AGJ80架桥机吊梁机构设计【全套CAD图纸+毕业论文答辩资料】

需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 摘  要  架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。  本文讲述了 桥机吊梁机构的 设计， 吊梁机构 主要用于 将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去 。首先，通过对 架桥机 总体结构及工作原理 进行分析，在此分析基础上提出了 吊梁机构的 设计方案； 接着 ，对 吊梁机构 各 主要 零部件进行了选择与校核计算 ； 然后，对结构梁进行了设计与强度校核； 最后，通过 图软件绘制了本 吊梁机构 装配图及主要零部件图。  通过本次设计，巩固了大学所学专业知识 ，如：机械原理、机械设计、材料力学、公差与互换性理论、机械制图等；掌握了 起重 机械产品的设计方法并能够熟练使用图软件，对今后的工作于生活具有极大意义。  关键字 ： 架桥机 ， 吊梁 机构 ， 横梁 ， 设计  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 he is up to is to to  is of is on of of of on of  of of of of be to in is of  要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 目  录  摘  要  . I . 一章  绪论  . 1 究背景及意义  . 1 桥机简介  . 1 桥机定义  . 1 桥机分类  . 2 计内容与要求  . 3 第二章  总体方案设计  . 4 计要求  . 4 案设计  . 4 桥机结构原理分析  . 4 梁机构方案  . 6 第三章  主要零部件的选择与校核  . 7 具的选择  . 7 丝绳的选择  . 7 丝绳种类  . 8 丝绳选用  . 9 轮的选择  . 10 筒尺寸计算及校核  . 10 筒直径  . 11 筒尺寸  . 11 筒壁厚  . 12 筒臂的强度验算  . 12 动机的选择  . 12 动器的选择  . 12 轴器的选择  . 13 第四章  横梁设计与校核  . 15 车横梁  . 15 力分析  . 15 核计算  . 15 吊横梁  . 16 力分析  . 16 需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 核计算  . 17 接处计算  . 19 总  结  . 22 参考文献  . 23 致  谢  . 24 需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 第一章  绪论  究背景及意义  我国铁路桥梁施工起重运输设备主要包括架桥机、运梁车、提梁机、造桥机等。这些机械设备的共有特征是体型大、价格昂贵、设备制造周期较长，主要适用于铁路桥梁施工建设。因而，这些机械设备与其他常规的大型机械设备有较大区别，属于专用设备。架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求 的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。截至  2008 年底，国内架桥机保有量 138 台，运梁车137 台和提梁机 75 台， 2010国内  900 吨级运架提市场总容量预计为  120 亿元。 “十一五 ”末期，受高速铁路建设急剧升温影响，运架提设备需求量增幅较快。进入 “十二五 ”计划后，我国铁路建设投资规模增长速度将保持平稳。根据截至 2008 年末及 2009 年度铁道部公布的各已开工高铁项目及其工期情况预计， “十二五 ”期间将是我国高铁建设投资力度最大、 建设速度最快的时期，对铁路桥梁施工起重运输设备的需求量较大。  架桥机是高效铺设铁路线和高速公路的建设过程中大量桥梁施工不可缺少的架桥主要机械设备。