道路客运小件快运经营服务规范

道路客运小件快运经营服务规范篇一：道路客运小件快运经营服务规范道路客运小件快运经营服务规范（试行） 一、序言 为认真贯彻中华人民共和国道路运输条例 ，规范道路客运小件快运经营业务，满足社会需求，利用客运网络优势充分开发资源，鼓励和支持有条件的地区开展道路客运小件快运输服务，提高社会资源利用率，以实现客流和物流的互补，特制订本规范。 二、适用范围和经营条件 1、适用范围 本标准适用于从事道路客运小件快运经营的企业。 2、经营条件 道路客运快件经营企业应具备的基本条件： （一）符合中华人民共和国道路运输条例规定设立，经当地道路运输管理机构批准的道路客运企业； （二）具有客运班车接发功能和仓储功能的客运站； （三）配备有符合安全要求和装载条件的行李舱的客运班车； 三、道路客运小件快运 1、道路客运快件界定 道路客运小件快运（简称：客运快件）系指道路客运快件经营企业按照有关规定和要求，将托运人委托的小件物品，通过客运班车的行李舱，随同客运班车的始发和抵达将物品快速移位交付收件人的延伸服务。 2、客运快件范围 客运快件范围主要是小件工业品、农副产品、印刷品、药品、服装等，以及其他不危及客运车辆和旅客安全的物品。 3、客运快件重量和体积 （一）客运快件重量单件一般不超过 30 千克，特殊情况应视客车行李舱的容积和承载能力酌处 （二）轻泡快件重量与体积的折算 客运快件每千克重量的体积超过立方米为轻泡快件。轻泡快件按体积每立方米折合 1 千克的折算标准确定计费重量。 （三）客运快件的配载重量不准超出客车行李舱的总承载能力。 4、运价标准 （一）客运快件的运价标准应按照国家政策，经当地主管部门批准执行。 （二）计价单位是： X 元/ 千克公里。 （三）运价计算公式：a 客运快件运价 = X 元/ 千克公里重量（千克） 运距（公里） ； b 轻泡快件运价= X 元/ 千克 公里1 千克体积（立方米）/ 立方米运距（公里） 。 （四）每件客运快件的计算运价低于当地标准的，则按当地标准计收。 5、快件运杂费 （一）客运快件的上门接送服务费按当地标准收取。 （二）客运快件的装卸服务费（一装一卸）按件计收。（三）客运快件的保管费按每天每件计收。 （四）客运快件的中转服务费按件计收。 6、以下货物不予办理客运快件运输： （一）易燃、易爆、有毒、有害及放射性等危险物品；（二）易破损、易污染、易腐烂物品； （三）贵重物品（全额保险保价除外） 、现金和各类有价证券； （四）包装不符合运输要求的物品； （五）法律和政府规定的禁运物品。 四、经营主体 小件快运运输过程需要多个经营主体的协作，一般已建立协作关系的客运站、客运公司（车队） 、代理公司都应视作协作伙伴。协作各方应本着互利互惠、友好协商的原则，签署客运快件运输协作协议（主要内容包括：受理服务、运输服务、交接服务、中转服务、送货服务、商务事故处理、费用结算等等） ，明确各方在小件快运运输中的责任、权利和义务，确立经营主体间的紧密协作关系。 五、小件快运托运服务 1、小件快运服务处的设置 （一）小件快运服务处是办理快件物品托运、交收快件物品的场所，应从有利于托运人的便利、旅客运输及客运站的安全、客车装载方便等进行综合性评估选址。 （二）小件快运服务处应建立协作单位的基本档案，便于协作各方的联系和货物的跟踪、查询。 2、小件快运服务处的要求： （一）应设工作台，并配备计算机、有关单据、计量衡器、米尺、搬运工具、货物打包机等，有条件的客运快件服务处应配置危险品检测仪； （二）计量衡器要放置在服务人员和托运人都能看到之处，以示公正、公开、以利监督； （三）小件快运服务处应设立公告栏，公布有关客运快件的托运范围、价格、要求、须知以及客运班次时刻表等事项；（四）小件快运服务处内应设有快件存放仓库。 3、小件快运托运 小件快运托运是由托运人向客运快件经营企业提出托运要求，办理有关手续，签署小件快运运输合约的过程。小件快运经营企业受理快件后，应负责保管、装车、运输、卸车、交付、中转等全过程的服务，保质保量将托运物品运达目的地并交付收件人。 