龙门站门洞支架施工方案新

施工方案报审表（轨道交通工程）工程名称：洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 编号： 致：上海建科工程咨询有限公司 我方已完门洞支架搭设工程施工方案的编制和审批，请予以审查。附件： 施工组织设计 专项施工方案 施工方案施工项目经理部（盖章）项目经理（签字）年 月 日审查意见： 专业监理工程师（签字）年 月 日审核意见：项目监理机构（盖章）总监理工程师（签字、加盖执业印章）年 月 日审批意见：（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）建设单位（盖章）建设单位代表（签字）年 月 日注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工02 标段门洞支架搭设施工方案编制： 审核： 批准： 洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案中铁十五局集团有限公司洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标段项目经理部二一七年四月洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 1 页目 录一、工程概况 1二、总体施工方案 .3三、单洞式门洞支架承载力验算.4四、质量保证措施 .7五、施工安全保障措施 .9洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 2 页门洞施工方案1、工程概况1.1 概况本项目包含两个进站匝道、新建长途客运站落客平台、利用既有龙门站落客平台、两个出站匝道。A 匝道设计起点起于通衢路侧分带，设计起点里程 AK0+000，相继跨过非机动车道、永泰街，到达长途客运站、龙门站高架落客平台，后沿长兴街右转接于通衢路侧分带，设计终点里程 AK1+442.762.全长 1.443km。B 匝道设计起点起于规划永泰街中心，设计起点里程 BK0+000，上跨通衢路后与 A 匝道合流，设计终点 BK0+358.897=A 匝道里程 AK0+263.613.全长 0.264km。C 匝道设计起点为 A、C 匝道分流处，设计里程 CK0+049.468=A 匝道里程AK1+080.777，上跨通衢路后，终止于既有长兴街中心，里程设计终点 CK0+463.614.全长0.414km。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 3 页通 衢 路 规 划 站 前 东 路通 衢 路长兴街规划永泰街 长 途 客 运 站AB CA既 有 龙 门 站利 用 既 有 龙 门 站 高 架 落 客 平 台龙 门 站 站 前 广 场工 程 范 围 工 程 范 围 工 程 范 围工程范围工程范围工 程 范 围下部结构为钻孔灌注桩+承台 +墩柱及钻孔灌注桩+桥台两种形式A 匝道桥下部结构桥墩采用矩形式桥墩和花瓶式桥墩，墩高 3.0 米-7.7 米。B 匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩，墩高 3.7 米-7.2 米。C 匝道桥下部结构桥墩均采用花瓶式桥墩，墩高 3.2 米-5.4 米。第七联现浇梁分布及各联设置情况见下表。部位 型式(跨数*跨径)m 墩高（m） 桥宽（m） 备注第七联 4*19.5 5.2、5.2、 22.51.2 气象条件洛阳地区属秦岭-淮河以北暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷，雨雪稀少多大风；春季暖和气温回升快，干旱少雨；夏季炎热，雨量集中；秋季凉爽，天气晴朗。市区内年平均气温 14.6C，极端最高气温 44.2C，极端最低气温为-18.2。年平均降雨量 625mm，降水年际变化大，时空分布及不均，夏季最多占 48.5%,冬季最少，洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 4 页仅占 5%.年平均相对湿度 65%。年平均风速 2.0m/s，最大风速 19.7m/s。历年最大冻土深度 21cm。年均降雪日数 180 天，年平均积雪日数 126.年平均蒸发量 1724mm。1.3 地形地貌及地质条件 本工程范围内地层主要为第四季全新统人工堆积填筑土、素填土、杂填土，全新统冲洪积新黄土、细沙，上更新统冲洪积卵石，中更新统冲洪积粉质粘土、细沙、卵石。大致地质为：0-0.7原有路面基层及面层，0.7-8.5m为新黄土，8.5m-9.5m为细沙，9.5m-18.5m为卵石,18.5m-20.5m为粉质粘土，20.5m-25.5m为卵石，25.5m-26.5m为粉质粘土，26.5m向下为卵石。1.4适用范围本技术方案适用于洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标段 A 匝道第七联浇箱梁。本联箱梁施工沿线需跨越公交公司车辆出入主路口路口，因此需搭设门洞式支架以保证南北向车辆通行。考虑到各路口车流量，拟采用单车道的门洞式支架。二、总体施工方案根据施工计划安排，本联现浇梁施工日期为 5 月 24 日-6 月 18 日。结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，本联 25#-26#墩现浇箱梁跨路部分采用搭设单洞式门洞支架，门洞式支架跨径 5m，拟采用 36b 工字钢作纵梁，36b 工字钢作为横梁，门洞式支架净高 4.5m，门洞净宽 4.5m。门洞上铺设 9cm*9cm 方木两层+1.5cm 厚竹胶板，现场浇注的施工方案。