近年来，关于加快振兴装备制造业的若干意见、中长期铁路网发展规划、装备制造业振兴规划等国家产业政策有效地带动了市场对铁路桥梁施工起重运输设备的需求，促进了我国铁路桥梁施工起重运输设备制造业的快速发展。国家产业政策的大力支持推动具有产品技术优势和鲜明经营特色的企业进一步发展壮大，有利于提升整个行业的技术水平、质量水平和盈利水平。同时，我国铁路桥梁施工起重运 输设备制造业需求呈上升趋势，需求结构向重型化、高质量、高效率、多样化的方向发展。根据铁路中长期发展规划，我国铁路客运专线的大规模建设已经开始。武广客运专线、郑西客运专线、石太客运专线等已经陆续开工。在这些客运专线中，有着大量的梁桥群。公路建设预计到 2020 年，将基本建成 “五纵七横 ”约 公里的国道主干线及其它新增公路里程，预计到 2025 年，我国公路总里程将达 180 万公里，而在我国西部地区，现有公路密度小、等级低，为加速西部的开发建设，建设和改造公路的任务也非常大。因此，面对 21 世纪，将有繁重的 公路建设任务，同时，也将急需大量高生产率、高质量、高性能和成龙配套系列化的新型道路建设施工机械设备。因此不管是铁路建设还是公路建设架桥机已成为至关重要的施工装备。  桥机简介  桥机定义  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 架桥机就是将预制好的梁片放置到预制好的桥墩上去的设备。架桥机属于起重机范畴，因为其主要功能是将梁片提起，然后运送到位置后放下。但其与一般意义上的起重机有很大的不同。其要求的条件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫纵移。架桥机分为架设公路桥，常规铁路桥，客专铁路桥等几种。  桥机 分类  在公路、铁路轨道上 行驶、用于整跨架设小跨梁的桥梁施工机械。因其架桥工效高，在中国铁路桥梁标准设计中，多考虑以它架设为设计原则。其机身庞大，超出铁路运输限界，须解体运送，到达工地后，再组装使用。  中国常备的架桥机有三种，多用来分片架设钢筋或预应力混凝土梁。  （ 1） 单梁式架桥机  桥梁施工机械之一，其吊臂为一箱形梁，向前悬伸，在其前端有一能折叠的立柱（由左右两脚杆组成）。该机可在空载状态下自行驶入桥位，再将前立柱伸直，支在前方桥墩上。当所架梁片（或整梁）沿吊臂移动时，吊臂接近简支梁状态。架桥时，该机可在空载状态下自行驶入桥位，须先 将梁片利用特制龙门吊机从铁路平板车上转移到特制运梁车上，再将此运梁车和架桥机后端对位，用行驶在架桥机吊臂上的两台吊梁小车将梁片吊起，沿吊臂前行，到达桥位落梁。为适应曲线架桥，该机的吊臂能在水平面内作少量摆动。梁片就位方法与双悬臂式架桥机所用方法相同（移梁或拨道）。该机的优点是：取消平衡重，不再需要机车顶推，喂梁不需桥头岔线，机械化程度提高，安全性能有所改善。吊重 130 吨的胜利型架桥机即属此类。  （ 2） 双悬臂式架桥机  桥梁施工机械之一，该型苏联使用较早。 1948 年引进时，其前后臂都用钢板梁，吊重有 45 吨和 80 吨两种。 50 年代，将双臂改为构架，吊重发展到 130 吨。  这类架桥机不能自行，需用机车顶推。其前臂用来吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面内摆动。架桥时，常须用特制 80 吨小平车将梁片运到架桥机前臂的吊具 之下（称为 “喂梁 ”）才能起吊；为使调车作业方便，每需在桥头铺设岔线。架桥机将梁吊起后，轴重增大，而桥头的新建路堤比较松软，因此，对架桥机吊梁行车地段必须采取加固措施，如用重车压道，加插轨枕等。  （ 3） 双梁式架桥机  红旗型架桥机和燎原型架桥机属此类 ,吊重也是 130 吨。其吊臂是由左右两条箱梁组成，两梁贯通机身并 向前后端伸出。在两端都有各由两腿杆组成的折叠立柱。红旗型两梁的中距为  ,燎原型的则为 。横跨两条箱梁有两台桁车 ,能沿吊臂纵向行驶。吊梁小车置于桁车上，能沿桁车横向行驶。待架的梁片（或整梁）可用铁路平板车直接送到架桥机的后臂之下，用吊梁小车起吊后，凭桁车前移 ,再以吊梁小车横移 ,然后落梁就位。