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文档简介

XX 路及 XX 街施工封路交通疏解方 案 1、工程概况：轨道交通 X 号线越江公路隧道 D 匝道公安路至 XX 路路段排水管线改迁，该段施工管线总长度 350m，现因管道改迁施 工需封闭 XX 路、XX 街，两个路口的管道工程量为 33m 长度。 2、编制原则 1、本着“安全第一，预防为主”的方针，严格按照质量、安全标准 对本工程进行施工管理，科学组织施工，把好各项施工质量关、安 全关，以各项工序的优良质量来确保整体工程安全、质量达到优良。 2、现场施工保证工地周边的交通畅通无阻 3、创建整洁文明的施工环境，文明施工接受社会监督。 3、施工方案 1、施工计划 （1）路口封堵计划，因 XX 路、XX 街同时通向 XX 大道，为不影响 周围交通，计划先封堵建设街路口，进行 XX 街该断面的施工，待整 个 D 匝道 XX 路至 XX 路的管线施工完成之后，然后封堵公安路，进 行该断面的施工。 （2）工期计划，依据地铁公司提供现有管网线路图，XX 街管线较 少，施工相对快捷，该断面施工计划工期 7 天；XX 路施工断面非常 复杂，该断面存在天然气管道、信息网络、给排水管道、高压电缆， 施工风险较大，施工复杂，该断面施工计划工期为 20 天。 2、施工工艺流程 该段管线改迁主要分部分项工程：沥青砼路面拆除、原管道拆 除、管线沟槽开挖、管道安装、沟槽回填等工程。 根据“总体施工的指导思想”和“由深到浅、先地下后地上” 的原则进行安排。总体施工顺序为： 施工准备 测量放线 拆除工程 沟槽钢板桩工程 沟槽开 挖施工管道基础 管道安装 沟槽回填 竣工、验收。 3、沟槽开挖及支护 （1） 、本工程的沟槽开挖采用明开挖法施工，放坡率为 1:0.2 直 槽施工，因该地段土质较差，施工段面在繁华闹市区，周边高楼 林立、其他综合管网构筑物密集。故采用钢板桩支护作业。沟槽 支护采用 6 米长钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，钢板桩之间 采用 HW250*250*11*11 围檩进行连接，直径 DN300*10 的钢管进 行内支撑，第一道支撑距地面 1000，第二道支撑距钢管顶面 500，钢板桩插入土体必须要达到 1.5 米以上。沟槽施工过程 中应严格按照深沟槽操作的有关规定进行开挖、回填施工。 （2）沟槽开挖前要采取可靠的降水措施，同时要根据现场情况 确定可靠、稳固的边坡，以避免沟槽开挖时出现沟槽垮方现象。 在沟槽开挖过程中，若发现土层土质发生变化，应即时更改边坡 坡度，保证边坡的稳定。沟槽边坡堆放土方和材料时，距沟边距 离应不低于 3 米，沟边堆料需保证不影响边坡的稳定。为了确保 沟槽边坡的稳定，施工时应根据土质情况、地下水情况、沟槽深 度、周围的环境、槽顶的荷载等具体情况采取可靠的支挡措施或 护壁措施对边坡予以加固 （3）沟槽开挖后应及时组织管道的铺设施工，管道验收合格后， 尽快组织沟槽回填施工，尽量缩短沟槽暴露的时间，沟槽暴露时 间不
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