六、小件快运的作业程序 1、受理 小件快运的受理，是对托运物品的安全检查、计重量（体积） 、挂标签、填写票证单据、交收运费、加盖戳记。并按快件运输的线路、站点、车次顺序进仓堆码保管的过程。 （一）受理人员应向托运人宣传解释小件快运托运的注意事项和要求，耐心回答托运人有关小件快运运输方面的咨询。 （二）鼓励托运人办理小件快运运输保险、保价手续。不办理客运快件运输保险、保价的物品，发生商务事故则按中华人民共和国道路运输条例的有关条款或按照双方约定处理。 （三）声明以下情况不负赔偿之责任： （1）包装完整无异，而内部缺损、变质； （2）被有关部门查获处理的物品； （3）自然属性变质、损耗； （4）间接损失； （5）保险、保价超出实际价值的部分； （6）不可抗力的因素。 （四）检查物品的性质，必须符合快件托运范围。如对托运的物品质量有异议的，应会同托运人开包检查，必要时由受理方提供密封袋加封。对符合规定的易碎品、易潮物品，贴上标记便于识别。 （五）检查物品的包装，是否牢固和适合运输。 （六）计量过磅，按要求填写和栓挂“快件运输标签”。 （七）详细填写“道路客小件快运托运单（一式二联）”。 （八）计算机打印（或人工填写） “道路客运小件快运货票” 。货票的主要内容包括：发运站、到达站、托运人和收件人姓名、地址、联系电话、物品名称、件数、重量、托单号、班次、运费、日期以及关联方（人）签字等项。 （九）运费结清后，分别将“道路客运小件快运托运单（托运联） ”和“道路客运小件快运货票（报销联） ”交托运人。 如需开具“运输专用发票”的，受理方应收回货票（报销联） ，以作为运输专用发票的凭证留存。2、仓储 客运快件受理后，应及时进仓保管，以确保安全。在进仓时，应按营运线路与到达站整齐堆码，大不压小、重不压轻、易碎物品上不准堆物， “快件运输标签”向外便于验货。 3、装车 （一）装车前，受理方应对车辆的班次、线路、车号及密封行李舱完好整洁状况进行例行检查。 （二）受理方（发运人）应逐件核对“快件运输标签”与“道路客运小件快运货票”的票号、件数是否相符，装车的班次抵达站是否一致，然后组织装车。搬运时要做到轻装轻卸、合理配载、安全堆放，并做到与旅客行包分隔，便于区分。 （三）驾驶员或乘务员应负责监装，逐件核对清点。如无异议，在“道路客运小件快运货票（装车联） ”上签字确认。 （四）客运快件装车完毕后，受理方应及时将发运班次、车号、抵达时间等信息通知托运人，以方便托运人与收件人之间的联系。 （五）受理方应留存“道路客运小件快运托运单（存查联） ”和“道路客运小件快运货票（装车联） ”，余下的“道路客运小件快运货票”交付联和结算联随车同行。 4、运输 客运快件是随同客运班车实现运输的，驾驶员和乘务员对快件运输的安全负有直接责任。行驶途中车辆应保持平稳运行，停车检查车辆安全的同时，应检查行李舱的完好、舱门锁定牢固，以确保运输质量。 5、交接 （一）客车进站后，驾驶员或乘务员应及时与到达站的快件服务处联系，快件服务处应有专人接收客运快件和“道路客运快件运输货票” ，并与驾驶员或乘务员点交验收。如无异议，应在“道路客运快件运输货票（结算联） ”上签字确认，交驾驶员或乘务员，以作为运输结算凭证。 （二）二客运快件服务处在接收客运快件后，应及时进仓，妥善保管，确保安全。 6、交付 （一）到达站接收客运快件后，应及时电话通知收件人，收件人凭“道路客运快件运输托运单（托运联） ”或有效证件（企业应持介绍信或有关证明）提货。 （二）托运人办理送货上门手续或收货人要求送货上门的，快件服务处应落实送货服务。 （三）收件人提取客运快件后，应在“道路客运快件运输货票（交付联） ”上签字确认，并由到达站快件服务处留存备查。（四）客运快件入库后，在 24 小时内提取的按一天收取保管费，以后每超过 24 小时为一天，按实际天数计费。（五）客运快件到站后 10 天内无人提取时，到达站应告知客运快件受理方，由客运快件受理方与托运人联系。超过 90 天仍无人提取的，参照有关规定，按无法交付物品处理。 