邮政局信息技术员岗位先进事迹材料.doc

记岗位成才的技术维护员邮政局信息技术员岗位先进事迹材料同志是州邮政局的一名普通技术维护员，在7年的工作时间里担负了全州邮政的网络、技术、设备维护工作，保证了全州的网络运行正常和安全。同时，他通过岗位学习，自行开发了适应当地实情的代发代缴管理、代办电信帐务管理等10多套软件系统。1998年、1999年、2000年，配合省局技术人员完成了“绿卡”一期、二期工程的上线运行。2001年、年和省局人员一起完成了综合网的上线、网络改革和优化工作。刚参加工作时，计算机专业毕业的在学校里没有接触过unix系统，对邮政行业更是一点不懂，就在同事的耐心指导下学会了邮政企业的大部分业务，边学习边安装调试“绿卡”系统。1998年配合省局技术人员及业务人员上了州的“绿卡”网点一期工程1个，1999年和2000年上了 “绿卡”网点二期工程7个。之后根据州的实际情况又上了“绿卡”网点3个，安装了两台atm自动取款机，使全州储蓄余额较大的网点都实行了电子化管理。这些网点从布地线、安装ups、设备安装、网络调试大部分都是由他一个人完成。2000年在全省“绿卡”建设中因为贡献突出被省局授予了“先进个人”的称号。在州这样边远贫穷的地方搞邮政设备维护是一件十分艰苦的工作。不但要维护还得充当电脑培训老师，加之邮政的服务点多面广，路途遥远，交通不便，给维护工作带来很大的困难。网点有问题，总是第一时间赶到现场。有时白天赶了一天的路，晚上还得加班加点的赶修设备及技术处理，工作到深夜3、4点对他来说是家常便饭，遇到大的工程升级、统版等情况时，就通宵达旦地坚守在岗位上。州的事后监督软件版本较老，开发商也不复存在，老系统与“绿卡”的结息方法不大一样，每年结息时都出现问题。修改程序后，使州事后监督在结息顺利进行。根据州实际情况，自行编写了代发工资管理程序和与“绿卡”对应的代发工资数据移植程序，让州邮政局的代发工资有了新突破，到现在为止有了13个单位3000多的代发工资户。年为电信业务部编写了电信业务代办管理系统；年为市场部编写了电子汇兑大宗用户管理系统；开发了适合邮政的设备管理系统。2001年12月，州邮政全国联网的电子汇兑系统开通了，在短时间内边学业务边上点，并指导业务人员做业务，配合省局的同志在4天内完成中甸、维西三个县市中心三个网点的安装和调试。年又独自一人把三个县市中心网点由原来的单拉终端改为一台清方式，还配合省局上了虎跳峡邮政支局的一台清电子汇兑网点；自行上了开发区支局非联网一台清网点。年配合省局上了电子汇兑二期工程6个切屏网点。年7月配合华为公司工程师在3天内改造了全州的网络，实现了两网合一，为全州节约了每月近万元的线路租用费。一个人完成了全州邮储余额在30万元以上的4个全国联网储蓄网点上网，并实现100%联网。年3月被评为为实现经营扭亏做出突出贡献的先进个人，年10月被推荐为全省劳动模范。从身边的小事做起，工作踏实敬业，他的工作使整个邮政的网络、设备随时处于正常运行之中，基层及网点的正常营业得到了保障，并为州邮政局的业务发展、开拓市场、提高服务质量，为社会提供优质、高效、快捷的邮政通讯服务起到了积极有力的支撑作用。人物六：-全国“知识型职工先进个人”个人介绍：，1976.5，男，邮区中心局运输局汽车修理工，年8月荣获全省“创争”活动先进个人荣誉称号；年12月荣获全国“知识型职工先进个人”光荣称号。超越自我需要知识引擎 同志是邮区中心局运输局的一名汽车修理工。 “学海无涯苦作舟”，一直是他的座右铭。虽然只 是一名来自基层的普通劳动者，所在的工作环境又比较艰苦，可是他却能在艰苦的工作中快乐地学习，并把学到的知识用于实践。 结合实际工作，练就过硬专业本领于 1998年从交通学校汽车运用工程专业毕业后，到邮区中心局工作，至今已有七个年头，在这七年里，他深深体会到：汽车修理工作是一项特殊的服务工作，体现在用最短的时间排除故障，用最扎实的技术保证邮车运输的畅通。他们扮演着邮政企业实物运输中一个特殊却重要的角色，需要具备过硬的维修技能和知识，需要投入巨大的心血和热情。 刚参加工作不久，就碰到了一个业务难题，由于在校所学习的车型以老解放牌和东风牌汽车为主，车型相对单一、车辆的构造也较为简单，修理起来较容易。可是单位的邮运车辆车型较多、而且大多以进口车型为主，车辆构造比较复杂，修理难度可想而知。从那天起，他便充分利用工作间隙和业余时间，不断加强学习。一方面，他结合实际工作需要和各种车型的性能特点，认真地查阅了随车手册，利用业余时间到图书馆或上网查询相关资料，及时将单位中各种车型的构造弄懂、读通，掌握各种故障处理方法。