煤矿企业把钩工操作规程.doc

把钩工操作规程立 井一、 一般规定1、 立井把钩工必须熟悉把钩工作，并经过培训，考试合格，取得合格证后方可上岗。2、 在绞车运行期间精力集中，随时注视指示信号、提升容器、连接装置、安全门、罐门、钢丝绳等设施的情况，发现异常及时采取措施。3、 井口棚内不准有闲人逗留，严禁任何人在井口往井下扒瞧；严禁任何人在井底从罐下通过。4、 严格执行现场交接班制度。交班者要交清本班安全情况和设备设施运行情况；接班者要检查所有安全设施有完好情况，确认一切正常方可开始工作。二、 提升物料1、 升降物料前，检查车数和重量是否超过规定。2、 升降物料时，井口安全门打开、放下摇台后，挂好罐帘，按下列程序操作：（1） 查看罐内车辆情况，确认无影响进车问题后，方可向信号工发出推车信号。（2） 推车入罐后，检查车位是否合适，检查车掩是否可靠。经检查无误后，方可向信号工发出可升降信号。3、 推车时，把装罐的车辆放过挡车器后，立即关闭挡车器。任何时候不得把车辆提前放过挡车器。4、 推车机在运行时严禁道心站人。5、 严禁在同一层罐笼内同时乘人和装物料。6、 使用平板车和特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定：（1） 不准超重、超长、超高和超宽。（2） 装车物料必须稳固、不偏载、捆绑牢固。（3） 车辆在罐内位置适当、稳固、牢靠。7、升降管子、轨道等长料时，按专项措施执行。2、 升降爆破材料时，需经矿当日值班领导批准后才准装罐。严禁在井口和井底附近存放爆破材料。3、 遇到罐内卡车或车罐内掉道时，要与信号工联系后，使用绳索系着的长柄工具处理。三、 提升人员1、 每罐所乘人数不得超过定员。2、 做好上下井人员的清点和记录。3、 人员上下罐时必须是一侧进罐，一侧出罐，不准两侧同时上下。4、 罐停稳后，必须由把钩工打开罐链。严禁私自打开罐链抢上抢下。5、 开车信号未发之前，必须检查乘罐人员肢体或携带工具有无伸出罐外的情况，如有，则需纠正后才准发开车信号。6、 携带工具材料影响他人安全者，需安排妥善，放在罐内或乘专罐上下。7、 人员不得与有爆炸性、易燃性或腐蚀性的物品同乘一罐。8、 升降人员时，进车侧的挡车器必须闭合，一切车辆停止往井筒方面运动。在上下人员前，必须将罐笼内杂物清理干净。斜 井一、 一般规定1、 斜井把钩工必须经过严格培训，懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，持证上岗。2、 把钩工必须熟悉斜巷作业场所，负责严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定。3、 凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的挡车器及斜巷跑车防护装置必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。4、 凡小绞车提升的斜巷，都应加装保险绳。二、 准备工作1、 把钩工必须熟悉斜巷的基本情况。上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置、行车报警装置、连接装置、保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。2、 详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，如障碍和隐患要及时处理，如有其他工作人员应通知其撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。3、 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。4、 认真检查设备、材料必须捆绑是否固定牢靠，重心是否稳定。5、 认真检查、核对所挂车辆的重量和数量，使其符合规定。6、 运送超重、超高、超长、超宽、偏载或重心不稳的设备、材料等物件应有安全提升措施。7、 斜井运送爆破材料应符合下列要求：（1） 首先和信号工联系，检查信号装置是否可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送。（2） 运送硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的木质车箱内，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料；如果检查不合格或不符合要求，拒绝运送。（3） 炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送。（4） 必须在提升前通知绞车司机和各水平把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s。（5） 运送爆破材料时，不得同时运送人员和其他设备材料或工具等。三、 摘挂钩操作程序1、 把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩。2、 把钩工操作时站立的位置，应符合下列要求：（1） 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。（2） 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200mm左右进行摘挂钩；运输大型设备时，应按特殊运输措施规定执行。