高速公路路基施工方案#江西.doc

一一分分部部路路基基 修修复复施施工工方方案案 编制： 复核： 审核： 中交一公局桥隧工程有限公司 萍洪高速项目第一分部 2013 年 3 月 20 日 目 录 一、编制原则和编制依据.- 2 - 1、编制原则.- 2 - 2、编制依据.- 2 - 二、施工总体概况.- 3 - 1、工程简介.- 3 - 2、路基修复工程.- 3 - 3、管理机构.- 4 - 4、机械进场情况和计划安排.- 4 - 5、劳动力安排.- 5 - 6、方案总体思路.- 5 - 三、修复施工方案.- 6 - 1、路基水毁的处治.- 6 - 2、路基表面垃圾废料的清理.- 6 - 3、路基清表.- 6 - 4、路基软弱土的处治.- 7 - 5、路基边坡冲沟处治.- 10 - 6、桥涵台背处治.- 11 - 7、挖方边坡病害处治设计.- 11 - 8、其他施工注意事项.- 12 - 四、质量保证体制.- 12 - 1、确保工程质量的措施.- 12 - 2、组织保证措施.- 13 - 3、建立健全质量自检系统.- 14 - 4、施工保证措施.- 14 - 五、安全保证体制.- 15 - 1、安全生产检查制度.- 15 - 2、安全事故报告和处理制度.- 16 - 3、安全设计制度.- 16 - 4、安全技术保证措施.- 16 - 六、文明施工及环境保护.- 19 - 1、文明施工.- 19 - 2、环境保护.- 20 - 萍洪高速项目一分部路基修复施工方案萍洪高速项目一分部路基修复施工方案 一、编制原则和编制依据一、编制原则和编制依据 1、编制原则、编制原则 a、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理 工程师的指示、指令和要求。 b、本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施 工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。 c、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相 结合。 d、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、 科学管理的原则。 e、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方案、信息、 时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 f、实施江西省高速公路项目标准化管理指南。 2、编制依据、编制依据 2.1 根据业主要求，本次复工按照原施工图设计时执行的规范、标准、规 定，将损毁的工程修复至停工界面状态。 2.2 江西省交通运输厅颁布施行的有关高速公路项目建设管理的文件，及 高速公路项目建设管理标准化活动实施方案。 2.3 萍洪高速公路项目土建招标文件修复设计第一册； 2.4公路路基设计方案jtg d30-2004； 2.5公路养护技术规范jtj073-96； 2.6公路工程技术标准jtgb01-2003； 2.7公路工程施工安全技术规程jtjo76-95； 2.8公路养护质量检查评定标准jtj075-94； 2.9公路工程质量检验评定标准(土建工程)(jtg f80/1-2004)； 2.10公路土工合成材料应用技术规范jtj/t 019-98； 2.11公路排水设计规范jtj018-97. 此次路基修复施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及 地方规范及标准。 二、施工总体概况二、施工总体概况 1、工程简介、工程简介 本施工段全线长 7300m，起讫桩号为 k0+000-k7+300，划分为 a1 与 a2 标 段，a1 标段起于萍乡市安源经济开发区叶家坳村，桩号为 k0+000，与 320 国道 （桩号 k43+400）相接，经大树下、杨梅岭、光冲、炭坡，在 k3+495 下穿昌金 高速公路（昌金高速公路桩号 k506+336）设置双山互通（一级定向型枢纽互通） ，经泉塘下至本标段终点 k4+700 桩号与 a2 标段起点相接，a1 标段长 4.700km。a2 标段起点桩号为 k4+700，线路于 k4+991.227 进入分离式路基，经 下家冲、宋家冲后进入明山岭，设置明山分离立交，路线穿越明山岭设置明山 隧道，本标段为明山隧道前半部分，至 k7+300 桩号与 a3 标段起点相接，路线 全长 2.600km，其中整体式路基 0.291227km，分离式路基 2.308773km。路线经 过了上栗县福田镇。 本项目采用双向四车道高速公路标准，主线设计速度 100km/h。整体式路 基断面宽度 26m，分离式路基断面路基 13m。设计荷载为公路-级。 萍洪高速公路于 2006 年 10 月 26 日正式开工建设，于 2007 年 6 月因故开 始陆续停工，至 2007 年 10 月，基本全线停工。 本施工段路基大部分已经施工。停工后，由于部分填筑路基及开挖路堑段 长时间暴露在自然环境中，受到雨水冲刷及认为活动（在边坡上肆意开挖取土、 在路基上随意倾倒垃圾等）的影响，路基呈现诸多病害及问题，路基范围内杂 草丛生、堆满了大量的未摊铺的土石方以及生活垃圾等，边坡冲刷严重、路基 积水翻浆、挖方边坡长年受雨水冲刷失稳坍塌，需对受损坏段路基进行修复施 工。 