路面工程施工专项方案

路面工程施工专项方案 1 1 编制说明 制依据 1、国家及深圳市有关地下工程施工的法律、法规； 2、现行有效的国家及深圳市有关地下工程设计、施工规范和规程等； 3、深圳地铁 4 号线 4302 标二工区工程招标文件、补充文件和施工图纸； 4、中铁建投深圳地铁 4 号线 4302 标工期策划方案； 5、 地质调查报告 。 用的主要标准和规范 1、 市政道路工程质量检验评定标准 2 、 城市道路工程施工质量检验标准 073、固化类路面基层及底基层技术规程（ 80） 4、 公路工程技术标准 (015、 公路土工试验规程 (40 2007) 6、 公路沥青路面施工技术规范 40、 公路工程施工安全技术规范 （ 90 8、 公路工程质量检验评定标准 (2 工程概况 程位置和编制范围 1 、工程位置 深圳市轨道交通 4号线 三期工程为既有 4号线的延伸线，工程位于龙华新区范围内，线路总体呈南北向，自南向北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设，终点于牛湖站。正线全长 线设 8 站 8 区间及 1 个停车场。 本标段为 4 号线三期工程的 4302 标段，从松元公园站引出，沿高尔夫大道敷设，终点止于牛湖站，正线全长约 入线全长 程包含 2 站 2 区间、出入线、停车场及配套工程（松元公园站 观澜湖站区间、观澜湖站、观澜湖站 牛湖站区间、牛湖站、出入线、观澜停车场）。 2 牛湖站站前双线接轨停车场。 4302 标段观澜停车场地处龙华新区观澜街道松元厦社区范围内，观景路观平路路口东侧 200m，石马径水库西侧， 留上盖物业开发，盖体总面积 车场内共设 9 个建筑单体，其中综合 楼地下 1 层、地上 6 层，建筑面积 10734于盖外，其它8 个单体全部位于盖下。 观平路路口东侧 200m，石马径水库西侧，总用地为 留上盖物业开发，盖体总面积 车场内共设 9 个建筑单体，其中综合楼地下1 层、地上 6 层，建筑面积 10734于盖外，其它 8 个单体全部位于盖下。 2、编制范围 本次路基分部工程施工范围为观澜湖站 和牛湖站的路面工程 工程； 计概况 1、观澜湖站 观澜湖站位于高尔夫大道观澜湖新城购物中心路段下，站点呈东西向布置。车站北侧为观澜湖新城购物中心，南侧为观澜湖高尔夫球练习场、生态体育公园，东至观澜湖大道，西至观澜湖新城酒店。 本站场地原始地貌为高尔夫大道段沿线主要以工业用地为主。岩性较复杂， 3 地下水位较高，场地土类型为中软土岩石，根据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（ 0307 1999）表 定为中等复杂场地。 本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。 孔隙水主要储存在冲洪积粉质粘土、坡积粉质粘土、残积砾质黏性土、全风化花岗岩 中；基岩裂隙水主要赋存于强、中等风化花岗岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深 位高程 地下水对钢筋混凝土结构具微腐蚀性，在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 车站主体基坑围护结构型式采用 1000地下连续墙加内支撑的围护体系；本站共设四个出入口，均采用明挖法施工；风亭均采用明挖法施工。 本工程污水管直径为 1200管施工主要分为观澜湖及牛湖站。 2、 牛湖站 牛湖站位于高尔夫大道上，为 4 号线三期第 8 个车站，也是终点站，地处龙华新区观澜地区，车站沿现状高尔夫大道北向敷设，车站为地下二层岛式站台车站。本站采用明挖法施工，第一步施做车站主体结构，第二步施做车站附属结构。 本站场地原始地貌为残丘台地，其被风化剥蚀、水侵蚀后形成的古夷平面，顶部平缓。地形略有起伏，岩性较简单，地下水位较高，场地土为中硬土，根据地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（ 0307 1999）表 定为中等复杂场地。 本场地地下水按赋存条件主要为孔隙水及基岩裂隙水。 孔隙水主要储存 在冲洪积粉质粘土、坡积粉质粘土、残积砾质黏性土、全风化花岗岩中；基岩裂隙水主要赋存于强、中等风化花岗岩中。本次勘察期间稳定地下水位埋深 位高程 地下水对钢筋混凝土结构具有弱腐蚀性，在长期浸水环境下地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 车站主体基坑围护结构型式采用 800000地下连续墙加内支撑的围护体系。 4 程地质和水文地质 程地质情况 根据钻探揭露场地内埋藏地层野外特征自上而下分别描述为： 1、人工填土层（ 素填土（ 地层编号 1）：褐红、褐黄、灰黑等色，主要由粘性土组成，密实程度不均，结构以松散为主，局部稍密。除钻孔 各个钻孔（钎探孔）均见及，钻探揭露层厚 杂填土（地层编号 2）：杂色，主要由混凝土块、砖块、塑料袋等建筑生活垃圾组成，新近堆填，结构松散。仅见于钻孔 探揭露层厚 2、第四系全新统冲洪积层（ 粘土（地层编号 1）：褐红、褐黄等色，含少量石英砂，似斑状结构。稍湿湿 ,可塑。稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等。