这类架桥机的前后端都可吊梁及落梁；改变架梁方向时，不需需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 要调头；为适应曲线架梁，前后臂都可在水平面内摆动；分片架设时不必移梁或拨道，梁即可就位； "喂梁 "也不需要桥头岔线或特制运梁车。  架梁之后要立即铺轨，架桥机才 能继续向前作业。后两种架桥机一般都能将预先组装好的轨排吊装就位，使架梁工作不致因铺轨而造成延误。  除上述常备架桥机外，施工单位有时根据需要制作各种临时性架桥机。如在九江桥南岸引桥施工中，曾制成一台可吊重 300 吨的专用架桥机 ,以整孔架设跨度 40 米的无碴无枕预应力混凝土梁。有的施工单位还常用常备钢脚手杆件、拆装式梁或军用梁等组成简易架桥机，及时完成架桥任务。  计内容与要求  （ 1）分别对架桥机吊梁机构设计与计算（包括上机编程）；  （ 2）编制详细设计计算说明书（含中英文摘要）；  （ 3）绘制吊梁机构总体装配图 （ 0#图）；  （ 4）绘制起升机构总体装配图（ 0#图）；  （ 5）绘制卷筒组及滑轮 吊具 组总体装配图各一张（ 2#图）；  （ 6）绘制行走车轮组装配图（ 2#图）及联轴器部件图（ 2#图）；  （ 7）相关外文专业资料及中文翻译资料；  （ 8）毕业设计总结。  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 第二章  总体方案设计  计要求  本次设计的 桥机吊梁机构参数要求如下：  （ 1）起升机构  起重量 Q=80 起升速度 v= 起升高度 H= 工作级别 级 25）。  （ 2）运行机构  小 车运行速度 v=  大车运行速度 v=  车轮布置 44，驱动型式为集中驱动；  工作级别 级 25）。  案设计  桥机结构原理分析  架桥机总体结构如下图示，由导梁、起吊天车、中支腿、后支腿、后托架、导梁前支腿、前支腿、行走机构等组成。  图 2桥机 总体结构  架桥机的动作步骤原理如下：  步骤 1： 行走前准备：联结临时斜撑，两小车移到架桥机后部并与主梁连接，前支腿上部与主梁下弦锚固，利用葫芦或其他联结架将前支腿与桥台或已安装好的梁拉紧，放下后 支腿。  步骤 2： 顶起前支腿，升高后支腿，利用起吊小车将中支腿移至前支腿附近，调整中支腿至合适的位置，运梁平车移至架桥机后下部与主梁联结，收起前支腿和后支腿，此时，架桥机置于中支腿和运梁平车之上，具备纵移条件。  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 步骤 3： 拆除前支腿与主梁下弦的锚固，利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力使架桥机纵移且导梁前支腿至前一跨桥墩预定位置，注油升高导梁前支腿使架桥机主梁水平，将导梁前支腿与墩帽固定。  步骤 4： 拆除前支腿与桥台或梁板的联结，利用前支腿上的吊挂轮使前支腿纵移到导梁前支腿处，前支腿与墩顶锚固，收起导梁前支腿，准 备再次纵移主梁。  步骤 5： 再次利用中支腿上行走机构及运梁平车的动力将架桥机主梁再次纵移到如图所示的位置，前支腿上部与主梁下弦锚固，中支腿上部与主梁下弦锚固，顶高后支腿，解除运梁平车与主梁的联结，此时，架桥机具备架梁条件。  步骤 6： 利用运梁平车将预备安装的梁运至架桥机后部，改用前小车吊梁，用前小车和后平车携梁继续前移至后小车下部，改用后小车吊梁，前小车和后小车携梁前移，运梁平车退回制梁场继续运梁。  步骤 7： 前、后小车携梁前移至安装位置，下落，收起后支腿，横移架桥机使梁就位。  图 2桥机的动作步骤原理 图  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 梁机构方案  根据上述对 架桥机的动作步骤原理分析，本次设计的 桥机吊梁机构采用如下方案：  图 2桥机吊梁机构方案间图  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 第三章  主要零部件的选择与校核   具 的选择  吊具 是吊装作业中最常用的取物装置，是各类起重机，也是常用吊索、起重工具、专用吊具上的重要组成部分。