三工区大临工程建设方案(修改版)

新建铁路宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段）BLTJ-2 标段大临设施实施性施工方案中国铁建编制： 复核： 审批： 中铁十三局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区2013 年 2 月中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计- 1 -目 录1.工程概况 - 1 -2.1 总体施工布置平面图 .- 1 -2.2 主要大型临时设施数量表 - 1 -3.施工临时用电 - 2 -4 施工用水 - 2 -4.1.施工用水安排 .- 3 -4.2.施工供水临时设施表 .- 3 -5.施工便道 - 4 -5.1 临时道路布置原则及标准 .- 4 -5.2.本管段主要施工便道设置情况 .- 7 -6.混凝土拌和站建设 96.1.拌和站建设规划 .96.2.新建 1#混凝土拌和站 96.3.新建 2#喷浆料拌和站 126.4.新建 3#喷浆料拌和站 136.5.新建出口喷浆料拌和站 .157.附图 177.1.附图一 施工平面布置示意图（三工区） 17中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计- 1 -中铁十三局宝兰客专 BLTJ-2 标三工区大临设施实施性施工方案1.工程概况宝兰客专麦积山隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，工程位于天水市麦积区元龙镇。隧道范围地面高程一般为 10301790m，相对高差 760m。洞身地表起伏较大，地势陡峭，地表自然坡度 2050。隧道起讫里程为 DK726+213IDK740+145，全长 13932m，双线隧道，最大埋深约675m。洞身出口段 IDK737+551.366IDK738+820.071 位于半径为 R-8004.6m的曲线上，其余段落位于直线上。洞身纵坡依次为16.1/10587m，5.9/3250m，0/95m 的单面下坡。隧道进口位于太碌大沟，交通不便，出口位于石家湾村，距离 G310 国道 约 700m，交通相对较好。一公司承担麦积山隧道进口、1#斜井工区施工任务，按照麦积山隧道施工进度图，一公司承担 DK726+213DK733+516 段施工任务，共计 7303m。我公司承担麦积山隧道 2#斜井、3#斜井、出口工区及出口段 1.6km 路基施工任务。其中：隧道正洞里程为 DK733+516IDK740+145 ，共计 6629m；斜井共长 1964m；隧道出口段 IDK740+045 处设置一引水洞，长 43m；12 根挡土桩。路基施工里程 IDK740+145IDK742+881，涵洞 6 座，共计 153.64 横延米。2.大临建设概况本工程主要大临建设包括：施工用水、施工用电、施工便道、混凝土拌和站等。2.1 总体施工布置平面图见附图一。2.2 主要大型临时设施数量表- 2 -表 2.2-1 主要大型临时设施数量表序号 名称 单位 数量1 施工便道 Km 92 小型预制场 处 03 混凝土拌和站 处 44 填料集中拌和站 处 15 电力干线 Km6 供水管路 Km 47 栈桥 M 08 便涵 M 24（半径 2m 水泥预制涵管）3.施工临时用电本项目隧道 2#、3#斜井及路基均设变压器，除集中拌合站处使用地方高压线外，其余由中铁一局架设专用干线。管段内共设置变压器 6 台，变压器设置情况见表 3-1。表 3-1 变压器设置一览表序号 工作站名称 设置里程 数量(台 ) 容量(KVA) 供电范围1 1#变压器 DK736+000 2 1600 麦积山隧道 2#斜井工区施生产及营区生活用电2 2#变压器 DK736+500 1 500 麦积山隧道三工区集中拌 合站2 3#变压器 IDK739+600 2 1000 麦积山隧道 3#斜井工区施生产及营区生活用电3 4#变压器 IDK740+245 1 1000麦积山隧道出口及IDK740+145IDK742+881段路基施工用电合计 6 41004 施工用水本管段沿线河流均为季节性河流，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工；对无可用地表水且不属于地中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计- 3 -下水超采区的施工点，结合打井以满足施工用水需要。对于受污染严重不能用于施工及地下水超采区，建立储水站。4.1.施工用水安排4.1.1.隧道施工用水安排因混凝土集中供应，隧道施工用水主要是开挖和养护用水，在 2#斜井及3#斜井洞口上方各设置一高山水池，用以满足施工需要。4.1.2.混凝土集中拌和站供水砼拌和站采用 150m3 水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证。4.1.3.生活用水水源生活用水主要采取打井取水。在 2#斜井营区、3#斜井营区、集中拌合站和中心试验室生活区及项目经理部各建造机井一个，地下水使用前先经检验合格后方可饮用。4.1.4.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防水栓。4.2.施工供水临时设施表按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表 4.2-1。主要工程数量见表 4.2-1。表 4.2-1 管段内供水情况设置表序号名称 设置位置数量（座）容量（m3）供应范围1麦积 山隧道 2#斜井水池DK736+000（2#斜井洞口）1 100 2#斜井施工用水2 新建机井 DK736+000（2#斜井洞口）1 2#斜井生活用水3 三工区集中拌 DK736+500（310 国道 1 150 集中拌合站生产用水- 4 -序号名称 设置位置数量（座）容量（m3）供应范围合站水池 向南 1200m，王庙村向西 1200m）4 新建机井 DK736+500（集 中 拌 合 站 内 ） 1 集中拌合站生活用水5麦积 山隧道 3#斜井水池DK739+500（3#斜井洞口）1 100 3#斜井施工用水6 新建机井 DK739+500（3#斜井洞口）1 3#斜井生活用水7 新建机井DK739+000（红星派出所内）1 三工区项目经理部生活用水表 4.2-2 施工用水主要工程数量表序号 名称 单位 数量 备注（一） 新建机井 处 4（二） 租用机井 处 0（三） 1、新建水池 100m3 （长宽深 10*4*2.5） 处 2 地面外露 0.5m1 挖土方 m3 2402 砌砖 m3 423 M10 砂浆抹面 m2 64 C20 混凝土（浇筑池底）30cm m3 241、新建水池 150m3 （长宽深 10*5*3） 处 1 地面外露 1m挖土方 m3 150砌砖 m3 25M10 砂浆抹面 m2 5C20 混凝土（浇筑池底）30cm m3 15（四） 给水管路 km 4 =100mm5.