钻探揭露层厚 粗砂（地 层编号 2）：褐黄、褐灰等色，主要成分为石英质，混少量粘性土。饱和，松散稍密。见于钻孔 1 3、 探揭露层厚 3、第四系晚中更新统坡积层（ 含砾粘土（地层编号） : 褐红、褐黄等色。含约 10 20%的石英砂 ,具花斑结构。稍湿湿 ,可硬塑，光滑，摇震反应无，干强度高，韧性高。见于钎探孔 层未钻穿，钻入深度 4、第四系中更新统残积层（ 粘土（地层编号） : 深红、褐黄间黑色，由下伏砂岩风化残积而成，原岩结构已破坏，稍湿，硬塑状，稍光滑，摇震反应无，干强度高，韧性中等偶含硬块。场地范围内普遍分布，仅钻孔 1 2 钻穿，钻探揭露层厚 余钻孔（钎探孔）未钻穿，钻入深度 5、侏罗系沉积岩（ 砂岩：主要成分为长石、石英等，粉粒结构，层状构造。据其风化程度的差异可将其划分为全、强、中、微风化四层 (带 )，本次勘察揭露如下四层 (带 )： 5 全风化层（地层编号 1）：褐黄、褐红、灰褐色，原岩结构尚清晰可辨，裂隙 极发育，岩芯呈较坚硬土柱状，遇水浸泡易软化，局部夹少量强风化岩块，为极软岩，岩体基本质量等级为级。钻入深度 强风化层（地层编号 2）：褐黄、褐红、灰褐色，原岩结构较清晰，裂隙极发育，岩块手可折断。岩芯呈坚硬土夹碎块状，遇水浸泡易软化。为极软岩，岩体基本质量等级为级，见于钻孔 1、 2、 钻孔 穿，钻探揭露层厚 余钻孔未钻穿，钻入深度 中风化层（地层编号 3）：褐黄、浅灰色，原岩结构部分破坏，裂隙发育，裂面具铁染呈褐黄色，岩芯主要呈破碎状，为较软岩，较破碎，岩体基本质量等级为级。见于钻孔 钻孔 穿，钻探揭露层厚 孔 入深度 微风化层（地层编号 4）：灰色、浅灰色，较硬岩，较破碎，岩体基本质量等级为类。裂隙稍发育，裂隙面呈闭合状，岩芯呈块状、短柱状 ,岩石锤击声脆。仅钻孔 露，钻入深度 文地质 区内的主要地表水体为观澜河及其支流（清湖水、茜坑水、横坑水、樟 坑径河、牛湖水）、长坑水库和石马径水库。 本标段范围内地下水对混凝土结构具微弱腐蚀性，在干湿交替和长期浸水条件下地下水对混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。 地表水对混凝土结构及混凝土结构中钢筋腐蚀性基本为微腐蚀。 地下水位以上土对混凝土结构具微弱腐蚀性，对混凝土结构中钢筋的腐蚀性为微弱腐蚀性。 水地下管线及与其它管线情况 根据设计图纸所提供数据，污水管埋深 右，除开挖外可能遇到的地下管线或障碍物较少，施工时为确保顺利顶进管道，必须对原有雨污水管、通信线路、电力线路作充分的调查了解 。通过有关部门及建设单位掌握实际数据，结合提供的管线资料，确定切实可行的施工方案，以保证工程顺利完成。 6 观澜湖站和牛湖站管线改迁工作量大，种类繁多。包括燃气、通信、给水、雨水、电力、照明等各类管线改迁，每种管线埋深各不相同，并存在相互并行或者交叉的情况。在施工过程中，各专业同时作业，对本专业外的管线极易造成一定影响。 程数量 观澜湖站 20 4%水泥稳定层 1240030 5%水泥稳定层 12400 2400粒式沥青 12400牛湖 站 20 4%水泥稳定层3031130 5%水泥稳定层 30311 粒式沥青 30311粒式沥青30311 3 施工总体部署 我们将组织高素质精干队伍，强有力的管理机构，精良的施工机械设备迅速进场，建立健全施工所需相应职能部门，完善管理结构层，满足该工程的需要，确保在合同之内完成该项目工程。 织机构 为了统一协调，统一指挥，确保工程高效、有序的进行，本着高效精干、业务系统化管理原则，选用精明强干领导者任项目经理，选用懂业务、懂技术、会管理有各种职称的各类人员组成整体素质高、 安全质量意识强、管理水平高的项目经理部，对整个工程进行运行施工。项目经理部设项目经理 1 人，总工程师 1人，土建施工队、顶进队、注浆队等。 动力组织 充分考虑各业务部门的需要，确保工程建设运转正常。本着分工明确，职权到位，满足急需的原则。根据本标段所含工程类别，工程数量，工程要求，工程项目分布，进行劳动力资源优化配置。 工进度计划及工期保证措施 本着先重点后一般，全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工程实物的工作量，合理安排，达到业主对本标段工程的工期要求。 根据我单位实际施工能力，队伍素质及技术水平，机械状况，财务实力进行 7 合理安排。 针对本工程特点，选择先进、合理、安全、可靠的施工方案，科学安排工序衔接确保工程连续均衡施工。 切实做好施工期间协调工作，保证工程顺利有序进展。 源配置 (1)人员配置 项目部根据总体施工进度计划安排，将安排工程道路施工一队伍负责该项工程的施工，同时项目经理部将配置具有多年施工经验的技术管理人员进行现场技术管理，保证该项工程的施工质量。