移动模架拼装安全专项方案

1、沪宁城际铁路标五队移动模架安全专项方案编写：审核：批准：沪宁城际铁路站前标项目部五队2009年2月7日移动模架拼装安全专项方案沪宁城际铁路标五队七乡河特大桥、龙潭特大桥梁部采用原位现浇施工。梁部施工共投入两套移动模架和七套移动支架。移动模架采用武汉通联路桥机械技术公司研制的下行式移动模架。移动模架工法具有作业程序清晰、结构受力明确、模架强度高，满足施工各种作业工况的要求，不受桥下地质条件的限制，便于开展平行流水作业，尤其适合于长大定尺寸梁体的施工。移动模架的设计能满足32m、24m的整体箱梁桥位现浇施工的要求，具有自动行走能力，工作状态可抵抗8级以下大风，6级以下可实现过孔。为了保证每一孔梁安

2、全顺利施工，生产合格产品，必须从每一道工序、每一个环节把好安全质量关，控制好影响工程安全质量的五大因素“人、机、料、法、环”，保证工程安全质量。严格按照客运专线新起点、新标准、新要求、新工艺编制施工工艺。从严要求，对于移动模架施工工艺，组织现场技术施工人员认真研究，详细看图，仔细检查，控制每个环节，确保施工安全有序进行。特编写此施工安全质量专项方案。编制依据铁路桥涵施工规范（TBJ10203-2001）铁路桥涵工程质量检验评定标准（TB10145-98）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-2005客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号铁路混凝土工程施工质量验收补

3、充标准铁建设2005160号二、安全质量监控程序、方法（一） 移动模架施工程序 安全质量检查内容移动模架安装、调试、预压、预拱度设置，底模外侧模的安装水准测量及尺量，并检查构件连接 钢筋接头抽样试验、旁站检查是否符合规范要求并抽查签认、预应管道安装位置是否符合设计要求。做好孔道位置量测记录。检查波纹管的连接情况，锚头的位置。绑扎底板、腹板钢筋、安装预应力管道，安装锚头 模板支撑体系、加固情况、空间尺寸及厚度。安装内模 绑扎顶板钢筋、预埋件现场检查全过程旁站，严格控制浇筑时间。对工人的操作进行检查，避免违规操作。检查试件制作及机械、施工用电。 浇注混凝土检查养护方案执行情况，并对模内外温度进行监

4、控，检查施工用电。梁体养护 检测端部及倒棱位置处砼的密实度。拆除内模 根据设计文件要求的张拉情况拆除模板。落底模、外侧模 模架系统前移、施工下一孔梁 旁站检查：1、千斤顶标定、油表校核的有效期及使用情况。2、张拉过程是否正常、伸值长是否在允计范围内，张拉力是否达到设计要求。3、压浆过程是否正常、配合比的使用情况、见证留取压浆试件。4、是否按张拉、压浆安全规程进行施工。预应力终张拉 压浆 三、安装、过孔作业安全控制要点1、移动模架拼装和操作应满足技术监督部门审查通过移动模架造桥机使用说明书和移动模架造桥操作手册的要求，移动模架体积庞大，涉及方面十分繁多，在浇筑之前需要做全面细致的检查，在确保每个

5、部位均无问题的条件下，方可进行浇筑。以下为检查表。序号检查内容检测者日期校核日期1安全检查：平台、楼梯、安全网等2液压系统检查、阀等。泄漏测试3主千斤顶：千斤顶机械锁已拧紧4主梁节间高强螺栓已上紧5横梁与主梁、横梁之间连接螺栓已上紧6螺栓预紧力检查/抽查7纵移、横移油缸缩回、用销轴锁定顶推机构8电器检查、线路与接头无裸露、松动和浸水现象9模板标高及预拱度10牛腿支腿、牛腿梁已与墩柱牢固固定备注：每孔检查一次检查人： 时间：校核人： 时间：2、成立安全质量监督小组组长：赵家坤副组长：张勇、胡生培、潘志勇组员：刘苏飞、于晓亮、肖丽娜、刘安、潘焕成小组职责：负责两套移动模架各施工工序的安全质量。跟踪

