快速浏览托福阅读全文是否有必要

智课网 TOEFL备考资料 快速浏览托福阅读全文是否有必要 摘要： 托福阅读的做题方法有很多，无论是先读题还是先看文章都可以，但是很多考生因此会有疑 问，在做提前快速浏览托福阅读全文是否有必要呢？小编认为是非常有必要的，为什么这么 说呢？ 扫描二维码获取免费 托福 资料： 新托福 阅读加试题汇总 【2015年最新版】 点击查看扫描二维码的方法 每次托福强化课开课时，都有一个问题困惑着托儿们：在做题目之前，需要把文章大概浏览 一遍么?我的回答是： positive, 我站在了“读 ”的阵营里。下面，专家们将会为大家解释为什么要在做 托福阅读 题目之前要先将文章整体阅读一遍。“知己知彼，百战不殆”是孙子兵法中总是被世人朗 朗上口传颂着的经典句子。那么就我们学术来讲就是要在任何问题上抱着知其然，知其所以 然的态度。所以，首先，我们要明白出题人(ETS)的出题意图。 一、考试界面的设置 参加过考试的或是用模考软件做过练习的“托儿” 们都清晰的记得：当一篇托福阅读文章的问 题出现之前，一定是先以整篇文章的形式出现的，左边并没有显示题目，只有将文章右边的 滚动轴拉至最底端，界面才会自动转换为我们做题的界面，即左边是问题，右边是对应的文 章。那么，我们就分析一下为什么ETS 有这样的设置?ETS有什么样的意图?ETS 想让考生怎么做 ?这样的设置显而易见。ETS是希望考生们可以在做题前将文章大致整体看一遍。就 ETS出题的 严谨性和科学性而言，这样的设置毋庸置疑是帮助考生提高其做题的速度和正确率的。 我们已经分析完出题人的意图，那么接下来就是要解答界面设置导致的整体阅读有哪些好处 ，如何帮助考生们答题，如何提高做题速度和正确率。 二、整体阅读对内容小结题的帮助 大家都知道每篇阅读文章的最后一题绝大部分都是值2分的6选3的内容小结题，其分值之大， 选项之多使很多托儿畏而却步，一是没时间，二是不知道考官如何出的干扰选项。 首先，我们先来看一下最后一道题的题目要求。 Directions: An introductory sentence for a brief summary of the passage is provided below. Complete the summary by selecting the THREE answer choices that express the most important ideas in the passage. Some sentences do not belong in the summary because they express ideas that are not presented in the passage or are minor ideas in the passage. This question is worth 2 points. 每次最后一题的选项上都会有一句对于整篇文章的总结的句子，那么我们选择的三个选项都 要和这个主题句有关。其次，错误答案有两种可能：一是细节;二是文章中并没有提到，是自 己臆想或是过度推断出来的。很明显，细节是错误答案，所以我们做这道题时，应该把注意 点放在每段的主旨上。 第一种：主题句(Topic sentence)+ supporting details. 这种情况最简单，我们只要记住第一句即可。 第二种：主题句(Topic sentence)+ 分论点一 + supporting details 分论点二+ supporting details 这种段落展开的方式要比第一种稍难，我们不仅要记住主题句，还要记住两个或是更多的分 论点，而分论点与分论点之间会出现顺接和递进连词，比如：first, second, furthermore, in addition, besides. 下面，我们以TPO 19 westward migration为例，来看一下如何对段落进行简单笔记。 Paragraph 5 Two other developments presaged the end of the era of turnpikes and started a transportation revolution that resulted in increased regional specialization and the growth of a national market economy. First came the steamboat; although flatboats and keelboats continued to be important until the 1850s, steamboats eventually superseded all other craft in the carrying of passengers and freight. Steamboats were not only faster but also transported upriver freight for about one tenth of what it had previously cost on hand-propelled keelboats. Next came the Erie canal, an enormous project in its day, spanning about 350 miles. After the canal went into operation, the cost per mile of transporting a ton of freight from Buffalo to New York City declined from nearly 20 cents to less that 1 cent. Eventually, the western states diverted much of their produce from the rivers to the Erie Canal, a shorter route to eastern markets. 我们轻而易举的发现，该段的ETS就明确了这段有2个分论点，two other developments: steamboat and Erie canal, 而这两个发展ended the era o