新建双线铁路隧道工程施工组织设计吉林附示意图隧道开挖隧道衬砌防水施工.doc

目 录第一章 综合说明- 3 -一、编制说明- 3 -二、编制依据- 3 -三、编制原则- 4 -四、工程概述- 5 -第二章 施工组织机构及施工队伍安排- 12 -一、施工组织机构及管理职责- 12 -二、施工总体计划- 15 -三、总工期- 15 -第三章 本隧道的重、难点分析- 16 -一、本工程的特点- 16 -二、本工程的重点、难点- 17 -三、主要施工对策- 18 -第四章 小盘岭2号隧道主要工程的施工方案、施工方法- 19 -一、施工进度安排及安全布距- 19 -二、小盘岭2号隧道施工方法及工艺- 20 -第五章 质量目标、质量保证体系及措施、创优规划- 93 -一、质量目标- 93 -二、质量保证体系及说明- 96 -第六章 安全目标、安全保证体系及措施、应急救援预案- 110 -一、安全目标- 110 -二、安全保证体系及说明- 111 -三、安全管理组织机构及职责- 133 -第七章 确保工期的确保工期的组织措施- 139 -一、成立保证工期领导小组- 139 -二、建立完善的工期保证体系- 140 -第八章 施工环保、水土保持管理机构及保证体系- 151 -一、施工环保、水土保持管理机构- 151 -二、施工环保、水土保持保证体系- 151 -三、环境保护措施- 154 -四、生态保护措施- 156 -五、固体废弃物管理- 156 -六、大临工程的环保- 157 -七、噪音控制管理- 157 -八、水土保护措施- 157 -九、文物保护措施- 159 -第九章 文明施工管理措施- 160 -一、文明施工目标- 160 -二、施工组织措施- 160 -三、施工现场管理措施- 161 -四、规范施工现场平面布置- 161 -五、规范成品、半成品及原材料的堆放- 162 -六、规范施工管理，推行标准化施工- 162 -第十章 其他施工措施- 163 -一、冬季施工的质量控制- 163 -二、夏季施工措施- 165 -三、保护地下管线及周围建筑物的措施- 166 -四、交通配合措施- 167 -五、劳动卫生保障措施- 167 -六、与相邻标段配合协作措施- 170 -七、与业主的配合协作措施- 171 -八、与监理配合协作措施- 171 -九、与设计单位的配合协作措施- 171 -十、与质量监督部门的配合协作措施- 172 -十一、与地方政府配合协作措施- 172 -十二、与地方少数民族配合协作措施- 172 -十三、已完工程的保护措施- 173 -小盘岭2号隧道实施性施工组织设计第一章 综合说明一、编制说明 新建吉林至珲春铁路小盘岭2号隧道（gdk346+599gdk349+000）为中铁十九局集团吉图珲项目部承建，本施组是根据招标图纸、投标施组及现场调查后编制的指导性施工组织设计。二、编制依据（1）新建吉林至珲春铁路站前其他工程施工总价承包招标文件、答疑书、设计简要说明、指导性施工组织设计及图纸等。（2）高速铁路隧道工程施工质量验收标准tb 10751-2010（3）高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241号（4）国家及吉林省相关法律、法规及条例等。（5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。（6）集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。（7）集团公司通过北京华夏认证中心认证按照iso9001:2008质量管理标准、iso14001：2004环境管理标准及gb/t28001-2001职业健康安全管理标准编制的管理手册、程序文件。（8）集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。三、编制原则遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。遵循施工生产与环境保护“三同时”原则，坚持“以防为主，充分保护，环保与建设并重”的原则，全力做好环境保护工作。遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。四、工程概述（一）、工程概况1、主要技术标准铁路等级：客运专线。速度目标值：250km/h正线数目：双线。正线线间距:4.6m。曲线半径：4500m。最大坡度：1601/-5，800/-10。牵引种类：电力。列车运行控制方式：自动控制。调度指挥方式：综合调度集中。2、工程概况 小盘岭2号隧道位于珲春市西北约14公里，隧道出入口里程分别为gdk346+599、gdk349+000，全长2401m，最大埋深约220m。全隧道位于 r=4500m的曲线段上，隧道内纵坡设计为-5.0、-10的单面下坡。