该项工程配置的主要管理人员 14 名，施工人员 44 人，具体见表 员配置情况一览表 序号 主要管理人员 姓名 职责 1 项目经理 刘明忠 项目负责人 2 项目总工 吴勇 技术负责人 3 安全工程师 张翼 安全负责人 4 质检工程师 翟有志 质量负责人 5 试验工程师 王益 试验检测负责人 6 测量工程师 吴远长 测量负责人 7 施工员 曾广宇、黄华稳 现场技术管理 8 专职安全员 尤龙、黄宗毅 现场安全管理 9 试验检测员 罗喜 试验检测 10 测量员 孟凡志、朱文亮 合计 13 主要施工人员 1 普工 12 备注 2 机械修理工 2 3 挖掘机司机 2 4 运输车司机 4 8 5 推土机司机 1 6 压路机司机 2 7 摊铺机司机 2 合计 25 (2)施工机械设备配置 施工机械设备配置原则：根据工期、施工方案及工程量，优化合理配备机械设备， 主要机械设备具体见表 表 要机械设备配置情况一览表表 要机械设备配置情况一览 表 编号 设备 名称 规格型号 进场 进场日期 性能状况 拟用何处 数量 (台 ) 1 挖掘机 好 本标段 2 运输车 好 本标段 3 压路机 2 好 本标段 4 推土机 1 好 本标段 5 沥青摊铺机 2 好 本标段 (3)主要材料供应计划 观澜湖站路面工程主要工程材料包括： 4%水泥稳定碎石 12400305%水泥稳定碎石 12400 粒式沥青 12400粒式沥青 表 要工程材料数量表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 4%水泥稳定碎石 2400 2 5%水泥稳定碎石 2400 3 细粒式沥青混凝土 2400 9 4 细粒式沥青混凝土 2400 牛湖湖站路面工程主要工程材料包括： 4%水泥稳定碎石 30311305%水泥稳定碎石 30311 粒式沥青 30311粒式沥青 表 要工程材料数量表 序号 材料名称 单位 数量 备注 1 4%水泥稳定碎石 0311 2 5%水泥稳定碎石 0311 3 细粒式沥青混凝土 0311 4 细粒式沥青混凝土 0311 4 工期保证措施 立保工期组织机构 成立由项目经理任组长，有关人员参与的“保工期领导小组”，健全岗位责任制，从组织、制度和措施上保证工期目标的实现。 （ 1）就近调遣精兵强将，缩短施工准备期，平行作业，尽早进入施工。 （ 2）建立岗位责任制，签订责任状，完善考核制度。围绕工期目标，制定各阶段详细施工进度计划和具体措施，任务细划到班组。层层落实。 织保证 （ 1）就近调遣精兵强将，缩短施工准备期，平行作业，尽早进入施工。 （ 2）建立岗位责任制，签订责任状，完善考核制度。围绕工期目标，制定各阶段详细施工进度计划和具体措施，任务细划到班组。层层落实。 （ 3）根据工程进展情况，适时组织劳动竞赛，开展比进度、比质量、比安全的活动，调动职工的积极性和劳动热情，奖勤罚懒，不断掀起施工高潮，提高劳动生产率，加快施工进度，确保总工期的实现。 （ 4）强化施工调度与协调指挥，超前布局谋势，密切临控落实，发现问题及时解决。重点项目工序，采取垂直管理，重点投入，重点扶持。 10 动力保证 根据标段工程数量，施工进度安排，合理调集、安排和调整劳动力，及时解决民工工资，充分调动民工积极性，按形象进度计划、组织好，运用好劳动力资源，随时做出劳动力使用计划，保证劳动力充足。 械保证 施工中配备足够完好的机械和机具，并保证有足够的富余量，及时做好设备的使用，保养和维修工作，确保各种机械的正常运转，提高完好率和利用率。 术保证 1）提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方时与设计单位联系，以免耽误工期。 2）技术人员认真审核图纸，做好各专业技术交底工作，提供正确数据，确保结构物尺寸、位置正确，避免返工现象。 3）提前做好各种材料的复查和检测工作，完善各种资料，做好各种记录。 4）根据本工程的技术难点和环境特点，精心细化实施性施工组织设计，实施网络计划，动态管 理，合理安排工序，正确处理各工序之间的矛盾，做到环环相扣、井然有序，充分发挥科技生产力的作用，加快进度。 5 进度计划安排 本工程计划开工日期为 2016 年 12 月 17 日，计划完工日期为 2017 年 3 月20 日 ,具体施工进度安排如下： （ 1）施工准备： 17； （ 2）测量放样： （ 3） 路面基层 施工： （ 4）路面面层施工： （ 5）路面交验： （ 6） 收尾工作 ： 11 6、施工方案 水泥稳定 碎石 施工 备工作 （ 1）准备下承层 在水泥稳定层施工前，要对承受层进行全面的检查，承受层表面平整、坚实，并具有规定路拱，所有浮石、杂物全部清除干净，不能有积水、松散、翻浆、弹簧等现象。 如底基层、土基已遭破坏，则必须作如下处理： 对土基必须用 12 15t 三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（压 34 遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采取挖开晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 底基层、土基上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实，达到平整。 逐一断面检查底基层、土基标高是否符合设计要求，平整度、路拱是否符合规范，且应没有任何松散的材料和软弱地点。 应注意在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（ 5 10m）应交错开挖排水沟，以便排出路基积水。 （ 2） 水泥稳定碎石 拌制 因现场施工工地狭小，我司拟租用 拌合站 进行材料的拌和，然后用自缷汽车运送到施工现场 及时摊铺碾压成型。 （ 3）配合比设计 在正式开工前，组织人员对除业主供应的材料外其他材料作深入调查，选取有实力及质量稳定的材料供应商，在监理工程师旁站签证下取样，送中心试验室作垫层、调平层、基层相关的材料质量检定，作确定各结构层的配合比，重型击实试验，无侧限强度试验等项目。在开始施工前将各项检验结果及配合比报监理工程师审批。 （ 4）试验路段 以 观澜湖 5080 作为试验路段的施工，以检验拌和设备的生产能力 12 及摊铺碾压施工工艺，确定摊铺时的虚铺厚度、松铺系数及压实遍数，以保证压实厚度及密度，同时检查各种机械是否匹配，能否满足工程质量和施工进度要求，发现有影响质量及进度等因素的问题时，及时作出修正，以便利以后的施工。我公司将会同监理工程师根据现场踏勘情况，共同选择具有代表性的路段进行试验段的施工，在施工中应有针对性地收集松铺厚度、压实度和碾压遍数等施工数据，试验路段结束后，方可进行大面积的施工。 （ 5）原材料的验收：各种原材料均应按规范规定的检验频率作出抽检，各项指标应 与送样的相符，并将检验结果报监理工程师，不合格的原材料坚决不进场。 2、主要施工工序及技术要求 （ 1）测量放线 首先是在底基层、土基上恢复中线。直线段每 15 20m 设一桩，平曲线段每10 15m 设一桩，并在对应断面路肩外侧设指示桩。 其次是进行水平测量。在两侧指示桩上用漆标出水泥稳定粒料层边缘的设计高。 （ 2）拌和 当采用连续式的稳定土厂拌设备拌和时，应保证集料的最大粒径和级配符合要求。 每天拌和前，必须先调试所用的设备，准确测量各种材料的含水量，根据监理工程师批复的配合比，确定施工配合比，并且随时根据 含水量的变化作出调整。原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。 拌和时各种材料的称量要准确，误差应在规范允许范围内，称量系统应作定期检查，并作出修正，以保证配合比的实施。 随时抽检拌和时的水流比率、加水时间、进水口及拌和用水的储备情况，混合料含水量应比最佳含水量大 以补充施工进程中水分蒸发损失。 拌和过程中水泥采用自动称量加料，实际采用的水泥剂量要比室内试验确定的剂量增加 并定期对拌和机中“死区”即材料不产生运动或得不到充分拌和的地方进行清除。 13 根据江门市潮湿多雨的气候 特点，在施工中要注意收集气象资料，及时采取用蓬布覆盖的方法来保护集料免遭雨淋。 按照规范要求取样做无侧限试件。 （ 3）集料运输 应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应该用蓬布覆盖，减少水分损失。 尽快将拌成的混合料去到铺筑现场。如运距，车上的混合料应该覆盖，以防水分过分损失，并尽快摊铺碾压成型，从拌和到成活延迟时间不得超过 3 4 小时。 （ 4）混合料摊铺与碾压 运至现场的混合料应马上由摊铺机按各桩位已标定的高度进行摊铺。 采用摊铺机摊铺，人工辅助找平。根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，设专人指挥运输车辆缺料。将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行。 用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，拌和机与摊铺的生产能力应互相协调，摊铺速度均匀，尽量减少摊铺现场停工等料或拌和机停机等车情况。 设一个三人小组跟在摊铺机后，及时消除粗细集料离析现象。特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。 混合料摊铺成型后，用轻型压路机快速碾压 1 2 遍，以暴露潜在的不平整。再用人工进行整形，并用轻型压路机再碾压一遍。整形过程中，应及时消除粗细集料离析现象。 用振动压路机紧跟在摊铺机后面及时进行展压。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机、三轮压路机或轮胎压路机继续碾压密实。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠 1/2 轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需碾压 6 8 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用 h 为宜，以后宜采用 h。在 14 各施工段端头 4围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止 纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象，未压实或部分压实的混合料被雨淋湿，应挖除换填。在碾压管线上部稳定层时宜采用手扶压路机进行多次碾压，以达到标准，避免强力振动。严禁压路机在已成型的或正在碾压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。 碾压过程中，应适当洒水，使表面始终保持潮湿，若出现松散、起皮、“壅包”等现象，应用人工及时将上述部位的混合料清除，换填新的混合料并进行碾压，使其符合设计规范要求。进行压实度、高程、平整度的检测，发现未符合要求的应继续碾压及修正。 