施工便道5.1 临时道路布置原则及标准5.1.1.临时便道布置原则贯通便道：根据材料运输方向和方便机械进出场需要，原则上在各施工区内设贯通便道，即利用沿线既有县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期 材料运输和施工进度要求。中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计- 5 -主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、集中借土场、集中弃土场设专用道路，至重点隧道、管段范围内路网连接线等必须布置主干道。支线 便道：由主干道或贯通便道进入一般隧道、桥涵工点便道为支线便道，原则上支 线便道在征地红线内修建。便道 选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序进行，防止引起纠纷。5.1.2.便道设置标准便道 标准必须满足最大构件运输要求。汽车 运输便道：临时引入便道参照交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中四级道路的标准，路面采用砂石路面，宽 6.5 米，最大纵坡6%。便道断面结构：施工便道断面结构图如下：- 6 -图 5.1-1 施工便道横断面结构示意图便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑 80cm 卵石土，再铺设砂石路面；便道经过沟塘段，采用抛石挤淤至高出水面 50cm 以上，再铺设石灰土基层和泥结碎石面层；便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过。5.1.3.便道养护标准每 2km 安排一名养护人员，砂石路面补充材料按每月每公里 3 方进行备料，确保路面平整。洒水：安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次，确保不扬尘。5.1.4.地基承载力验算按公路工程技术标准进行简单验算。四级公路验算荷载为“履-50”，如图 5.1-2 所示。荷载 FK=500kN；作用面积 A=4.5*（2.5+0.7）=14.4m2；中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计- 7 -地质参数 新黄土 0=150kPa；计算：Pk=FK/A=34.72kPa 小于 150kPa。说明原地层地基承载力能够满足要求，便道需要设置足够强度的路面即可。图 5.1-2 各种验算荷载表5.2.本管段主要施工便道设置情况本管段工程所经地区公路较发达，目前可利用公路为 310 国道，公路交通较为便利。根据上述便道布置原则及总体平面规划，经过沿线实地调查，全线共设计2 条便道，计 9km，施工便道设置及主要工程数量见表 5.2-1。- 8 -中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计9表 5.2-1 施工便道设置及主要工程数量汇总表便道 长度 占地面积 主要工程量序号 设置位置 标准 （km） (m2) 便道挖 土方（m3）开挖水沟土方（m3）砂砾垫层（m3）泥结碎石路面（m3）浆砌片石（m3）涵管（m）涵管基础（m 3）便道维修 说明三工区 1 310 国道至 2#斜井洞口 宽 度8m 6 48000 15000 1620 9600 12000 2700 20 20 36个月 2 310 国道至 3#斜井洞口 宽 度8m 3 24000 2000 810 4800 6000 750 0 0 36个月合计 9 72000 17000 2430 14400 18000 3450 20 20106.混凝土拌和站建设6.1.拌和站建设规划根据施工需要，三工区设置混凝土搅拌站 4 处。1#位于 310 国道与王庙村南侧的集中拌和站，配置 HZS 120 型搅拌楼 2 套；另外 3 处分别设置于2#斜井工区、3#斜井工区及出口路基工区，作为喷浆料的拌合，2#、3#斜井配置 JS1000 型搅拌机各一套，出口配置 JS450 型搅拌机一套。表 6.1-1 混凝土拌和站设置表序号 名称 里程及位置 规模 占地面积（亩）1 1#砼拌和站DK736+500 右侧3km（310 国道向南1200m，王 庙村向西1200m）HZS120 型 2 套 182 2#砼拌和站（喷浆料） DK736+000 右侧 700m JS1000 型 1 套 43 3#砼拌和站（喷浆料） IDK739+500 右侧 200m JS1000 型 1 套 44 4#砼拌和站（喷浆料） IDK740+200 右侧 JS450 型 1 套 26.2.新建 1#混凝土拌和站1#拌和站位于 310 国道与天水市麦积区王庙村村道交叉口南侧拌合站按专业化工厂进行管理。拌和站占地面积 18 亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区面积 2280 平米。内设中心试验室。搅拌区 HZS120 搅拌楼 2 台，生产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站设洗车区，设三级沉淀池，污水处理后循环使用，在指定地点排放。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25 混凝土厚度 25cm。储料区分为合格区和待检区，合格区和待检区均设三个料仓，一个砂仓 22.5m*32m，一个小碎石 仓 22.5m*38m，一个大碎石 仓 22.5m*25m，均按中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计11要求设彩钢棚三面封闭，高度 8m 。