2、路基修复工程路基修复工程 本施工段路基修复主要为路基表面生活垃圾清理、清表回填、冲击碾压、 边沟冲沟处理、边坡整体塌方处理、桥台台背路基处理、涵台路基处理。 其中修复量中包括边坡修复开挖 11304m、利用土石混填 52549m、填碎石 头 24668m、单向土工格栅 21237、边坡用粘土 585m、清表回填土 88447m、冲击碾压 40003m、植草 12714。 3、管理机构、管理机构 项目经理部组织机构设置项目经理、项目书记、总工程师、项目副经理各 一名，下设综合部、工程技术部、合同计划部、财务部、物资设备部、劳动与 安全部、试验室。 人员配置：项目经理 1 人、书记 1 人、总工程师 1 人、总经 1 人、副经理 1 人、工程部部长 1 人、专业工程师 8 人、测量队队长 1 人，测量技术员 4 人； 合约部部长 1 人，合约员 3 人；综合部长 1 人、工作人员 2 人，试验室设主任 1 人，试验技术员及试验工 7 人；安全部工程师 1 人，劳务工资管理人员 1 名、 专职安全员 3 人；机材部部长 1 人，物资采购 2 人，物资保管员 2 人；财务部 部长 1 人，出纳 1 人。详见机构图： 项目经理 、书记 综合部工程技术 部 试验室 总工项目副经 理 合同计划 部 劳动与 安全部 物资设备 部 财务部 4、机械进场情况和计划安排、机械进场情况和计划安排 根据本修复工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着 “少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机况良好的先进设备， 满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。投入本修复工程的机械设备可 根据实际施工情况再做调整。 拟投入本修复工程的主要机械设备表拟投入本修复工程的主要机械设备表 设备名称数量进场时间设备名称数量进场时间 压路机4 台 2013.3 挖机6 台 2013.3 冲击压实机2 台2013.4水准仪2 套 2013.2 装载机3 台 2013.3 全站仪1 套 2013.2 装载车10 台2013.3推土机2 台 2013.3 5、劳动力安排、劳动力安排 本修复工程技术工人由项目部聘用经验丰富的人员组成，特殊工种由中、 高级技工组成，持证上岗。普工、辅助工种由施工队聘请工人担任，施工中根 据工程需要对施工人员进行动态管理及调整。劳动工人可根据现场实际需求增 加。 主要劳动力配置和可调用情况主要劳动力配置和可调用情况 序号工种名称计划人数最多可调入人数备 注 1 普工 1020 2 测量工 48 3 电 工 11 4 修理工 35 5 机械操作手 3140 6 合 计 4974 6、方案总体思路方案总体思路 本方案思路为：利用为本、修复为重 利用为本尊重原有研究成果，合理利用建设成果。 修复为重依托检测报告、注重修复设计。 三、修复施工方案三、修复施工方案 1、路基水毁的处治、路基水毁的处治 经过现场调查发现，项目沿线路基水毁情况较为严重，对路基水毁的治理 是本施工段关键技术问题之一。 水毁处治应对措施： 1）用粘结性良好的土及时修补拍实，也可用塑料编织袋装土，分层填实 或采用打木桩回填土等方式处理。 对较大的冲沟和缺口，修理时将原边坡挖成台阶形，然后分层填筑夯实， 并注意与原坡面衔接平顺。修理结束后应注意观察附近集中排水所在位置，将 水引向路基以外，如无法将水引走，可适当增设急流槽。 2）路基边坡整体塌方 挖出清理滑塌的土方，然后从老路堤坡脚向上按规定要求挖设台阶，分层 回填夯实。对于路基填土较高且边坡较陡（陡于 1:1.5）塌方路段，清理松散 土方；然后挖设台阶，分层回填、为保证不同时期填土的沉降均匀，在台阶上 分层铺筑土工格栅，并在坡脚设置挡土墙基础。 2、路基表面垃圾废料的清理、路基表面垃圾废料的清理 经现场调查发现，由于本项目长年停工，受认为活动的影响，路基表面已 堆放大量的生活垃圾、废鞭炮料及建筑垃圾等。在项目复工建设前，应及时清 理掉路基范围内的生活垃圾、废鞭炮料及建筑垃圾等。 3、路基清表、路基清表 已施工的路基长时间暴露在自然环境中，受雨水冲刷及人为活动影响，形 成了大量的垃圾、灌木、杂草及石头、废料、表土（腐殖土） 、草皮。在复工建 设前，需进行清表作业，将路基范围内的垃圾、表土和地表植被全部清除。清 表完成后，及时进行碾压回填，压实度不小于其所在层位压实度要求。 在路基清理过程中，表土资源应进行分类堆放，提高废弃表土资源的利用 率。在清表伊始，应积极征用荒地作为表土临时堆放场，用土袋分隔围挡，建 设生活垃圾、路基表土进行分类堆放，为后期公路边坡原生态群落构建和取、 弃土场的植被恢复创造条件。 4、路基软弱土的处治、路基软弱土的处治 1）方案比选论证 部分已填筑路基由于受长年积水浸泡，强度降低，不能满足规范规定的路 基强度要求。需采用措施提高路基的强度，方案比选如下表所示： 路基软弱土处治方案比较表 方案特点适用范围 推荐 冲击碾压 本项技术方法简便快速，省工 省时，能快速提高路基土强度 和压实度，费用低 适用于地基碾压、土石混 填路基分层冲压及路基的 补压等。 