在摊铺过程中，如中断时间已超过 2 3h，又未按横向接缝方法处理，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路线垂直）垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 由拌和加水至碾压完成整个过程应在水泥初凝时间内完成。 （ 5）接缝和“调头”处的处理 A、横缝 摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过 2h，应设置横向接缝； 在已摊铺完成的底基层、基层末端，用人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的调试应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料， 方木的另一侧用砂砾或碎石回填约 3m 长，将混合料碾压密实； 将混合料碾压密实； 在重新开始摊铺混合料之前，将方木除去，并将下承层顶面清扫干净； 从已压实层的末端重新开始摊铺混合料。 B、纵缝 以中央分隔带为界分两幅施工，避免纵向接缝。可采用两台摊铺机一前一后相隔约 5 15m 同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接，并符合下列规定： 在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的 15 调试应与稳定土层的压实厚度相同； 养生结束后，在摊铺另 一幅之前，拆除支撑木（或板）。 （ 7）养生 水泥稳定粒料底基层、基层第一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始养生，不应延误。底基层分两层碾压时，在下层养生 7 天之后方可进行上层施工，在上层养生 7 天之后方可铺筑基层。 水泥稳定粒料底基层、基层养生方法如下： 用不透水薄膜或其它保湿材料进行养生。用潮湿的帆布、粗麻布、草帘或其它合适的材料覆盖，但不得用湿粘土覆盖，立即洒水，并保持在整个养生期间的潮湿状态。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。 无上述条件时，可用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定 。整个养生期间应始终保持水泥稳定集料层表面潮湿，不应时干时湿。严禁用大水流进行冲刷，养生车辆应保持匀速行驶。 若养生期间未采用覆盖等措施，除洒水车外，应封闭交通，若采用了覆盖措施，不能封闭交通时，应限制重车通行，其它车辆的车速不得超过 30km/h。 养生期结束后，应及时摊铺基层、洒透层沥青，不宜让底基层、基层长期暴晒开裂。 路面基层施工工艺流程图 ： 运 输 加水 出 料 拌 和 机 水泥 料 斗 碎石 摊铺混合料 验收合格土基层 碾 压 检测 整型 稳 压 找补整型 检测整平调节 施工放样 16 沥青混凝土施工 般技术要求 1 材料组成及技术要求 沥青路面不仅要考虑耐久性，而且要考虑抗车辙、抗裂、抗滑和防水渗等要求，路面用沥青、碎石、砂、矿粉等材料的质量应符合有关行业规范的技术要求。 （ 1） 沥青 上、下面层沥青采用优质道路石油沥青，沥青标号为 A 级 70 号，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（ “道路石油沥青技术要求”。 （ 2）粗集料 粗集料的粒径规格符合城镇道路工程施工与质量验收规范（ 表 的要求。上面层选用玄武岩，软石含量不大于 3，中、下面层选用石灰岩，软石含量不大于 5，其各项指标符合城镇道路工程施工与质量验收规范（ 表 城市主干路粗集料的要求。 （ 3）细集料 沥青面层用细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，符合城镇道路工程施工与质量验收规范（ 表 要求。 （ 4）填料 填料采用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，其质量应符合城镇道路工程施工与质量验收规范（ 表 技术要求，回收粉尘不得再使用。 2 沥青混合料 （ 1）机动车道上面层采用 4粒式改性沥青混凝土（ 上面层应具有平整、坚实、抗滑、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水 损害的技术品质。 下 面层采用 8粒式改性沥青混凝土（ 中面层应具有坚实、密水的功能，且具有高温抗车辙、低温开裂，抗水损害的技术品质 ， 下面 17 层应同时应具有耐疲劳开裂的性能。 沥青混合料技术要求应符合公路沥青路面施工技术规范（ 40 “一级公路”对应的各项要求。 （ 2）沥青面层下面设置沥青封层，下封层采用层铺法表面处置施工，沥青封层选用 稀浆封层。 透层油选用乳化沥青（ , 用量采用 1L/m。 （ 3）沥青层之间施工时应设粘层，粘层沥青采用乳 化沥青（ m。 （ 4）沥青面层压实度应大于 96。 18 工准备工作： （ 1）技术准备：组织全体人员学习沥青混凝土路面施工技术指导意见，进行岗位技术培训，建立健全了管理组织网络和质量保证体系。