三、单洞式门洞支架承载力验算3.1 单洞式门洞支架搭设（1）、测量人员按设计桩号、角度放出支座基础轮廓线，将老路面凿毛，立模板浇注 25m1.0m1.0m 的 C20 砼基础（地面有坡度的以最高点为准）。并在基础上预埋钢板（700mm700mm16mm），根据 580 支撑法兰螺栓孔位在上钻孔预先置上 M30 螺栓，与钢管支撑底部法兰联接,以固定钢管支撑。基础施工时要严格按施工方案控制预埋件位洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 5 页置及高度。（2）、待砼强度达到 15MPa 后，在砼基础上弹线搭设各排 9 根 580mm 钢管支撑，钢管与钢管之间的中心间距为 3m，吊装 580 钢管位置一定要正确。580mm 钢管支墩高 4.5m。支撑顶设 2 根 36b 工字钢横梁。横梁上放置沙箱，沙箱高度 25cm。（3）、纵向采用 41 根（按照 24m 宽度考虑）36b 工字钢按照 0.6m 间距布置，分别用汽车吊吊装，按施工方案设计位置对正后，与工字钢横梁采用电焊稳定，并用 10#槽钢做加强焊接。（4）、门洞钢架完成后，上置底层横向 9cm9cm 方木，间距 60cm。顶层纵向9cm9cm 方木，间距 30cm。（5）、通道处钢管支架采用密目安全网垂直封闭，出入口设置安全防护棚，门洞内设夜间警示灯。并且在门洞两侧各 5m 距离处安装限速、限高、限速设施。本方案门洞限高 4.5m。（6）、门洞支架两侧与满堂支架连接，以保证支架的稳定性。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 6 页洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 7 页图 2 箱梁门洞支架侧面布置示意图（单位:cm）图 3 基础连接大样图（单位:mm）3.2 单洞式门洞式支架验算1、36b 工字钢纵梁验算洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 8 页箱梁全宽范围内共布置 41 根 36b 工字钢，腹板处布置间距为 60cm，进行验算。混凝土主梁自重：按26kN/m3计，梁高1.665m。1.665m26kN/m3=43.29KN/永久荷载标准值：钢筋混凝土箱梁自重（腹板处） q1=43.29KN/m2 纵梁顶支架及模板、支撑、工字钢重 q2=4 KN/m2可变荷载标准值：施工荷载 q3=4 KN/m2Q=1.2(q1+ q2)+1.4 q3=62.348 KN/m2则长度为 1m 的工字钢受均布荷载 q= Q0.5m=31.174KN/m 可得:最大弯矩 Mmax=ql2/8=31.17462/8=140.3KNm36b 工字钢截面模量 W=919cm3,则工字钢轴应力 w 为:w=Mmax/ W=140.3KNm/919cm3=129MPaw=170 MPa验算通过36b 工字钢,I=16500cm 4挠度 =5ql4/(384EI)=531.17464/(3842.11081650010-8)=15.2mm=5000/300=16.7mm验算通过。2、580mm 钢管支撑受力验算6 根 580 钢管支撑中中央一根钢管所受荷载最大N=10（3082）=1200KN580 钢管支撑壁厚 14mm，支撑高度为 4 米，则钢管支撑计算自由长度 l0 按 2l 记，洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 9 页l0=800cm，截面回转半径 i=20.0cm，净截面积为 A=248.9cm2，惯性矩 I=99748cm4，截面模量 W=3440 cm3，自重 0.2t/m。允许应力=170 MPa，弹性模量 E=2.1105MPa。则 580 钢管支撑轴向应力 为：=N/(1A)式中： 1 为弯曲系数由于长细比 =800/i=40，查表得弯曲系数 1=0.93即 =N/(1A) = 1200KN0.93248.9cm2=22.4Mpa =170MPa3、基础验算580mm 钢管支撑基础在现有混凝土路面上,可不进行基础验算,能满足要求。四、 质量保证措施采取以项目部领导为首，自查和互查结合，定期和经常性检查相结合，专项和综合检查相结合等方法和手段进行质量检查。1、组织保障有力，项目部班子精干：在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，选派经验丰富、素质精良的人员，形成项目质量管理网络。2、施工机械化、设备精良化：投入多台进口和国产优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。3、组织机构：建立和健全质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保分项工程质量，形成层层把关，达到工程质量创一流的目标。(1)建立以项目部负责制的质量保证体系，在项目部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。各级施工管理人员做到认真学习合同文件，技术规范和监理规程，按设计图纸，质洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 10 页量标准及监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。(2)建立一个试验设备完善的工地试验室，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。