6、移动模架施工进度，并坚持每日巡查，检查施工班组是否按照施工交底进行操作，对于违规操作者，立即停止施工，下发整改通知书，并落实整改。 2、操作规格及注意事项（1）、结构拼装a、未经设计人员签字认可，不能对结构进行任何改动。b、连接螺栓应按设计要求的规格和数量，上满拧紧。拼装过程中，严禁切割扩孔或栓接改焊接，可采用冲钉冲过孔。c、不得随意在移动模架造桥机主梁上焊接。所有在造桥机上增加的部件必须经项目总工程师的同意。d、模板、模架间用作销轴的螺栓，不宜拧紧，但必须采取防螺母脱落的措施，可以采用较长螺杆的螺栓或可穿开口销的螺栓。e、所有销轴均应插开口销以防松脱，开口销可用10或8（视销轴留孔孔径而定）

7、圆盘条制作。开口销一端弯曲，一端弯圆抓手，防止其自身脱落。f、移动模架拼装过程中，对已拼装好部件及时检查签证，无误后方可纵移。检查要求按大临时设施使用前检查要求进行。g、对参与移动模架拼装的施工人员进行技术交底和培训。让参与作业的每位人员均熟悉移动模架施工的流程和各个环节。h、拼装过程中，各种吊装设备（包括钢丝绳、卡子、卡环等）及吊装过程应符合吊装起重操作规程，并经常检查，信号明确，对所吊装的构件重量一定要做到心中有数。i、重型结构拼装，安全第一（包括人身安全和结构安全）。高空作业安全带、安全帽等防护设备齐全。j、造桥机拼装地域周围设置警示标志，严防高空坠物。（2）、结构使用a、遇8级以上风力

8、时，停止砼浇筑；风力大于6级时，造桥机不得走行，各构件应处于锁定牢固状态。b、造桥机主机纵移时，必须将中支腿与后支腿用拉杆连接，两侧的纵移油顶操作要同步进行。倒顶和转换直道施工均应两侧交替进行，必须保证始终有一侧纵移千斤顶将主梁顶紧后才允许另一侧千斤顶转换或走道接长施工，防止主梁纵向后滑，确保整机安全！现场操作时请务必遵守本规定。c、支腿纵移时，在启动卷扬机前，必须指派专人检查并确认钢丝绳处于张紧状态。当前支腿达到前方桥墩后，应指派专人检查前支腿横梁与墩顶预埋件的连接状态，确认无误后主梁方可继续纵移。d、浇筑砼之前，应在内侧模架与外侧模架间（砼梁顶面位置）每隔2m左右增设一个临时连接，以平衡浇

9、筑砼所产生的侧压力。e、模架工作及走行时，侧模与底模之间必须设可靠的临时连接，防止二者错位。f、严禁在造桥机系统上随意摆放重物，增加造桥机的荷载。g、钢丝绳在卷筒上应有不少于5圈的安全圈。h、卷扬机刹车系统必须经检查确认后才允许重新启用，在确认钢丝绳张紧后方可松卸前后支点千斤顶，将内梁系统支承转换至托辊垫块上。i、振动棒在振捣砼时，不得触及埋设物、钢筋和模板，以防结构移位或变形。j、建立健全完善的机行检查机制，做到每一跨施工前、施工中、施工后均对造桥机进行全面检查，及时发现问题、查出隐患并及时处理，确保做到安全产生。k、当滑移模架纵向行走时，因为另一跨梁已浇注完成，在正常桥墩处，滑移模架开模行

10、走时，模板不会与已浇注的梁体发生干涉，在过伸缩缝处桥墩时，如果此处已加厚，行走前应将桥内侧翼缘板模板先旋转一定角度，行走通过伸缩缝后，再转回原位置。建议另一副桥浇注时，伸缩缝处后浇注，这样可以避免旋转模板，加快施工进度。四、砼浇筑前支撑系统稳定性及模板外观尺寸要求模架各构件在组装、拼装前及每道工序在安装后均需安全保证小组验收合格后方可进行下道工序施工。移动模架安装完成后，应检查所有的安装，确认安装无误。在浇筑混凝土前应抽查5%的受力螺栓的受力情况。支架要检查支撑体系连接情况，贝雷梁的垂直度检查，侧模拉杆及内模支撑等方面检查。移动模架、支架在组装、拼装完成后，梁的底模、外模亦已就位，其组装尺寸直接决定箱梁的外观尺寸，必须在组拼完成后进行测量检查，检查的内容平整度、错台、整体尺寸，其允许偏差见下表模板安装尺寸允许偏差序 号项 目允许偏差检验方法1模板总长10mm尺量检查不少3处2底模板宽+5mm、0尺量检查不少5处3底模板中心线与设计位置偏差2mm拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差10mm5腹板中