是 强夯 强夯对路基加固效果显著，可 取得较高的承载力，是换土回 填工期一半；费用低；但噪音 大。 适用于处理碎石土、砂土、 粉土、黏性土、杂填土和 素填土地基，还常用于处 理湿陷性黄土地基。 否 换土回填 施工工艺简单，但工期长、费 用较冲击碾压及强夯高，产生 废方较多。 适用于软弱土路基不厚的 路基处理。 否 碎石桩 采用在预先成孔中挤入碎石， 对软弱土路基强度改善明显， 但施工工艺复杂，费用高。 适用于各类软弱土路基的 处理。 否 通过对上述各种路基处理方案的比选，考虑到冲击碾压工艺简单，加固效 果好，且省工省时，本施工修复段拟采用冲击碾压对不符合规范要求的路基进 行补压。 2）冲击碾压 作业准备 a 场地平整，清除表层土，进行表面松散碾压，排出路基地表水，施工区 周边作排水沟以确保场地排水畅通防止积水。 b 测量放线，定出控制轴线、冲击碾压场地边线，精确定位测量点，打入 定位桩，配合彩色布条导视来定位，尽力消除偶然误差影响。 c 根据设计要求的压实度及沉降量，初步确定冲击碾压参数，在大面积冲 击碾压施工前选择有代表性的路段进行冲击试验，通过试验确定冲击碾压遍数 及冲击施工方法，冲击能及振动功率等参数，确定质量检测方法及评价标准。 技术要求和质量控制 a 冲击碾压的压实深度和压实影响深度应根据现场冲击碾压试验或根据当 地经验确定。待提出冲击方案，监理审查批准。 b 原地表清理工作要充分、彻底，含水量应控制在最佳值的2%以内，否 则应进行洒水补充含水量。 c 冲击碾压宽度不宜小于 6m，自行式冲击压实机单块最小冲压施工面积不 宜小于 1000，牵引式冲击压实机单块施工面积不宜小于 1500，工作面较窄 时需设置转弯车道，冲击最短直线距离不小于 100m。 d 严格控制摆轴工艺，现场要求直观标记，使驾驶员能按 1/2 轮距错轴碾 压，算出该路段宽下理论碾压圈数，作为参考指标加以控制。冲击碾压工作面 长度以 300-500m 为宜。冲击压实时应均匀碾压，相邻两端冲击碾压搭接长度不 小于 15m。 e 严格控制碾压速度，要求行驶速度控制在 12-14km/h 之内，驾驶员要严 格执行。行驶速度不得小于规定要求，施工员跟班旁站，控制冲击速度及冲击 遍数。 f 冲击碾压过程中应均匀冲击压实，在一个冲击压实行程中不得变速。冲 压过程中应保持正确的行驶方向，并保证不产生漏压现象。上下坡时，应事先 选好档位，不得在坡顶上换挡，下坡时，不得使用空挡向下滑行。 g 冲压路段横向距民房及其他构筑物 20m 内应减少冲击遍数，冲击工作时 间在白天 8：-18：00 较好。控制构造物的安全距离。为了避免结构物遭到损坏， 必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压范围，冲击压实机的轮边与构造物应 至少有 1m 的安全距离，桥涵构造物上填土厚度不得小于 2.5m，明涵构造物上 不允许碾压。 h 压实过程中如果因轮迹过深影响压实进行时或者工作面起伏过大，宜用 平地机刮平后再进行冲击压实，若果表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续 冲压。 i 合理选用机型。对于路堤、路床的检验性补压与填石、土石混填路堤的 分层压实，宜采用 25kj 三边双轮冲击压路机。 j 冲压结束，用平地机整平施工冲压路段，然后采用重型钢轮压路机将路 基表层碾压密实平整。 k 待冲击碾压地基各项检测合格后，方可进行上部垫层及路堤填筑施工。 l 施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。 m 冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以达到设计标准。 施工程序与工艺流程 质量检验 冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法 检验项目质量要求检验数量检验方法 沉降量检查以现场试验数据为标准监测点不少于 20 各水准仪测量 压实度检测设计压实标准要求不少于 4 点压实度试验 安全及环保要求 a 安全要求 必须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。操作手在上机前 必须经严格的培训，合格后方能上机。每台班至少应配备 2 名操作机手，轮流 进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过 2h。冲击碾压范围内的出入口应有 醒目的安全标记，禁止无关车辆与闲杂人员出入。在不断绝交通的情况下应采 取交通安全措施，设置交通指示标志。 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备，施工场地要设置路灯， 对于需要保护的结构物、施工中的小桥涵、两侧穿越路基的管线等临时工程应 设置围栏，并悬挂红灯警示标志，对与路堤边坡等必须有夜间警示标志。 b 环保要求 施工中产生的废水、废渣应根据当地的环保要求进行处理，不得随意排放、 堆弃，做到文明施工； 施工过程中应合理安排施工时间，减少噪声与震动对环境的影响。施工过 程中不得产生扬尘，有扬尘时洒水后冲压。 