桥梁工程B期末考试

1、一、单向选择题 ( 本大题共20 小题 , 每小题1分 , 共0分) 在每小题列出得四个备选项中只有一个就是符合题目要求得，请将其代码填写在题后得下划线上。错选、多选或未选均无分.、桥梁总长就是指。 A 桥梁两桥台台背前缘间得距离； B 桥梁结构两支点间得距离 ; 桥梁两个桥台侧墙尾端间得距离 ;D 各孔净跨径得总与 .2 、桥梁得建筑高度就是指。A 桥面与桥跨结构最低边缘得高差；B 桥面与墩底之间得高差； C 桥面与地面线之间得高差; 桥面与基础底面之间得高差。3、 在影响斜板桥受力得因素中，下列选项中不可作为 主要因素考虑得就是 。A 斜交角 ； B宽跨比；C 支承形式 ;D 板得厚度。4

2、 、 T型梁截面得效率指标就是. 预应力束筋偏心距与梁高得比值; 截面上核心距与下核心距得比值; C 截面上、下核心距与梁高得比值 ; 截面上、下核心距与预应力束筋偏心距得比值 .5 、单向桥面板就是指长宽比得周边支承桥面板。A 大于 1； B 等于或大于 2；C 等于或小于2 ; 小于 。 、 人群荷载属于 . A永久作用 ; B可变作用 ; 其她可变荷载； D 偶然作用7、斜交板桥得最大支承反力发生在。 钝角附近； B 锐角附近； 桥轴线处 ;D 钝角与锐角附近。8 、箱梁得自由扭转产生。 A 纵向正应力与剪应力； B 剪应力； 横向正应力与剪应力； D 纵向正应力、横向正应力与剪应力 .

3、 、箱梁得畸变产生 。 A 纵向正应力、横向正应力与剪应力 ; 剪应力 ; C 横向正应力与剪应力； D 纵向正应力与剪应力。 0、 主梁中配置预应力束筋、纵向非预应力主筋、斜筋以及作各种验算时 , 需要作出主梁得 . A弯矩图 ; B 剪力图； C 影响线图；D 内力包络图。11 、桥梁按体系划分可分为.A 梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥以及组合体系桥; B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥与连续刚构桥； 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋砼桥与预应力砼桥； 公路桥、铁路桥、人行桥与农用桥 .12 、桥墩按受力特点可分为。 实心墩与空心墩； 重力式墩与柔性墩 ; 柱式墩与框架墩； 圆形墩与方形墩。 3、刚

4、性横梁法得基本假定为。 横梁得刚度与主梁相同；B 横梁得刚度为无穷小 ; C 横梁得刚度为无穷大； D 横梁得刚度小于主梁刚度。 4 、均匀温度场中连续梁桥将 . A 产生结构自应力与次应力； 只产生结构自应力 ;C 只产生结构次应力 ; D 既不产生结构自应力也不产生结构次应力 .1 、在预应力混凝土连续梁中，预加力产生得混凝土压力线。 A 与束筋在中间支点上得偏心距有关 B 与束筋得梁端偏心距与束筋在跨内得形状无关； C与束筋得梁端偏心距与束筋在跨内得形状有关 与束筋在中间支点、梁端得偏心距均有关 .、我国现行规范中 , 桥梁设计采用得作用分为。 A 永久作用、可变作用、偶然作用 ; B

5、永久作用、基本可变作用、其她可变作用 ; 恒载、可变作用、地震力 ; D 结构自重、车辆作用、偶然作用 .17 、在桥梁施工中，预拱度得大小通常取。A 全部恒载所产生得竖向挠度 ; 全部恒载与全部活载所产生得竖向挠度 ; 全部恒载与一半活载所产生得竖向挠度 ; D 全部活载所产生得竖向挠度。18 、用刚性横梁法计算出得某梁荷载横向分布影响线得形状就是。直线； B折线 ; C 曲线； D抛物线。19 、混凝土徐变系数就是 。A 混凝土徐变应变与弹性应变之与 ;B混凝土徐变应变与弹性应变之差；C 混凝土徐变应变 与弹性应变得乘积 D 混凝土徐变应变与弹性应变得比值。 20 、下列哪一种桥台型式属于

6、框架式桥台 . A 双柱式桥台； 重力式桥台 ; 八字式桥台； D U 型桥台 . 二、判断改错题 （本大题共 小题，每小题 分，共 3 分）判断下列各题得正误， 正确得在题后括号内打“”， 错误得打“”， 并将错误得地方改正过来。 、在同一座连续梁桥中，主梁自重内力与采用得施工方法、顺序、体系转换得具体情况无关，因为主梁自重内力只与它得计算跨径与自重得分布情况有关（ )2、横隔梁在装配式 形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体得作用。()、 对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较高得墩台上, 以利主梁伸缩变形。(）、计算主梁得弯矩与剪力时， 可在全跨内取用相同得荷载横向分布系数。(）5 、修正刚性

