对位置。混凝土浇筑模板采用定型钢模板。立模时，先调整基层高程，用水泥砂浆抹平，模板接缝用橡胶条密封，保证不漏浆；模板设对拉杆，保证不斜不歪，满足垂直度和线型要求。预留泄水孔，位置准确，保证质量。断缝采用抽拔钢板模型预留，混凝土浇筑后45h抽拔，保证其线型。混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土运输车运输,采取分层分段进行浇筑,以插入式振动棒进行振捣。混凝土浇筑完成后，予以覆盖，并洒水养护。遮板、盖板采用现场预制施工后运抵桥跨安装成型，遮板、盖板模板严格按照尺寸进行加工，并密封保证混凝土浇筑时不漏浆，拆模时保证棱角分明，并满足本工程技术规范对预制构件的质量要求。7.3 锥体护坡、平台、石裙及石锥体、台前铺砌的施工在桥台施工完毕后，立即进行锥体护坡、平台、石裙或石锥体、台前铺砌的施工，锥体分层填土夯实，人工对锥体及护坡进行刷坡，然后按规范要求进行浆砌片石、干砌片石的施工。7.4 检查台阶等混凝土圬工的施工检查台阶等混凝土圬工严格按图纸所示位置、尺寸及相关规范、设计要求进行施工。采取预制或现浇工艺，组合模板立模，按设计布筋，混凝土集中拌和，混凝土搅拌运输车运至工地，小推车运至施工场地，插入式振捣棒振捣。7.5人行道栏杆人行道采用角钢支架铺设步板形式，工厂统一加工、预制安、铺装。7.6