试验室配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性，为此，试验室必须在现有的各项管理制度和岗位职责的基础上结合本标段的实际情况予以修订完善，并切实贯彻。物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。(3)把质量责任制横到边、竖到底，项目部与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。(4)加强对各级施工管理人员和安质人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除了平时自学以外，经理部针对施工实际，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。(5)抓好全面质量管理工作，开展 QC 活动，成立 QC 小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。(6)强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。(7)虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 11 页满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程。(8)项目部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。(9)积极开展创优活动。制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。4、保证质量技术措施(1)、建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、安质部、工程部、工地试验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果。(2)、开展技术攻关。对工程施工中容易出现质量问题的环节，我们将根据以往施工经验和教训，事先采取针对性的保障措施，努力克服质量问题。(3)、分部、分项工程开工前由工程部负责，进行分层次的书面技术交底、施工方案、施工工艺、设计总图、质量标准、安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规格化，使每个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。(4)、结构混凝土使用的各种原材料，如水泥、碎石、河砂、外加剂等保证固定的来源，保证各种原材料的技术参数稳定在规范允许的范围内，并在施工中加强检测，对不符合技术标准的原材料禁止入场。(5)、加强现场混凝土的施工控制，从混凝土的拌制、各种原材料的计量、混凝土运输方式及距离、入模及环境温度等环节入手，进行必要的试验，测定各种技术参数，进行严格的控制，把梁体混凝土的强度指标控制在规范规定的优良范围内，避免不同梁体的强度实测值出现较大的偏差，影响梁体最佳的拱度。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 12 页五、 施工安全保障措施5.1、安全管理措施1、安全保证体系建立健全安全生产保证体系，以项目经理为安全生产第一责任人。项目部成立安全部，下设专职安全员，班组设兼职安全员。严格按照施工安全生产、文明施工管理规定中的要求执行。安全保证体系图安全生产保证体系框图洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 13 页2、安全生产管理组织机构坚持以人为本，强化安全管理，形成横向到边，纵向到底的全员参与，全过程管理模式。项目经理为第一管理者，各职能管理部门积极配合安全管理体系建立和运行，保证安全方针目标落实，保证施工现场整体受控。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 门洞施工方案第 14 页安全生产管理组织机构图 项目经理 薛宇开工程技术部 王常伟 安全部 李鹏飞质检部 李 健 财务部 张会倩计划合同部 王 丁协调部 吴 迪项目书记：杜济山项目安全副经理：刘斐 、张乐平物资设备部 王晓洁综合办公室 梁 锋洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 现浇梁施工方案第 15 页2、安全管理措施1）建立安全教育培训制度，制定安全教育培训计划，包括安全技术交底等详细的教育计划及执行情况，建立安全教育培训台账。2）三级教育每位新进场工人必须接受项目部和班组三级安全生产方面的基本教育。项目部教育为项目部对施工队教育，施工队对班组长教育，班组长对工人教育。待岗超过 6 个月重新上岗、岗位转换的一线工人需重新进行“三级教育”。建立“三级安全教育记录卡”，各级教育需有教育者签名。3）安全管理人员在生产作业前对直接从事该作业的人员进行的安全操作规程和注意事项的岗前教育。安全技术交底应通过书面材料予以确认。4）特殊工种、特种工序、特殊时期和特殊环境的安全教育从事特种作业的人员，必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得中华人民共和国特种作业操作证，方可上岗作业；特种作业操作证申请复审或延期复审前，特种作业人员应当参加不少于 8 学时的安全培训并考试合格。特种工序施工前要做好安全防护措施及方案更新技术安全教育后，方可上岗工作。特殊时期的安全教育主要是指国庆、春节等节假日及国家一些重大活动，及项目停工、复工前等对工人的安全教育，特殊时期安全教育要有针对性、前瞻性。