（二）、自然地理特征1、地形地貌 隧道位于低山丘陵地貌，地形起伏较大，最大高差为160m，植被发育，主要为杂草和灌木。2、地质条件地层岩性（1） 第四系全系统坡洪积积 1粗角砾土：灰黑色、稍密、含多量的碎石土、母岩成分为板岩，呈尖棱状，粒径为2-6cm。（2） 第四系全系统残坡积 1粗角砾土：灰黑色、稍密、含多量的碎石土、母岩成分为板岩，呈尖棱状，粒径为4-6cm。（3） 二迭系解放村组 1全风化板岩：灰绿色、灰褐色、变余结构，中厚层构造、裂缝很发育2强风化板岩：灰绿色、结晶质结构、中厚层构造、裂缝很发育3弱风化板岩：灰绿色、结晶质结构、中厚层构造、裂隙不发育、岩质新鲜坚硬，锤击声清脆。地质构造隧道左侧有青沟子向斜，轴向近南北，向南昂起，形态平缓开阔。线路位于青沟子向斜西北面，距离为2.0公里，对设计施工无影响。根据物探资料显示，本隧道有4条物探异常带，推测为岩体破碎带或断层破碎带，与隧道相交里程分别为gdk346+917-gdk347+016，gdk347+376-gdk347+466,gdk347+861-gdk347+931,gdk348+436-gdk348+576.物探异常带推测为岩体破碎带，地下水主要为基岩裂隙水，水量较大，为富水区。不良地质经地质测绘及勘察，隧道范围内未发现不良地质现象和特殊岩土。工程地质条件评价隧址区隧道进、出口地形较陡，不利于大型机械设备进场和多工作面的展开。3、水文特征地表水赋存于沟谷地段的第四系残坡积层中，受大气降水补给，水位及水量随季节变化较大，沿残坡积层中的孔隙与基岩面向下渗流及排泄。隧道地下水主要为构造裂隙水，水量较大、为强富水。在隧道址区取地表水、地下水，据水质分析结果，根据铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设【2005】157号判定：本隧道地下水具有co2侵蚀性，侵蚀等级为h1。4、气候特征本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.06.8，1月平均气温-10.3-23.4，7月平均气温20.523.9；极端最高气温36.337.7，极端最低气温-29.2-42.5，年平均降水量528670mm，主要集中于68月；年平均蒸发量948.91445.6mm ；平均相对湿度6476，全年平均风速约2.23.1 m/s，最大风速1820 m/s。土壤最大冻结深度： 167cm192cm。（三）、工程施工条件1、交通公路 302国道与本线相伴而行，能够为本线提供便利的运输服务， 2008年建成的长吉图珲高速公路与本客专相伴而行，能够为本线提供快捷、便利的运输服务。2、电力 小盘岭2号隧道进口、出口各设置一台630kva变压器，与高速公路贯通线距离分别为5500米、4300米，另自备200kw柴油发电机组2台。施工用电采取永临结合专用电源和自发电相结合的供电方式。3、施工用水线路经过地区降雨量丰富，河流纵横、湖泊众多，地下水资源丰富且埋深较浅，一般在20m30m即可打井见水，本隧道就近打井取水或采用地表径流。4、通讯在施工作业地区通讯设备没有信号，通过有无线通讯设备接入和利用。依靠先进的通讯设施与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向通讯联系，便于施工的正常调度和指挥协调。隧道洞内与洞外设置有线通讯设施。5、施工便道 根据现场调查,施工便道位置及长度以施工方便、快捷、适用为原则进行修建。进口处由于受板石沟大桥珲春台的影响，需沿山边新建一条长1000m的便道，利用于原302国道相交，便道长度为5500m。便道宽度4.5m，每隔100m设置10m长会车道一处，路面采用砂砾石硬化。出口段利用于原302国道相交，便道长度为4300m。便道宽度4.5m，每隔100m设置10m长会车道一处，路面采用砂砾石硬化。6、工地测量班、试验室项目部设立精测队，中心试验室位于集中拌和站，各施工队配备一定数量的测设人员，配置足够精密检测仪器，选择专业技术强，有丰富经验的测试人员到项目任职，确保隧道中线、构造物各部位尺寸放样准确无误，保证工程质量。试验人员跟踪作业，确保原材料进场检验和施工中各项试验检测工作准确，确保施工正常进行。7、砼拌和站根据本隧道砼用量及技术规范要求，本隧道共设1座拌和站，进口、出口混凝土由拌和站供应，砂石料场就近布置，做好防潮、防雨、防寒等各种保障设施，搅拌站位置、占地面积及供应范围见表1-1混凝土拌合站情况一缆表及施工总平面布置图。 混凝土拌和站一览表 表1-1 序号搅拌站编号搅拌站型号、台数设置地点供应范围占地面积（m2）1砼搅拌站120/2台距离隧道5500m、7300m处小盘岭2号隧道进口、出口140008、弃碴场隧道弃碴场：进口弃碴场在洞口左侧约1000m山沟内，运距1km，隧道出口弃碴场设在洞口左侧约1200m山沟内，运距1.2 km。