5、路基边坡冲沟处治、路基边坡冲沟处治 1）边坡轻度冲沟（冲沟深度 bb20cm） 对于中度冲沟，路基缺口较大的冲沟和缺口，修理时将原边坡挖成台阶形， 然后分层填筑夯实，并注意与原坡面衔接平顺。开挖台阶宽度不小于 2m。 边坡开挖好后采用较原路基渗水性强的填料。填料应分层填筑，分层夯实， 做到并接密实无拼痕，可采用冲击碾压或强夯进行增强补压。回填后路基宽度 应比设计宽度宽 50cm 以上。 3）边坡重度冲沟（冲沟深度 b50cm） 对于重度冲沟，路基冲沟深，造成的路基缺口较大，修理时将原边坡挖成 台阶形，然后分层填筑夯实，并注意与原边坡面衔接平顺。开挖台阶宽度不小 于 2m。 边坡开挖后采用较原路基渗水性强的填料，填料应分层填筑，分层夯实， 做到并接密实无拼痕，可采用冲击碾压或强夯进行增强补压。回填后路基宽度 应比设计宽度宽 50cm 以上。 为增强新旧路基间的衔接，在开挖台阶上设置单向土工格栅。单向纵向屈 服抗拉强度不小于 50kn/m。屈服伸长率不超过 10%，光老化等级为级。土工 格栅的主受力方向应与路基变形趋势的方向一致。 6、桥涵台背处治、桥涵台背处治 本项木桥梁、涵洞等结构物较多，部分桥涵台背已回填，但采用的是普通 的路基填料，部分桥梁台背回填已出现滑塌、填料流失现象。 为减少路基在桥梁、涵洞等构造物两侧产生不均匀沉降，减轻跳车现象， 提高车辆行驶的舒适性，做出以下处治方案： 1）先对桥台、涵台台背进行开挖。并作好台阶。 2）桥头路基特殊方案：本修复段桥头路基均采用级配碎石填筑，以减少 后期沉降，防止桥头跳车。桥头路基两侧 10cm 范围内采用 m7.5 浆砌片石护坡。 3）涵洞台背过渡方案：为减少路基在构造物两侧产生不均匀沉降，减轻 跳车现象，提高车辆行驶的舒适性，涵洞（通道）两侧均应设置过渡段加强处 理。涵洞两侧回填级配碎石。 7、挖方边坡病害处治设计、挖方边坡病害处治设计 修复加固前，对坍塌的坡面土体和构筑物进行清理。 当路堑为石质边坡时，坡面开挖 40cm 至框格底面后设锚杆、浇框格，再在 框格内客土 40cm 后喷播草、灌籽（简称为客土框格） ；当路堑为可植草土质时， 在坡面挖槽 40cm 后浇筑砼框格，框格内直接喷播草、灌籽（简称为挖槽框格） ， 岩质挖方路段计入客土数量。当边坡坡率陡于 1:1 时，在框格中部横向埋设一 块木板以便固土。 施工时应注重边坡清理，锚杆孔清孔后方可放置锚杆并加压（0.4mpa）注 浆，在孔内砂浆充分凝固后扎筋，现浇钢筋砼框格，锚杆端部弯折并与纵横骨 架筋间逐点绑扎。 8、其他施工注意事项、其他施工注意事项 1）本项目性质复工修复设计，在施工过程中应结合原设计图纸，充分了 解设计图纸的设计意图和施工工艺要求。 2）由于本项目停工时间长，社会影响大，启动修复施工时，应充分考虑 对沿线居民的影响。应科学安排施工计划，保持道路的安全畅通，施工现场增 指示标志、夜间灯光照明、临时交通管理人员对车辆的通行进行疏导。 3）施工全过程加强工程监理工作，使本工程经济、优质、高效的完成。 4）施工单位必须对整个工程合理组织、周密安排、及时解决工程建设中 的问题。 四、质量保证体制四、质量保证体制 1、确保工程质量的措施、确保工程质量的措施 1）建立健全完善的工程质量自检体系 为了实现本施工段的质量目标，将全面开展贯彻 iso9001 标准，强化全员 质量意识，按照 iso9001 标准的要求建立和完善各级质量体系，并采取以下质 量保证措施： 2）制定质量总体目标 本施工段总体目标是：按照设计文件和国家及交通部现行的技术标准、规 范进行施工，所承包工程，全部达到交通部现行的工程质量验收标准，工程一 次验收合格率达到 100%，优良率达到 95%以上。本合同段交工验收工程质量综 合评分不低于 90 分。 3）创优规划 为实现质量创优目标，结合工程特点和创优要求，对各管理部门的工作进 行分解，成立以项目经理为首的全面质量管理小组，积极开展质量管理活动， 优化施工工艺，提高施工质量，定期或不定期的分析质量、安全、工期、成本 存在的问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量。 质量管理组织机构框图质量管理组织机构框图 2、组织保证措施、组织保证措施 1）按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构或部门 的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力强的人员充实到质量管 理的各级机构或部门，确保质量管理机构或部门的工作权威。 2）各级质量管理部门及人员的质量责任制明确、内容清楚，形成质量工 作人人有责。 3）健立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准及操作工艺，并通 过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。 项目经理 党支部书记 项目总工项目副经理 工程部部长质检部长试验室主任 质 检 工 程 师 质 检 员 专 业 工 程 师 测 量 工 程 师 试 验 工 程 师 试 验 员 各施工队 4）每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进， 指出不足，鞭策落后。 