港口经济毕业论文.docx

宁波港对宁波市经济发展影响的定量分析论文独创性声明本人声明，所呈交的学位论文是在导师指导下独立完成的研究成果。文中合法应用他人成果，均已作出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果，也不包含本人已用于其他学位申请的论文或成果。本文如违反上述声明，愿意承担以下责任和后果：1. 交回学校授予的学士学位；2. 学校可在相关媒体上对本人的行为进行通报；3. 本文按照学校规定的方式，对因不当取得学位给学校造成的名誉损害，进行公开道歉；4. 本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。 论文作者签名： 日期： 年 月 日摘要改革开放以来，我国已经成为全球经济增长最快的国家之一。在全球金融危机阴霾逐渐散去的条件下，港口城市进入了一个新的历史发展时期，面临着新的重大历史机遇和挑战。深化港口城市发展理论研究对于我们统筹港口与城市经济的协调发展具有十分重要的现实意义。本文定量分析宁波港对宁波市经济发展的正面的影响。将综合考虑宁波市近几年经济发展的具体数据并以相关性以及弹性分析为研究方法对上述正面影响进行具体的定量分析。文章最后对宁波港进行了进一步设想和规划，提出了一些措施和对策，希望政府发挥宏观调控作用，多角度全方位的考虑港口建设方面的思路，扩大宁波港口规模，加快港口基础设施建设，发展现代化物流，加快临港工业群建设，为宁波市经济发展做出进一步的贡献。【关键词】港口城市；协调发展；相关性分析；弹性分析江西农业大学南昌商学院abstractabstractsince the reform and opening, china has become one of the fastest economic growth countries. under the conditions that the global financial crisis haze gradually dispersed, port city has entered a new historical period of development, facing new historic opportunities and challenges. deepening the port city of development theory, for our overall coordination of port and urban economic development is of great practical significance.this article will take a quantitative analysis of ningbo port in ningbo economic development, then, this article will be considered the specific economic data of ningbo in recent years and use the correlation analysis and elastic analysis to model a quantitative analysis of the positive effects.at last, on the ningbo port for further ideas and plans, made a number of measures and countermeasures, i hope the government can play a role in macroeconomic regulation and control, full range to consider building the port, to expand the scale of ningbo port, to speed up the construction of port infrastructure, to develop modern logistics, to speed up port industrial construction for making further contribution to the economic development of ningbo.