世界港口码头缩写

世界港口码头缩写 (2008-01-13 14:19:38) 转载 标签： 杂谈 分类：业务资料 世界港口码头缩写 ATI Asian Terminals Incorporated .ph 马尼拉南港唯一的集装箱集散和多种货物港口经营者。为了增强南港的集散能力，ATI 始终坚 持发展和管理遍布全国的战略港口和物流中心。 DPI - Adelaide 南澳大利亚唯一的集装箱码头。这里拥有完善的港内公路和铁路直运系统。此外还配有汽车处 理设备。 JNPT Jawaharlal Nehru Port Trust 印度最繁忙的港口孟买的贾瓦哈拉尔“尼赫鲁港，码头每年可处理 1 百万个以上标准集装箱的 货物，并正在参与一项散装货物码头的重新开发计划，该计划拟将其货物吞吐能力增加 130 万个标准集装箱。 NSICT Nhava Sheva International Container Terminal,Pvt., Ltd http:/www.nsict.co.in NSICT 是印度第一个私人运营的集装箱港口。它由 Peninsular and Oriental Steam Navigation Company 的子公司英国铁行港口公司 (P&O Ports) 运营。孟买新港国际集装箱码 头（NSICT）该港口的建设成本为 2 亿 5 千万美元，是同等规模港口建设项目中花费时间最 短的项目。目前，根据 Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) 与印度政府的建设一运营一移 交协议，该港口由 Jawaharlal Nehru Port Trust (JNPT) 进行管理。 NSICT 包括 600 米长的船埠线、13.5 米深的船舶泊位和 30 公顷的集装箱堆场。货物吞吐量 可达 110 万个标准集装箱，并能满足第五代船只的运输需求。 LCIT Laem Chabang International Terminal Co., Ltd. 成立于 1996 年，投入成本超过 8200 万美元，是泰国最先进的集装箱码头。 该合资公司目前的股东主要是大力投资于运输和物流企业的泰国和海外机构。它们包括 Capital Rice Co., Ltd.、Marita Marine Co., Ltd.、Siam Auto Parts Co., Ltd.、P&O Australia Ports Pty. Ltd.、P&O Netherlands B.V. 和 Neptune Orient Lines Ltd.。 Lyttelton Port Of Christchurch 利特尔顿港 http:/www.lpc.co.nz 利特尔顿港位于新西兰南岛东岸，占据了该岛屿所具有的为国内和国际市场供应初级产品的得 天独厚的优势。利特尔顿港口公司 (Lyttelton Port Company) 有三个主要运营特色 海事 服务、货物处理和港口设施。作为南岛的集装箱转运港，利特尔顿凭借其新颖的经营模式和一 流的技术，在众多港口中脱颖而出。 Ports of Auckland http:/www.poal.co.nz Ports of Auckland 拥有和运营北岛东岸的奥克兰港与西岸的奥尼汉格尔港口。北岛 Marsden Point 炼油厂的产品也依托他们的油轮外运。Ports of Auckland 是新西兰最大和最繁忙的港 口运营公司，向 73 个国家的 160 个港口提供运输服务。奥克兰这一通往国内最大城市和人 口最密集地区的海路要道，在 Ports of Auckland 的经营下更是发挥着繁忙的枢纽作用。 Port of Napier http:/www.portofnapier.co.nz 位于新西兰北岛中部东海岸物产丰富的霍克斯湾区中心，其地理位置十分优越。作为新西兰最 大的集装箱港口之一，Port of Napier 可提供全球各类班轮运输服务和国内运输服务，它的 业务处理能力足以与澳大拉西亚的任一港口和集装箱港口相媲美。该公司能够处理以下各类运 输业务：包括非机动船尾跳板滚装货物的散装货物、零担集装箱船，自带起重机的轮船和可装 载 4100 个标准集装箱的巨轮。此外，Port of Napier 还拥有三台机动集装箱起重机和各类 货物处理设备，可以满足各种货物和产品的特殊需要。 Port of Tauranga http:/www.port-tauranga.co.nz 新西兰发展最快的港口，其成功关键在于注重发展该港的核心业务竞争力，与此同时不断扩展 新的业务，使新西兰港口地区的运输服务传统为之改观。 Port of Tauranga 的目标不仅仅是成为新西兰首选的单一货物航线。