3、建立健全质量自检系统、建立健全质量自检系统 a、质量管理机构及质量责任制 组织机构 1 建立由项目经理和项目总工程师、副经理、质检负责人员参与组成的经理 部质量管理领导小组，领导和组织实施本项目质量管理、兑现本项目质量目标。 各作业队质量管理小组是负责范围内工程质量管理的实施组织机构，领导和组 织作业队质量自检小组、质量 qc 小组和班组质量员开展保证工程质量的各项攻 关和管理活动。工程质检部是整个项目实施过程中质量管理的执行机构，在进 行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行监督、检查， 实行质量管理“一票否决权” 。 4、施工保证措施、施工保证措施 a、施工准备阶段 明确质量攻关项目，组建质量 qc 小组进行质量攻关。 1 设立工地试验室，配备具备资质的试验人员和经过计量检定、满足测 试精度和测试范围的仪器设备，以保证施工试验和检测的需要。 制定操作工艺标准，以保证工程施工达到标准化作业。 b、施工实施阶段 控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物 1 资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预 防以及质量记录等环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用 前必须按规范进行试验。 搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序要进行详细的设计、规范、 质量和操作工艺标准技术交底，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准 施作。 严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施 工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保工程质量目标的实现。 大力推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”技术，提高 工程质量。 c、施工过程监督及检查 建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度， 1 强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。 实行工序质量交检签认制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质 量标准并经签认后方可转入下道工序的实施。 对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工全过程必须置于 质检人员的现场监督之下。 主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决 执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。 每月一次质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。 d、质量通病的预防 对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、缺棱少角等，开工前制 定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监 控，确保不发生质量通病。 五、安全保证体制五、安全保证体制 1、安全生产检查制度、安全生产检查制度 坚持经常和定期安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，预防安全 事故。项目经理部每月、作业队每周开展一次安全检查，检查的主要内容有： 查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查落实；重点检查防交通事故等 措施的落实。每次检查有明确的目的和具体要求，对检查中发现的问题及时采 取措施解决。 2、安全事故报告和处理制度、安全事故报告和处理制度 发生安全事故，应主动向上级报告。事故的调查处理，本着“四不放过” 的原则，在深入调查的基础上，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训， 制订切实的防范措施。事故调查报告要通告全体职工，并上报。 3、安全设计制度、安全设计制度 针对施工过程中隐患多的工点或工序，在编制施工组织设计或施工方案时， 同步进行安全防护方案的设计，并由项目总工程师组织有关人员进行审查，并 报监理和建设单位审批后执行。 4、安全技术保证措施、安全技术保证措施 (1)施工现场安全技术措施 a、施工现场的布置应符合防火、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的 要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场 等应按批准的总平面布置图进行布置。 b、现场道路应平整、坚实、保持畅通，危险地点应悬挂按照 gb2893- 82安全色和 gb2893-82安全标志规定的标牌。