分离式长隧道洞口施工方案[优秀工程方案]

1、 目录一.工程概况1 1.1工程概况1 1.2施工平面布置图1 1.3主要工程数量表2 1.4施工要求2 1.4.1.测量放样及监控量测点布置2 1.4.2.成洞面防护3 1.4.3.洞口土石方开挖3 1.5技术保证3二.编制依据3三.施工计划目标及部署4 3.1.计划目标4 3.1.1.工期目标4 3.1.2.质量目标5 3.1.3.安全目标5 3.1.4.环境、水土保护目标5 3.1.5.文明施工目标5 3.1.6.文物保护目标5 3.1.7.职业健康目标5 3.2.施工组织机构框图6 3.2.1框图 6 3.2.2组织机构职责分工7 3.3.施工部署7 3.4.施工准备8 3.4.1技术

2、准备8 3.4.2现场准备9 3.5设备计划9四.施工方案 10 4.1.截水沟施工10 4.2.洞门土石方开挖11 4.3.边仰坡防护12 4.3.1锚杆施工12 4.3.2铺钢筋网13 4.3.3喷射混凝土14 4.4.套拱施工14 4.5.管棚超前支护15 4.6.隧道开挖及支护16 4.7.明洞及洞门施工16 4.7.1施工准备16 4.7.2仰拱开挖17 4.7.3仰拱施工17 4.7.4拱墙施工18 4.8明洞及洞门回填23 4.9质量保证技术措施24 4.9.1质量目标24 4.9.2成立质量管理组织机构24 4.9.3建立质量保证管理体系25 4.9.4质量保证分项措施26五、

3、施工安全保证措施30 5.1.安全总体措施30 5.2.安全组织机构、管理制度 30 5.3.施工现场及施工人员安全保障措施31 5.4工程施工安全措施33 5.4.1爆破器材运输及爆破施工安全保证措施33 5.4.2隧道用电安全技术措施34 5.5保证人身安全的 具体措施35 5.6应急预案37 5.6.1总则37 5.6.2职责38 5.6.3应急物资39 5.6.4应急设备40 5.6.5应急救治40六.劳动力计划40 6.1投入洞口工程施工的 管理人员名单40 6.2劳动力配备40 6.3文明施工41 6.3.1现场施工管理规范化41 6.3.2材料堆放符合要求42 6.3.3施工现场

4、标识牌符合文明施工实施标准42 6.3.4环境保证措施42七. 相关图纸43 南罕隧道洞口工程专项施工方案 一.工程概况1.1工程概况 南罕隧道为分离式长隧道,左幅起点里程ZK1+810,终点里程ZK4+220,全长2410米;右幅起点里程K1+750,终点里程K4+215,全长2465米,总计4875米.采用R1=5.5米净空衬砌断面,内轮廓净空宽度 11.0米、净空高度 7.1米.本隧道设计人行横通道6处,车行横通道3处,紧急停车带3处,进口端右线洞门采用端墙式洞门,其余均采用削竹式洞门.本隧道覆盖层为第四系残坡积层,其中砂砾岩呈灰白色,强风化,弱胶结,成岩性差,抗冲刷能力极差;粉质黏土呈

5、褐黄色、硬塑,稍湿.出口段围岩以松散稍密圆砾土、硬塑粉质黏土及强风化砂砾为主.多呈散体结构,埋深较钱,围岩易坍塌,地表易出现下沉,边仰坡稳定性差,岩土体富水性较强. 1.2施工平面布置图 见附图1311.3主要工程数量表项目单位数量备注水沟米7.5浆砌片石米3241.4坡顶截水沟护坡三维植被网防护米2705仰坡明洞段开挖土方米3/ZK1+810-ZK1+817K1+750-K1+760ZK4+200-ZK4+220K4+195-K4+215石方米36179.4明洞回填夯填碎石土米33973.2粘土隔水层米3331.4米7.5浆砌片石米31020.6临时防护C20喷砼米3102.822砂浆锚杆千

6、克8100.28钢筋网千克4063垫板及螺母米2912.8Q235防水涂料有机防水涂料米2110.4水泥砂浆米32.21基础C15片石混凝土米3小 矮墙米10浆砌片石米342.6挡水块C30混凝土米327.9端墙C25混凝土米3193.5右线进口1501203大 理石块4右线进口拱抱石米2129右线进口HRB400连接筋千克322.2 右线进口 进出口段洞口工程数量详见下表1.4施工要求 1.4.1.测量放样及监控量测点布置 待复测后进行洞口施工放样,要求准确放出洞顶截水沟、边仰坡开挖边线、洞门位置,同时,在洞顶布设观测点,随时监测、监视山坡稳定情况. 1.4.2.成洞面防护 洞顶截水沟和成洞