而是通过提供众多的优 先货物航线和运输解决方案，其中当然包括我们在丰盛湾的历史基地，在此基础上开拓进取， 打造这一新西兰主要港口。 Northport .my Northport 是马来西亚最大的多功能港口经营业者，可承担国内 60% 的贸易运输任务。该港 口也是马来西亚最早建设的港口，已拥有 103 年之久的港口航运历史。 去年，81 个航运公司下属船只、44 条集装箱两用船和 502 条集装箱船停靠该港近 8,000 次， 向来自世界大部分地区的 300 个港口提供了服务。 Northport 是主要的转运港，同时也是所在地区运输航线的重要组成部分。随着与中国和东亚 港口的日益紧密的联系以及陆续增加的美国、地中海地区和欧洲港口航运服务，Northport 不 断与全球港口网络紧密融合，这是任何其它马来西亚港口所不能匹敌的，它已一跃成为地区中 最重要的转运港之一。 PTP Port of Tanjung Pelepas .my 从 2000 年开始营运以来，丹戎帕拉帕斯港 (PTP) 已成为东南亚发展最快的港口。PTP 位于 马来西亚半岛南端的柔佛州，由于其处于国际主要运输航线会合处，这种战略要冲的位置决定 着它正逐渐成为东南亚主要的转运港口。PTP 的现代化港口设施以最新的港口设备和便于用户 使用的一流 IT 基础设施为特色，可将所有的港口用户和相关机构紧密相连，从而提供快速、 可靠和高效的一流服务。这一具有天然屏障的深水港口占地 783 公顷，每年标准集装箱的吞 吐量可达 350 万个。 SAGT South Asia Gateway Terminals, Pvt., Ltd. .lk 位于科伦坡港，占据主要东西航线上的重要战略位置。该港口由英国铁行港口公司管理，是 SAGT 的首选，可经由这里向南亚地区提供快速、可靠和高效的运输服务。拥有未来世界转运 中心的美誉。 BCT Baltic Container Terminal（波罗的海集装箱码头有限公司） http:/www.bct.lv 私有的集装箱码头，其营业范围为拉脱维亚的里加商务港的自由港地区。 里加位于跨西伯利亚铁路的西端。BCT 将自己定位为波罗的海地区和 CIS 的门户和集散中心。 BCT 恰位于一个无海关干涉、不征收关税的自由贸易区。 DPA Dubai Ports Authority（迪拜港务局） 全球领先的船舶中心之一，现为超过 125 家航运公司提供服务。 ECT Europe Container Terminals（欧洲集装箱码头公司） http:/www.ect.nl 成立于 1966 年，是欧洲最大、最先进的集装箱码头运营商，鹿特丹港近四分之三的集装箱都 由它处理。去年，ECT 处理了 350 万个标准集装箱。 GSCCO Gulf Stevedoring Contracting Company（海湾码头装卸承包公司） 成立于 1985 年，目前负责运营英国最大的 3个港口项目，并且正在开发吉达伊斯兰港（沙特） 的北部集装箱码头。 HHLA（汉堡港务仓储股份公司） http:/www.hhla.de 成立于 1885 年，是德国最大的海运公司。该公司是汉堡港最主要的运营商。 KICT Karachi International Container Terminal（卡拉奇国际集装箱码头） .hk/business/ports/asia/kict.htm 巴基斯坦最主要的集装箱处理机构。巴基斯坦 80以上的国际贸易须经过卡拉奇港，其中， 集装箱业务的比重逐渐加大。 KICT 有 3 个泊位（28、29 和 30），累计泊位长度超过 600 米，吃水深度多达 11 米，可 同时处理两艘大型船舶。 Malta Freeport（马耳他自由港） .mt 马耳他自由港于 1988 年 1 月由马耳他政府设立。自开始运营以来，马耳他自由港逐渐成为 地中海主要的海运物流中心，其 2003 年吞吐量达到 130 万个标准集装箱。三项主要事务已 紧密整合，包括两个集装箱码头、一个油产品码头和物流园区基础设施。 Marport Terminals .tr 1996 年，Limar Kumport 码头更名为 Marport 东码头，并于 2001 年与 Marport 主码头一 起扩建，于 2003 年于 Marport西码头一起扩建。Marport 西码头的现代化改造项目计划于 2006 年竣工。 Marport 主码头年吞吐量达到 65 万个标准集装箱，能够容纳 4,000 个标准集装箱级别的超 巴拿马型船。 2004 年，Marport 西码头的吞吐量达到 146,336个标准集装箱。到 2006 年，其作业能力计 划达到年吞吐量 65万个标准集装箱。 