9、洞内供电、供水、供风线路布置洞内供电、供水、供风线路布置位置见图1-4-1洞内管线布置图。 10、施工平面布置根据本隧道地貌及构造物分布情况并结合本单位确定的施工方案及机械设备配置，临时设施本着尽量少占地，减少工程量的原则，以方便施工，拌合站在隧道口就近设置以方便砼的运输。通风管 动力线3.5m 照明线 高压风管2m 供水管图1-4-1 洞内管线布置图第二章 施工组织机构及施工队伍安排一、施工组织机构及管理职责（一）、施工组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我公司按照项目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。（二）、管理职责项目经理部主要领导管理职责见表2-1项目经理部主要领导管理职责。 项目经理部主要职能部门管理职责见表2-2项目经理部主要职能部门管理职责表.项目经理部主要领导管理职责 表2-1序号名称职 责1项目经理 全面负责本项目的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责； 组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施； 组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系的符合性、适宜性和实施的有效性。2项目副经理 协助项目经理抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督； 组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素； 有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务3总工程师对本标段施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督； 组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发； 审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题； 参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。项目经理部主要职能部门管理职责表 表2-2序号部门和人员职 责1.工程技术科负责本标段工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；负责本标段施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用； 制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导。2.安全质量科 负责本标段安全、质量管理工作，组织编制安全、质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划； 配合监理工程师做好现场质量的监督检查和安全质量的检查评比与考核； 负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底，组织开展qc小组活动。3.计划合同科负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理； 负责工程验工计价工作。4.财务科 负责财务管理、成本核算； 参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核； 为综合管理体系提高财务保证。5.物资设备科 负责物资采购和物资管理及制定本标段工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作； 负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作； 制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。6.综合办公室 负责项目日常生活管理，文件管理，保密资料管理； 外来人员的接待及对外协调工作；负责协助发包单位做好征地拆迁； 与地方公安部门做好路地联防； 负责职工健康和食堂等卫生管理工作。7.部门共同职责 负责本部门文件和记录的管理； 负责本业务系统内使用的法律法规的收集、识别、评价、更新和培训工作；遵守环境和职业健康安全法规，制定职业健康安全和环保措施，消除不安全因素，杜绝部门火灾及人身伤亡事故； 办公废弃物按要求分类存放，分别处理，防止污染； 节约用水、电、纸张等能源资源。（三）、施工队伍安排根据本工程特点、施工环境条件、工程量和工期要求，本工程安排2个隧道施工队。