【keywords】port city；coordinated development；correlation analysis；elastic analysis江西农业大学南昌商学院目录目录摘要abstract绪论1一、宁波港的发展现状1（一）港口发展现状1（二）研究现状与内容1二、宁波港对宁波市经济发展影响的定量分析2（一）宁波港对宁波市经济总量影响的相关性分析2（二）宁波港对宁波市经济发展速度影响的弹性分析6三、宁波港与宁波市经济协调发展的对策研究7（一）实施港城经济协调发展战略8（二）提升港城综合竞争力8（三）着力发展港城重点产业10结论11参考文献12江西农业大学南昌商学院绪论绪论自改革开放以来，我国的国民经济发展在很大程度上得益于沿海城市、特别是港口城市，经济的快速发展。港口基础设施建设的加快及其各方面功能的增强，为港口城市及沿海地区经济的迅速发展，提供了得天独厚的条件和优势。我国沿海港口的飞速发展就直接推动了珠三角、长三角和环渤海等地区经济的快速发展，有效地带动了我国对外贸易的增长，加速了我国经济融入世界经济的进程，提高了我国在国际经济竞争中的地位。宁波港自从2006年与舟山港合并以来，以飞快的速度发展着。作为长三角地区最重要的港口之一，若能够使宁波港的发展带动宁波市甚至是浙江省经济快速发展对我国其他港口都具有普遍的借鉴意义，基于以上种种原因，研究宁波港对宁波市经济发展影响是十分迫切且必需。1江西农业大学南昌商学院宁波港的发展现状2江西农业大学南昌商学院宁波港对宁波市经济发展影响的定性分析一、宁波港的发展现状（一）港口发展现状作为我国长三角洲及沿海地区的重要港口，在经过近几年的发展，宁波港已成为上海国际航运中心的重要组成部分和深水外港。是国内发展最快的综合型大港，据统计，2008年，宁波舟山港以年吞吐量1093.3万标准箱的优异成绩跻身世界前十强，排名从2007年的第11位上升至第8位，创造了令国内外航运界瞩目的增长速度。在2008年全球经济增长放缓的背景下，宁波舟山港集装箱运输同比仍然保持了16%的增幅，跃居中国港口综合竞争力排行榜首位。2009年更是超越上海港成为我国国内第一大港。而作为长三角地区最重要的港口之一，若能够使宁波港的发展带动宁波市甚至是浙江省经济快速发展，对我国其他港口都具有普遍的借鉴意义。研究宁波港发展对宁波市经济各个方面（包括经济发展的总量、经济发展的速度、经济发展的结构布局等）的影响，能够更好地让宁波港服务于宁波市的经济发展，对港口所在的城市和区域的经济飞速发展具有极其重要的意义。（二）研究现状与内容通过所查找的文献资料来看，近代关于港口与港口城市经济发展关系的问题研究开始于20世纪60年代。西方对港口与城市经济发展关系的研究往往针对某一特定港口，分析该港口相关活动对城市经济发展产生的各种直接和间接经济效应，并据此为相关港口管理决策提供依据。港口对城市经济发展的带动作用往往是显著的，表现在创造就业岗位、上缴税款等多项指标上。 而从国内来看，许多学者则是从不同角度对港口与港口城市关系进行了研究，着重对港口城市产业结构演进规律及优化进行深入研究，把港口城市作为与社会经济诸多方面存在交叉、重叠关系的地域综合体来研究，并尝试从中得出一些具有现实意义的结论。其中，许继琴以宁波港为例，着重探讨港口对港口城市发展的促进作用和港口城市的发展模式。认为港口对区域经济发展的推动作用，首先表现为港口建设促进港口城市成长和城市中心职能的增强，然后是港口通过港口城市的中心带动作用推动区域经济的发展。港口城市在港口和临港工业具备相当规模之后，关键是发展第三产业，以增强城市的物流中心和生产中心职能。本文以相关性分析和弹性分析为研究方法，分别做出宁波市经济发展的各项指标与宁波港各项生产指标的相关性模型，并具体分析。