水泥稳定碎石基层专项施工方案

1、前进中路改造工程水泥稳定碎石基层专项施工方案宏大建设集团有限公司目录一、工程概况2二、 制依据3三、施工部署4四、水泥 定碎石基 施工方法51、下承 施工准 52、施工放 53、混合料拌合、运 54、混合料 与整形55、混合料碾 66、养生67、接 理68、取 及 79、外 量要求7五、注意事 及安全措施8一、工程概况本工程位于昆山市市区，柏庐路- 桃花江路段，沿线分别于柏庐路、绣衣路、珠江北路、黄河北路、长江中路、黑龙江北路及桃花江路相交，全长 2579m，全线共有 2 座老桥。 1 座箱涵，均为老路改造。前进中路路属昆山市城区内交通性干道,现状为柏庐路 - 绣衣路： 3.0m 人行道 +1

2、.25m 侧分带 +2m非机动车道 +9m 机动车道 +9m 机动车道 +2m非机动车道 + 1.25m 侧分带 +3.0m 人行道=30.5m绣衣路 - 长江中路：5m人行道 +4.3m非机动车道 +0.7m 侧分带 +7m 机动车道 +7m 机动车道 + 0.7m 侧分带 +4.3m 非机动车道 +5m 人行道=34m长江中路 - 黑龙江北路：6m人行道 +5m非机动车道 +1m侧分带 +7m 机动车道 +7m 机动车道 + 1m 侧分带 +5m非机动车道 +6m人行道 =38m黑龙江北路 - 金浦大桥西： 5.5m 人行道 +5m非机动车道 +1m侧分带 +7m 机动车道 +7m 机动车

3、道 + 1m侧分带 +5m非机动车道 +5.5m 人行道=37m金浦大桥东 - 桃花江路： 5m人行道 +4.5m 非机动车道 +2m侧分带 +7m 机动车道 +7m 机动车道 + 2m侧分带 +4.5m 非机动车道 +5m人行道=37m此次工程为前进中路改建工程， 建成后的新前进路将有利于改善昆山市城市面貌形象，必将进一步满足城市发展要求。二、编制依据1、工程招、投标文件、施工图及设计交底、合同协议书及现场实际情况。2、本公司的技术力量、施工能力、施工经验、机械设备状况和自有的技术资料。3、国家现行的法律法规、施工规范及相关标准图集，主要包括：（ 1）城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ

4、1-2008）。（ 2）给水排水管道工程施工及验收规范 （GB50268-2008）。（ 3）公路沥青路面施工技术规范 （JTGF40-2004）（ 4）公路路面基层施工技术规范 （JGJ034-2000）。（ 5 ） 无压埋地排 污、排水 用硬聚乙烯 （ PVC-U）管 材（ GBT202001-2006）（ 6）玻璃纤维增强塑料夹砂管 CJ/T3079-1998（ 7）埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程 （CECS122:2001 ）（ 8）城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）( )埋地给水排水玻璃纤维增强热固性树脂夹砂管道工程施工及验收规程（CECS 129:2001）

5、4 、道路结构层：翻挖老路面或侧分带新建路面结构总厚 68cm ，即4cm沥青玛蹄脂 SMA-13 （改性沥青掺聚酯纤维）8cm中粒式沥青砼 AC-20C （改性沥青）2cm高性能改性沥青应力吸收层36cm水泥稳定碎石基层（顶部喷洒透层油）18cm C20砼现状沥青砼路面挖除表层沥青砼后重新摊铺沥青砼总厚14cm ，即4cm沥青玛蹄脂 SMA-13 （改性沥青掺聚酯纤维）8cm中粒式沥青砼 AC-20C （改性沥青）2cm高性能改性沥青应力吸收层（顶部喷洒透层油）桥面铺装结构总厚12cm ，即4cm沥青玛蹄脂 SMA-13 （改性沥青掺聚酯纤维）8cm中粒式沥青砼 AC-20C （改性沥青）破

6、损修复部分人行道路面结构总厚24cm ，即6cm花岗岩道板（ 60*30*6cm）3cm M10水泥砂浆15cm C20砼二、施工部署为保证工程进度和质量，我改建工程施工分五个工区进行施工：一工区：负责绣衣路至珠江路段；二工区：负责珠江路至黄河路；三工区：负责黄河路至长江路；四工区：负责长江路至黑龙江路；五工区：黑龙江路至桃花江路；本标段辅道下水泥稳定碎石基层厚度为 36cm，考虑到本工程施工工期较紧，采用以往我公司在城际铁路花桥站成功先例， 下层摊铺一段碾压成型后， 在水泥初凝前上层立即摊铺碾压成型。 本工程采用半幅施工，半幅宽度为 12m，拟用 2 两台摊铺机前后错落摊铺，半幅一次成型。水

