[农业]成都果蔬物流发展.doc

成都市果蔬物流发展1、龙泉果蔬物流发展背景1.1 得天独厚的果蔬之乡成都气候温和,属中亚热带温和湿润气候。年平均气温约16,极端最高温度为37,极端最低温度约为-6,大于10活动积温约5100, 全年无霜期大于337天，热量资源比较丰富, 比同纬度的长江中下游地区高23，提前一个月入春；年降水量在1000mm左右,加上都江堰的自流灌溉,水资源也较丰富，具有果蔬生产得天独厚的自然条件。平坝、丘陵、山地呈梯度分布，果蔬产地垂直布局明显，坝区、丘陵果蔬不需大棚设施仍可正常生长，生产成本低、品质好；山地夏季气候凉爽，有利于错季节果蔬商品化生产。成都作为果蔬基地，具有它得天独厚的优势，巨大的果蔬产量以及果蔬的特性要求其时效性，都对龙泉的物流发展提供了条件，而且迫使龙泉物流必须迅速发展以满足龙泉果蔬的巨大产量并保证质量。1.2 成都市果蔬物流发展基础-巨大的果蔬产量1、水果产业成都市水果基地主要有龙泉驿、金堂县、双流县、青白江区、蒲江县等地。生产着大量的水蜜桃、猕猴桃、葡萄、柑橘、枇杷、早熟梨等品种。规模庞大、产量巨大，已经形成很好的规模集群效益。成都市水果产业规划2010-2020年：（1）猕猴桃。沿龙门山低山丘陵区（海拔500至1200米）建设猕猴桃生产基地25万亩，分别为：都江堰市12万亩（含猕猴桃科技产业园）、蒲江县5万亩、彭州市5万亩（含猕猴桃基因库基地）、邛崃市3万亩，形成龙门山脉优质猕猴桃产业带。在都江堰市建设猕猴桃科技产业园。在彭州市建设猕猴桃基因库为载体的主题公园。（2）伏季水果。沿龙泉山丘陵区建设以枇杷、水蜜桃、早熟梨、葡萄为主的伏季水果生产基地68万亩。分别为：龙泉驿区21万亩、青白江区9万亩、金堂县13万亩、双流县25万亩。在龙泉驿区建设伏季水果科技产业园。2、蔬菜产量成都是我国重要的蔬菜品种资源库和商品蔬菜生产基地，四季都适宜露地栽培，发展蔬菜产业具有明显的优势。全市共有14个大类、400多个蔬菜品种。地方特色蔬菜品种生产基地包括：金堂6个乡镇的云顶早蒜苔基地，温江、彭州7个乡镇的蒜苔、蒜头基地，郫县犀浦、唐元两个镇的犀浦韭黄基地，龙泉驿4个乡镇的荷包大头菜基地，龙泉山脉5个乡镇的二荆条辣椒基地，彭州三界乡等地的二白皮、二青皮莴笋基地，双流牧马山5个乡镇的牧马山地瓜基地，锦江琉璃乡的琉璃仔姜基地。2010年面积和产量保持在250万亩和429万吨左右，产值提高到50亿元以上。成都市蔬菜产业发展规划2010-2020年：（1）城市蔬菜。建设优质、安全的城市蔬菜生产基地105万亩，分别为：龙泉驿区5万亩、青白江区5万亩、新都区7万亩、温江区5万亩、都江堰市5万亩、彭州市22万亩、邛崃市5万亩、崇州市6万亩、金堂县10万亩、双流县15万亩、郫县5万亩、大邑县5万亩、蒲江县5万亩、新津县5万亩。（2）外销及加工蔬菜。建设优质高效外销蔬菜生产基地135万亩，分别为：龙泉驿区4万亩、青白江区5万亩、新都区15万亩、温江区2万亩、都江堰市14万亩、彭州市25万亩、崇州市8万亩、金堂县15万亩、双流县15万亩、郫县15万亩、大邑县9万亩、新津县8万亩。（3）反（错）季蔬菜。建设生态高效反季节或错季蔬菜生产基地40万亩，分别为：新都区2万亩、温江区1万亩、都江堰市3万亩、彭州市10万亩、邛崃市3万亩、崇州市2万亩、金堂县10万亩、双流县2万亩、大邑县5万亩、蒲江县2万亩。表1 成都市优势特色种植业发展目标种植类别建设项目2015年2020年面积(万亩)产量(万吨)面积(万亩)产量(万吨)蔬菜城市蔬菜102180105195外销蔬菜133235135240反激蔬菜40714075小计275486280510水果猕猴桃25152516.5伏季水果68606862小计93759378.5成都市如此巨大的果蔬产量，对本市物流运输是一个巨大的挑战。如何保证优质高效的果蔬物流师对本市物流企业提出的一大难题。2、当前成都市果蔬物流存在问题2.1 物流过程货损严重众所周知，由于果蔬的特性导致果蔬物流不论是在运输环节还是仓储环节都极易产生货损，这也使果蔬物流货损的主要表现环节。据非官方数据统计，我国果蔬物流有数据显示，我国水果蔬菜产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在2530左右，也就是说1/4强的果蔬产品在物流环节中被消耗掉了。