总体施工安排及任务划分见表2-3总体施工任务划分。总体施工任务划分 表2-3序号施工区段施工队伍主要施工内容1.进口gdk346+599gdk347799段隧道（1200m）隧道一队（130人）隧道开挖，初期支护，二次衬砌，中心水沟，仰拱，下锚洞及电缆槽，水沟施工等。2.出口gdk347+799gdk349000段隧道（1201m）隧道二队（124人）隧道开挖，初期支护，二次衬砌，中心水沟，仰拱，下锚洞及电缆槽，水沟施工等。二、施工总体计划（一）、施工总体计划安排原则1、根据本隧道段主要工程项目及其数量，充分运用网络计划技术，统筹兼顾，合理地投入资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）。2、在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，发挥企业综合优势，确保优质、高效地完成施工任务。3、以组织均衡法施工为基本方法，本地区冬季时间相对较长，隧道施工直接受冬季影响，因此必须抓住施工的黄金季节，在队伍进场后，迅速组织施工，充分投入资源，确保总工期的实现。4、优化施工方案，采用先进技术和工艺，攻克难点，快速施工。三、总工期（一）、工期目标计划工期35个月，开工日期2011年6月20日，竣工日期2014年5月13日，总工期1057天。（二）、设备、材料运到施工现场的方法根据施工进度需要，人员及物资设备分期分批进入现场，并依据实际情况变化随时调整加强。进场后主要工作是清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、联系购买地材等。机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直接开进场，不便上路行驶的，可租用或是利用内部的不同吨位的平板车托运。三大主材的运输：水泥可采用厂家组织运送和自己组织车辆从厂里运至现场两种方式进场，钢材和木材采用从市场购买，汽车运到现场。（三）、投入本工程的主要施工机械表根据施工特点、工期要求，本隧道投入的主要施工设备见表2-4 表2-4 拟投入本工程的主要设备表序号设备名称数量额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1.挖掘机2斗容1.2m3隧道2.自卸汽车1219t隧道3.空压机8130隧道4.通风机2110隧道5.湿喷浆料搅拌机2150隧道6.输送泵290隧道7.湿喷浆机455隧道8.电焊机1020隧道9衬砌台车2隧道10装载机2隧道11混凝土输送车48m3隧道第三章 本隧道的重、难点分析一、本工程的特点1建设工期短、任务重本隧道任务重，且受冬季影响大，工期短、任务重的矛盾尤为突出，对施工协调，质量控制、安全保证、施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高。2技术标准高本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高。 二、本工程的重点、难点1、隧道的变形等不良地质的施工本隧道有松散碎石土层,稳定性较差，施工难度大。主要集中在隧道进口，出口等，大断面隧道对开挖、支护、防水、衬砌等工艺要求很高，各工序之间的衔接必须合理、紧凑。2、防水标准高隧道防水一直是地下工程施工的重点和难题。虽然设计采取了结构自防水和附加防水等多道防线，但是地下工程的防水质量很难能达到理想效果，尤其在衬砌结构混凝土分段浇注的施工缝、设置的变形缝、沉降缝以及与辅助坑道、综合洞室的连接处均是防水的薄弱处，极易发生渗漏，在施工时要十分仔细认真，以免留下后患，事后处理困难。3、大断面隧道快速施工小盘岭2号隧道工程量大、工期紧，隧道内围岩软弱，隧道的掘进又是关键线路，如何做到针对长大隧道不同围岩实施快速掘进是确保工期的关键。三、主要施工对策1、大断面软岩隧道的变形等不良地段对应措施首先做好超前地质预报，把地质预报作为一道工序纳入施工中，针对前方不同围岩情况，采取超前支护、超前预注浆等辅助施工措施；在掘进作业上要做到短进尺、弱爆破；在支护作业上要做到强支护、快封闭、紧衬砌。以围岩量测作为指导施工的依据，及时反馈围岩变化信息，做出合理判断，动态变换支护形式、施工方案。根据围岩应力释放的变化规律，要特别重视前期的初喷混凝土的及时性，按照喷射混凝土对围岩的“楔型效应”原理，提高围岩的自承能力。2、防水施工技术保证措施防水施工必须按设计要求全过程贯彻“认真操作、严格检查、加强保护”的方针，认真把住结构自防水关；施工缝、变形缝防水和接口防水关；设置好纵横排水盲管等工艺施工质量。隧道衬砌防水混凝土前期要做好：原材料、填加剂的选择、混凝土配比优化、对隧道衬砌进行合理分段；施工过程中从混凝土搅拌运输、泵送、振捣养生等作业过程的连贯性来控制，同时注意控制温度应力和混凝土自身收缩变形，提高衬砌自防水能力。