2012年9月汽车工业经济运行信息

2012 年 9 月汽车工业经济运行信息 据中国汽车工业协会统计分析，2012 年 9 月产销形势大致呈现以下九大特 点： 1、汽车产销表现欠佳，累计增速有所下降 9 月汽车产销整体表现不理想，累计增速在连续 8 个月提高后首次出现回 落，并再次低于上年同期水平。当月汽车产销 166.09 万辆和 161.74 万辆，比上 月分别增长 10.6%和 8.2%，生产比上年同期增长 3.7%，销售比上年同期下降 1.8%。1-9 月汽车产销 1413.12 万辆和 1409.23 万辆，比上年同期分别增长 5% 和 3.4%，增速比 1-8 月分别下降 0.2 和 0.7 个百分点。 影响 9 月汽车产销增长的原因有三点：一是受钓鱼岛局势的影响，日系车产销 出现大幅下降，这也是本月汽车产销表现欠佳的最主要原因；二是上年 9 月汽 车产销整体水平较高；三是本月商用车表现低迷。 2、乘用车生产增长，销售同比下降 9 月，乘用车生产比上月增长超过 10%，同比增长也超过 6%，表现较好。 销量表现欠佳，为今年 2 月以来首次低于上年同期水平。1-9 月产销累计增速比 1-8 月分别下降 0.3 和 1 个百分点。 9 月乘用车产销分别完成 135.28 万辆和 131.56 万辆，比上月分别增长 10.1%和 7.9%，生产比上年同期增长 6.1%，销售比上年同期下降 0.3%。各车型生产情况 看，各车型产量均高于上月水平；与同期比较,只有多功能乘用车（ MPV）下降。 销售情况看，各车型均高于上月；与同期比较，只有运动型多用途乘用车 （SUV）增长。 1-9 月，乘用车产销分别完成 1136.71 万辆和 1126.96 万辆，比上年同期分 别增长 8.4%和 6.9%。 3、商用车产销比上月回升，仍低于上年同期水平 9 月商用车产销比上月增长明显，但比上年同期呈现 5%以上的降幅，降幅 连续两个月在 4%以下后重新回到 5%以上，且本月所有车型产销均低于上年同 期水平。从前 9 个月增长情况看，商用车产销累计增速继续呈现收窄趋势。 9 月商用车产销分别完成 30.81 万辆和 30.18 万辆，比上月分别增长 12.9% 和 9.2%；产销比上年同期分别下降 5.8%和 7.6%。商用车各车型产销情况看， 与上月相比，只有客车和客车非完整车辆低于上月水平，货车类车型均高于上 月水平；与上年同期比较，所有车型均低于上年同期水平，其中半挂牵引车产 销降幅在 40%以上。之前表现尚可的客车类车型本月产销低迷，应与 9 月 1 日 开始实施的客车标准有一定的关系。 1-9 月，商用车产销分别完成 276.41 万辆和 282.27 万辆，比上年同期分别 下降 7.1%和 8.8%。 4、自主品牌乘用车表现良好 9 月，自主品牌乘用车销售 56.19 万辆，比上月增长 26.6%，比上年同期增 长 7.5%，占乘用车销售总量的 42.7%，占有率比上月提高 6.3 个百分点，比上 年同期提高 3.1 个百分点。 1-9 月，自主品牌乘用车销售 457.01 万辆，比上年同期增长 2.6%，低于乘 用车总体增长速度 4.3 个百分点。占乘用车销售总量的 40.6%，比上年同期下降 1.7 个百分点，降幅有所收窄。 9 月，自主品牌轿车销售 28.11 万辆，比上月增长 38.7%，比上年同期增长 11.4%，占轿车销售总量的 30.3%，市场占有率比上月提高 6.8 个百分点，比上 年同期提高 3.2 个百分点。 1-9 月，自主品牌轿车销售 209.81 万辆，比上年同期下降 2.5%，占轿车销 售总量的 26.9%，占有率比上年同期下降 2.3 个百分点。 9 月主要国外品牌乘用车销量与上月比较，日系下降 29.5%，德系下降 0.1%， 美系、韩系和法系分别增长 12.1%、15.3% 和 32%；与上年同期比较，日系下降 40.8%，德系、美系、韩系和法系分别增长 13.8%、15.1%、9.4%和 9.2%。 9 月主要国外品牌轿车销量与上月比较，日系下降 29.4%，德系、美系、韩 系和法系分别增长 0.6%、10.4%、11%和 32%；与上年同期比较，日系下降 39.3%， 德系、美系、韩系和法系分别增长 12.7%、12.1% 、3.1%和 9.2%。 以上数据表明，日系品牌的下降是影响本月乘用车市场低迷的最主要因素。 从 1-9 月主要国外品牌乘用车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、 韩系和法系均为正增长，其中德系增长达 20.3%，远高于其他系别增速；从累 计市场份额比上年同期增长情况看，日系下降 0.8 个百分点，德系上升明显， 日系、韩系、美系和法系略有提高。 