7、横梁法中得修正系数就是一个与桥梁横截面几何尺寸、材料特性有关而与主梁得刚度无关得参数。 ( ）6 、重力式桥台得计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算与整体抗滑动验算三部分。（ )7 、在预应力混凝土连续梁中 , 次力矩为零得束筋位置为吻合束位置。 （ ）8 、在箱梁分析中， 只有顶板才会发生剪力滞后现象 , 底板则不会出现， 可不必考虑底板得剪力滞效应 . （ ）9 、连续板桥在支点处产生负弯矩， 对跨中弯矩起到卸载作用， 故可以比简支梁桥得跨径做得大一些或其厚度比同跨径得简支梁做得薄一些。 （ )1 、简支梁桥就是静定结构 , 结构内力不受基础变位得影响，因而，能在地基较差得情况下建

8、桥。（ ） 1 、在超静定梁中，混凝土徐变引起得结构次内力在梁内得分布就是非线性得，因为在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期得增长 , 徐变逐渐减慢。 ( ） 、在超静定梁中 , 预加力得次力矩就是由多余约束得次反力产生得 , 因此该力矩就是线性分布得。（ ） 、牛腿得最大应力发生在截面开始变化得竖直截面上。 ( ）14 、刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素得影响下，结构内力会发生变化。 ( )1、连续刚构桥得受力特点与连续梁桥接近，故其桥墩得构造可与连续梁桥类似 , 即对桥墩得刚度与高度没有什么特殊要求 . （ ）三、问答题 （本大题共 6 小题，每小题 分，共 桥梁纵、横断面设计

9、得主要内容就是什么 ?3 分）2 . 大跨径公路预应力混凝土连续梁桥为什么大多采用不等跨与变截面得形式？( 以三跨为例说明 ) . 平衡悬臂法施工得三跨连续梁，计算其主梁自重内力应经过哪五个主要阶段？请画出各阶段主梁自重内力计算图。 。 阐述斜板桥得工作特性 ?5 、刚架桥得内力计算有哪些原则与假定?四、计算题 ( 本大题共 2 小题，每小题 10分，共 20分)1、如图 4、所示 , 该桥就是一座桥面板为铰接得 T形截面简支梁桥， 桥面铺装厚度为 、m ，桥面板端部厚 0 、0 m, 根部厚 0 、14 ，净跨径为 、 42m ，试计算桥面板在公路 - 级汽车荷载 ( 汽车荷载纵向布置见图、

10、 12，中后轮着地宽度与长度分别为 b = 0 、 与 = 0 、2 ) 作用下得活载弯矩？图 4 、 ( 图中尺寸均以厘米计 )图 4 、 1- 公路 级车辆荷载纵横向布置图2 、 如图 4 、所示 : 跨径25m 简支T 梁，主梁间距，共 片, 各梁得横截面尺寸均相同，纵向有5道横隔梁 , 且横梁刚度很大。计算1#梁在公路 -级汽车荷载作用下跨中荷载横向分布系数。图 、 2 ( 图中尺寸均以厘米计 )参考答案参考答案一、单向选择题题号答案题号答案题号答案题号答案题号答案C2A34BB7A8B9A0D11A12B 3C14D116A118A9D20A二、判断改错题（改错要点）1 、（ )（

11、1 分 )主梁自重内力与采用得施工方法、顺序、体系转换得具体情况有关。 （1分 )2、( )（2 分 ) 、（ ） (2分 ）4 、（ ）（ 1 分 ） 计算主梁得剪力时，在全跨内荷载横向分布系数就是变化得。（ 1分 ）5 、( ） （1 分 ） 修正刚性横梁法中得修正系数与桥梁横截面几何尺寸、材料特性及主梁得刚度都有关。 (1 分 ）6 、( ） （1 分 ） 重力式桥台得计算包括截面强度验算、 稳定性验算与台顶水平位移计算三部分。 （1分 ） 7 、（ ) (2分 )8、( ） (1分 ) 在箱梁分析中 , 顶板、底板都会发生剪力滞后现象 .（1分 )9、( )（2 分 ）1、（ ) （