为沥青混凝土路面摊铺做好充分的准备。后场摊铺时必须有项目部技术人员及监理工程师在场，控制各使用材料及配比。 （ 2）机械准备：对所有施工机械进行全面的清洁、保养、调试、检查和维修。并配齐了生产施工过程中部分机械的易损备件，保证各类机械运转处于良好状态。 （ 3）材料准备：摊铺前 7 天对沥青混凝土供应单位现场备料数量进行现场核实确认，原材料的采用需经项目部自检及监理组抽检合格后方可使用，把好材料的源头关。 （ 4）运输车辆：我部已落实运输车辆 30 辆，车辆外观整齐，性能良好，车厢清洁。同时制定十不准以加强驾驶人员的督导，按正确的操作程序进行装料、运输、卸料，为提高摊铺质量创造良好条件。 （ 5）现场准备 在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土以前应清洁沥青混凝土基层表面，浇洒下封层后再施工。对于沥青面层各层如果施工时间间隔较长，下层受到污染，摊铺上一层前应清洁表面后浇洒粘层油后再铺筑。 确保做好路面原地面测量，宽度放样，架设好钢丝绳。摊铺点的松铺系数按试铺段确定的数值进行控制。 沥青混凝土施工 工艺流程 19 要施工工艺： 1、混合料的拌和 （ 1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。 （ 2）按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。 （ 3）每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 （ 4）沥青材料采用导热油加热，加热温度在 155 165范围内，矿料加热温度为 160 175，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出 20 厂温度在 145 165，不准有花白料、超温料，混合料超过 195者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于 140 155。 沥青混合料的施工温度（） 沥青加热温度： 155 165 矿料温度： 160 175 混合料出厂温度：正常范围 145 165 超过 195 废弃 混合料运输到现场：温度不低于 140铺温度：不低于 135 150 碾压温度：不低于 130 145 碾压终了温度：不低于 70 80 开放交通的路表面温度：不高于 50 （ 5）热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 （ 6）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为 30中干拌时间不得小于 5s）。 （ 7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。 （ 8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 （ 9）拌和沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过 6 小时。 2、混合料的运输 （ 1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 （ 2）当运输时间在半小时以上或气温低于 10时，运料车用篷布覆盖。 （ 3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前 10停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。 （ 4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时 留于车上 的 21 混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。 （ 5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。 3、混合料的摊铺 （ 1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。 （ 2）正常施工，摊铺温度不低于 135 150。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。 （ 3）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持 3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。 （ 4）摊铺机的 操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。 （ 5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。 （ 6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于 5时，都不得摊铺混料。 （ 7）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。 