施工现场设置大幅安全 宣传标语。 c、现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材 应有专人管理，不得乱拿乱放，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和 使用方法。 d、各类房屋、库棚、料场等消防安全距离应符合公安部门的规定，室内 不得堆放易燃品；现场的易燃杂物，应随时清理。 e、施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范 jgj6-88 的规定执行。临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取 得上岗证的电工完成，非专业电工不准进行电工作业。电缆线路采用“三相五 线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬 挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。变压器设接地保护装置， 其接地电阻不得大于 4，变压器设防护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬 挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。 （2）施工机械设备的安全控制措施 a、各种机械设备操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操 作 与证不相符的机械，不得将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机 械操作人员要建立档案，专人管理。 b、操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作 中注意观察及工作后的检查保养制度。 c、驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操 作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。 d、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人 看管。 e、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。 f、严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。 g、指挥施工机械作业的人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明 确规定指挥联络信号。 h、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按 照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。 (3)、交通安全技术措施 a、经常组织机动车驾驶人员学习道路交通安全条例 ，提高其交通安全 意识。 b、自卸车在施工现场内行驶，限速 10km/h；卸料时，先察看周围环境， 确认安全后方可卸料。 c、弯道、坡度以及会车道的设置满足安全行车的要求。临时道路与其它 公路、人行道交叉时，在交叉道口设置警示牌，车辆、人员繁忙的道口，派专 人看守，并设围栏。 （4）防火安全技术措施 a、建立经理部、作业队、班组三级防火责任制，明确职责。 b、重点部位如油库配置相应消防器材，一般部位如食堂等处设常规消防 器材。 c、施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电气 火灾。 d、库房、油库严禁烟火，油库应安装避雷装置。 (5)防止高处坠落事故的措施 以预防坠落事故为目标，对于恐怕发生坠落事故等事故的特定危险施工， 在施工前，制订防范措施。上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交 底，提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正 确佩戴和使用，并应在日常安全检查中加以确认。 1、凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业 的人员要按规定进行体检和定期体检。 2、各类安全警示标志按类别、有针对性地、醒目地张挂于现场各相应部 位。 高处作业之前，由安全负责人组织有关人员进行安全防护设施逐项检查及 验收，验收合格后，方可进行高处作业。 3、严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋。作业人员严禁互相打闹，以免失 足发生坠落危险。 (6)、安全应急预案 为加强项目部的安全生产管理工作，保证生产安全事故应急救援工作的可 靠、高效、有序地进行，有效预防、及时控制和消除各类生产安全事故的发生， 最大限度地减轻事故灾害及损失，保障员工生命和财产的安全。根据中华人 民共和国安全生产法 、 中华人民共和国消防法 、