而发达国家的果蔬损失率则控制在5以下，美国蔬菜水果物流则更为典型，产品可以一直处于采后生理需要的低温状态并形成一条冷链：田间采后预冷冷库冷藏车运输批发站冷库超市冷柜消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有12。水果运输的条件比较复杂，有的品种怕冷，有的怕热。目前在果蔬的生产和流通中，不仅农民信息匮乏，即使一些龙头企业也缺乏充分的市场信息，因而造成生产环节与流通环节脱节，致使产品积压损耗现象严重。2.2 物流基础设施设备不能满足现在日益增长的需要农业物流业基础设施不能适应现代农业物流发展需要；以农产品批发市场为载体的农产品质量安全体系还不健全；农业物流业基本上只具备单一的市场交易功能，与现代物流业发展要求存在较大差距。当前成都市大多数果蔬物流操作都是手工化为主，鲜有机械化作业。这也是果蔬物流货损严重原因之一。在果蔬物流运输中，冷藏运输车辆与冷藏仓库是十分重要的物流设施，而就当前成都市专业冷藏车辆数量严重不足。2.3 物流环节过多物流环节多，成本高。由于物流过程中经过的流通环节太多，每一级中间环节都要提价，价格从农户价一批发商价一分销商价一超市价一消费者价这样一层层的爬升，消费者最后买到的蔬菜价格往往是很高的，这与农户价之间有一个很大的利润压缩空间。而且由于物流操作不规范引起的物流环节增加也是一大不利现象。3、成都市果蔬物流发展方向3.1 依托成都市对物流的支持加大果蔬物流的发展果蔬物流的发展，首先离不开政府政策的支持与鼓励。而成都市政府对果蔬物流的支持与鼓励力度都是强而大的。成都市在本着发展成都果蔬物流产业，带动本市果蔬产业发展的思想，在二、三圈层的龙泉驿区、青白江区、双流县、彭州市、新津县等区（市）县规划布局27个农产品批发市场和农业物流项目:表2 成都市农产品批发市场和农业物流项目规划序号所在地区市场名称经营范围1龙泉驿区成都农产品交易中心（聚合） （龙泉驿区聚合果蔬配送中心）果蔬批发为主2成都水产品批发市场（西河）水产品专业市场3青白江区农产品综合批发市场综合市场4青白江区清泉农产品配送中心综合类5西部国际农产品交易中心（木兰）蔬菜专业市场6温江区温江农产品批发市场综合市场7都江堰市农产品综合批发市场综合市场8崇义农产品综合交易市场蔬菜综合市场9邛崃市城北农产品物流中心蔬菜综合市场10临邛农产品配送中心综合市场11东虹农产品批发市场综合市场12彭州市彭州蔬菜批发市场（彭州濛阳农产品配送中心）蔬菜为主的农产品综合市场13丽春农产品批发市场蔬菜综合市场14通济特色农产品批发市场蔬菜综合市场15金堂县官仓蔬菜批发市场蔬菜专业市场16三星农产品综合市场果蔬综合市场17淮口农产品综合市场 （金堂县淮口农产品配送中心）果蔬综合市场18竹篙农产品交易市场果蔬综合市场19双流县成都农产品中心批发市场 （双流县白家农产品配送中心）综合市场20金桥蔬菜批发市场蔬菜专业市场21白沙果蔬批发市场蔬果专业市场22煎茶果蔬批发市场蔬果专业市场23郫县安德农产品批发市场 （郫县安德农产品配送中心）综合市场24沙西农产品批发交易市场蔬菜专业市场25大邑县晋原农产品综合市场综合市场25蒲江县寿安农产品批发市场 果蔬综合市场26新津县城北农产品批发市场蔬菜综合市场27普兴火车站批发市场综合市场大量的果蔬批发市场与物流项目的建设，既有利于完善成都市物流设施设备，通过在各配送中心、批发市场的设备投入，如冷藏仓库的建设、机械化设备引进，可以提过果蔬物流质量，减少果蔬物流货损；又可以通过在这些市场、中心的流通加工，进行果蔬物流产业化发展。成都市的果蔬物流企业应借这次机会，合理利用各个政府兴建的物流设施设备，整合资源，优化物流操作流程，提搞果蔬物流质量，保证高质高效的完成客户服务。通过利用各果蔬交易市场、物流中心，形成以各市场、中心为轴体，以上游果农、批发商等为起点，到最终零售商、果蔬产业企业等为终点的整体系统性物流。