结合宁波市经济发展规划来做出宁波港的总体发展目标和发展定位。总结宁波港港口发展对宁波市及其周边地区经济发展的影响，制定相关措施促进宁波港以及宁波市及其周边地区经济的共同发展。3江西农业大学南昌商学院宁波港对宁波市经济发展正面影响的定量分析二、 宁波港对宁波市经济发展影响的定量分析港口的形成和对外贸易的发展是港口城市形成的先行条件。港口具有创建和发展大都市得天独厚的优越条件。港口能通过海陆交通网络，在世界范围内吸纳和集聚各种生产要素，直接参与国际分工和国际贸易。与非港口地区相比，优越的交通区位，大范围、大规模的集散功能，拓展了市场，促进了运输规模经济和聚集效益的实现，引起企业、产业以及人口纷纷向港口聚集，城市用地规模快速扩展，城市经济总量快速扩大。宁波市改革开放30年以来所取得的巨大成就，与宁波港的开发开放息息相关。宁波市通过以宁波港为龙头，包括物流园区和港口集疏运网络在内的物流基础设施系统的大规模建设，实现了港口物流的大吞大吐与相关临港工业的发展，支撑了宁波市的经济总量保持快速稳定的增长，为宁波市成为长三角南翼经济中心奠定了坚实基础。（一） 宁波港对宁波市经济总量影响的相关性分析1.特征量的选取衡量一个城市经济发展状况的指标很多，目前国际上使用比较多的指标有国内生产总值（gdp）、人均gdp、基尼系数、城乡居民收入、恩格尔系数、消费者物价指数（cpi）等等。本文在综合考虑了数据的获得性、指标的代表性以及其对城市经济发展状况的反应能力，决定选取宁波市的生产总值（gdp）、人均国民生产总值(pcgdp)、市区居民人均收入（ipc）几个指标作文本文实证分析的特征量。港口方面，则主要选取货物吞吐量（pt）作为特征量。港口货物吞吐量是反映港口生产经营活动成果的重要数量指标，能够体现港口的发展程度。数据方面，本文搜集了从2000年到2009年，10年间宁波港的货物吞吐量数据、宁波市的gdp和人均gdp数据以及居民人均收入数据。表1 20002009年宁波港货物吞吐量及宁波市各主要经济指标 年份 货物吞吐量 pt（万吨） 生产总值gdp（亿元） 人均gdp（元） 市区居民人均收入ipc（元）200011547.11191.52178610921200112852.31312.6824213119912002153981500.342754112970200318542.61769.93262914277200422585.62449.3138858158822005268812664.444156174082006309692874.445146019674200734518.7343561067223072008361393964.168768253042009384004214.67399827368gdp、pcgdp、ipc、pt三个变量分别代表宁波市的生产总值、人均国民生产总值、居民人均收入和宁波港货物吞吐量。2.相关性的判断相关分析是研究变量之间关系密切程度的一种统计方法。相关系数是用来度量两个变量x与y之间的线性相关程度的，相关系数r的值在-1,1的范围内。当r0时，x与y正相关，y随x的增加而增加，减少而减少；当r，拒绝，说明该回归方程的回归效果是显著的。5.结果分析由上述回归方程以及检验的结果来看，宁波港的货物吞吐量与宁波市的gdp、pcgdp、ipc等主要经济指标密切相关。宁波市的经济发展与宁波港的货物吐量存在着非常强的关系，相关性达到0.987，这些数据都说明了港城关系十分密切，宁波的对外贸易是宁波经济的主要支撑，而对外贸易主要是通过港口进行的，因此宁波市与宁波港的经济发展有着密切的关系，二者要共同发展。（二）宁波港对宁波市经济发展速度影响的弹性分析1.特征量的选取综合考虑宁波市人口的增长因素，决定选取宁波市人均gdp的增长率为特征量；港口方面则选择宁波港货物吞吐量pt的增长量为特征量。