15米闸河桥拆除专项施工方案-优秀工程案例

1、S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程05+06标 闸河桥拆除专项施工方案15米闸河桥拆除专项施工方案 目 录 页次一、 概况 2二、 河道准许施工手续批复 2三、 老桥拆除施工方案 41、交通管制及疏导2、施工作业区围护封闭3、老桥拆除施工方案 4、现场协调及组织安排5、老桥拆除机械配置四、 老桥拆除施工安全专项组织措施 8概况闸河老桥位于301省道公路上,上跨闸河.上部结构为装配式516米间支空心板梁,桥面为钢筋混凝土铺装,桥面宽度 为15米,双向4车道;下部结构为桩柱式盖梁结构,1号4号墩位于河道内.闸河主要为排洪灌溉河流,老桥桥位处水面宽度 约为85米,最大 水深约为3米.

2、老桥中心位于S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程设计道路中线K0+665里程处.S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程为301省道公路改扩建工程,因此闸河老桥全部位于新建闸河桥范围内.为进行S301线朱圩子高速口至萧县县城连接线市政设施工程闸河桥施工,根据设计要求必须首先把老桥拆除,然后再施工新建闸河桥老桥宽度 15米,根据路基标准横断面,此桥需加宽至61米.（1） 施工采用半封闭半通车的 方案 .（2） 施工半幅桥的 下部构造;预制上部构造.（3） 拆除老桥半幅桥,完成新桥的 半幅下部结构.（4） 完成半幅桥的 施工,通车后施工另半幅.在老桥拆除和新建闸河大 桥施工

3、期间为保证施工车辆、社会小 型车辆和行人的 通行,并尽量减少对当地居民出行的 影响,在拆除老桥时必须先修筑一条通行便道.根据现场实际情况我项目部将临时通行便道设置在新建闸河桥右侧红线外.一、 河道准许施工手续批复我项目部在制定便道修筑方案 时必须经过宿州水利局审批,以使修筑的 便道在满足施工期间的 车辆、行人通行要求外,还必须满足雨季泄讯要求.根据以上要求和闸河河水流量我项目部修筑通行便道时在靠近河道中心(以不影响新建桥梁桩基施工平台为准)处的 河底位置并排埋设6道2米钢筋混凝土管涵,作为河道河水通行通道.二、 老桥拆除施工方案 1、老桥拆除施工工期机械进场施工准备： 2天桥面破碎及梁板破断：

4、 4天梁板破碎清运： 4天下部结构破碎清运： 4天2、 交通管制及疏导按照上级领导的 要求,我项目部配合路政部门、交警部门完成对301省道路的 交通管制及疏导工作.在在朱圩子高速口处由交警部门负责对过往车辆的 疏导,由路政部门完成相应交通标志及设施的 设置.同时我项目部在桥梁两侧全部布设混凝土隔离墩并在隔离墩上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的 车辆进行交通引导及警示.在施工区域封闭的 彩钢板围墙的 外侧设置交通进行标志,粘贴交通进行标志和反光条.3、 主要施工方案 及施工组织安 1、 施工统筹原则 拆除遵循的 主要原则：先拆围挡内部的 半座桥,待交通转换后,再拆除其它部分. 2、 本

5、桥拆除重点是将板梁如河安全地吊装运输出去.统筹施工,加快拆桥进度 ,各工点、工序在有条件时穿插施工,在拆有河道部分主孔的 同时开始拆除其它部分的 栏杆等. 根据河道行水的 要求作好河道行水的 安全保障措施,切实保证好河道的 正常行水,将拆桥施工对行洪的 影响减少到最低. 在拆桥过程中必须采取有效措施加强引导,杜绝非施工人员上桥,对工地施工人员行走线路也必须给予规范.3、 老桥拆除施工作业顺序(2台机械破碎机同时施工)老桥拆除施工作业平台施工范围河道封闭凿除桥面铺装、防撞墙凿断第24跨板梁凿断第0、5跨板梁破碎作业平台上的 板梁清运已破碎的 板梁钢筋及砼破碎0号5号墩盖梁、立柱清运已破碎的 钢筋

6、及砼破碎桥台清运已破碎的 钢筋及砼3.2.老桥拆除作业平台修筑修筑一条10米宽的 通道以作为老桥拆除的 施工作业平台.作业平台必须用压路机压实平整,并高于现有河道水面0.5米.在便道和作业平台的 连接处做好顺接,以方便机械进出.因0号墩在河岸上,5号墩在河岸边,河岸两侧老桥下的 施工平台仅在原处简单修筑即可.3.3.桥面及防撞墙凿除用机械破碎机将桥面铺装、防撞墙混凝土全部破碎,破碎顺序为由0号台向5号台或由5号台向0号台依次将每一跨的 桥面铺装破除并清理干净.桥面及防撞墙的 破除必须同梁板的 凿断下落交替进行,以保证桥梁上部结构的 整体性和拆除施工安全.在破除下一跨桥面、防撞墙时要先将已破除并