7、中转 （一）到达站在收到需中转的客运快件后，应分别进仓保管，并优先发运。 （二）客运快件中转费用原则上由受理方一次收取，按段划拨。 （三）凡需要中转的客运快件，受理方应增加货票联，以便交接环节的签收落实。 七、票证、单据 客运快件的票证和单据必须包含“附件一、附件二、附件三”中的项目和内容，并拟在实践中逐步充实、规范和统一。 八、附录 1、 “道路客运小件快运托运单（一式二联） ”是道路客运快件经营方和托运方之间所签署确立的运输合同，由双方共同填写完成，并经托运人签字和承运方加盖戳记后生效。 2、 “快件运输标签”是栓挂或粘贴在快件上的标志，便于验货。 3、 “道路客运小件快运货票（一式四联） ”，作为客运快件托运、流通、交付、结算过程中的凭据。因中转或其他需要，各地可根据需要适当增加联数。 4、道路客运小件快运协议式样 （车站与公司之间） 甲方（客运站） 地址： 电话： 邮编： 法定代表人（负责人）： 乙方（车公司） 地址： 电话： 邮编： 法定代表人（负责人）： 篇二：小件快运管理办法咸运集团小件快运管理办法（试行） 第一章 总 则 第一条 为了认真贯彻中华人民共和国道路运输条例 、 汽车旅客运输规则 、中国道路运输协会道路客运小件快运经营服务规范（试行） 及省道路运输协会小件快运文件精神，适应社会需求，提高企业经济效益，加速开发已有网络,合理资源利用率，形成客流和物流优势互补，我公司范围内开展道路客运小件快运输服务，特制订本管理办法。 第二章 经营范围及内容 第二条 小件快运系指小件快运经营企业按照有关规定和要求，将托运人委托的小件物品，通过客运班车的行李舱，随客运班车的始发和抵达将物品快速移位交付收件人的服务。 第三条 小件快运经营范围：1.小件快运主要是小件工业品、农副产品、印刷品、药品、服装等，以及其他不危及客车和旅客安全的物品。 2小件快运重量单件一般不超过 30 千克，特殊情况可视客车行李舱的容积和承载能力酌处。小件快运每千克重量的体积超过立方米为轻泡件，轻泡件按每立方米折合为 1 千克的折算标准确定计费重量。(转载于: 小 龙文档 网:道路客运小件快运经营服务规范)小件快运的配载重量不得超出客车行李舱的总承载能力。 第四条 以下货物不予办理小件快运运输.（1）易燃、易爆、有毒、有害及放射性等危险物品；（2）易破损、易污染、易腐烂物品； （3）贵重物品（全额保险保价除外） 、现金和各类有价证券； （4）包装不符合运输要求的物品； （5）法律和政府规定的禁运物品。 第五条 小件快运经营的主要内容包括：受理服务、运输服务、交接服务、中转服务、送货服务、商务事故处理、费用结算、代收货款等全过程的服务，保质保量将托运物品运达目的地并交付收件人。 第三章 经营管理 第六条 司属车站建立起自己的小件快运服务平台，从有利于托运人的便利、旅客运输及客运站的安全、客车装载方便等进行综合性评估设置快运业务场所。要求： 1、设有独立的经营场所； 2、经营场所有接发货物和仓储功能； 3、配有受理、到达专用柜台与货柜； 4、设立公告栏，公布有关客运站快件的托运范围、价格、要求、须知以及客运班次时刻表等事项。 第七条 人员配置 1、管理人员必须熟悉相关小件快运运输的法律、法规政策及业务知识。 2、工作人员应具有良好职业道德和服务行为，掌握岗位技能。3、全部人员要培训考试，持证上岗。 第八条 执行公司相应的各项规章制度，并根据实际情况逐步建立完善的小件快运制度，细化管理制度。 第九条 车站整理所有营运班线、班次、发车时间表，整合所有线路信息资料，建立健全承运车辆及承运人、托运人信息档案， 建立重点客户基本档案，便于联系和对货物的跟踪、查询。 第十条 作业程序 （一）受理；小件快运的受理，是对托运物品的安全检查、计重量（体积） 、填写票证单据、挂标签、交收运费、加盖戳记。按运送的线路、站点、车次顺序进库保管的过程。 1、受理人员应向托运人宣传解释小件快运托运的注意事项和要求，耐心回答托运人有关小件快运运输方面的咨询。 2、鼓励托运人办理小件快运运输保险、保价手续。