特殊环境的安全教育主要是指在交叉作业、高处作业等特殊作业环境，以及易发生滑坡、坍塌等特殊地理环境下施工的安全生产教育。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 现浇箱梁专项施工方案5）一线工人教育内容培训内容主要以安全防范意识的提高、安全防范方法的掌握、安全防护措施的实施和逃生技能，主要内容如下：岗位危险源及危害因素控制要点；安全生产基本知识；岗位安全操作规程；劳动防护用品的正确使用；预防危害的方法，自救、互救常识；事故案例教育；洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 现浇箱梁专项施工方案第 17 页6）、现场施工一般注意事项（1）坚持“谁主管、谁负责”和施工人员负直接责任的原则，落实各级人员的安全生产责任制，强化参建员工的“三不伤害”教育，提高职工的自我保护意识。（2）所有参加高处施工作业的人员必须身体健康，凡犯有高血压、心脏病、高空作业禁忌症及医生认为不适合从事高空作业的，不得从事高处施工作业。（3）参加施工的人员，必须熟知本工种的安全技术操作规程。特种作业人员必须持证上岗，并备注相应的技术素质和安全应变技能，经鉴定合格后方可从事施工作业。（4）正确规范使用个人劳动用品。进入施工现场，必须戴安全帽，扣好帽带；高空悬空作业时必须系好安全带，扣好保险扣并穿防滑鞋。（5）现浇梁的悬空作业处必须设置安全网，保证现浇梁施工形成封闭的高空作业系统。（6）为防止高空坠落与物体打击，在施工作业区域中心 15 米半径处设置安全警戒线，并挂警示牌。（7）起重工要严格执行起吊“十不吊”的规则。吊点选择合理、信号统一、哨音明亮、手势清晰。（8）高空作业所需的工索具及材料等，应放在工具包内或临时固定，严禁上下抛掷工具及物件。（9）高空作业所需的氧气、乙炔瓶应装入铁框中提升和吊运，作业台面处的氧气、乙炔瓶应用绳索绑扎牢固，防止滚动和坠落。（10）夜间施工必须保证足够的照明设施。（11）各类电气设备必须按建筑施工现场用电安全规范的要求保证有效的安全接地措施，安全防漏电保护装置。（12）各类电气及机械设备必须专人操作，严禁他人操作和玩弄机电设备。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 现浇箱梁专项施工方案第 18 页（13）分项工程开工前，应做好安全技术交底工作，由分项工程负责人向施工人员讲清楚工艺流程中存在的危险点、可能发生的事故及采取的安全技术措施。坚持安全技术交底签字制度。（14）、严禁酒后作业。3、支架搭设安全控制措施1、搭设前的准备：（1）、技术人员必须在现场对支架搭设及现场管理人员进行技术、安全交底，未参加交底的人员不得参与搭设作业；搭设人员须熟悉支架的设计内容。（2）、按图纸对基础放线定位进行处理。（3）、清除搭设场地的杂物，在高边坡下搭设时，应先检查边坡的稳定情况，对边坡进行处理，并设专人警戒。（4）、对参与搭设和现场管理人员的身体状况要进行确认，凡有不适合从事高处作业的人员不得从事搭设和现场施工管理工作。2、搭设要求（1）、搭设必须按照经过审批的设计、施工方案和现场交底的要求进行，严禁偷工减料，严格搭设工艺，不得将变形材料作为立杆。（2）、搭设过程中，现场须有熟练的工人带班指导，并有安全员跟班检查监督。（3）、搭设过程中严禁上下交叉作业。要采取切实措施保证材料、配件、工具传递和使用安全，根据现场情况在交通道口、作业部位上下方设安全哨监护。3、安全防护安全防护设施应能有效地提供安全防护，防止架上的物件发生滚落、滑落，防止发生人员坠落、滑倒、物体打击等。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 现浇箱梁专项施工方案第 19 页（1）、作业现场应设安全围护和警示标志，禁止无关人员进入施工区域；对尚未形成或已失去稳定结构的部位加设临时支撑或其它可靠安全措施；在无可靠的安全带扣挂物时，应设安全带母线或挂设安全网；设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。（2）、脚手架的作业面的脚手板必须铺满并绑扎牢固，不得留有空隙和探头板；作业面的外侧立面的防护设施根据具体情况确定，可采用立网、护栏防护。（3）、支架外侧临空面根据具体情况采用安全护栏网、竹跳板等完全封闭。（4）、支架上下搭设安全爬梯，进出作业区域需要搭设安全通道。4、验收（1）、支架验收应随施工进度进行，实行工序验收制度。支架的搭设分步进行，每道工序完工后，必须经过现场施工技术人员检查验收，合格后方可进入下道工序施工。（2）、 支架按设计搭设完成后，施工队应进行全面自检，在自检的基础上，由施工单位（项目部）施工技术部门牵头，按验收要求组织技术、质量、安全等部门进行联合验收，验收人员对验收结论要签字认可。（3）、支架验收以设计和相关规定为依据，验收的主要内容有：支架的材料，构配件等是否符合设计和规范要求。支架的布置、垂直度、间距等的偏差是否满足设计，规范要求。各杆件搭接和结构固定部分是否牢固，是否满足安全可靠要求。基础处理、埋设是否正确和安全可靠。安全防护设施是否符合要求。检查验收的方法应作业步骤进行。并根据验收的主要内容编制检查验收表，对照检查验收表逐项检查。洛阳市轨道交通建设项目试验段土建施工 02 标 现浇箱梁专项施工方案第 20 页4、夜间施工安全保证措施1、夜间施工管理措施（1）夜间施工时，做到晚交班、早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，责任落实到人。（2）所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实；尽量避免同一作业范围内安排交叉施