7、清理干净的 上一跨梁板逐片凿断,使梁板下落至桥下的 施工平台上.3.4.梁板凿断下落、破碎将已破除并清理干净的 桥跨梁板逐片凿断,使梁板下落至桥下的 施工平台上.边跨梁板凿断使机械必须站在桥台台后,然后根据机械作业比的 长短在梁板的 合适位置处将梁板逐片凿断下落至桥下修筑的 平台上.第1、4跨梁板凿断时,机械站位于相邻下一跨为破碎的 桥面上,机械最前端应距离相邻两跨板梁端缝至少1.0米,且机械应顺桥向站位而不得横桥向站位作业,然后根据机械作业比的 长短在梁板的 合适位置处将梁板逐片凿断下落至桥下修筑的 平台上.在将连续两跨梁板凿落至桥下作业平台上后,第二台机械破碎机即可开始对作业平台上已断落的

8、 梁板进行就地破碎作业.将破碎后的 钢筋用氧气乙炔进行切割并清理干净,再用挖掘机和装载机将已破碎的 混凝土装车,运卸至弃土场.3.5.桥墩、桥台盖梁、立柱拆除在将梁板破碎完毕并清运干净后,在桥下作业平台上用2台机械破碎机对1号、2号、3号、4号墩盖梁、立柱进行同时破碎.立柱破碎的 深度 应低于河床面0.5米.然后用挖掘机将已破碎的 混凝土装车,运卸至弃土场.最后用破碎机械对桥台结构混凝土进行破碎拆除,最后将破碎出的 混凝土碎块清运干净.3.6.破碎后的 混凝土清运用挖机或装载机将破碎出的 混凝土装车运至指定的 弃土场.i. 现场协调及组织安排总负 责人： 朱则新现场负责人： 张 嵬(负责现场指

9、挥、组织管理)技术负责人： 刘立现场协调人： 周世银现场施工员： 程 越 (白班) 徐宏成 (夜班)安全负责人： 张晓明ii. 老桥拆除机械配置液压机械破碎机： 2台25T汽 车 吊机： 1台挖 掘 机： 1台自 卸 汽 车： 3台装 载 机： 1台氧气 乙 炔割枪： 3套b) 老桥拆除施工安全专项组织措施1、安全领导小 组组 长： 朱则新副组长： 周世银组 员： 张晓明 刘 立 程 越 徐宏成2、安全施工围护方案 2.1.老桥及两端各50米301省道公路范围在闸河桥两端进301省道公路上开始对施工区域进行封闭施工,横向将301省道公路施工区域用彩钢板封闭,封闭当前施工部分.2.2.老桥两侧各

10、30米河道范围在老桥两侧各30米的 河道处的 水边用钢管搭设围挡至河岸边,并用安全网进行围护,设置醒目的 禁止行人进入施工区域的 标志、标牌.安排专人进行施工区域内的 河道看护.3、交通管制及疏导按照上级通告的 要求,我项目部配合路政部门、交警部门完成对301省道路的 封闭工作.在朱圩子高速口处由交警部门负责对过往车辆的 疏导,由路政部门完成相应交通标志及设施的 设置.同时我项目部分别在施工桥梁的 两端设置交通爆闪警示灯,施工便道两侧全部布设混凝土隔离墩并在隔离墩上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的 车辆进行交通引导及警示.在施工区域封闭的 彩钢板围墙的 外侧设置交通进行标志,粘贴交通

11、进行标志和反光条.四、施工安全组织措施4.1.施工机械对进场的 施工机械进行检查验收,以核实机械的 性能、数量是否能够满足施工需求.每天检查施工机械的 运转情况是否正常,并做好机械运转检查记录.4.2.施工人员对参与施工的 项目部人员和作业队人员进行施工前的 施工方案 和施工安全进行交底,使现场作业的 每一名工人明白自己所负责的 工作范围、工作职责、施工方法、安全防护及施工中突发事件的 自我保护.4.3.施工安全注意事项4.3.1.设置专人负责现场时的 全面施工和安全管理,专职安全员具体负责施工中的 安全检查和督导工作.4.3.2.破碎桥面、防撞墙时必须从一端开始逐跨破除,将桥面上破碎出的 钢筋及钢筋间的 焊接全部割除干净.并避免对梁板顶面造成破坏以影响桥梁整垮的 整体性.桥面铺装及防撞墙应破除至相邻下一跨的 0.5米处,以便将两跨间的 连接全部切断.4.3.3.边跨梁板凿断使机械必须站在桥台台后,然后根据机械作业比的 长短在梁板的 合适位置处将梁板逐片凿断下落至桥下修筑的 平台上.4.3.4.第1、4跨梁板凿断时,机械站位于相邻下一跨为破碎的 桥面上,机械最前端应距离相邻两跨板梁端缝至少1.0米,且机械应顺桥向站位而不得横桥向站位作业,然后根据机械作业比的 长短在梁板的 合适位置处将梁板逐片凿断下落至桥下修筑的 平台上.4.3.5.在将连续两跨梁板凿落至