4、 混合料的压实 （ 1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。 （ 2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。 （ 3）压实分初压、复压和终压三个阶段。 A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（ 2 遍），初压温度控制在 130 初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而 22 导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。 B、复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压 3，再 用轮胎压路机碾压 4，使其达到压实度。 C：终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关闭振动的振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于 70 80）。 （ 4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下先进，一般初压不得低于 130，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降低到 110才开始碾压的习惯。 （ 5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。 （ 6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。 （ 7）压路机不得停留在温度高于 70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。 （ 8）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。 （ 9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。 5、 接缝 的处理 横向接缝处的施工，首先是在每日工作结束前对横缝处的处理，在最后一车料倒入摊铺机料斗，并在逐步用空的过程中，摊铺机手应集中精力，注意观察螺旋输送器内和熨平板前部混合料的堆积量，要保持范围内均匀一致，尽可能摊铺出一个垂直于路中线的整齐断面，然后将摊铺机驶离该断面 3 5m，如果该断面仍有不整齐再用人工进行修整，然后立即挖槽、横向埋入钢板，以减少碾压时推移量，钢板的高度与压实厚度相同，宽度为 5 8可。 23 为使接缝位置得当，可以在已铺层顺路中心方向， 2 3 个位置先后放 3m 直尺，并找出表面纵坡或已铺层厚度 开始发生变化的断面（已铺层表面与 3m 直尺底面开始脱离接触处），然后用锯缝机沿此断面切割成垂直面，并将切缝一侧不符合要求的尾部铲除（也可以人工或机械铲除不符合要求的尾部，形成毛接缝）。此工作通常在铺筑层碾压结束后的当天完成。 为 便于铲除混合料，可事先在施工邻近结束时，在预定摊铺断末端的 1m 长的摊铺宽度范围内先铺一层报纸或撒一薄层砂，摊铺机铺料结束驶离现场，人工将端部混合料铲齐，整平和碾压密实后，找出切割位置，切割后将尾部料铲除。第二天开始摊铺前，清扫接缝处，对断面切口涂刷乳化沥青，将摊铺机倒到接缝处，使熨平板前 缘位于切口约 5位置。在下面放入 2 3 块垫木，垫木厚度为铺层压实厚度乘上松铺系数减去压实厚度，然后即对熨平板进行预热。 横向接缝的碾压是碾压工作中的重要一环。碾压时，应先用双钢轮压路机进行横向（即斥之与路面中心线）碾压，摊铺层的外测应放置供压路机能行驶的垫木，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料层的宽度不超过 20着每碾压一遍向新铺混合料移动 20到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。需要特别重视的是横向接缝处的碾压要掌握温度的影响，高温或低温时的过度碾 压都会使新铺层出现裂纹。 7 质量保证措施 完善而有效的质量保证体系，才能保证各项质量保证措施的落实和实施，我单位在长期工程实践中建立了一套完整的质量保证体系，并成功运用，建立了一大批优质工程。 7. 1 总体质量要求 抓员工思想工作：我们认为工程质量的好坏，在很大程度上取决于参与工程的全体员工的工作责任心，因此，必须抓紧、抓死思想教育工作，让每个职工做到工作一丝不苟，认真细致，用员工的工作质量来保证工程质量，树立质量重于泰山的思想。 作好技术交底工作：在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、 24 设计要求、质量控制部位及应达到的标准等以书面形式进行技术交底并作为工人学习的依据，同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对施工人员进行技术规范教育，针对各工种进行技术进行分项交底。 