空调系统和压缩机的结构及工作.ppt

空调系统和压缩机的结构及工作 原理 1 制冷系统原理 2 制冷系统分类 v蒸汽压缩式制冷 v吸收式制冷 v半导体致冷 3 蒸汽压缩式制冷 v定义:靠工质的相变流动来完成热量从 低温热源向高温热源的传递过程 v目前使用最多，最广泛的制冷方式，家 用空调 冰箱 汽车空调 冷库 冷水机组 等都使用这种制冷方法 4 蒸汽压缩式制冷的原理 高热源（外界 ） 压缩机作功 制冷量 低温热源（室内 ） 5 热力学定律 v热力学第一定律:能量守恒，阐明了能 量只能转换，不能凭空产生或消失。 v热力学第二定律:嫡增原理,阐明了能量 转移的方向 v热量能自发地从高温物体转向低温物体 ,而不能自发地从低温物体转向高温物 体,能有条件地从低温物体传向高温物 体,条件是:外界作功 6 蒸汽压缩式制冷的效率 Tk-To QW To vQ:制冷量 vW:压缩机功耗 vTK高温热源温度（绝对温标）即冷凝温度 vTO:低温热源温度（绝对温标）即蒸发温度 7 蒸汽压缩式制冷的四大条件 截流装置 冷凝器 压缩机蒸发器 常温高压液体 高温高压气体 低温低压液体 常温低压气体 8 典型制冷循环的1gP-h图 9 制冷工质的种类 v单一制冷剂 -有机制冷剂:R12 R22 R134a R29(丙 烷) -无机制冷剂:R717(氨气) R744(二氧化 碳) 混合制冷剂 -共沸:R501 R502 -非共沸: 10 汽车空调系统的分类 vTXV v 节流机构采用热力膨胀阀,管路中加储液罐,热力膨胀阀能 根据蒸发器温度调节制冷剂流量,所以一般采用定排量压缩机, 用于中低档轿车,卡车。 vCCOT v 节流机构采用一段毛细管，管路中加,液气分离器.用于变 排量压缩机或大排量的定排量压缩机，用于中高档轿车，面包 车等 11 TXV系统 v热力膨胀阀 储液罐 冷凝器 v蒸发器 压缩机 12 CCOT系统 v毛细管 冷凝器 蒸发箱 液气分离器 压缩机 13 冷凝器 v将高温高压制冷剂气体冷凝成常温（中 温）高压的制冷剂液体 v冷凝器的换热量=蒸发器的换热量+压 缩机的功耗 v冷凝器的换热能力取决于三个因素:换 热系数k 换热面积 温差 14 冷凝器的类型 v管片是、 v管带式、 v鳍片式、 v多元平流式、 流阻小，换热效率高 15 蒸发器 v将低温低压的制冷剂液体蒸发成常温低 压的制冷剂气体 v蒸发器的换热量=制冷量 v蒸发器的换热能力取决于三个因素:换 热系数k 换热面积 温差 16 蒸发器的种类 v管片式 v管带式 v层叠式 风阻 流阻 换热系数 17 热力膨胀阀 v节流降压 v调节流量 v控制流量 防止液击和异常过热 18 热力膨胀阀的种类 v内平衡式 v外平衡式 vH型热力膨胀阀 v节流膨胀管（CCOT管) 19 储液干燥罐 v储存冷凝器中液化的制冷剂，根据制冷 负荷的需要，随时共给蒸发箱 v干燥、吸收水份、避免冰堵 20 液气分离器 v在ccot系统中，避免液态制冷剂进入压 缩机 v减少压缩机的排气脉冲，使系统工作更 平衡 v干燥、吸收水份、避免冰堵 21 压缩机工作原理 22 根据压缩机驱动源分为 v独立驱动式 v 非独立驱动式 v 电力驱动式 23 汽车空调压缩机 活塞式 -斜板式 双向顶排量:SP15 SP17 SP20 单向变排量: SE7PV16 SE6PV12 -摇板式 定排量:SE5H14 SE7H13 SE7H15 SD- 508 变排量:SE5V16 SE7V16 涡旋式 刮片式 24 常 用 压 缩 机 压缩机 斜盘式 变排量 定排量 旋叶式 涡旋式 斜盘式 25 SD-508摇板式压缩机 26 V5 压缩机结构图 摇板式变排量压缩机 球阀 阀杆 锥阀 波纹 管 控制阀 27 摇板式压缩机设计原理 v主轴带动斜盘做旋转运动，斜盘的旋转 带动行星盘，由于齿轮副的防旋作用， 行星盘不能作旋转运动，只能随着斜盘 的角度摆动，行星的摆动通过连杆使活 塞做往复运动完成压缩气体的作用 28 斜板式压缩机 29 斜盘式压缩机 v摇板式（wobble plate type） v斜板式（swash plate type） 30 旋叶式压缩机原理图 31 旋叶式压缩机结构图 32 旋叶式压缩机 33 涡旋式压缩机原理 34 涡旋式压缩机结构 35 离合器的工作原理 v车内温度高时，离合器的线圈通电，压 缩机工作 v车内