严把防水材料质量关。防水卷材使用前必须做的老化、拉伸检测，确保防水材料质量。防水材料的铺设要安排专业队伍进行，并且配备专职质检员对防水工序实行100%抽检。尤其要注意防水板的搭接，其宽度不得小于150mm。用热熔机进行焊接，接缝为双焊缝，每条焊缝均要作充气检查，以确保焊缝质量。同时加强对防水层的保护，钢筋运输、绑扎时要防止划破防水材料，尽量减少洞内的钢筋焊接作业，必须使用电焊时，在电焊和防水层之间垫防护板。3、大断面隧道快速施工隧道的掘进速度是决定施工快慢的关键因素，严密的超前地质预报和可靠的围岩量测技术是实施快速掘进的技术支持，通过对将要遇到的和已经施工过的作出了较为准确的判断，遇到特殊情况及时采取变更支护参数、改变施工方法。针对本隧道情况采用机械化设备配套来实现快速施工。第四章 小盘岭2号隧道主要工程的施工方案、施工方法一、施工进度安排及安全步距小盘岭2号隧道施工进度按下列指标进行编制，隧道开挖月进度指标详见表4-1隧道月开挖进尺指标表。隧道开挖后初期支护应及时施作并封闭成环，、级围岩封闭位置距离掌子面不得大于35m，、级围岩二次衬砌距离掌子面距离分别不得大于120、90、70m。 隧道月开挖进尺指标表 表4-1围岩级别（米/月）（米/月）（米/月）备注正洞指标1207540二、小盘岭2号隧道施工方法及工艺（一）、总体施工安排小盘岭2号隧道在施工组织上分为隧道作业一班组、隧道作业二班组，按照不同等级围岩施工的进度指标，拟安排隧道作业一班组承担正洞施工长度为1200m，隧道作业二班组承担正洞施工长度为1201m。 （二）、重难点工程施工方法按新奥法原理进行施工，施工过程中全面贯彻新奥法施工原则，充分利用围岩的自承能力和开挖面的约束作用，采用锚杆及湿喷混凝土为主要初期支护手段，及时对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导施工。各项目具体施工方案见表4-2。表4-2 主要项目施工方案表施工项目主要施工方案开挖方案1、按新奥法原理组织施工。施工中坚持监控检测，开挖暗段主要采用台阶法，隧道洞身、级围岩采用两部或三部台阶法施工，级围岩：断层破碎带、采用一般台阶法、三台阶七步开挖法，一般浅埋段采用三台阶临时仰拱法或crd法施工。2、斜切、斜切延伸段及明洞采用明挖法进行施工。自上而下逐段分层开挖，土层采用挖掘机开挖，岩层施工必要时采用爆破开挖。3、隧道开挖钻孔采用液压凿岩台车或yt28凿岩机与多功能液压钻孔台架配合钻孔。4、围岩较好地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖；断层破碎带地段采用微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。支护方案超前支护方案超前支护主要有两种形式：洞口段采用108mm超前长管棚；洞身段根据具体情况采用42mm超前小导管。108mm超前长管棚采用专用的管棚钻机成孔，超前小导管采用yt28风枪成孔。采用专用注浆泵注浆。初期支护方案初期支护在开挖完成后及时施工，紧跟开挖面。喷射混凝土（素喷混凝土、网喷混凝土）为c25混凝土和c30混凝土采取湿喷工艺施工，、级围岩拱、墙喷射混凝土使用c30混凝土。围岩较差地段采用格栅钢架或工字钢架加强支护。出渣方案采用无轨运输，采用挖掘机或侧卸式装载机装车，自卸汽车运输至弃渣场。通风方案采用压入式通风。通风管采用1500的高强长纤维布基拉链式软风管。长大隧道采用巷道式通风与混合式通风相结合的通风方式衬砌施工方案时间确定根据监控量测结果，确定二次衬砌的施作时间。防水层洞外焊接，洞内焊联，在防水板台车上铺设成型。钢筋钢筋在洞外加工成型，拱墙钢筋在台车上人工绑扎，仰拱钢筋就地绑扎。衬砌台车采用12m大模板液压衬砌台车。混凝土浇筑混凝土采用自动计量的混凝土搅拌站集中搅拌，搅拌运输车运输，泵送混凝土入模，附着式振动器和插入式振动器捣实。采用顺作法施工，即先墙后拱顺序连续浇筑。仰拱、填充仰拱超前二次衬砌施做、分段整体灌注，利用仰拱栈桥保持通行。机械清底，混凝土全幅浇筑，插入式振动器捣实，平板振动器整平。仰拱填充在仰拱满足强度要求后施做。水沟电缆槽采用定型钢模板，钢管支撑体系加固，混凝土直接入模，插入式振动器捣实。盖板在预制场集中预制，人工安装就位。防排水方案1、防水板施工：在初期支护与二次衬砌之间拱墙铺设eva防水卷材加土工布，采用防水板铺挂台车无钉铺设。2、施工缝：环向施工缝采用外贴式止水带+中埋式橡胶止水带，仰拱仅设置中埋式止水带；纵向施工缝设镀锌钢板止水带。3、变形缝：变形缝设置中埋式橡胶止水带。拱墙变形缝处衬砌外缘与防水板结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cm范围内设置u型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。