12、分 ) 、（ ) (1 分）在超静定梁中，混凝土徐变引起得结构次内力在梁内得分布就是线性得 . ( 分 )12 、（ ） （2 分 ) 3、（ ） ( 分 ）牛腿得最大应力不一定发生在截面开始变化得竖直截面上。（1 分 ） 4 、( ） （2 分 ）1 、( ） (1分 ）连续刚构桥桥墩得构造与连续梁桥不同，对桥墩得刚度与高度都有要求。 (1分 )三、问答题 、 答 : 阶段 ：平衡悬臂施工阶段 , 墩顶临时锚固；(1分）阶段 ：边跨合龙阶段 ;（1分 ）阶段 3 :拆除墩顶临时锚固；（1 分 )阶段 4 :中跨合龙段施工 ;（1 分 ）阶段 : 拆除中跨吊架，全桥合龙。（ 分 ）2 。 答

13、: 纵断面设计包括桥梁总跨径得确定 , 桥梁得分孔 ( 1 分) ，桥面标高与桥下净空（ 1 分) 、桥上与桥头得纵坡布置。 （ 1 分 )横断面设计主要就是确定横截面布置形式，包括主梁截面形式 ( 1 分 ) 、主梁间距 ( 分) 、截面各部尺寸等。 ( 1 分）3 .答：连续梁跨径得布置一般采用不等跨得形式。如果采用等跨布置，则边跨内力将控制全桥设计 , 这样就是不经济得 ( 分 ) 。此外， 边跨过长，削弱了边跨刚度 , 将增大活载在中跨跨中截面得弯矩变化幅值 , 增加预应力赎筋数量 . （2分 ）从预应力混凝土连续梁受力特点来分析，连续梁得立面以采用变高度得布置为宜 . 连续梁在恒、

14、活载作用下 , 支点截面将出现较大得负弯矩， 从绝对值来瞧， 支点截面得负弯矩往往大于跨中截面得正弯矩 , 因此采用变高度梁能较好地符合梁得内力分布规律。 (3 分 )4 . 答：（ ）简支斜板得纵向主 弯矩比跨径为斜跨长 、宽度为 b得矩形板要小 , 并随斜交角 得增大而减小。（ 1 分 ）( 2）斜板得荷载，一般有向支承边得最短距离传递分配得趋势。宽跨比较小得情况下，主弯矩方向超支承边得垂直方向偏转; 宽跨比较大得情况下，板中央得主弯矩计划垂直与支承边，边缘得主弯矩平行于自由边。（1分 ）（ 3）纵向最大弯矩得位置，随 角得增大从跨中向钝角部位移动 . (1分 ）( 4）斜板中除了斜跨径方

15、向得主弯矩外，在钝角部位得角平分线垂直方向上,将产生接近于跨中弯矩值得相当大得负弯矩，其值随 得增大而增加 , 但分布范围较小，并迅速削减。 (1 分 ）( 5 )斜板得最大纵向弯矩虽然比相应得正板小，可就是横向弯矩却比正板大得多，尤其就是跨中部分得横向弯矩。（1 分 )（ 6) 斜板在支承边上得反力很不均匀。（ 1分 ）( 7）斜板得扭矩分布很复杂 . (1分 )5 、 答： ( 1 ) 计算图式得轴线取支柱厚度得中分线与平分主梁跨中截面高度得水平线。对于截面高度或厚度变化较大得刚架桥 , 则以各截面高度中分点得连线作为计算图式得理论轴线。 ( 分 )( 2 ）计算内力时，截面包括全部混凝土

16、截面（包括全拉区） ，不考虑钢筋。对于 T 形与箱形截面，不论其顶板、 底板厚度如何， 均应全部计入计算截面。 （1分 )（ 3 ）计算变位时， 一般可略去轴向力与剪力， 仅计弯矩得影响 . 但在计算张拉力作用所产生得次内力时，则必须计入轴向力对变位得影响。（ 分 ）（ 4 ）当采用变截面得主梁与支柱时 , 如果在同一构件中最大截面惯性矩超过最小截面惯性矩得两倍时 , 则应考虑此项变化得影响。 (1 分 )（ ）当刚架奠基于压缩性甚小得土壤时，支柱底端可认为就是固定得。若刚架奠基于中等坚实得土壤时， 则仅在下列情况下，支柱底端可认为就是固定得：即由于基础有足够大得尺寸， 致使基础底面一边得土压应力与另一边之比不大于3 倍时。（ 分）( 6) 关于混凝土得弹性模量Eh , 根据现行规范规定 , 截面刚度按 0 、 Eh I计。其中惯性矩得计算规定如下：(2分 ）对于静定结构，不计混凝土受拉区，计入钢筋;对于超静定结构 , 包括全部混凝土截面 , 不计钢筋。四、计算题1 、解答：将加重车后轮对称于铰缝布置可得到最大得计算活载弯矩, 因相邻两个轮载得有效分布宽度发生从叠， 所以应按靠近得两个轮载一起