7、面防护是防止地表水渗入开挖面影响成洞面稳定的 关键措施,洞口顶部地表如有凹坑,采用粘土填平,使其排水顺畅. 1.4.3.洞口土石方开挖 洞口土石方采用明挖法,自上而下开挖.采用挖掘机挖装,自卸车运输,边坡预留30厘米保护层人工刷坡,保证边仰坡的 坡比符合设计要求,坡面平顺,坡顶无危石,开挖坡面防护要同步进行,做到随挖随护.1.5技术保证 (1)根据本标段工程的 技术特点、现场实际情况编制详细的 、切实可行的 实施性施工组织设计,选择最优施工方案 ,使工程施工做到点线明确、轻重分明、计划可靠、资源配置合理.狠抓重点工程进度 ,为确保工期我们组织流水施工,开展多个工作面. (2)组织强有力的 指挥

8、领导班子,科学组织合理安排,超前考虑.以“科学管理、开拓奉献、争创一流、实事求是、精心操作、质量第一”为发展目标,优质高效速度 按期完成本项目.二.编制依据1.根据云南省元蔓高速公路建设开发有限公司下发的 云南省元蔓高速公路土建工程施工招标文件.2.根据我项目部编制的 实施性施工组织设计的 有关要求.3.根据相关规范及技术标准公路工程技术标准(JTG B01-2014)、公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)、地下工程防水技术规范(GB 50108-2008)、混凝土结构设计规范(GB50010-2010)、混凝土结构耐久性设计规范(GB/T50476-2008)、公路工程抗震规范(

9、JTG B02-2013)、公路工程施工安全技术规范(JTG F90-2015)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)、云南省高速公路施工标准化实施要点4.南罕隧道两阶段施工图设计三.施工计划目标及部署3.1.计划目标3.1.1.工期目标 本隧道洞口工程计划开工日期1日,计划结束日期,计划工期90天,工期保证措施如下： a、编制本段工程实施性施工方案 ,贯彻重点先行的 原则,强化关键线路的 专业管理和过程控制,落实节点工期,在实施中及时优化调整,保证工期目标的 有序实现. b、以强化管理为手段,确保各种生产资源的 有效投入,为保证工期提供物质基础. c、采用网络化计算机技术

10、,实现工程进度 信息化管理. d、建立进度 管理激励制度 ,奖优罚劣,促进管段进度 平衡. e、依靠科技进步,提高施工效率,在施工中大 力推广新技术、新装备、新工艺、新材料应用.及时总结经验,不断优化施工方案 ,向技术要效率,向科学要工期,以“四新”技术为工期保驾护航. 3.1.2.质量目标 工程施工质量符合国家、行业和云南省高速公路有关验收标准、规范要求;符合工程勘察、设计文件要求;单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量合格.3.1.3.安全目标杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大 事故.3.1.4.环境、水土保护目标 节约施工临时用地,降低材料和能源消耗,最大 限度

11、减少对周围环境和水源的 污染,保护森林资源,爱护野生动物.3.1.5.文明施工目标现场必须做到布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理.3.1.6.文物保护目标严格贯彻中华人民共和国文物保护法的 有关精神,积极与地方文物保护部门签订文物保护实施协议,严格遵守保护程序,制定可靠保护预案,全力配合文物主管部门对施工现场发现的 文物进行抢救和保护,确保文物不被损坏、不遭流失,安然无恙.3.1.7.职业健康目标遵守国家相关的 卫生法规和标准,认真贯彻落实中华人民共和国传染病防治法、突发公共卫生事件应急条例等,对工人的 生产、劳动环境

12、.采取预防性综合措施,创造符合卫生要求而又舒适的 劳动条件,树立“以人为本,生存重于施工”的 思想,切实保障职工身体健康.3.2.施工组织机构框图 3.2.1框图 项目经理 杨谷林 总工程师 张新最项目副经理 佟林冲合 同部综合办公室 物 机 部 财 务 部总 工 办安全部质检部工程部 隧道进口作业队 隧道出口作业队3.2.2组织机构职责分工职务管 理 职 责项目经理主持全面工作,全面履行分队合同,对工程质量、安全、工期和成本控制负全责;负责分队内部行政管理工作.副经理负责组织指挥施工生产、各作业层的 接口界面协调和内部考核,监督年、季、月施工计划执行.深入现场解决问题,处理施工中质量问题和其