数据方面，本文选取了从2001-2009年宁波港的货物吞吐量pt增长率与宁波市的gdp增长率的相关数据，如表4：表4 1990年-2009年宁波港的货物吞吐量pt增长率与宁波市人均gdp增长率 年份 pt增长率 人均gdp增长量20010.1130.11120020.1980.13720030.2040.18520040.2180.19120050.1900.13620060.1520.16520070.1150.18720080.0470.12620090.0630.0762.弹性系数的计算弹性是对一个变量对于另一个变量的敏感性的一种度量。弹性概念在经济学中被广泛应用。一般来说, 只要两个经济变量之间存在一定的函数关系, 就可以用弹性来表示因变量对自变量的反应敏感度。同时具体来说就是：当一个经济变量发生1%的变动时, 由它引起的另一个经济变量变动的百分比。用数学公式表示的弹性一般公式为： （1-6）的货物吞吐量pt增长率为自变量，宁波市人均gdp增长率为因变量进行弹性分。利用公式（1-6）得出2001-2009年宁波市人均gdp增长率与宁波港货物吞吐量的弹性系数如表5所示。表5 2001-2009年宁波市人均gdp增长率与宁波港货物吞吐量的弹性系数年份200120022003200420052006200720082009弹性系数0.9860.6940.9050.8760.7171.0881.6292.6871.2163.测算结果分析当时，即当宁波港货物吞吐量对宁波市经济增速的影响富于弹性时，说明当宁波港的不断发展壮大，可以极大地提高宁波市的经济增长速度。当时，即当宁波港货物吞吐量对宁波市经济增速的影响缺乏弹性时，说明宁波港发展壮大的速度滞后于宁波市经济的增长速度，也就是说，宁波市经济增长还有其他的重要支撑因素。从所得出的结果来看，在2001-2005年，宁波港货物吞吐量对宁波市经济增长速度的弹性系数小于1，说明在2001-2005年间，宁波港的发展速度滞后于宁波市经济的增速，宁波港对提升宁波市经济速度的作用不够明显。但是2006-2009年间，宁波港货物吞吐量对宁波市经济增长速度的弹性系数大于1，由于宁波舟山港的一体化进程加快，宁波港飞快发展，极大地带动了宁波市经济发展，提升了宁波市经济发展的速度。其中2008年的弹性系数达到了2.687，这足以说明在金融危机中，像宁波市这样的经济外向型城市，港口对城市经济速度的提升作用非常明显。江西农业大学南昌商学院宁波港与宁波市经济协调发展的对策研究三、 宁波港与宁波市经济协调发展的对策研究通过对宁波港的发展现状与宁波市经济发展的现状分析，在综合考虑宁波港与宁波市经济的协调发展所面临的机遇与挑战，现提出以下几点对策：（一）实施港城经济协调发展战略（1）树立“港城相依、联动发展”的港城一体化思想要实现港城经济协调发展的目标，港城双方应牢固树立“港城相依、联动发展”的港城一体化观念，为港城经济协调发展奠定体制基础。一是加强组织建设，促进港城互动。二是进一步深化港口行政管理体制改革，确保政企分开。三是制定港城一体化发展战略，对城市、港口、产业一体规划，同步配套，适时梯次开发。（2）制定港城互动，共同发展的战略宁波市和宁波港正处于战略调整的关键时期，港城互动发展要坚持全面协调、整体推进的战略，港城互为依托，相互促进，才能实现港城经济的大发展。一方面，宁波港要积极主动地担负起与当地经济协调发展的重任；另一方面，宁波市应积极支持港口建设，创造良好的港口发展外部环境。同时，港口的发展规划要与宁波市的整体发展规划结合起来，港城互动，实现双赢。（3）建立港城经济与区域经济协调发展的机制宁波港城经济是长三角经济的有机组成部分，其开发建设要与所在区域的经济发展结合起来才有广阔的发展前景。根据宁波港口运输条件和腹地货源情况，充分考虑长三角港口的分工、腹地货源结构、进口商品需求结构与宁波市产业结构、宁波港货类结构，建立既竞争又合作的发展关系，加快便捷通道港口的建设，在临港区建立商品加工基地，港城联手，加强与区域经济的密切合作。（二）提升港城综合竞争力（1）营造政策支持平台，创造优越的发展环境现代港城互动的良性发展，离不开当地政府的发展规划和政策引导。政府政策法规则是对港口最直接的支持。港口下放地方以后，港口的投资、运行机制发生了深刻的变化。