1996 年，Marport 东码头成为伊斯坦布尔第一个私有集装箱码头运营商。2004 年，其作业量 达到 307,647 个标准集装箱。 计划到 2006 年年中时，Marport 码头总处理能力达到 1,300,000 个标准集装箱。 NTB North Sea Terminal Bremerhaven GMBH & Co.（北海码头不来梅港有限责任公司） http:/www.ntb-bremerhaven.de 北海码头不来梅港有限责任公司成立于 1998 年 7 月。 开始营业的第一年里，NTB 就完成对 538,382 个集装箱 (TEU) 的处理。到 2004 年，该数字 已达到 1,857,505 个集装箱。2005 年，NTB 计划超过 200 万个标准集装箱。NTB 拥有一个 近 70 万平方米的集装箱储存区和 3 个大型船舶泊位。 NTB 使用现代化的高效码头 IT 系统 (N*IS SPARCS/Express)，达到北欧顶级的集装箱处理 效率记录。集装箱处理设备包括：10 台 Super-Post-Panmax 集装箱起重机、1 台移动式港口 起重机和 4 台高架跨运车。 PPA Pireaus Port Authority（比雷埃夫斯港务局） http:/www.olp.gr 1999 年，比雷埃夫斯港务局转型为有限责任公司，同时重组管理结构，以适应其码头发展的 需要，并加速成为全球性港口。 PPA 的首要目标是制定和实施一个长期计划，旨在增强其竞争力和在地中海的战略地位、升级 基础设施，并实施高效的资源和人力管理，从而满足不断提高的客户需求。 令比雷埃夫斯港务局倍感骄傲的是，它为 2002 年奥运会的筹备贡献了一份力量。PPA 的努力 不仅促进了比雷埃夫斯市的成功与繁荣，还有助于希腊旅游业和民族经济的发展。 QICT Qasim International Container Terminal（卡希姆国际集装箱码头) 1995 年建成，位于穆罕默德本卡西姆港，是巴基斯坦和科威特政府与一个企业联盟的合 资公司，该企业联盟的成员包括 P&O Ports、Mackinnons Pakistan、P&O Containers Pakistan Limited 以及 Commonwealth and Development Corporation of UK。 从业务量上看，QICT 在 2001 年处理了 163,000 个标准集装箱；2002 年处理了 227,000 个 标准集装箱；预计 2003 年将达到 335,000 个标准集装箱。 SPS Salalah Port Services Company, S.A.O.G.（塞拉莱港口服务公司） 该公司是阿曼的一家上市公司，于 1998 年 12 月开始运营，致力于开发、管理和运营集装箱 转运港口。阿曼政府和塞拉莱港口服务公司签定了新的 30 年特许协议，指定由 SPS 管理和 运营常规货物港口，并代政府行使港务局的职责。 如今，SPS 的年吞吐量超过 200 万个标准集装箱。 Sokhna Port（索坎纳港） 索坎纳港口开发公司计划于 2002 年在埃及红海岸边的 Ain El 索坎纳港开始营业。该港口拥 有长 1,500 米、吃水 17 米的泊位，预计每年能够吸引大约 400 万 - 500 万吨货物。这个 新港口为进出口货物运输提供了通道，其服务范围包括苏伊士经济特区、红海地区和大开罗地 区。为满足未来货物处理的需要，该港口已制定了 2020 年之前的索坎纳港总体规划。 TICTS Tanzania International Container Terminal Services .hk/business/ports/africa/tict.htm Tanzania International Container Terminal Services (TICTS) 位于坦桑尼亚达累斯萨拉 姆。达累斯萨拉姆港可处理坦桑尼亚四分之三的贸易流通量，它是坦桑尼亚首都，也是最大的 城市和工业、贸易中心。它的铁路和公路可通往六个以上的内陆国家，是通往东非、中非和南 非的主要物流通道。 TICTS 是多功能港口，其泊位长 550 米，深 11.5 米。它配有三台码头起重机和九台胶轮式 龙门起重机。 BACTSSA .ar BACTSSA 的所有者是 HPH。阿根廷急剧增长的集装箱运输业务几乎全部通过布宜诺斯艾利斯港 进行。在政府出租的约 100 公顷土地中，BACTSSA 占据其中的 21.5 公顷。由于 BACTSSA 一 贯根据全球领先航运公司的需求来制定其业务和运营政策，因此逐渐在当地集装箱市场上占据 了非常重要的地位。BACTSSA 的集装箱堆场拥有一流的技术、设备以及经验丰富的专业人员， 其工作效率可与世界上最先进的码头相媲美。 