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文档简介

1、5.2 二次空气喷射系统（AI）,1,一、二次空气喷射系统的功用,二次空气喷射系统AI（Air Injection） 1、功用 （1）在某些工况下，将一定量的新鲜空气送入TWC或排气管中，使废气中的CO和HC进一步氧化，从而降低CO和HC的排放量。 （2）加速TWC和氧传感器的升温。,2,2、控制实质,向废气中供给额外的空气，增加氧含量，使废气中因未充分燃烧而产生的CO和HC在高温下再次燃烧，生成CO2和H2O，达到排气净化的目的。,3,（1）二次空气喷射系统一般与三元催化转换器配合使用。 （2）二次空气喷射系统已成为轿车排放达到欧、欧标准的必备装置。,注意点,4,三、二次空气喷射系统的基本组

2、成及工作原理,二次空气喷射系统的类型： （1）空气泵系统 （2）脉冲空气系统,5,（一）空气泵系统,1、空气泵系统使用空气泵使新鲜空气进入排气系统。 缺点：空气泵由发动机驱动，会消耗一部分发动机功率。,6,2、空气泵系统的基本组成,主要由空气泵、空气分流阀、空气旁通阀、单向阀、电磁阀等组成。,7,3、空气泵系统的工作原理,（1）发动机处于起动工况 ECU控制旁通线圈和分流线圈断电，旁通电磁阀和分流电磁阀断电，空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀进入大气。 （2）发动机处于暖机工况 ECU控制旁通电磁阀和分流电磁阀通电，空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀流到空气分流阀，再由分流阀流入空气分配管，最后由

3、空气喷管喷入排气道。 此时，发动机燃油喷射控制系统处于开环控制，氧传感器的输出信号不影响ECU的控制。 （3）发动机处于正常工况 ECU控制旁通电磁阀通电，空气泵送出的新鲜空气经空气旁通阀进入空气分流阀，再经空气分流阀进入三元催化转换器。 此时，发动机燃油喷射控制系统处于闭环控制，二次空气喷射系统不能向排气歧管喷射新鲜空气，以免使氧传感器的输出信号变弱，影响ECU对燃油喷射的控制。,8,（二）脉冲空气系统,1、脉冲控制系统利用排气压力的脉冲江新鲜空气吸入排气系统。 优点：不需要使用动力源，减小了发动机输出功率的消耗。,9,2、脉冲空气系统的基本组成,主要由二次空气控制阀、二次空气电磁控制阀等组成。,10,二次空气喷射系统不工作的条件：,（1）EFI进入闭环控制。 （2）水温超过规定。 （3）发动机转速和负荷超过规定。 （4）ECU发现有故障。,11,奥迪A6二次空气供给系统组成和工作原理,12,奥迪A6二次空气进气组合阀,13,四、二次空气喷射系统的检修,（1）低温起动发动机后，拆下空气滤清器盖，应听到舌簧阀发出的“嗡、嗡”声。 （2）拆下二次空气供给软管，用手指盖住软管口检查，发动机温度在1863范围内怠速运转时，有真空吸力；温度在63以上，起动后70s内应有真空吸力，起动70s后应无真空吸力；发动机转速从4000r/min急减速时，应

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