4、排水盲管施工：在衬砌防水板背后设50环向透水盲管，结合施工缝设置，纵向间距510m，地下水较大时增设12道。两侧边墙脚外两环向盲沟之间设纵向100双壁打孔波纹管，每10m一段，每段纵向盲沟中部设置50泄水孔，接头处均通过三通或弯头连接；环向盲沟和纵向盲沟两端均直接连接到隧道侧沟。5、洞内排水：双线隧道洞内水沟采用侧水沟加中心沟的方式。6、明洞采用防水型衬砌结构，衬砌全环外贴防水板。7、洞门顶部设截水天沟，截水天沟中线据边、仰坡开挖线边缘不小于5米 。弃渣方案隧道弃渣尽量利用。质地良好的岩块，尽量就地加工为料石、混凝土骨料或级配碎石等，以减少弃渣数量减少占地，降低工程成本。无法利用的弃渣，本着保护生态环境、水土保持及节约用地的原则，于隧道附近冲沟或空地设置弃渣场。弃渣场采用先挡后弃，充分考虑渣场容量，控制弃渣堆放高度，确保挡护工程质量。弃渣场按设计指定的地点设置，渣场坡脚设永久弃渣防护工程；弃渣前对弃渣场原地表植被移除并保护，底面进行平整，地面挖成1米宽平台状；做好渣场排水系统，渣场底部设置树枝装排水盲沟，以利于排水，并做纵向排水盲沟；渣场顶面回填种植土并植草绿化，尽量利用原植被，同时采用浆砌片石进行防护。1、 施工测量1）隧道洞外控制测量隧道洞外控制测量采用gps结合全站仪测量。测量时要在隧道洞口附近布设平面及高程控制点，每个洞口设置三个平面控制点，视情况确定是否利用平面控制点做为高程控制点。所有的控制点要求相互之间能够通视，并且要求设在地基稳固不动、能与开挖后的洞口通视之处。施测时要加强和标段内相邻路基或桥梁控制点的联测工作。必要时要加强和相邻标段的沟通和协调，处于标段起、始点的隧道控制点要与相邻标段的控制点进行联测。测量前收集好各种地形资料和测设资料，并布设好洞口控制点，检校好仪器，施测时严格按照测量规范操作，收集数据后及时进行处理，并提供成果报监理工程师审查。隧道内中线测量用全站仪进行精密导线测量，及时进行洞内控制网平差和中线调整，连续布设导线基线。隧道内高程测量采用水准测量。每个洞口布设两个高精度水准点。水准点布设在坚固、通视好、施工方便、便于保存且高程适宜之处。两个水准点的高差，以安置一次水准仪即可联测为宜。由洞外高程控制点传递，洞内每隔100m设立一对高程控制点，利用导线基线控制点兼作高程控制点，进行往返观测，观测限差和精度符合规定等级的精度要求。2）隧道洞内控制测量洞内平面控制测量进洞：利用距离洞口较近、通视效果较好的导线点sd1，后视其它导线点，分别测得sd1至洞口导线点的方位角。再取均值作为sd1距洞口导线点的方位角,可利用左右线隧道进行控制网的布测。控制网见图4-1。图4-1 交叉导线主控网示意图主网布设：采用交叉导线作为主控网，导线平均边长200400m，主控网布设导线点如“交叉导线主控网示意图”所示。沿隧道中线布设z1、z2、zn各点，沿隧道一侧布设b1、b2、bn各点，bi、zi近视在同一里程。各导线点同时作为水准点，可通过精密几何水准测bi与zi间高差来检核导线点稳定性。施工导线：在开挖面向前推进时，用以进行放样来指导开挖的导线，其边长直线段为150250m，曲线段为60100m。基本导线：当掘进100300m时，为了检查隧道的方向是否与设计相符，选择一部分施工导线，敷设200m精度较高的基本导线，以减小测量误差的传递与积累。洞内高程控制测量采用二等精密水准。路线往返测高差不符值、环闭合差、检测高差较差的限差等要求按g12897-91执行，每千米水准测量误差小于2mm。往返测高差不符值限差0.8n1/2，n为两个水准点间单程测站数。每公里偶然中误差小于1.0mm，水准网全中误差2.0mm。贯通面上的测量中误差为mhml1/2。洞内施工放样隧道开挖放样分别采用bjsd-3型三维激光断面仪和j2激光经纬仪直接设站于洞内中线点上，将掌子面里程和仪器高程输入编程计算机后即可确定掌子面拱部中心，据此再放出开挖断面。竣工测量工程竣工后，为了检查主要结构物及线路、隧洞位置是否符合设计要求，为机电设备安装、检修工程等提供测量控制点，进行竣工测量。竣工测量的主要内容有：隧洞贯通测量、线路中线、隧洞净空断面和永久性高程点。平面贯通测量：在隧洞贯通面处，采用坐标法从两端测定贯通，并归算到贯通断面和中线上，求得横向贯通误差和纵向贯通误差。高程贯通测量：隧洞贯通后，用水准仪从两端测定贯通点的高程，其误差即为竖向贯通误差。根据地下控制网平差和中线调整。采用激光断面仪（全站仪）进行隧洞净空断面测量。隧洞贯通后地下导线则由支导线经与另一端基线边联测成为附合导线，水准导线也变成了附合水准，当闭合差不超过限差规定时，进行平差计算。按导线点平差后的坐标值调整线路中线点，改点后再进行中线点的检测，直线夹角偏差值6，高程亦用平差后的成果。将新成果作为净空测量、调整中线起始数据。并报监理工程师审查批准后使用。