7、泥选用初凝时间大于 4 小时，终凝时间大于 6 小时。水稳料场距离我施工现场较近（ 10 公里），到施工现场需半小时，拌和机每小时出料 500 吨，到现场摊铺第一层 50m需 50 分钟，碾压完成40 分钟，那么从开始拌料到第一层碾压完成共用时间 2 小时；至第二层摊铺碾压完成 1 小时 30 分，即完成 50m段落两层水稳摊铺需用时 3 小时 30 分。为保证摊铺正常，防止摊铺机及拌合及故障，料场拌和机两台，一台备用，摊铺机进场 3 台，一台备用。本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用4%，根据施工配合比进行强度试验，允许水泥剂量在4%基础上增加 0.5%。最佳含水量为5.4%。水泥稳定碎石选

8、用质量信誉好的专业厂家进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、 评比，我工程决定在 昆山市政料场为供应厂家，并尽快签订供应合同。主要施工机械设备有自卸车20 辆，洒水车2 辆， 12T 压路机 1台 、20T 压路机 2 台, 胶轮压路机2 台，平地机 1 台, 装载机 2 台；测量、仪器有水准仪3 台、全站仪 1 台、 3m直尺两把、灌砂筒两只等。在水泥稳定碎石基层正式施工前，我施工段将在黑龙江路桩号K1+360至 K1+450范围内试铺一段约500 左右的试验段，以确定各项施工参数。通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最

9、佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数； 水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。 经试验段测算出各项技术指标， 进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。三、水泥稳定碎石基层施工方法施工工艺：下承层准备施工放样厂拌拌合、 运输摊铺整平碾压成型养生。1、下承层施工准备对 C20混凝土基层按规定进行验收， 符合标准。复检砼面的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，检验合格后要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润。砼路基切缝后，贴防热贴，满足符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求后方可施工。2、施工放样采用全站仪进行恢复边线。直线段每2

10、0 米设一桩，平曲线每10米设一桩。在辅道基槽边缘打入钢钎桩，进行水平测量，在两侧钢钎桩上根据试验段求得准确的松铺系数来调节高程控制镙杆，拧紧后拉上钢丝线，按辅道结构的设计宽度定好边线以土代模进行摊铺，必要地段须安装模板，满足设计宽度要求。3、混合料拌合、运输水泥稳定碎石采用厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿后续工序的水分损失, 水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝” ，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌

11、和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。 混合料组织 20 台 15t 自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为2h，并应小于终凝时间6h。车上的混合料加以覆盖油布或薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。4、混合料摊铺与整形水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润， 摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量 0.5 1.0 ，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。混合料经试验室检测， 质检员验收通过后， 用 15t 自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料， 依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合平地机紧跟摊铺死角处， 施工中测量

12、员随时检测摊铺后的标高， 出现异常马上采取补救措施。 对摊铺后表面粗料集中的部位人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。个别死角摊料后由平地机进行整平， 测量员堆起高程控制台， 洒上白灰，指导平地机摊铺施工。 水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，则采用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。5、混合料碾压碾压是保证水稳碎石基层达到密实要求的关键工序， 按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间” 、由低往高的原则。混合料经摊铺和整形50m 左右时即可开始碾压, 作为一个碾压段

13、。直线段由边缘向中心碾压， 每道碾压应与上道碾压相重叠1/2 轮宽，先用 8T 压路机稳压两遍 ,碾压速度为 1.5-2km/h, 然后用 12T 压路机振压 3-4 遍, 碾压速度为 2.5-3km/h, 最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。6、养生碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生， 同时进行压实度检查，2 小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥

14、稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于 7 天。严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点树立醒目标志牌。7、接缝处理同日施工的两个工作段采用搭接时。前一段铺筑后，留约 3m不进行碾压，后一段施工时，重接于前段未压处， 并于后一段共同碾压。用摊铺机摊铺混合料时，如因故中断时间超过 2h 时，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。 人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木， 方木高度与混合料的压实厚度想同， 并整平紧靠方木的混合料。在重新开始摊铺混合料之前，将方木除去，并将下承层顶面清扫干净， 摊铺机返回到已压实的末

15、端， 重新开始摊铺且采用人工及时修整接缝处。如摊铺中断后， 未按上述方法处理横向接缝， 且中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除， 并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。8、取样及试验施工过程中 , 混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。水泥稳定碎石基层实测项目项检查项规定值及允许偏差检查频率单位主干道、次干检验方法次目支路范围点 / 次路1压实度%979510001T0921主101550m或1T09122厚度1000控项0.0120m1/ 每车道T0

16、9513弯沉值符合设计要求目4强度MPa符合设计要求每 400T1T08055平整度101220m1/ 每车道3m直尺一中线高0， 5 0， 520m16程水准仪般项 7宽度不小于设计值40m1尺量目8横坡%0.3 0.520m水准仪注：结合本工程的特点， 对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。9、外观质量要求1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。四、注意事项及安全措施1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。2、施工前要通过试验段来指导施工。3、应特别

17、注意天气变化 , 勿使混合料受雨淋 , 降雨时应停止施工 ,但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。6、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪， 论文凝聚

18、着他的血汗， 他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养， 他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬 !特别是我的班主任吴廷川老师， 虽然他不是我的专业老师， 但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母” ，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了， 我在心里默默的祝福你们平安健康， 我不会让你们失望的，会好好