根据制造方式， 吊具 可分为锻造钩和板式钩，锻造钩一般应用 规定的 20 号钢，经锻造和冲压、退火处理，再进行机械加工而成。热处理后要求表面硬度为 95 本次 采用 70 圆钢 45#，两端  螺纹，旋合长度 120伸强度   l=  5* 2 524  螺纹剪切强度 = M P *25 43 p=机械设计手册螺杆许用拉应力 p= s/3   p=p 吊具 的安全使用规范：  （ 1） 新 吊具 在使用前，应进行检查，应有制造厂的制造合格证，否则不准投入使用，新 吊具 的开口度要进行测量并符合规定 ；  （ 2） 新 吊具 应做负荷试验，其检验载荷按起重量的不同而不同，并且测量沟口开口不应超过原 开度的   （ 3） 对 吊具 三个危险断面应用油清洗，用放大镜看有无裂痕；对板式钩应检查其衬套、销子磨损情况 ；  （ 4） 在起重吊装作业中使用 吊具 ，其表面要光滑，不能有剥裂、刻痕、锐角、接缝和裂纹等确缺陷 ；  （ 5） 吊具 在使用过程中，应进行定期检查，主要检查是否有变形、裂纹、磨损、腐蚀等现象，并做好记录 ；  （ 6） 吊具 不准超负荷作业， 吊具 不得补焊 ；  （ 7） 吊具 停止使用时，应对其进行仔细清洗、除锈，上好防锈油放在通风干燥的地方。  丝绳的选择  钢丝绳是由高强度碳素钢丝围绕绳芯绕捻而成的，被广泛应用于起重作业。 其中吊用钢丝绳通常指起重滑轮组使用的起重或牵引绳。具有以下优点：  重量轻、强度高、能承受冲击载荷。  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 挠性较高，使用灵活。  钢丝绳磨损后，表面会产生许多毛刺，易于检查。破段前有丝断预兆，其整根钢丝绳不会立即断裂。  其中作业用钢丝绳成本低。  主要缺点刚性大，不易弯曲。起重作业选用的钢丝绳一般为点接触类型，如果配用的滑轮组直径过小或直角弯折，钢丝绳易受损坏且影响安全使用和缩短使用寿命。  丝绳种类  （ 1） 根据钢丝绳的捻向分类  交互捻钢丝绳 ： 绳与股的捻向相反，这是常用的钢丝绳，由于绳与股的自行松捻趋势相反 ，相互抵消，没有扭转打结的趋势，使用方便。根据绳的捻向，又分别有右捻和左捻绳。起重机常用右捻钢丝绳。  同向捻钢丝绳 ： 绳与股的捻向相同，有自行松捻和扭转的趋势，容易打结。由于挠性较好。通常用于具有刚性的导轨的牵引。进来在制造工艺中采用预变形的方法，成绳后消除了自行松散扭转的现象。这种绳又称为不松散绳。  混合捻钢丝绳 ： 有半数股左旋，另外半数股右旋。这种钢丝绳应用较少。  （ 2） 根据绳股的构造分类  点接触绳 ： 绳股中各层钢丝绳直径相同，股中相邻各层钢丝绳捻距不等，相互交叉，在交叉点上接触，因此，点接触绳易于磨损 ，寿命低。  点接触型钢丝绳                         线接触型钢丝绳  线接触绳 ： 绳股中各层钢丝绳的捻距相等，外层钢丝绳位于里层钢丝之间的沟槽里，内外层钢丝相互接触在一条螺旋线上，改变了接触，增长了寿命，增加了挠性。相同直径的钢丝绳，线接触型比点接触型的金属断面面积大，因而承载能力大。  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 面接触绳 ： 股与股之间形成面接触，制作工艺复杂，多用于缆索起重机和架空索道的支撑缆索。  （ 3） 根据绳芯分类  按绳芯的不同有麻芯、棉纱芯、石棉芯和软钢心，其中带浸油麻芯及棉纱芯的钢丝绳比较软，容易弯曲，芯中 含油可经常润滑钢丝，但不耐高温高压；带石棉芯的钢丝绳耐高温；带软钢芯的钢丝绳能耐高温高压，但芯硬不易弯曲。使用要根据具体条件选用。  丝绳选用  钢丝绳的规格，应根据不同的用途来选择。如作起吊重物或绕滑轮组用的钢丝绳，可选 637 或者 661 规格的钢丝绳；作缆车绳或牵引绳，可选 619 规格的钢丝绳。  钢丝绳应优先选用 6 股线接触，且钢丝绳的直径应根据所要承受的载荷的大小及钢丝绳的许用拉力来选择，在有腐蚀性的环境中工作时，应选用镀锌钢丝绳。  起重机用张紧绳、牵引绳应选用顺绕绳，在需要有耐 酸要求的场合应选用镀铅钢丝绳，在高温环境中工作的起重机应选用具有特级韧性石棉芯钢丝绳或具有钢芯的钢丝绳。  因为在起升过程中，钢丝绳的安全性至关重要，所以要保证钢丝绳的高安全和使用寿命。