市场机制的作用越来越明显，迫切需要制定港口法律、法规或规章制度来维护港口生产、经营和建设秩序，规范市场行为、提高港口资源的利用率，最大限度地发挥港口的交通枢纽作用。要形成以港口为主的城市经济中心，无论从城市的产业发展还是城市的空间布局，都应以法律和政策的形式加以确定，通过政策法行为纽带将两者有机的结合起来。这样才能保证港城互动的长期性、连续性、稳定性，所以宁波港城在今后的互动发展中，应尽力争取宁波市、浙江省及国家政策的倾斜和优惠，以更有效的促进港城互动发展。（2）整合港口资源，提升港口功能一要对港口的发展目标、发展思路以及港口整体资源的优化配置等重大问题进行系统研究和通盘考虑，将宁波港口和城市作为一个有机体，建立健全港口、港口城市互动合作协调促进机制，使港口发展与城市经济发展真正形成一体，既促进港口发展，又符合城市产业布局。二要有针对性地建设专业化港口运输设施，要充分发挥宁波的区位和深水岸线、港址优势，围绕集装箱、石油及制品、矿石等传统优势货种，加快码头深水化、船舶大型化、航线国际化和货种专业化建设。三要加快港口基础设施建设，调整完善港口功能，以港口功能多元化来带动临港产业多元化。四要重新审视、挖掘和利用海岸线资源，统筹规划，做到深水深用、浅水浅用，宜港则港、宜渔则渔。通过整合优化岸线和土地配置，扩大港口和临港产业发展空间。五要健全完善综合服务体系。建立起以金融、期货、物流产业为支撑的智能服务产业体系，健全和完善为海空两港和整个集疏运网络提供配套服务的口岸支持系统，提高口岸管理的规范化、标准化和国际化水平，加快港口管理数字化建设，实施数字物流港工程，为用户提完善的商务信息服务。（3）积极开拓港口腹地，大力发展对外贸易港口是港口城市发展的基础，但港口只是基点，城市则是由港口而兴起的经济体，而决定港口、城市兴衰的则是腹地腹地是港口和城市吸引、辐射和服务的范围。从根本上讲，腹地经济状况对港口兴衰起着决定性的作用，它不仅决定了港口的规模，也决定了港口城市的规模。航运中心也必须以腹地经济的发展为基础。从宁波港口所处的区位条件和其他相关因素来看，在港城互动的新时期，宁波港应以港口为龙头、杭州湾大桥为加速器、建设立体交通为通道的多式联运体系，努力提高港口服务质量和效率，采取灵活的经营策略，为货主提供更好更多的增值服务，同时采取各种措施拓展腹地的范围，开发更多的货源，发展对外贸易。（三）着力发展港城重点产业（1）发展临港工业，打造基地发展临港工业，是建设现代化港口城市的必然选择，是沿海地区经济崛起的最佳途径。宁波市要全力打造石化、钢铁、冶金、能源、机械设备、汽配及修造船等临港产业，提高汽车和装备制造、石油化工、精细化工、现代冶金、船舶工业等领域的集成创新能力，努力把宁波建设成为我国重要的现代化港口城市和华东地区重要的先进制造业基地。（2）做大、做强物流市场，发展物流业目前，宁波市已规划了“一主六副”共七大物流园区，“一主”是指北仑主物流园区，“六副”是指空港物流中心、明州现代物流中心、宁海物流中心、江北物流中心、镇海物流中心、杭州湾新区物流中心。今后，宁波市将以东部新城国际航运服务中心、国际贸易平台等为核心，以“一主六副”物流中心为依托，以综合交通运输网络为支撑，大力发展国际物流、制造业物流、城乡配送物流，加快信息平台与交通配送网络等基础建设，构筑统一开放的公共信息平台和业务信息交换平台，超前发展电子商务和配送一体化体系，整合各种运输资源，开展多式联运。将宁波市建成浙江省重要的综合物流中心、上海国际航运中心重要组成部分和长三角国际物流枢纽。（3）加速高新技术产业崛起面对新的技术革命，宁波市应着力发展技术密集型、知识密集型的高新技术产业，用新技术、新思路改造老企业，促进传统产业升级强化科技招商引资，集中力量建立若干石油化工、工业制造产品出口基地，形成以高新技术产业和新一代石油化工、工业制造产业为一体的产品体系。积极发展生物工程产品，特别是在农业、海洋水产品、生物医药业方面，加强信息技术、生物技术与传统农业、水产业、医药业相结合，培育新品种，形成规模效益。大力发展电子政务、电子商务和电子社区，提高信息化建设水平。制定措施，鼓励高新技术企业创业，建立企业自主研发的技术创新机制、技术参与