重庆轨道交通六号线北碚段对北碚区的影响研究

-精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 1 重庆轨道交通六号线北碚段对北碚 区的影响研究 摘要：轨道交通是大型城市的基 础设施，它的建设对城市有着重要影响。 通过对重庆市北碚区的交通现状、轨道 交通需求以及轨道交通建成后对北碚区 的影响进行的研究，重庆轨道六号线二 期工程北碚段的建设给北碚区带来的正 面影响占主导地位，北碚区轨道六号线 沿线房价会有所上扬，居民生活区将在 一定程度上向郊区迁移，并向轨道交通 沿线聚集，北碚区商业活动会逐步向新 城区聚集，轨道交通六号线沿线商业将 一地程度上得到发展；交通的便利，可 在一定程度上解决人口拥挤，交通拥堵， 土地紧张等问题，环境也将有所改善， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 2 同时，北碚区与重庆市其他区域的联系 往来将更加密切，利于北碚地区的建设 与发展。 中国论文网 /1/view-12796054.htm 关键词：轨道交通 六号线 北碚 影响 随着经济和社会的发展，城市交 通问题日益为人们所关注，纵观世界地 铁发展历史，自 1863 年英国伦敦修建 世界第一条地下铁道以来，130 余年间 全世界有 40 多个国家和地区，90 多座 城市地铁建成运营，总长度达 5000 多 公里。在不同国家、不同发展阶段内， 经济的发达程度与轨道交通息息相关， 地铁已成为一个国家综合国力、城市经 济实力、人民生活水平及现代化程度的 重要标志。从 20 世纪 90 年代末开始， 地铁建设在我国各大城市如火如荼地展 开。按原计划，到 2005 年末，国家对 地铁的计划投资应该达到 2 000 亿人民 币，建成 450 km 的地铁线路 1。作为 一种独特的公共交通方式，地铁的运输 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 3 量大、便捷、快速、准时高效、乘坐舒 适等特点无疑使其成为城市交通方式中 非常重要的一种。但是，地铁建设对城 市的影响，不仅仅表现在人们多了一种 公交方式的选择，它已经开始逐渐渗透 进人们的生活，对其周边的产业、人们 的生活产生了不可磨灭的影响。 1、重庆轨道交通六号线概况 重庆轨道交通六号线，是重庆 17 线 1 环轨道交通规划的重要组成部分， 经过南岸区、渝中区、江北区、渝北区、 北碚区，是重庆市区东南至西北走向的 骨架线路。重庆轨道交通六号线分两期 工程，轨道交通六号线北碚段为第二期， 全长 26.1 公里，总投资 118 亿元。起点 为礼嘉站，往北跨越嘉陵江后至曹家湾、 蔡家、向家岗、穿中梁山后进入北碚城 区，经龙凤溪、政府中心、西南大学达 到终点站北碚老城区五路口站，全线共 设地下站 6 个和高架站 1 个，大桥 1 座， 配电站 2 个，车辆段 1 个。自 2010 年 9 月全线开工以来，目前，全长 4322 米 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 4 的中梁山二号隧道已经贯通 2842 米， 桥梁、城区地下部分建设顺利推进。轨 道六号线北碚段沿线设计的 7 个车站土 建工程将于 2012 年底完工，预计 2013 年 4 月中旬竣工并投入试行，2014 年实 现通车营运。 2、北碚对轨道交通的需求状况 2.1 北碚道路网状况 北碚区现有公路通车里程 1144.56 km，高速公路 57.82 km，国省 道 73 km，县道 204.5 km，专用公路 32.23 km，乡道 163.57 km，村道 613.44 km，全区 119 个行政村全部通公 路2。道路网密度达 5.13km/km2。 2.2 交通现状 在各早晚高峰时间段内，在从北 碚天生路进入市中心的线路上，如辽宁 路、中山路、静宁路、云泉路、文星湾 各个交叉路口，行驶速度都比较慢。与 城南相连通的线路也比较拥挤。北碚区 出现交通拥挤的主要原因有以下几个方 面：机动车辆较多，道路建设缓慢，道 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 5 路维修频繁，停车设施严重缺乏，商业 设施占道严重，较多大型路口没有红绿 灯等。 2.3 地面公交现状 根据调查，公交车是北碚区居民 出行的最主要方式，占据比例达 33%， 私人汽车和出租车分别以 20%和 18%的 比例排在第二、三位。由于北碚距离主 城区较远，长途公交车是大多数人出行 的首选交通工具，随着经济的不断发展， 机动车、私家汽车增加迅猛，使得仅依 靠地面公共交通难以解决城市客运问题， 这使轨道六号线的建设成为人们热衷的 期盼。 2.4 主要客流集散点 北碚新老城区均以几个大广场及 商城为中心，形成大的客流集散点。客 流量最大的是新老城区的几个商业中心， 以及新城区的长途汽车站、老城区的公 交车站共 37 条路线的始发点。另外， 西南大学坐落于重庆市北碚区，这也是 一个较大的客流聚散点。其它较大的客 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 6 流集散中心还有天齐广场、街心花园、 文星湾等等 。而这些客流聚散点都分 布在轨道交通六号线的周边，因此，六 号线的建设对北碚客流的疏散具有重要 影响。 3、重庆轨道交通六号线二期工 程北碚段对北碚的影响预测 3.1 重庆轨道交通六号线二期北 碚段对北碚地产房价价格的影响 轨道交通六号线开始建设后，北 碚区地价呈现出明显的上扬趋势。