（3） 在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或、巷道较宽一侧。（4） 在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩；如果甩车场双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程要求，应站在人行横道一侧进行摘挂钩。（5） 摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。3、 把钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故。4、 挂人车时，首先应详细检查并确认人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳及连接装置完好、灵活、可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车；试车后确认安全可靠，方可运送人员。5、 斜井提升物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽、偏载或重心不稳时，都不得发开车信号。6、 特殊设备、材料及长、大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升。7、 把钩工在每次挂钩完毕，必须对车辆各部位钢丝绳、保险绳、连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开挡车器或跑车防护装置，进入躲避洞中、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。8、 车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常情况，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。9、 把钩工工作完毕，必须清理现场。将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或跑车防护装置应处于关闭状态，确认无 误后方可离开现场，以防发生意外。四、 连续牵引车把钩操作从事连续牵引车把钩操作时，除执行上述规定外，还应按以下规定执行。1、 张紧器前方及独头车场尽头的挡车器始终处于关闭状态。尾轮前后的阻车器必须经常处于关闭状态，车辆通过时，方准打开。2、 牵引车需拉车运行时必须使用专用工具进行拉车。拉车运行用的绳扣固定于钢丝绳上，绳卡数量不少于2个，正向卡绳，不得反向卡绳固定，防止伤绳。3、 上岗后，主机车场及尾轮车场处把钩工负责检查就近的挡车装置、牵引车上两绳端头的固定、储绳滚筒余绳的 盘绕及滚筒闭锁、保险绳、道岔和钢丝绳绳槽以及插销、三环等各种工具，设施是否完好、齐全、灵敏可靠。对于安设有防断绳跑车阻车爪的牵引车，还应检查阻车爪的位置是否合适及固定销是否抽出，如发现问题必须处理完成后，方可运行。4、 尾轮处把钩工负责运输沿线的检查。检查沿线的轨道质量，检查钢丝绳是否有压伤、断丝超限、接头抽丝、绳径明显变细等现象，以及有无严重磨绳的地方，检查压绳轮及托绳轮的完好情况，检查顶板的完好情况，检查有无障碍或影响安全运行的不安全隐患，有无其他人员进行工作。只有在确认工作人员撤离到安全地点，符合运行要求后，方可联系信号工发出开车指令。5、 摘挂钩操作。（1） 通知信号工调整牵引车位置，将牵引车停在张紧器前方，距离道岔尖距离不小于4m（在尾轮处将牵引车停在距离尾轮不小于5m的位置）。牵引车停稳后方可进行联车作业。（2） 将道岔扳到曲线位置，然后将待运输车辆利用小绞车或人力推过道岔；过道岔时必须提前将钢丝绳主、副绳压入道岔绳槽，严禁车辆轧绳。（3） 待运输车辆最后一辆车轮通过道岔岔尖停稳后，将道岔扳到直线位置，把钩工躲到安全地点，通知信号工移动牵引车，将牵引车调整到适当位置，待牵引车及运输车辆停稳后再进行挂钩作业。（4） 运送重量超过10t的物料时，同时为防止运输过程中车辆在巷道起伏剧烈处前后窜动出现掉道，可以在运输车辆的前端1m左右处利用钢丝绳绳卡制用绳扣，将运输车辆前端头与绳扣用手动葫芦拉紧，变顶车运行为拉车运行。（5） 挂顺槽连接牵引车人车时，首先应详细检查人车各部位、保险绳、连接装置，确认完好，灵活可靠后方可进行试车。试车时除跟车工外其他人员禁止乘车。试车时要测试通讯系统及遥控控制紧急停车系统。确认安全可靠后，方可运送人员。6、 停车时，先摘除保险绳，再摘除连接三环。如采用了手动葫芦联车性质先摘除手动葫芦，如连接环太紧，摘钩困难时，可以联系点动绞车，将连接环放松。点动绞车时，把钩工要躲在安全地点。7、 在主机车场处，移动牵引车，离开岔道，超过警冲标位置。将道岔扳到曲线位置，再将运输车辆逐辆推出车场，过道岔曲轨时必须提前将钢丝绳压入绳槽，防止轧绳。在尾轮直线段处，将尾轮处阻车器打开后，逐辆推出运输车辆，然后关闭尾轮阻车器。五、 其他注意事项1、 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升必须对轨2、道线路、巷道环境有无障碍、隐患、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。1、 车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。2、 在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造