13、他难题.总工负责组织建立健全生产、安全和质量管理体系并有效实施,确保工期、质量、职业安全健康和成本等目标实现;主持编制施工方案 和关键、特殊工序的 作业指导书,组织制定年、季、月施工计划,指导现场施工技术管理,解决工程中出现的 技术难题和管理中存在的 问题;负责职责范围内的 成本管理、验工计价、设计变更、索赔、竣工结算和最终决算;主持编写分队管理总结,负责组织竣工文件的 编制等;负责科技创新工作;主持节能减排和积极开展标准化活动.安全部贯彻执行国家有关安全生产的 方针、政策及集团公司、公司制定的 规章制度 ;负责建立健全安全管理体系,制定实施有关安全工作的 实施细则和管理办法等;负责组织对施工

14、现场定期与不定期安全检查,发现问题及时提出解决措施,对潜在安全健康事故、事件制定应急措施并监督落实;负责策划、组织各类安全生产专项、专题题活动(含安全生产领导小 组会议),并监督各项措施执行;参与危险源辨识评价、方案 制定和应急管理工作,对危险源管控措施执行情况进行监督;物机部负责机械设备管理工作,负责起草制定相关管理办法并贯彻执行;定期向工程部门提供设备成本分析资料,制定成本控制措施;编制设备单机核算资料及新型设备的 经济核算资料;负责制定小 型设备、配件采购计划和设备租赁计划,按批复意见组织实施;深入施工现场,掌握和解决设备使用管理过程中的 问题.按设备技术状况编制大 修、更新、改造和维修

15、计划并组织实施;负责编制和报送各种资料和报表;负责物资管理工作,起草制定相关管理办法并督导实施;对物资管理进行督促检查,确保其符合质量环境、职业安全健康的 要求;作业队 直接生产单位,全面承担各自的 施工任务.负责现场施工及机电设备的 使用、保管、维修等工作.按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产,对现场施工安全、工程质量、计划进度 负直接责任,服从分队的 统一指挥调度 .3.3.施工部署考虑到本隧道现场地形特点,南罕隧道进口段连接路基,地形相对较缓,利于现场施工,出口段连接大 桥,地形较陡,且现场施工不便.计划配置两个隧道班组对南罕隧道进出口左右幅同时开挖,双向掘

16、进.本隧道洞门主要为土石方,软质岩挖掘机分层开挖,硬质岩采用控制爆破施工,每层开挖深度 不大 于3米,土石方弃至进口K1+800及出口K4+220的 弃土场,进口运距约300米,出口运距约200米.边仰坡边开挖边防护,采用锚喷支护.施工中所需的 钢筋及工字钢全部由总部钢筋加工场加工,装载机运至现场施工.本隧道洞口工程施工顺序：a、测量队对隧道洞口位置进行测量放样,确定隧洞洞口的 具体位置及边仰坡开挖线.b、隧道截水沟施工,截水沟采用米7.5浆砌片石施工.c、隧道边仰坡开挖及锚喷支护.d、隧道边仰坡支护完成后,进行套拱、超前管棚的 施工.e、超前管棚水泥浆凝固后,进行隧道洞身开挖,开挖初支30米

17、.f、30米洞身开挖支护完成后,进行明洞洞门及小 矮墙施工g、洞门明洞回填并做防护.3.4.施工准备3.4.1技术准备a、设计图纸复核组织施工人员学习设计文件、规范,特别是地勘资料,图纸会审复核,必须仔细研究,使施工技术人员全面了 解进洞段和洞身段的 围岩情况及相应的 处理措施.b、技术方案 编制学习设计文件的 过程中,应结合类似工程的 实际经验,提出优化意见,在图纸会审时提出,供设计人员参考,按照设计图纸制定好施工方案 .c、导线控制网复核开工前组织测量人员采用GPS及全站仪对测量导线进行复测,于2016年8月25日将复测成果报监理、业主复核、批准.3.4.2现场准备a、征地拆迁准备目前南罕