从 1-9 月主要国外品牌轿车比上年同期增长情况看：德系、美系和韩系均 超过 10%，表现较好，法系增长 7.1%，日系增长 0.3%；从累计市场份额比上年 同期增长情况看，德系上升明显，美系、韩系和法系略有提高，日系下降 1.1 个百分点。 5、汽车出口再创新高 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9 月汽车出口再创历史新高。9 月汽车企业出口为 10.98 万辆，比上月增长 15.1%，比上年同期增长 48.4%。1-9 月出口 78.53 万辆，比上年同期增长 27.9%。1-9 月出口企业前五名分别为奇瑞、 上汽、长城、吉利和东风，其中上汽由 1-8 月第 3 名提高到第 2 名。 根据中汽协会整理的海关数据，1-8 月，汽车商品进出口总额为 1042.74 亿 美元，同比增长 15.2%，其中进口金额 551.89 亿美元，同比增长 17.9%，出口 金额 490.85 亿美元，同比增长 12.3%。 1-8 月，累计进口各类汽车 82.11 万辆，同比增长 28.9%；累计进口金额 349.11 亿美元，同比增长 31.5%。其中：轿车进口 32.85 万辆，同比增长 26%； 越野车进口 32.01 万辆，同比增长 20.9%；小型客车进口 12.87 万辆，同比增长 41.3%。1-8 月，上述三大类汽车品种共进口 77.73 万辆，占汽车进口总量的 94.7%。 1-8 月，汽车累计出口 66.25 万辆，同比增长 21.4%，出口金额 90.63 亿美 元，同比增长 34.4%。其中：轿车出口 30.55 万辆，同比增长 34.9%；载货车出 口 22.55 万辆，同比增长 18.1%；客车出口 8.07 万辆，同比增长 19.1%。1-8 月， 上述三大类汽车品种共出口 61.17 万辆，占汽车出口总量的 92.3%。 6、销量前 10 家企业整体增速放缓 1-9 月，汽车销量排名前 10 位的企业集团销量合计为 1239.87 万辆，比上 年同期增长 4.3%，高于全行业增速 0.6 个百分点，但比 1-8 月回落 1.2 个百分点。 占汽车销售总量的 88.0%，比上年同期提高 0.8 个百分点，比 1-8 月回落 0.1 个 百分点。 7、企业主要经济效益指标增速保持平稳增长 据中汽协会统计 1-8 月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示， 17 家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长 7.2%和 6.5%， 工业总产值增速比 1-7 月回落 0.9 个百分点，营业收入增速比 1-7 月提高 0.6 个 百分点；实现利税总额比上年同期增长 10.3%，比 1-7 月回落 1.7 个百分点。 在 17 家重点企业（集团）中，11 家企业营业收入高于上年同期（其中： 有 1 家企业由 1-7 月负增长变为正增长） ，6 家企业营业收入低于上年同期，但 多数企业降幅继续收窄。 7 家企业利润总额高于上年同期，利润总额为 1197.84 亿元；8 家企业利润 总额为负增长，利润总额为 443.79 亿元；2 家企业亏损，亏损额为 9 亿元。 根据我会整理的国家统计局 1-8 月全行业规模以上汽车工业企业数据，全 行业工业总产值增速达到 12.8%，增速比前 7 个月提高 0.3 个百分点。 按照企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产 值增速依然最快，达到 16.1%；内资企业增速为 10.9%，比 1-7 月提高了 1 个百 分点。 按照地区划分，1-8 月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比 重分别为：53.5% 、17% 、 14.7%和 14.7%，其中东北地区增速依然最快，达到 19.7%；其次为西部地区、东部地区和中部地区，分别为 14.3%、12.2%和 8.2%，其中西部地区增速提高明显。 按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为： 60.5%、19.2%和 20.2%，企业家数比重分别为：4.4%、18.5%和 77.1%。从增长 率看，小型企业增长率最高，为 23.6%；中型其次，为 11.8%；大型企业最低， 为 9.9%。 8、摩托车产销继续回升，但明显低于上年同期水平 9 月，国内市场继续向好，全行业摩托车产销比上月回升，但依然明显低 于上年同期水平。当月完成摩托车产销 207.78 万辆和 204.79 万辆，比上月增长 6.2%和 2.9%，比上年同期下降 12.3%和 14.0%。 1-9 月，累计完成摩托车产销 1757.78 万辆和 176