果农、蔬菜农果蔬批发商包装装卸批发市场物流中心配送中心冷藏、加工果蔬产业企业零售商消费者图1 果蔬物流整体流程图3.2 果蔬冷链加工物流冷链物流是指根据物品特性，为保持其品质二在生产、储存、运输、销售直至消费的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保持食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链由冷冻加工、冷冻储藏、冷的运输及配送、冷的销售四个环节构成。果蔬及果蔬产业的特性决定了其再冷链技术应用方面的理论研究与实践都具有自己的独特性，而这些特性正是影响果蔬物流发展的主要因素。1、加强果蔬冷链加工果蔬在从采摘下枝后就应该进行简单加工，以便搬运、仓储、与运输。在物流中心或批发市场等处，应该更进一步的进行加工，做好冷藏、包装、预冷、拣选等初加工。这样既可以提高物流质量、减少货损，又可以增加产品附加值。提高利润。2、构建果蔬公共物流信息平台信息是物流的神经系统，从产前、产中、到产后的仓储、运输、加工及销售等每一个环节的物流信息都需要及时传递与处理。果蔬物流信息建立可以优化整个流通渠道，缩短流通环节，提高物流质量与效率，减少货损，节约时间，实习过程监控，保护果蔬品牌和质量。同时，构建公共物流信息平台也为实现生产、物流和销售一体化管理提供了便利条件，不再受时间、空间的限制。3、实现共同配送，开展多式联运果蔬物流成本居高不下，而冷链投资巨大，单家企业很难独立承担。这使得加工、批发、大型超市和连锁店等通过共同建立或租用一家冷藏配送中心等方式来共同承担冷链加工、运输等成本，以获取物流集约化规模效应。实行共同配送，开展果蔬多式联运，能搜到冷藏运输时间，降低车辆空载率，降低运输成本。提高物流运转速度，对完善冷链物流流程，促进冷链物流发展有重要作用。4、建立预冷措施，选择合适的果蔬包装材料大多数新鲜果蔬收获时温度高，生理作用旺盛，新鲜度很快就下降。因此必须金匮啊降低果蔬的温度，及时进行预冷。果蔬预冷后，要选择合适的包装材料，使果蔬在流通钱保持新鲜度。5、冷链物流各环节的无缝链接果蔬在流通中的温度变化主要取决于冷链物流各环节节点的无缝链接程度。(1)、高效准确的信息对接。建立高效的信息对接平台，使果蔬物流从源头开始起，其信息就对每一环节节点公开对接，保证做到上一环节开始，下一环节就做好对接准备，使两不同环节实现无缝链接。(2)、优化物流操作流程，使各环节内实现无缝链接。如在物流中心，首先接受下一批货物到达信息，了解货物性质、货主服务要求等，同时检查自己可用仓库，做好入库或者加工安排，使货物在本中心内流畅合理运行。(3)、合理规划运输线路。运输线路的选择直接导致运输的时效与连贯性，在路线选择时药用科学合理的方法进行编排，避免迂回运输、堵车等一系列拖延时效的不合理安排。(4)、建立行业标准化。建立冷链果蔬物流标准化，使果蔬物流在不同的企业都能简化流程、减少作业量。果蔬供给者消费者冷藏加工果蔬批发市场物流中心配送中 心农贸市场超市或连锁零售商预冷包装图2 果蔬物流流程3.3 利用虚拟物流组织虚拟物流组织是为了抓住稍纵即逝的物流市场需求给予而快速组合起来的临时性从事物流服务的物流组织网络，是迅速聚集一系列核心能力以利用物流市场需求机会的独立企业的暂时性动态联盟，岂不是一个企业，而是一个具有法人资格的独立物流组织组成的物流组织群体。组成物流虚拟组织的每一个独立物流组织拥有各自的核心能力资源，为了共同点物流市场机遇，这些独立的物流组织联合起来，贡献各自的核心能力和资源，相互协作，以谋求实现共同的市场目标，力争虚拟物流组织整体的价值最大化。综合型虚拟物流组织结构模式是一个多层次、规模大、结构复杂、因素众多、信息繁杂，但组织有序、功能综合的复杂体系。核心能力团队的组建模式可以采用星型模式或平行模式；外围松散层，级物流组织战略联盟是该虚拟物流组织外围伙伴物流组织的来源库，其由建立在信息网络平台上的广泛的物流组织战略联盟成员组成。物流组织战略联盟成员参与虚拟物流组织的形式主要包括转包式、插入兼容式等。在该虚拟物流组织运行过程中，核心能力伙伴可以根据实际情况增减外围伙伴物流组织或重新选择其他联盟成员来代替。该组织体系既实现了虚拟物流组织结果高度“柔性”的特点，又避免了“流动性”带来的问题。综合虚拟物流组织结构模式 (图3) 紧密层核心能力伙伴整合者核心能力伙伴外围伙伴外围伙伴外围伙伴联盟成员联盟成员联盟成员联盟成员联盟成员联盟成员联盟成员结