料仓内混凝土硬化，设向料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸 45*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础 30cm 宽度 50cm，隔 墙高度 2m，双 侧 M10 砂浆抹面，抹面后厚度 40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积 84 平米。拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表 6.2-1。1#拌和站平面布置示意图见图 6.2-1。表 6.2-1 1#混凝土拌和站建设工程数量表序号 项目名称 单位 数量 备注1 场地平整 m2 120002 人工基础挖土 m3 2003 M10 砌砖 m3 3004 地面硬化 C25 砼 m3 30005 储料区彩钢棚安装 m2 72356 M10 砂 浆抹面 m2 1507 上料仓彩钢棚安装 m2 608 上料仓砖砌隔墙 m3 209 新建彩钢房 m2 68810 混凝土水沟 m 260 30*50cm11 污水处理池挖土方 m3 265 5*6m3 级12 污水处理池砌砖 m3 5013 污水处理池抹面 m2 1514 拌和站水池砌砖 m3 25 10*5*3m15 水池抹面 m2 516 拌和站基础人工挖土 m3 16017 拌和站基础 C25 混凝土 m3 12018 地磅安装 C25 混凝土 m3 1519 场地填土垫高 m3 30000 高出原地面 2.5m12泵 房三三三三 三外加剂渗 水 池150m3 150m3 150m3 150m3 150m3 150m3BLTJ-2化 粪 池雨 水 池 雨 水 池雨 水 池男 卫 生 间女 卫 生 间宿 舍宿 舍 宿 舍混 凝 土 室集 料室标 养 室会 议 室 主 任 办 公 室力 学 室化 学室 加 工 室 宿 舍留样室办 公 室 资 料 室现 场 土 工 室耐 久 室胶 材 室 宿 舍 宿 舍淋浴间淋浴间中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计136.3.新建 2#喷浆料拌和站2#喷浆料拌和站距离 2#斜井洞口约 700 米，主要负责为 2#斜井及正洞施工提供喷浆料。拌和站占地面积 3 亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区面积60 平米。搅拌区 JS1000 型强制 搅拌机 1 台，生 产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25 混凝土厚度 20cm。储料区分为合格区和待检区，合格区和待检区均设两个料仓，一个砂仓 15m*9m，一个碎石 仓 15m*9m，对合格区按要求 设彩钢棚三面封闭，高度 6m 。料仓内混凝土硬化，设向料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸 50*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础 30cm 宽度 50cm，隔 墙高度 2m，双 侧 M10 砂浆抹面，抹面后厚度 40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积 20 平米。拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表 6.3-1。2#拌和站平面布置示意图见图 6.3-2。表 6.3-1 1#混凝土拌和站建设工程数量表序号 项目名称 单位 数量 备注1 场地平整 m2 16802 人工基础挖土 m3 1004 地面硬化 C25 砼 m3 3365 储料区彩钢棚安装 m2 6486 M10 砂浆抹面 m2 30147 上料仓彩钢棚安装 m2 209 新建彩钢房 m2 10510 混凝土水沟 m 70 30*50cm16 拌和站基础人工挖土 m3 1517 拌和站基础 C25 混凝土 m3 2519 场地填土垫高 m3 1680 高出原地面 1m BLTJ-2三2#三三图 6.3-1 2#拌和站平面布置示意图6.4.新建 3#喷浆料拌和站3#喷浆料拌和站距离 3#斜井洞口约 50 米，主要负责为 3#斜井及正洞施工提供喷浆料。拌和站占地面积 4 亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区设于3#斜井营区内搅拌区 JS1000 型强制 搅拌机 1 台，生 产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25 混凝土厚度 20cm。储料区分为合格区和待检区，合格区和待检区均设两个料仓，一个砂仓 15m*15m，一个碎石 仓 15m*15m，对合格区按要求 设彩钢棚三面封闭，高度 6m 。料 仓内混凝土硬化，设向中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前 2 标大临设施实施性施工组织设计15料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸 50*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础 30cm 宽度 50cm，隔 墙高度 2m，双 侧 M10 砂浆抹面，抹面后厚度 40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积 20 平米。拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表 6.4-1。2#拌和站平面布置示意图见图 6.4-1。表 6.4-1 1#混凝土拌和站建设工程数量表序号 项目名称 单位 数量 备注1 场地平整 m2 27002 人工基础挖土 m3 1004 地面硬化 C20 砼 m3 5405 储料区彩钢棚安装 m2 7206 M10 砂浆抹面 m2 507 上料仓彩钢棚安装 m2 209 新建彩钢房 m2 1810 混凝土水沟 m 60 30*50cm16 拌和站基础人工挖土 m3 1517 拌和站基础 C20 混凝土 m3 2519 场地填土垫高 m3 4050