为此，我们可以采取以下措施：  （ 1） 高的安全系数，也就是降低钢丝绳的应力  （ 2） 选用较大的滑轮与卷筒直径  （ 3） 滑轮槽的尺寸与材料对于钢丝绳的寿命有很大的关系，其太大会使钢丝绳与滑轮接触面积减少，太小会使钢丝绳与槽臂间的摩擦剧烈，甚至会卡死。  （ 4） 尽量减少钢丝绳的弯曲次数。  根据钢丝绳的额定起重量 Q=80龙门起重机 （上），选倍率 a=2。钢丝绳的最大拉力：  Q+G)/2中   Q额定起重量， Q=100000N。  G吊具 组重量， G=295N。           a滑轮组倍率， a=2。  滑轮组效率 ,= 所以  100000+295)/(2225327N。  根据起重机设计计算 ：  钢丝绳直径不小于    根号下 S 式中   S钢丝绳的最大静拉力。  C为钢丝的选择系数 。  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 根据起重机设计计算 重机工作级别 表 14择 C=丝的平均抗拉强度为 1770N/纤维芯钢丝绳 ,所以：   3 2 70 9 m  查龙门起重机（上）表 7用单股钢丝绳直径 丝绳断面  轮的选择  起重机滑轮是利用杠杆原理制成的一种简单机械，它能借助起重机绳索的作用产生旋转运动，以改变作用力的方向。在实际中，为了扩大滑轮的效用，往 往把一定数量的动滑轮和一定数量的定滑轮组合起来使用，组成滑轮组，它经常配合卷扬机进行吊装、搬运等工作，是重要的工具。  滑轮有轮毂、轮辐、加强筋、绳槽和轮缘组成，滑轮的材料一般为 铁或者 钢。大尺寸滑轮为了减轻自重也有钢板焊制而成。  本次设计为轻型起重机所以选用 为滑轮材料。  根据起重机设计手册知，为了保证钢丝绳有足够的寿命，滑轮直径不能过小，须与钢丝绳直径 d 之间保持一定的比例关系，即  ed 式中   钢丝绳中心计算的滑轮 允许的最小卷绕直径 mm d钢丝直径 mm e系数  由起重机设计手册表 3知 e=20,所以  0=310据起重机设计手册表 3表 3取铸造的 滑轮，铸造滑轮绳槽断面及尺寸如下： R=H=25, 0, 5, C=6, 3, M=10, N=0, S=12。  选择 E 型滑轮的主要尺寸如下： 0, 10, 60, 90, B=80, 0, 4, 0, 0,滚动轴承 按国标 276 选 218， 0。  筒尺寸 计算及校核  卷筒组件有卷筒、连接盘以及轴承支架组成，卷筒有长轴卷筒和短轴卷筒，长轴卷筒有齿轮连接盘和带大齿轮的卷筒组，这是一种应用较多的一种形式，短轴卷筒是一种新的结构形式。卷筒与减速器输出轴用法兰盘刚性连接，减速器底座通过钢球或者圆柱销与小车架连接。这种结构形式的优点是，结构简单调整与安装方便，此外还有采用行星减速器放在卷筒内部的形式，优点是驱动结构紧凑、质量轻。铸造卷筒材需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 料一般 采用不低于 铸铁，重要卷筒可采用高强度铸铁或球墨铸铁，焊接滚筒采用 制造。  筒直径  根据起重机设计手册知卷筒直径：  Dd( 18=卷筒名义直径（卷筒槽底直径）  d钢丝绳直径  e筒绳直径比（由表 3 e=18）  双联卷筒  为了适当的减少卷筒长度，保证钢丝绳具有一定的使用寿命，取 D=300起重机设计手册表 3：  筒尺寸  卷筒长度：  L=2(1+L  式中  定钢绳 所需的长度， p，取 602卷筒两端空余部分长度，由结构需要决定，取 60 光 中间光滑部分长度，根据钢丝绳允许偏角确定 ,取 1700卷筒上有螺旋槽部分长度 （ m） /1中  大起升高度， 1为固定钢绳的安全圈数，   槽节距 (标准槽 )， t1=d+(2 4)=8mm m滑轮组倍率  +d卷筒计算直径，由钢丝绳中间算起的卷筒直径  所以：  00要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 所以： L=2(1+L 光 =2（ 600+60+60） +170=1610整 L=1800据龙门起重机（上）表 7卷筒绳槽尺寸： R=10， 8,.5, 筒壁厚  根据龙门起重机（上）知卷筒壁厚：  = 6 10） =00+（ 6 10） =12 16 取 =15 卷筒臂的 强度 验算  根据龙门起重机（上）知：   =25327/(1518)=设计采用 据工程材料及成型技术知 s=270龙门起重机（上）知：  压 = s/2=270/2=135 式中  绳的最大拉力  卷筒的壁厚  t绳槽的节距  s铸钢的屈服极限  因为： 压 =135，所以抗压强度足够。  