清源水处理有限责任公司创业计划书

创业计划书作品名称： 清源水处理有限责任公司 参赛团队：谭艳伟 户琳琳 范姝晴 谢玉婷 康志刚 王创新 李远 唐玉锋 廖伶利单 位： 中原工学院经济管理学院 联系方式：作品所属领域： 产品服务2017 年 4 月前言我国水资源发展现状：1、水资源短缺我国目前年均水资源量为28000 亿立方米，按 14 亿人口计算，人均占有水量为 2000 立方米，只占世界平均水量的 14。2、水资源分配不合理我国水资源总量不仅不足，而且分配不合理，地区差异较大。从南北看，长江流域以南水资源占了全国的 81 %，人均占有量达到 3438 立方米，但是北方人均占有量却只有 937 立方米。对于地下水来说，分布也不均衡，我国地下水年均达到 8000 亿立方米，南方占有 5000 亿立方米，而北方却只有 3000 亿立方米。预计，到 2030 年，南方人均占有量为2477 立方米，而北方只有 757 立方米。3、水污染严重，近年来我国水体污染日益严重，工业生产对水资源的污染中处于主体的地位，随着工业的不断发展，许多污水直接被排放入河流，工业污水的排放不仅使水资源中的各项化学指标超标，同时对水生物的生存造成了很大的威胁，同时使水资源富营养化也会导致蓝藻现象的发生。同时农业用水过程中大量化肥、农药的使用也会对水资源造成污染，影响区域质。4、我国的中水技术不发达，水利用率低，人们在生产和生活中产生的相对清洁的污废水，没有经过中水技术处理，没有回用，造成了水资源的利用率低。 高数公路发展前景：中国高速公路发展从 1988 年沪嘉高速公路的建成通车实现中国大陆高速公路零的突破，截止 2015 年底高速公路通车总里程达到 12.3 万公里，稳居世界第一。高速公路服务区一般是每隔 40-50km 设置一座，大量的服务区生产生活污水的处理是高速公路建设发展不得不面临的一个重要环境问题。国家“十二五”规划指出，要构建综合交通运输体系，完善区际交通网络，提高运输服务水平。这些都需要高速公路为主的公路网络来发挥衔接与通行能力。而目前，国家高速公路网还未建成，断头路较多，影响了整个高速公路网效益的发挥。因此，国家势必加大公路建设投入，以逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标。根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设；建设断头路，促成国家高速公路网，这些将是今后一段时期内我国高速公路发展的战略重点。同时，国际高速公路网的发展成为高速发展的大趋势，高速信息化将逐步实现，卫星监测及控制系统将得到广泛。目 录一、公司描述1 公司介绍12 公司结构23 公司文化3二、市场分析及定位1 宏观环境分析 42 公司定位及发展战略 73 企业综合评价 7三、产品介绍1 水质分析 92 工艺流程. 113 专利亮点 154 二次污染防治 155 未来规划 16四、商业模式1 团队建设方式 182 运营模式 18五、营销策略1 宣传策略 192 价格战略 193 渠道策略 194 推广策略205 产品的物流配送21六、财务分析1 财务目标222 财务数据223 财务假设234 财务计划245 投资运营方式25七、风险控制1 风险分析与应对策略262 风险资金退出30八、附件1 科学技术成果鉴定书 322 团队介绍 333 主要参考文献 331一、公司描述公司名称 清源水处理有限责任公司公司性质 有限责任公司1 公司介绍：清源水处理有限责任公司是一家筹建中的污水处理公司，位于郑州市高新技术产业开发区，本公司以核心技术为支撑，针对环境保护技术领域，设计了一种中有机物的基于光-电-磁协同作用的有机污染物降解装置。是一家以污水处理技术为导向，创新提出“量身定做”的理念，研制符合地区特性的产品，主要致力于服务区、收费站的污水处理和再生利用的公司。本公司旨在建立一个包括技术研发、设计、销售为一体化的系统，以解决高速公路服务区、收费站污水处理和再利用。公司正处于资金筹备阶段，以期待发展和壮大。22 公司结构：33 公司文化创业精神：锐意创新，务实求真，永无止境！企业宗旨：追求完美，成就员工，立足行业，服务社会!企业经营理念：真诚合作，至诚至信，开拓创新！企业使命：精益求精，致力于污水产品的研发、制造和推广；全心全意，提供令客户满意的售后服务。企业信念：天道酬勤 厚德载物核心文化：诚信 勤奋 敬业清源公司推崇以人为本求实创新。真正体现以人为本，就是建立公平的竞争机制，鼓励人才脱颖而出，最大限度的激发个人潜能，高度自己觉探索规律，实现自我价值。只有求实才能地不断创新，实事求是在任何时候都是知道公司发展的准则，而年轻的清源公司充满着活力和激情；无论从产品到管理还是从技术到思想，我们都在不断打破旧的模式，敢于人先。公司以实现员工自我价值为宗旨留住优秀人才，携手共创美好前程。4二、市场分析及定位（一）、宏观环境分析1、主观环境（1）高速公路现状：中国高速公路发展从 1988 年沪嘉高速公路的建成通车实现中国大陆高速公路零的突破，到 2015 年底，高速公路通车总里程达到12.3 万公里，稳居居世界第一。高速公路服务区一般是每隔 40-50km 设置一座，大量的服务区生产、生活污水的处理是高速公路建设发展不得不面对的一个重要环境问题。目前高速公路服务区污水处理技术较多，由于高速公路服务区污水存在总量小、流量变化大、冲击负荷大、处理后出水水质不能达标；设备选型和设计安装不合理、污水处理能耗高，运行费用高等问题，而服务区急需寻找基础建设投资少、运行效果好、管理方便的污水处理技术。（2）现有污水处理方式：我国早期高速公路附属区如收费站、服务区等对生活污水多采用旱厕和化粪池处理。旱厕多用于干旱或半干旱地区公路施工营地或已建成的服务区内，化粪池多用于有一定卫生要求的水冲式厕所。旱厕和化粪池投资低、管理方便，都是因地制宜的环保措施，但其出水及沉积物一般难以达到有关污水排放标准的要求。由于高速公路沿线设施生活污水排放量小，一般小型生活污水处理器即可满足要求，因此我国不少高速公路开始尝试采用一体化生活污水处5理器来处理服务区的生活污水。既节约了宝贵的公路用地，又满足了相关环境要求。地埋式一体化生活污水处理器的诸多优点，因此其逐渐成为我国高速公路服务区生活污水处理的首选。尽管地埋式一体化生活污水处理器在我国高速公路污水处理中应用较多，但它仍然存在设备易腐蚀、动力耗费大、不能应对污水量变化、运行费用高、效果不理想等诸多方面问题，而且由于设备埋于地下，一旦出现设备故障，维修将异常困难。因此，近年来，运行成本低、管理方便、动力耗费少的污水处理技术逐渐开始得到运用。（3）污水处理系统存在的问题：设计处理规模与实际不符，高速公路服务区污水水量季节性变化很大，夏季污水量可能是冬季的 56 倍，甚至更高。由于车流量的影响，污水量不仅在不同季节有较大变化，而且一天的不同时段也会产生较大的波动。因此服务区污水排放具有很大的波动性，但目前污水处理装置一般均选择定型产品，不能根据实际情况进行现场设计，设计能力与实际污水量有较大偏差，从而造成处理能力不足或投资浪费等后果。本