另一方面，虚心地请教有经验的老师傅，还主动请缨到厂家进行培训学习。一次，单位的北方奔驰重型载货车，由于它是进口与国产相结合的组装车，所以随车资料和相关的技术资料不齐备，而在修理与维护过程中，有的技术参数又必须准确无误，于是在局领导的支持下，他便主动申请到包头北方奔驰重型汽车有限公司进行修理技术深造，经过半个月培训，基本上掌握了北方奔驰载重车辆的维修保养技术。回到单位后，他又积极主动配合相关管理人员，组织广大职工进行学习和探讨，将自己学到的相关知识传授给其他同事，并参加了奔驰车发动机的大修理工作。在修理过程中，他又将一些维修技术参数、操作标准和注意事项教给其他职工，到目前为止已修复了 9台奔驰车发动机，为企业节约了大量的车辆维修成本。通过不断深入的学习和实践，修理工整体技术水平都得到了很大的提高，修理质量与效率明显改善，降低了修理成本，也因此受到单位领导的一致赞许和好评，从此以后，学习培训的机会就增多了。 发挥专业特长，技术创新出成效十分 热爱他的工作岗位，不管是处理日常修理工作，还是突击加班或是外出急救车辆，都勇挑重担，充分发挥自己的一技之长。七年来，从未旷过一天工。在做好日常车辆维修保养的基础上，针对日常维修工作中存在的不足和问题，他积极思考，大胆尝试，对原有的技术和修理设备进行改良，使维修工作得到事半功倍的效果。 以前，由于车辆出厂设计上的缺陷，北方奔驰载货车制动蹄销的定位卡片被做成了梯形片，再加上蹄销上的卡槽切口较浅，车辆在行驶过程中，制动蹄销经常松动并脱出，甚至造成相关部件的损坏，多次导致车辆途中抛锚，不仅影响了邮运时限，而且增加了企业的修理成本。面对这一难题，他反复观察和分析，凭着多年来积累的工作经验，大胆进行尝试，在确保车辆安全使用和不增加成本投入的基础上，对定位卡片和制动蹄销进行了改造，经过近一个月的反复实验，辛劳和汗水终于换来了成功。类似故障或抛锚现象再也没有发生，彻底解决了车辆的这一共性问题，为企业节约了大笔开支。 类似的“改造”工作从未间断。修理车间原来用来拧机油滤清器、柴 (汽)油滤清器的皮带扳手，都是从一些专用市场上买来的，但这种皮带扳手的缺点是摩擦力小且韧性较强，使用起来既费力又费时，效力不高且难以将滤清器拆下。经过观察总结后，发现东风车的风扇皮带是做该种专用扳手的最佳材料，于是他将拆换下的旧皮带收集起来，改装做成了皮带扳手。一经试用，嘿!成了，摩擦力增大了，韧性没有了，使用起来既省力好用又提高了工作效率，现在车间里所使用的皮带扳手全是用他制作改造的这一种。还有，以前修理工往变速箱、主减速器里加注齿轮油时，所用的加注器都是吸压式的，由于齿轮油的粘稠度高，特别是在冬天的时候，换一辆车的齿轮油，少则40分钟，多则一个小时，工作效率极其低下，而且还加大了维修人员的劳动强度。又琢磨开了，他将解放五平柴车的机油泵改成了齿轮油加注泵，使得泵油加注从原来的间隔喷射式变成连续流动。改装后，现在换一辆车的齿轮油所需的时间从原来的一个小时缩短到十多分钟，工作效率明显提高了五六倍，大大降低了维修劳动强度和时限。 争做复合型人才，适应时代需求古人曰“逆水行舟，不进则退”，21世纪的青年人要跟上时代的步伐，仅仅只有专业知识是远远不够的，所以在不断强化专业理论学习与工作实践的同时，充分利用业余时间争分夺秒地学习其他专业知识，并报名参加了全国高等教育自学考试。凭着坚忍不拔的毅力，经过不懈奋斗，他于年6月份取得了大学行政管理专科文凭。为了更全面、更深入的掌握更多的知识，适应时代的需要，现在他正全力以赴地投入到年行政管理专业(mpa)硕士研究生考试的准备工作中。 面对信息化高速发展的社会，他积极拓宽知识面，不断充实自己，提高综合素质，他在日常生活中通过收看“今日说法”、“法律在线”等电视节目来丰富自身的法律常识，购买民法、刑法、治安安全管理条例、交通安全法等相关法律专业书籍加强学习，通过对法律的学习，使他逐步成为了一个懂法、维法、会运用法并且向周围人宣传法而自己又不犯法的好职工、好公民。他还坚持学习英语，每天早晨六点钟准时起床读一个小时的英语文章再上班，中午别人午休时，他写英文单词和词组，晚上更是一刻也不放过加强英语方面的学习：看英语频道 cctv9、看英语报刊、英语小说，每周二、周五晚上准时参加英语角的口语对话训练等等。经过努力，现在他已经能够阅读汽车专业英语、英语报刊及小说，并且能同进行自由的英语口语交流和沟通。目前，他正在积极准备国家英语专业相应级别的考试。 实践是检验真理的唯一标准，功夫不负有心人。通过他的学习和努力，在自身取得很大进步与提高的基础上，极大的