高速公路填土路基和填石路基施工技术研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 高速公路填土路基和填石路基施工 技术研究 【摘 要】高速公路是我国基础 设施建设中的重要内容，对于促进交通 运输和其他行业的发展有着重要的现实 作用。高速公路在建设过程中要面对多 种复杂情况，路基修建便是其中之一， 路基是保障高速公路整体质量的基础， 在施工中必须做好相应的填筑施工。本 文针对高速公路路基填筑的材料使用和 填筑技术进行综合分析。 中国论文网 /8/view-12933449.htm 【关键词】高速公路；填石路基； 沉降；测量 0 引言 现代施工技术发展相对成熟广泛 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 应用于各项建筑施工中，高速公路在施 工建设过程中要面对不同的地理环境， 为保障工程质量要加强对路基的设计和 施工。高速公路在建成使用的过程中， 要面临行驶车辆和路面重量的双重荷载， 对于路基质量要求较高，如果施工中路 基填筑存在问题，将会加大后期维护成 本，降低施工单位的经济效益，在实际 施工过程中应当严格按照施工要求进行 施工，全面保障高速公路整体质量。 1 高速公路路基施工试验 1.1 高速公路基底的处理 高速公路在进行正式施工前应当 对施工路段进行相应的实地勘察，对土 质承受荷载能力等各项因素进行分析， 根据实际情况进行筑基，施工前对根据 相应的施工规范，对基底进行处理，确 定基底位置的水文条件和施工过程中需 要填土的高度。在满足施工条件后，对 施工区域的杂物进行清理，根据实际施 工需要控制清理深度，清理工作完成后 利用相关设备进行夯实，对于路基施工 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 路段存在的水体，应当进行相关的排水 除淤，充分满足施工条件，为后续施工 奠定基础。 1.2 选择试验路段 在高速公路的路基基底施工作业 完成后，应当对施工区域的各项施工条 件进行检查，确定各项指标能够满足相 关施工操作需求。在进行确认后，选择 施工路段进行相应的路基施工试验，根 据实际高速公路施工路段的长度来确定 试验路段的长度，以试验的方式进行各 项施工数据的采集，选择路基填筑材料 和施工机械，加强填筑材料的检验，避 免在施工过程和使用过程中出现路基沉 陷等质量问题。 2 高速公路路基施工前各项准备 2.1 测量准备工作 高速公路正式施工前，测量员和 其他技术人员应当对施工路段的水准点、 中线和导线进行二次测量，保证这三项 数据符合施工规范和相关要求。在进行 实际放线测量工作中应当遵循测量原则， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 对施工路段进行整体测量，保证整体满 足施工需求后在对各施工环节进行测量， 根据实际施工情况进行放样工作，如果 实际施工需要，可相应的增加导线点， 最终得到的各项测量数据使用前需要通 过监理工程师的审核和批准。 2.2 路基填筑材料的选择 2.2.1 路基填筑的土方选择 高速公路路基填充土方应当选择 质量优、性能好的土质进行填筑，目前 我国高速公路路基填筑施工中多是采用 亚砂土和砂砾土，这两种材质透气性和 透水性较强且摩擦阻力较小，填筑材料 含水空间较大，便于夯实施工，在施工 过程遇到降雨天气或是潜水问题，土质 不会轻易变软有效的预防路基沉陷问题。 在进行高速公路填土路基施工过程中应 当避免采用冻土、淤泥土等土方，保障 路基整体质量。技术人员应当加强填筑 土质检测，确保满足施工需求。 2.2.2 路基填筑的石方选择 在进行释放选择过程中，首先应 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 当对石方材料的颗粒直径进行把控，将 颗粒直径控制在 50 厘米内，不均匀系 数保持在 15-20 之间，技术人员应当对 石方材料的性质进行检测，如果材料性 质不稳定容易出现膨胀或是粉碎的石方 不能进行填石路基施工，一些岩石存在 易溶性或是盐化也不能作为填筑材料， 为保证高速公路整体质量应当严格选择 路基填筑材料。 2.3 施工机械的选择 在进行施工机械选择时要考虑多 项因素：（1）是否满足实际施工需求； （2）所选择的施工机械使用成本； （3）施工路段的地理环境和气候能否 进行机械操作；高速公路施工过程中会 用到一些大型机械设备，如果不做好详 细的分析，一旦选择的施工机械无法应 用于实际施工中，运输成本等各项费用 都会影响施工单位的经济效益。在选择 过程中还要对施工机械的安全性能和技 术条件做出分析，使其能够满足实际施 工需要，在施工过程中能够有效的提升 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 工作效率和工作质量。 3 高速公路填土路基和填石路基 施工技术概述 3.1 压实度对填筑材料的影响 通常在进行高速公路路基压实施 工前，应当根据施工设计方案中的要求 和施工规范来获取实际应当压实的密度， 操作过程中要采用相关压实机械，根据 在施工前的路段实验中得到的水分含量、 压实次数等各项数据，在路基分层压实 达到相关标准后，要根据压实机械和施 工路段的土质情况对压实度做出确定。 根据一些施工试验理论可知，如果碾压 层较厚，下层压实度难以满足实际施工 标准，碾压层上层也受到一定影响。 压实度受碾压次数影响较大，正常来说 碾压次数越多压实度也就越高，在进行 路基填筑时，采用的压实设备可以增加 碾压次数，最终满足施工需求。压实作 业的目的是为了增强土质摩擦力降低水 分含量，保持填筑材料的稳定性，增强 高速公路整体质量。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 3.2 高速公路填石路基施工技术 在进行高速公路填石路基施工前 应当加强一下几点的施工操作：第一： 在进行石方填筑前，在路床顶面下方 50 厘米内铺设砂石材料，铺设石料直径控 制在 10 厘米之内，且具有稳定性能， 铺设完成后进行压实作业；第二：在修 筑石方路基的过程中平整边部，增强填 筑石方的稳定性。所使用的填筑材料石 块含量控制在百分之七十之内，进行逐 层铺设，防止石方堆积，平稳铺设后进 行相应的压实作业；第三：在使用石方 作为填筑材料时，使用振动压路机对石 方进行碾压，充分填充石方之间的缝隙， 使石方分布更为紧密保持稳定性；第四： 在进行压实施工过程中，首先采取静压 的方式，然后在进行充分碾压，直到满 足实际施工需求，完成后对石方进行寿 光处理。碾压时应当遵循先低后高的原 则，碾压路线保持纵向平行，碾压重叠 路线控制在 1 米左右，能够进行充分有 效的碾压；第五：在上述施工步骤完成 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 后，技术人员应当对石方填筑区域进行 弯沉值和压实度的检测，能够满足施工 标准，和施工设计规范，保证施工质量。 3.3 高速公路填土路基施工技术 路基是影响高速公路整体质量的 关键性因素，在进行实际路基施工过程 中，应当根据实际施工情况选择相应的 施工方法，对于高速公路填土路基施工 来说主要采用分层填筑和压实，土方在 压实后厚度应当保持在 10 厘米以上， 高度控制在施工试验路段的范围内，不 可超出试验路段填筑高度，填土路基施 工对水分含量要求较高，应当将土方的 含水量变化控制在百分之二的范围内， 如果水分较低则需要进行相应的加水处 理；如果水分含量较高则进行晒干处理， 土方含水量对于路基的整体质量有着重 要影响，所以要保障土方含水量在最近 似标准情况下进行碾压作业；填筑土方 的宽度应当高于设计宽度的 40 厘米左 右，保证在碾压过程中边缘有充分的预 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9