卷筒上的扭矩：  M=()/=(25327筒速度  N 卷 =D=(215)/(动机的选择  根据龙门起重机（上）知起重机静功率为：  P 静 =6120)=(10000+15/（ 6120=动机按重复短时运行方式制造，不同的负载持续值（ ），电动机具有不同的功率，而负载持续率分为 5%,5%,0%,0%,00%(即连续工作 )五种。根据起重机工作级别，取 40；电动机功率 据起重机设计手册表 5电动机型号 率 30速 720r/ 280 动器的选择  起升机构每一套独立的驱动装置至少要安装一个支持制动器；吊运液态金属以及其它的危险品的起升机构，每一套独立的驱动装置要装设两个支持制动器。本起重机需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 用于露天吊装设备及材料，故只安装一个制动器。  支持制动器通常是闭式的，制动轮必须安装在与传动机构刚性连接的轴上。制动器的制动力矩应保证在规定的制动时间内将机构制动住。  块式制动器的构造简单，制造与安装都很方便，成对的瓦块压力相互平衡，使制动轴不受弯曲载荷。因此，在起重机上广泛应用。而其中 电力液压块制动器（代号动作平稳，噪音小，寿命长，尺寸小，重量轻，不易漏电，省电，交流供电方便等特点。  制动器按一个计，计算机动力矩，根据龙门起重机（上）， P=67 知：   制 中  ： K起升机构的制动安全系数，根据起重机工作类型选 K=制动时的机构效率， i实际传动比  a倍率    D卷筒直径  查起重机设计手册  3择制动器 00/50，额定制动力矩为 630Nm ,自重 65 轴器的选择  无论是齿轮联轴器还是弹性销联轴器，都是标准产品。选用时首先根据连接轴（如电动机出轴，减速器的输入、输出等）的直径，从联轴器的规格表中选择一种合适尺寸的联轴器，然后验算所传递的扭矩是否足够，即 T  根据起重机设计手册知  T=m 式中   T所传递扭矩的计算值  考虑联轴器重要程度的系数，由表 3 t实际作用的扭矩  T机构电动机额定扭矩转换到联轴器的扭矩  构的工作级别系数，由表 3 .2 虑角度偏差的系数，由表 3 起重机设计手册表 5，电动机 端为圆锥形，锥度为1:10 ， D=65=140根据减速器选择的型号知其高速轴端的直径d=60mm,l=185以根据起重机设计手册选 ，许用扭矩5600Nm,L=107料为不低于 40 锻钢或不低于铸钢 310造。该联轴器具有补偿两轴相对位移的性能，结构紧凑，重量轻，可靠性能高，安需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 装方便等。适用于起重机的起升结构的减速机与卷筒联接及其它类似机构的联接。  因为  T=所以选择的联轴器符合要求。  需要购买对应 纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 第四章  横梁设计 与校核  车 横梁  力分析  小车 横梁设计采用 16，顶板厚度为 12板厚度为 12 160168 根工字钢做支撑，截面形式如图 4 截面特性如下：查工字钢表有 S=2 100+12 406 2=3903 =104 2+12 406  (560+6) 2 2=算图示如下图 7(单位  m): 架桥机在吊边梁对位时由导梁传到横梁的最大压力为 核 计算  两导梁中心距 L=臂长度 L=1m,最大集中荷载 P=1图纸  咨询 14951605 买对应的 纸  14951605 或 1304139763 横梁支点弯矩： M=1=m 则翼缘板应力：  M P  y 2 1 0 0 9 70 0 4 4  9    腹板最大应力：  M P