18、隧道进出口左右幅洞口段已完成征地.b、施工便道准备结合现场实际情况,施工便道进出口各设一段,汇合于山顶,目前便道已施工完成.c、临时设施准备 根据施工需要,在K1+750及K4+180处各设置一处800KVA变压器以保障南罕隧道正常有序的 开展.进出口端远离村镇,施工用水无法从市政供水管网接入,必须埋设水管从就近村落中引水入施工区,并设置一处高位水池. 3.5设备计划 投入南罕隧道洞口工程的 设备计划表序号名称规格数量备注1凿岩机YT-23102装载机ZL5013自卸式汽车东风24挖掘机日立21015混凝土喷射机YSP-1036潜孔钻QKL23017空压机4L-20/848发电机组1400KW

19、以上四.施工方案 4.1.截水沟施工洞口土石方开挖前,先测量放样,放样出洞口位置、边仰坡开挖线,根据洞口地形情况距离边仰坡开挖线5米以外位置设置截水沟、急流槽,确保排水通畅.边仰坡开挖轮廓线至截水沟之间的 植被须尽量保持原貌,当截水沟坡度 大 于20%时,设置成急流槽.出水口位置在洞口仰坡刷坡线5米以外,并对出水口进行浆砌片石铺砌.坡顶截水沟采用米7.5浆砌片石砌筑,结构尺寸如下图所示. 洞顶截水沟尺寸图砂浆严格按试验配合比进行拌制,现场配备计量设备,机械拌制. 截水沟砌筑前,应先洒水湿润沟体,并夯实,保证土体在密实的 状态下进行砌筑.在砌筑前,每一石块均应用干净水洗净并使其湿润,所有石块均应

20、座于新拌砂浆之上,在砂浆凝固前,所有缝均应满浆且石块固定就位.垂直缝的 满浆应先将已砌好的 石块的 侧面抹浆,然后用侧压砌置下一相临石块;或将石块就位后,从上侧灌入砂浆.截水沟线型应平顺,转弯处做成弧形,其半径不小 于10米,出水口应平顺衔接,严禁出现凹凸不平现象.沉降缝根据现场情况每1015米设置一道,采用沥青木板填充,要求垂直坡底面.4.2.洞门土石方开挖施工前先进行测量放线,根据测量放线做好天沟,以利截排水,同时将洞口段坡顶开挖线以外1015米范围的 洼地、危石等进行处理,防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大 影响隧道安全,确保边仰坡稳定.本隧道洞口土石方主要为石方,开挖应分层分段开挖,高

21、度 控制在3米左右,远离边仰坡处明洞开挖深度 可以达到4米.左幅洞门仰坡采用1:0.3坡度 开挖,边坡采用1:0.5坡度 施工;右幅洞门仰坡采用1:0.3坡度 开挖,边坡左右侧高差较大 ,左侧采用1:0.5坡度 开挖,右侧采用1:0.5坡度 分级开挖,每8米高度 设置一处2米平台.明洞开挖时两侧先开挖至最低端超前管棚下1米的 位置,中间核心土部分预留,超前管棚施工完毕,隧道开挖下部时再将明洞两侧向下开挖.边仰坡开挖明洞开挖详见下图.边仰坡开挖大 样图明洞开挖大 样图4.3.边仰坡防护边仰坡支护采用锚喷防护,22砂浆锚杆挂8钢筋网,并喷射C20喷射混凝土防护.锚杆采用L=3.0米,100厘米10

22、0厘米梅花形布置, 钢筋网尺寸为25厘米25厘米,喷射混凝土厚度 为10厘米.工艺流程：锚杆施工铺钢筋网喷射混凝土4.3.1锚杆施工锚杆采用22砂浆锚杆,每根3.0米长,间距1.0米1.0米,梅花形布置. a.锚杆孔施工孔位应根据设计要求和围岩情况布孔并标记,偏差不得大 于15;砂浆锚杆的 锚杆孔径应大 于锚杆直径15;锚杆孔沿垂直于边仰坡面方向钻孔;锚杆孔应圆而直,钻孔深度 应大 于锚杆设计长度 10厘米;钻孔完成后锚杆安装前,必须采用人工或高压风、水清除孔内积水和岩粉、碎屑等杂物.b.锚杆安装砂浆锚杆孔内的 砂浆采用灌浆罐和注浆管进行注浆.注浆开始或中途停止超过30米in时应用水润滑灌浆罐