2、 洞口段施工方法及工艺本隧道进出口地质状况大多较为复杂，覆盖层较薄，设计采用108（吉珲施隧参02-24-1）大管棚超前支护，施工时尽快施作衬砌，确保洞口施工安全。由于隧道洞口多处于浅埋地段，隧道口及明洞采取明挖法施工。施工顺序为：测量放线洞口开挖（地表处理截水天沟洞口土石方开挖）边仰坡刷坡与防护超前支护施工暗洞进洞施工明洞衬砌洞门回填。1） 洞口开挖地表处理及截水天沟进出口洞门施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外1015米范围的漏斗、洼地、危石等进行处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，确保边仰坡稳定。洞口开挖及边仰坡防护洞口开挖由外向里，从上至下分层分段开挖，台阶高度23米。土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，人工配合清理边仰坡开挖面，局部陡坡段采用人工开挖，石方采用弱爆破。 出渣采用装载机和反铲挖掘机配合装渣，自卸汽车运渣。洞口开挖弃渣运至指定弃渣场堆放。为进洞施工方便，洞口5m范围土石方先开挖至上断面设计标高，作为进洞施工平台。边仰坡防护边仰坡开挖后采用锚网喷或骨架护坡及时对洞口边仰坡防护，以防围岩风化，雨水渗透而滑塌。2） 暗洞进洞暗洞施工前首先对洞口衬砌外13m范围内的边仰坡进行锚喷（网）加固。洞口土石方开挖到达明暗洞交界处满足大管棚施作高度时，形成台阶做超前大管棚施作平台，在平台上施作超前大管棚。在超前大管棚施作完成后进行暗洞洞身开挖。3） 明洞（斜切式洞门）施工明洞施工工艺流程见图4-2。明洞开挖明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装砟，自卸汽车出砟。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充混凝土，填充混凝土在仰拱混凝土终凝后进行浇筑。仰拱及边墙基础施工仰拱施工采用全幅施工，基础开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。钢筋安装前先根据测量放样的水平、中线点，设置定位钢筋，再安装钢筋，保证钢筋位置的正确。堵头模板处及边墙基础面预留接头钢筋，并长短错开，保证满足钢筋焊接需要。钢筋焊接采用帮焊接头，纵环向施工缝处设止水条。仰拱及边墙基础混凝土浇注过程中，根据混凝土浇注的进度将拼装式钢模或木模板固定在钢筋骨架上方，保证仰拱混凝土的拱形。拱墙混凝土浇注仰拱及边墙基础混凝土浇注完毕48h后，将边基与拱墙施工缝连接处及时凿毛，清除浮浆，并用高压风吹干净。拱墙钢筋施工时，搭设钢管脚手架以模板台车为工作平台进行拱墙钢筋的安装，定位钢筋与模板之间设同标号砂浆垫块。端墙处预留钢筋与洞门端墙钢筋相连。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由自动计量搅拌站生产，罐车运输，泵送入模，插入式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑后进行洞顶回填施工。侧壁及基础开挖净空检查及钢筋放样安装边墙基础钢筋仰拱及边墙基础钢筋安装钢筋检查浇筑仰拱及边墙基础混凝土水沟立模仰拱填充混凝土浇筑台车定位拱墙钢筋安装钢筋检查外模安装浇筑拱墙衬砌混凝土拆模养护防水层施做回填土合格合格不合格不合格图4-2明洞施工工艺流程图防水层施工明洞衬砌全部施工完毕后进行防水卷材施工，但要在混凝土养护期满后施工，先用砂浆将混凝土基面整平，然后再施作防水卷材。明洞回填明洞回填在洞外防水层施做完成且混凝土强度达设计强度后进行。侧墙回填两侧同时进行。土质地层，将墙背坡面挖成台阶状，用片石分层码砌，缝隙用碎石填塞密实。拱部回填应两侧分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱顶后，分层满铺至设计高程。采用机械回填时，应在人工夯填超过拱顶1.0m以上后进行。顶层回填材料采用粘土以利于隔水。隔水层与边坡搭接平顺、封闭紧密，防止地表水下渗。3、超前地质预报施工方法及工艺组建地质超前预报专业小组，进行超前地质探测预报，制定不良地质条件下的施工预案。以常规地质综合分析法为基础，tsp203地质超前探测预报系统做长距离宏观控制，地质雷达做近距离判断，红外线探水仪做连续地下水探测，通过水平钻孔等，形成综合地质超前预报系统。 工程地质预测法 工程地质预测法是工程地质技术人员根据设计地质图纸、现场地质记录，运用工程经验和地质知识进行分析、预报地质的一种方法。此法的关键在于工程地质工程师的经验丰富和现场详细的地质记录和物探资料。施工前预报：根据设计给出的隧道地质条件说明资料，认真分析隧道的地质断面图、平面图，掌握隧道的地质特点和水文特点。进行长距离宏观预报各段隧道可能出现的不良地质情况。