CP Ships CP Ships 目前已从一个北大西洋小承运商发展成为全球前十名领先集装箱承运商之一。它在 握有全球承运商这一规模经济优势的同时，设有专门服务于客户和开发市场的区域专员，多管 齐下，为用户提供具成本效益和竞争优势的海洋运输及相关的内陆运输服务。它 80% 以上的 业务为北美地区的进出口贸易。CP Ships 的品牌包括 ANZDL、CAST、Italia、TMM Lines、Lykes Lines、Contship 和 Canada Maritime。 Maryland Port Administration http:/www.mpa.state.md.us 维护和管理马里兰州巴尔的摩动态港的州立机构。 巴尔的摩港建于 1706 年，现已发展成为美国东海岸最繁忙的港口之一。该港口最初只是用于 运输东部海岸的农产品以及来往国际目的港的货物，如今，它已成为开展多种经营的综合性港 口。从大到汽车、小到锌粉的货物，从美国的阿克伦城到中国的镇江，作为海运中心的巴尔的 摩港现在每年可以处理来自全球各地的三千多万吨各类货物。 巴尔的摩港被视为美国最先进的集装箱码头之一，它的技术颇具优势，已用计算机取代了手工 作业。并且配备了计算机化的综合门控系统、手持式计算机和扫描器，使用电子数据交换 (EDI) 系统，极大地提高了港口的效率和成本效益。 Freeport Container Port .hk/business/ports/america/bahamas.htm FCP 位于巴哈马群岛。FCP 由 Hutchison Port Holdings 拥有和运营，是全球主要的集装箱 转运港，具有重要的战略地位。它将一流的码头设施与显著的经营扩张潜力结合在一起，为航 运公司的区域转运需求提供经济高效和灵活多变的解决方案。 Visakha Container Terminal Pvt. Ltd. Visakha Container Terminal Pvt. Ltd.是印度发展最快的全球贸易主要航运公司。VCTPL 正 在不断完善其基础设施，向现代化的进程迈进，从而为安得拉邦及其广大内陆地区不断扩大的 市场提供更好的服务。 Visakhapatnam Port Trust 已授权 VCTPL经营该码头 30年，并签署 BOT合约。 CHCL http:/www.chcl.mu Cargo Handling Corporation Limited 是一家政府所有的专营公司，负责处理通过路易港港 口的所有货运业务。它还是毛里求斯港口管理局授予特许经营权的老牌货运公司。路易港市位 于西北海岸，占地 45 平方公里，是毛里求斯首都和该岛屿唯一的港口。路易港港口所处的非 洲、亚洲、澳大利亚和欧洲航线的纽带位置，使之在国民经济中具有极其重要的作用，99% 的 进出口贸易均是在这里完成的。2000 年，港口运力增长达 440 万吨，集装箱吞吐量达 157,000 个标准集装箱。展望未来几年，整体运力增长率有望达到近 8%。 Georgia Ports Authority Georgia Ports Authority 由佐治亚州立法机关创立于 1945 年，既是佐治亚州的一个政府职 能部门，也是一个开发、维护和经营该州海洋与内河港口的公共事业公司。在发展本州和本地 国际贸易的同时，Georgia Ports Authority 还大力促进该州的工业、农业和自然资源开发并 致力于保持环境的天然状态。 它拥有和运营着萨凡纳港和不伦瑞克港。到 2003 年，GPA 的集装箱吞吐能力已超过 150 万 个标准集装箱。 Exolgan S.A. Exolgn S.A. 位于布宜诺斯艾利斯的 Dock Sud 区。它的战略位置和各种便利的运输方式， 使得它与阿根廷所有城市中心的交通变得极为快捷，有效地避免了布宜诺斯艾利斯市发生交通 堵塞的可能性。 业界公认的智能码头 Exolgn S.A.，是在多种方式合理运营的基础上，根据“物流规划”的 理念设计的先锋型企业。 为了实现智能化目标，所有信息都通过无线射频和光纤这二种先进技术进行备份，这些技术也 是 Exolgn S.A. 计算系统 Express 和 SPARCS 的基础。该系统可每周 7 天，每天 24 小时 随时提供所需的货物状态。 TIPS Co. Ltd. http:/www.tips.co.th TIPS Co., Ltd.于 1990年 10月建立，是由 NGOW HOCK集团（包括 Regional Container Lines Co., Ltd.、Siam Paetra International Co., Ltd 及其它附属公司）、N.Y.K. Line 和