对不办理小件快运运输保险、保价的物品发生商务事故则按双方约定处理即托运协议条款内容。 3、声明以下情况不负赔偿之责任。 包装完整无异，而内部缺损、变质； 被有关部门查获处理的物品； 自然属性变质、损耗; 间接损失； 保险、保价超出实际价值的部分； 不可抗力的因素。4、检查物品的性质，必须符合快件托运范围。如对托运的物品质量有异议的，应会同托运人开包检查，必要时由受理方提供密封袋加封。对符合规定的易碎品、易潮物品，贴上标记便于识别。 5、检查物品的包装，是否牢固和适合运输。 6、计量过磅，按要求填写和粘贴“小件快件标签” 。 7、计算机打印（或人工填写）填写“小件快运托运单” 。托运单主要内容包括：发运站、到达站、托运人和收件人姓名、地址、联系电话、物品名称、件数、重量、托单号、班次、车号、运费、日期以及关联方（人）签字等项。 8、运费交付后，分别将“小件快运托运单（客户联） ”交托运人。如需开具发票的，受理员应开具小件快运专用发票。 （二）仓储 小件快运受理后，应及时进仓库保管，以确保安全。在进仓库时，应按营运线路与到达站整齐堆码，大不压小、重不压轻、易碎物品上不准堆物， “快件运输标签”向外便于验货。 （三）装车 1、装车前，受理员应对车辆的班次、线路、车号及密封行李舱完好整洁状况进行例行检查。 2、受理员应逐件核对“小件快件标签” 、托运单票号、件数是否相符，装车的班次抵达站是否一致，然后组织装车。搬运时要做到轻装轻卸、合理配载、安全堆放，并做到与旅客行李包分隔， 便于区分。3、驾驶员或乘务员应负责检装，逐件核对清点。如无异议，在“小件托运单”上“承运人”处签字确认。 4、小件快运装车完毕后，受理员应及时将发运班次、车号、抵达时间等信息通知托运人，以方便托运人与收件人之间的联系。如有变动，另行通知。 5、受理处留存“小件快运托运单（存根联） ”，客户保存“客户联” ， “随货同行联”交付承运人带至到达站，“承运人”联由承运人保管作为结算依据。 （四） 运输 小件快运是随同客运班车运输的，驾驶员和乘务员对快件运输安全负有直接责任。行使途中车辆应保持平稳运行，停车检查车辆安全的同时，应检查行李舱的完好、舱门锁定牢固，以确保运输质量。 （五） 交接 1、客车进站后，驾驶员或乘务员应及时与到达站的快件业务部门处联系，快件到达处应有专人接受小件快运货物和“小件快运托运单” ，并与驾驶员或乘务员点交验收。如无异议，应在“小件快运托运单”相应联上签字确认，交驾驶员或乘务员，以作为运输结算凭证。 2、小件快运到达处在接收小件快运后，应及时进仓，妥善保管，确保安全。 篇三：华中道路客运小件快运联盟运作介绍华中道路客运小件快运联盟 1. 成立背景 XX 年 7 月 20 日，华中道路客运小件快运联盟在武汉成立。厅长尤习贵，副厅长唐元，省运管局局长石先平，省道路运输协会会长徐佑林及武汉市交委，武汉新港投资有限公司等领导出席成立大会。 道路客运小件快运业务是通过道路客运的网络优势和客运班车行李舱运送货物来实现价值增值，是客运业务的延伸和补充，其成本优势显而易见，市场竞争力强，发展前景可观。当前，湖北客运小件快运企业历经了多年的快速发展，取得了较好的经济效益，在企业进一步扩大发展的过程中，由于业务开展的区域性增强、企业“散、小、弱” 、网络优势欠缺等问题的出现，小件快运企业纷纷遭遇到发展的瓶颈，小件快运网络优势没有得到充分发挥。小件快运企业各自为政，单打独斗，各有品牌，在品牌的推广和宣传上都不利于集中、不利于目标客户的认同，比较难以达到统一协调，难以形成规模与合力。湖北省客运企业在小件快运市场竞争中处于劣势，如不联合起来，不统一起来，还停留在站到站的作业模式，是不具备可持续发展力的。 1) 客运遭冲击快运来弥补 16 家公路运输企业结盟 当武黄、武冈两条城际铁路交出万人的“满月”成绩单时，这也意味着我省公路客运最后的一点优势资源又被“铁老大”夺走了一大块。面对这种冲击， “转型”对于省内诸多公路客运企业来说，变得越来越急迫。 