施工常规地质法预报：主要完成开挖面的地质素描，地质展开图，并利用tsp203预报资料、雷达检测资料、红外线探水资料、超前钻孔资料进行地质分析预报，是综合地质预报的中枢。综合超前地质预报系统见图4-3。施工阶段地质资料记录：首先对已开挖地段进行地质调查，调查的主要依据为隧道开挖面地质素描、岩石结构面调查和涌水观测记录。开挖面地质素描内容有：岩性、地质年代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况；断层及破碎带的形态、产状、宽度、填充物特征；主要节理裂隙的形态、产状、规模及相互切割关系。围岩岩体结构类型、完整性、围岩的物理力学性能。岩石结构面调查内容有：围岩的岩石结构产状、物理力学属性、节理的延伸性、粗糙起伏情况、张开程度。地下水出露情况、水量大小等；地下水的分布形态、大小、位置走向等；围岩节理内含水情况。地质素描采用图表形式形象记录。施工阶段前推法预测：根据开挖面地质素描、岩石结构面调查记录采用前推法预测前方地质情况，首先按1100的比例作出开挖面前方一定长度的展开图，逐一将开挖面地质素描和岩石结构面的记录资料，按其产状、节理轨迹线绘制到展示图上，最后按其节理走向和轨迹延伸，结合tsp203的预报成果、地质雷达预报成果和超前钻孔的钻芯地质资料画出前方地质情况。地下水地质预测：现场技术人员根据以往施工经验对地下水做出经验性预报。当隧道由弱可溶岩进入强可溶岩的边界部位时，可能发生涌水；突水点的涌水特征：一般有渗、滴水段线状渗水段集中涌水段高压喷水段；当隧洞由渗、滴水段进入线状渗水段时，作好出现集中涌水的准备，进行超前预报的施工防治能取得较好效果；钻孔内出现浑水、喷水、地温测值变化较大，前方可能有涌水。掌子面附近出现铁锰质富集或泥质充填的裂隙，则表明前方有涌水的可能。施工准备制定预报方案预报分级研究地质资料地质分析长距离预报物探法深孔水平探测地质综合判断施工建议施工方案选择隧道施工地质素描下循环预报项目技术决策预报验证反馈加深炮孔探测红外探测超前水平钻孔地质雷达异常段正常段异常段地质预报报告中长距离预报短距离预报地质素描图4-3综合超前地质预报系统程序图 tsp203超前地质预报系统tsp203系统在围岩较好地段可测出前方100200m范围内的岩层分界面、岩层的物理性质、断层等，围岩完整性较差时，预测范围在50100m之间。tsp203作业流程：准备工作测量孔位、钻孔埋设传感器记录孔位连线检查暂停施工爆破拾波恢复施工、成果分析。钻孔：在距离工作面50米处钻深度为1.5m的孔，布置传感器；自工作面起，每隔1.5m钻孔一个，钻孔深度为1.5m，最后一个孔与传感器的距离大于20m。所有钻孔的高度尽可能的在同一标高线上。钻孔位置如图“tsp203系统作业布置示意图”所示。钻孔完毕后，逐个测量孔的深度和倾斜度，并作好记录。埋设传感器杆：埋设传感器前，先清孔，清除孔底虚渣，放入环氧树脂药卷，插入传感器套杆，用钻带动其钻动，保证环氧树脂药卷充分搅拌。待传感器杆固定后，插入传感器，传感器方向朝向掌子面。连线检查：把传感器、检波器（电脑）、起爆器、同步器连接起来，并检查其是否正常工作，此时起爆器与雷管断开。测量时间：测量时间选在施工交接班时间，要求工作面800米范围内停止机械作业和作业人员作业，作业前与现场施工员联系，以确定停工时间，此时准备好爆破药卷、电雷管等。装药爆破：由最里边炮孔开始，逐个依次装药联线，起爆器起爆，装药量根据围岩情况，一般控制在5080g左右，围岩较差时，可加大，但不能超过100g。恢复施工：爆破一结束，马上可以恢复施工，一般停工时间在45min左右。成果分析：采用tsp203自带的软件分析系统，剔除一些明显的干扰波，软件自动分析，自动生成图表，反映前方围岩的物理特性，岩层分界线、软弱带、断层的位置等信息。在本标段施工中，tsp203系统按每50100m段进行预测。 红外线探水红外线探水仪可预测掌子面前方2030米范围内的地下水情况。操作方法：进入探测地段时，首先沿隧道一个壁，以5米点距用粉笔或油漆标好探测顺序号，一直标到终点，或者标到掘进面处。在掘进面处，首先对断面前方探测，在返回的路径上，每遇到一个顺序号，在隧道中央，分别用仪器的激光器打出红色光斑，使之落在左壁中线位置、顶部中线位置、右壁中线位置、底板中线位置，分别读取探测值，并作好记录。然后转入下一序号点，直至全部探完。把探测数据输入计算机后，由专用软件绘成顶板探测曲线、底板探测曲线、两壁探测曲线。根据探测曲线可以很明了的预报出前方地下水的情况。红外线探水仪从探测到得出分析结果非常快，且探测仪器轻便，方法简单。在本标段施工中每20米采用红外线探水仪探测一次，在通过富水区断层破碎带时，适当加密探测频次。 地质雷达当tsp203系统预报前方有断层、岩层破碎等不良地质时，其规模、形态需要具体了解，可用地质雷达实施探测。本标段在地下水发育地段，对隧道周壁采用地质雷达探测，预报隧道周围地质形态。地质雷达实施探测前，在