实行定期和不定期的质量检查制度：在整个上岗过程中，项目经理部每月进行一次质量检查，施工班组每 10 天进行一次检查，特别是对一些容易影响质量的工序和主要结构部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中，对不符合标准的工序坚决返工重做，以确保工程不留下质量隐患。 实行三不放过的原则：一道工序完成任务后应检查，确信不能达到合格工程时，除责成返工外，还要分析产生质量事故的原因是，找出造成质量事故的责任人，并根据具体情况予以处理，总结出产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分有关作业班组和管理人员。 实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度：在施工过程中将根据工程的重要性、复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证合格工程的实现。 实行现场施工质量负责人一票 否决的权利，以充分发挥现场人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需施工质量负责人和试验室检查同意并报验监理验收合格后，才能进入施工现场和用于工程。 工程采购订货时的质量控制：把原材料质量控制在采购订货前，是质量预控的主要措施，先看样品和质量说明书，必要时进行相关的原材料试验工作，符合质量要求的才订货，不符合质量要求的坚决不订货，不是正式厂家不订，以防止伪劣产品进入工地。 施工质量负责人服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中配合好，共同把好质量关。 应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量 控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。 25 以项目经理和总工程师为主，组织项目经理部各有关管理关人员、施工班组组长、工程现场施工负责人及其他有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定工程质量中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。 7. 2 各级质量责任 项目经理：对公司负责代表公司承担工程质量责任，确保工程质量达到合格。 由项目经理选择和确定各分项负责人、主要骨干人员。 由项目经理选择和确定各分项工程负责人及主要骨干，进行现场施工的组织管理。 由项目经理组织和教育员工并提高质量意识，用严格的经济手段（按合同或责任书兑现）对工程质量把关。 总工程师：负责本工程质量和技术管理工作，对施工中各分项工程做到详细掌握，确保工程达到合格标准。对现场施工负责人、施工班组严格要求，使其工程施工过程符合规范要求，实现工程质量合格有保障。 主持制定加强团结质量管理的措施和办法，切实加强对各分项质量管理工作的检查、监督。 定期和不定期组织工程质量检查及主持整改会议。 对重大质量问题及 时提出处理意见，报请监理工程师和业主审定后执行。 主持内部的工程质量检查评定，参与监理工程师检查评定。 制定分项工程施工方案，主持技术交底，指导施工现场试验工作，处理工程中的相关技术问题。 负责指导或协助资料人员对变更设计的申报，保证工程质量。 现场施工及质量负责人：在工程质量问题上负责，具体负责按规范、规程、规定进行施工工艺巡查、监督；按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标；按施工规范、工艺要求随施工班进行施工现场监督检查；履行否决权，及时纠正违规操作，确保工程施 工质量；负责按工序进 26 行自检评定，报请监理工程师复检签定。 试验检测工程师：负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确；同时及填写相关分项工程隐蔽资料。 完成监理或业主要求的抽检试验，提取试验报告；及上报或签定相关资料。 现场质量负责人：翟有志 联系电话：思想保证 工程回访 改进工作质量 强化巩固质量意识质量方针 质量保证体系质量管理保证 建立健全完善的质量管理体系与管理制度 项目部质安部 队专职质检工程师 三工三查制 工 三 查 制 行政管理保证 企业法人负责制 项目经理、总工责任制 制定质量政策 质 量 政 策 贯 彻质量标准 彻 质 量 标 准 组 织协调施工 织 协 调 施 工 质质量监控 质 量 监 控 施工队长、技术主任责任制 工班长、主管工程师责任制 工程质量终身负责制 调配技术质管力量 经济保证 经济法规 经济责任制 优 质优价 优 价 制定奖惩条令 签定包保责任状 经济兑现 奖优罚劣 提高经济效益 施工保证 精心组织 ,合理安排 ,突出重点 ,专业化施工 精干高效的项目部和专业施工队伍 质量评定 配套齐全的机械设备和测试仪 器 标准 化作业 准 化 作 业 定创优规划 完善创优措施 查创优效果 技术保证 加强技术培训，执行质量标准 执行部颁规范技术标准 制定完善技术管理制度 推广 新技术、新工艺 提高技术水平 岗位培训与 持证上岗 三不交接制 五不施工 制 制 完善