根据 有关数据显示五年来北碚住宅平均单位 地价由 2006 年的 798 元 /平方米上涨到 2011 年的 1467 元/平方米，涨幅为 84%，年均涨幅为 13%3（见表 1） 。 重庆轨道交通六号线北碚段于 2010 年 初确定建设，而这一年便成为北碚区房 价增长最快的一年，涨幅高达 182.3%。 根据城市交通和土地价格基础理 论的分析，沿线楼盘房价的影响在于楼 盘到交通站点的交通距离和交通成本， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 7 即交通的便捷度。轨道六号线北碚段将 对轨道沿线楼盘产生积极正面的作用。 经调查，在 2009 年，北碚房价均价约 在 4300 元，轨道六号线确定建设后， 曹家湾、蔡家、向家岗、斑竹村、北碚 老城区等地的楼盘有极大的反应，房地 产业价格都将有所上扬，2010 年房价均 价约在 6700 元，涨幅高达 55.8%。但 是，据资料显示，重庆轨道交通六号线 已通车段沿线楼盘价格稳定，鲜有楼盘 以 6 号线进行“ 炒作” ，轨道交通的 “黄 金法则”效能递减 4，同时，有学者指 出，轨道交通站点区位因素对地价的影 响范围距市中心越远，影响范围越大5， 加上随之产生的轨道交通噪声等不利因 素又会对近地房价造成负面影响，于是， 有理由相信，随着轨道六号线的建成与 通行，轨道六号线周围的房价将会有一 定上涨，但将不会大幅度上升。 3.2 对北碚城市布局的影响 3.2.1 实现北碚居住空间的变化 伴随着北碚区规模的日益扩大， -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 8 加之轨道交通六号线的建设，提高了轨 道交通六号线沿线的区位条件，沿线的 土地房价价格将上扬，这将导致无法支 付轨道交通沿线房价的居民向远离轨道 交通线的郊区转移，北碚区居住空间也 就将向郊区转移，这将有利于北碚城区 中居住区的分散，一定程度上减小北碚 区优势地段的土地紧张问题。 虽然轨道交通六号线的建设会实 现居住区向郊区的转移，但这种迁移不 是均匀分布在每个点上，而是由轨道交 通引导的向特定地点集中6，轨道交通 六号线的建设在提高沿线区位条件的同 时，吸引大量开发商，将会在北碚老城 区和新城区之间建起桥梁，实现居住区 向新城区转移，这在一定程度上吸引人 口的密集向新城区迁移，同时一定程度 上疏散了老城区人口密度，减轻老城区 人口密度大的压力。 3.22 实现商业空间的变化 轨道交通使人们更广泛的范围内 共享的社会资源进行再分配，轨道交通 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 9 的建设使居民更容易去商业区或中心商 业购买物品6。轨道交通六号线的建设 将对北碚新老城区的商城、车站几大客 流聚集点进行重新分配，公共空间可达 性将不断提高，老城区商业圈比较稳定， 新城区处于不断开发阶段，轨道交通六 号线凭借运输量大、便捷、快速、准时 高效、乘坐舒适等特点，将促使新城区 商业圈不断扩大，引导新城区商业圈的 建设，推动北碚区商业中心不断从老城 区向新城区转移。轨道交通六号线经过 的天生路西南大学沿线，具有大量的客 流量，超市、各种食品店、精品店的聚 集，随着轨道六号线的建设，各种其他 商业也将不断聚集，此处将形成一个北 碚区重要的学生商业圈 3.2.3 对城区间往来的影响 轨道六号线的建设不仅在北碚区 内部建起了桥梁，同时，也将北碚区与 重庆其它地区连接起来，北碚区是重庆 进出川北的咽喉要地，距重庆市中心 24 公里，距重庆江北国际机场 27 公里。 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 10 在 2007 年居民出行调查结果中，北碚 居民出行总量的 9 成都是在北碚范围7， 北碚居民的出行多在城区范围内，与重 庆其他城市的交流少，这不利于北碚的 发展，而北碚与其它地区主要靠公交线 路连接，高速公交线路价格较高，而非 高速公交线路耗时太长，且一路颠簸， 舒适度低，这造成了北碚区与重庆其他 地区的隔离，轨道六号线便捷、快速、 准时高效、乘坐舒适等特点，将使进出 北碚更加方便，促进北碚区与其它地区 的交流沟通，利于北碚区的建设与发展。 3.3 对北碚土地资源的影响 轨道六号线北碚段建成后，将大 大的节省北碚区的土地资源。 据统计，轨道交通占地宽约 10- 12m，城市道路一般占地 30-50m（见表 2）10，资料显示，公共汽车、小型汽 车、摩托车、自行车平均占地面积分别 为轨道交通占地面积的 4.6、115、100、50 倍， 轨道交通交通 -精选财经经济类资料- -最新财经经济资料-感谢阅读- 11 六号线北碚段全长 26.1 公里，地下站 6 个，地面及高桥站 5 个，因此，轨道六 号线北碚段的建成，将减少地面交通方 式对用地的需求，节约北碚土地资源， 一定程度上减少地面交通压力。 4、结语 轨道交通六号线的建立对北碚的 城市布局、经济、环境等造成影响，大 大改变了人们的生活。对一座城市，交 通方式一旦改变，大量的人群将涌向交 通轨道附近，人们的生活方式开始变化， 生活区也发生改变。轨道六号线建成后， 将增加北碚区居民出行方式的选择，疏 散了客流聚散点，为人们出行提供了方 便，人们的生活质量也将有所提高。 重庆轨道六号线二期工程北碚段 的建设给北碚区带来的正面影响占主导 地位，北碚区轨