其实，对于“何去何从”这个问题，湖北的公路客运老大省客集团早已开始多方尝试，其中最为成功的便是快运物流业务。据该集团大地快运分公司经理肖俊介绍，早在 15 年前，省客集团便已试水快运业务，包裹搭乘客运班车发往各个班线所覆盖的区域。然而由于受到高铁动车的冲击，近年来，多条客运班线因客源不足而停开，也使得他们的快运业务日趋萎缩。 “我们的货运收入在 XX 年超过了 2500 万元，但去年连 1900 万元都不到。 ”肖俊表示，仅仅是一家公司的单打独斗，很难保证线路的密集性。无独有偶，湖北省内多家公路客运企业，在小件业务方面都遭遇到了类似问题。积聚精兵强将、共享班线资源、搭建成熟的快递网络，成为省内一些公路客运企业共同的想法。记者了解到，新成立的联盟是我省道路运输行业的第三个联盟。在此之前，华中甩挂联盟、华中大担零担联盟均已成立且运转良好。相比之下，华中小件快运联盟所面临的市场竞争更为激烈。 2) 高铁冲击催生快件联盟 省交通厅相关负责人称，随着武汉形成“米”字形高铁网络，公路客运企业受到极大冲击，沿线班线客流流失。“结成小件快运联盟，也是在高铁的冲击下谋求一种新的增长点的方式。 ” 据省客集团预计，结成小件快运联盟后，将改变过去各客运企业在货物快运上一地一价、单打独斗的局面，送货成本将减少 30%左右。 “去年大地快运公司推出武汉-荆州-宜昌货运专线，定点、定时、定线、定价发车，试点门对门的服务，货运量比原来增长 40%。 ” 8 月，整个华中地区，特别是湖北省内，快递市场将闯入一个新成员。昨日，湖北省内的 13 家客运企业及江西、湖南、河南的 3 家客运企业正式在汉结盟， 他们将瞄准小件快运领域，在华中四省网络化布局，推出目前物流市场上鲜有的“门对门+当日达”业务。记者了解到，新成立的华中小件快运联盟将以客车的货仓作为运输载体，并组建快递队伍，上门取货送货。以武汉为中心 400 公里之内的区域里，重量在 5 公斤以下的包裹都可以当日送达，价格也比目前的市场价低三成。对于湖北省内来说，小件货物的异地快递将开启“同城模式” 。2. 运作模式 为此，在省交通运输厅、省物流发展局的大力支持下，由湖北公路客运集团牵头成立了华中道路客运小件快运联盟，该联盟推行门到站、站到门的小件快运服务，实现了客运快件网络化发展，是行业服务模式的“二次创业” 。按照联盟章程，加盟企业必须采取统一服务价格、统一服务标志、统一服务规程、统一服务标准、统一操作平台的“五统一”网络化运作方式，共享统一的基础设施网络、企业服务网络、信息资源网络，以达到实现运营成本最优化。 1）联盟成员： 省内：目前湖北省内宜昌交运集团、恩施州运集团、荆州先行集团、十堰亨运集团、黄石交运集团、孝感汽车客运集团、潜江驰宇运输集团、黄冈东方运输集团、襄樊神州运业公司、荆门顺通客运公司、黄石中心客运站、湖北公路客运集团、天门汉羽公司等 13 家道路客运企业。 省外：江西长运集团、湖南龙镶集团、郑州交运集团等 3 家客运企业，共计 16 家企业正式加盟。 湖北省邮政速递物流公司也积极参与联盟的合作。其中，江西、湖南和河南的三大集团，也在各自省内拥有完备的物流网络。也就是说，华中小件快运联盟 的覆盖面，将囊括中部四省。联盟各成员单位通过网络运行平台，实现运单传递、货物查询、费用结算等一站式服务，让客户体验全方位的便利、快捷的报务。联盟还将进一步扩大规模，实现华中地区大中城市直达全国省会城市，辐射全国县市和乡镇区域，建立运营高效、服务优质的全国快运网络,服务范围覆盖到全国 18 个省、市、自治区。 联盟成立后，各成员单位将进一步整合资源，快件专递实现 6-12 小时送达（15 时以后受理的次日晨达） ，联盟成员单位所辖市区取送实效为“120 分钟以内或按客户需求准时取（送）货” 。 3. 联盟特点 我省 72 个县市 小件物品当日达 （记者韩玮 通讯员万俊梅）昨日，由湖北 13 家公路客运企业，联合江西、湖南、河南等地 3 家企业组建的华中道路客运小件快运联盟正式成立。联盟组建后，将主打省内当日达产品，以武汉为中心，覆盖省内 72 个县市，除恩施和十