23、及其管路,注浆孔口压力不得大 于0.4米Pa,注浆时应堵塞孔口.注浆管应插至距孔底510处,随水泥砂浆的 注入缓慢匀速拔出.锚杆头就位孔口后,随即迅速将杆体插入并安装到位.若孔口无水泥砂浆溢出,说明注入砂浆不足,应将杆体拔出重新灌注后再安装锚杆;锚杆杆体插入孔内的 长度 不宜小 于设计长度 的 95.锚杆安设后,不得随意敲击.4.3.2铺钢筋网钢筋网采用8盘条,尺寸为25厘米25厘米,钢筋须经试验合格,使用前必须除锈,在钢筋加工场制作,安装时搭接长度 不小 于一个网格.人工铺设贴近坡面,与锚杆和钢架绑扎连接(或点焊焊接)牢固.喷混凝土时,减小 喷头至受喷面距离和控制风压,以减少钢筋网振动,降低

24、回弹.4.3.3喷射混凝土坡面防护采用10厘米C20喷射混凝土.喷混凝土料由洞外自动计量拌和站生产.混凝土搅拌车运输混凝土,卸入湿喷机,人工配合湿喷机喷混凝土设置控制喷射混凝土厚度 的 标志.喷射作业分段、分片、分层,由下而上进行,有较大 凹洼处,先喷射填平;喷嘴垂直于岩面,距受喷面0.81.2米,呈螺旋移动,风压0.50.7米Pa.液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入;喷射混凝土时按照施工工艺段、分片,由下而上依次进行,喷射混凝土的 喷射路线应自下而上,呈“S”型运动;喷射时,喷头作连续不断的 圆周运动,并呈螺旋状前进,后一圈压前一圈1/3.喷头与受喷面保持垂直,如受喷面被钢筋网片覆盖时,可将喷

25、头稍微倾斜.分层喷射混凝土时,后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行.4.4.套拱施工管棚施工前设置导向套拱,套拱采用C20混凝土,其截面厚60厘米.套拱作为管棚的 导向墙,在洞门外轮廓线以外施作,套拱纵向长2米,套拱内埋设4榀I18工字型钢支撑,间距50厘米.在其中布置35个140孔口管,环向间距40厘米,孔口管2米/根,孔口管必须精确定位,用全站仪测量每根钢管的 两端精确位置,焊接在I18工字钢上.在管棚施工中,套拱拱脚必须放在稳定的 岩层上,且必须保持套拱的 稳定,不偏移,不沉降,必要时增加一些临时支撑,确保管棚施工安全和孔口管就位准确钢支撑与管棚孔口管焊成整体.套拱如图所示. 套拱施工示

26、意图套拱模板采用钢模板,端头模板采用5厘米厚木板安装,木板间连接采用加背撑方式进行加固,木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固.在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差10米米,导向墙边缘位置允许偏差10米米或0米米;模板平整度 不得大 于5米米,模板表面错台允许偏差2米米.模板安装需牢固可靠,模板与混凝土接触面涂刷脱模剂.混凝土浇注前,需再次对模板、导向管进行检查,并作必要的 较正.模板的 中线、水平及尺寸必须符合设计要求,预埋件的 位置必须正确,模板安装及支架必须牢固紧密,套拱采用C20混凝土浇注,施工过程中,需严格控制原材料的 质量、加强混凝土的 浇注、养护等各个环节质量控制.浇注

27、顺序为自拱脚两侧对称浇注,直至拱顶.4.5.管棚超前支护本隧道出口管棚有效长度 30米,管棚采用1086米米无缝钢管,节长4米6米,环向间距40厘米.钻头直径采用120米米,钻孔完成后用高压风从孔底向孔口清理钻渣.管棚安装后即对孔内注浆,注浆采用FBY-80/45双液注浆泵,浆液为纯水泥浆液;水泥浆水灰比1:1,终止压力2.0米pa.4.6.隧道开挖及支护隧道明暗交界处为级围岩,以环形开挖留核心土法施工,以机械开挖为主,局部采用爆破.土质岩层采用人工配合机械开挖,孤石及石质岩层采用控制弱爆破开挖,下部开挖时,两边错位开挖,初期拱架、锚喷支护紧跟开挖面.施工中严格坚持“管超前、严注浆、短进尺、强

28、支护、紧封闭、勤量测”的 施工方针,初期支护紧跟开挖工作面.每台阶每循环进尺12榀拱架,开挖后及时施作初期支护,并加强围岩监控量测以观察拱顶下沉和拱脚收敛情况,根据监控量测结果及时调整台阶长度 .4.7.明洞及洞门施工本隧道左线进口明洞长7米,出口明洞长为20米,右线进口明洞长10米,出口明洞长为20米.洞身开挖掘进30米后方可施工明洞.隧道明洞及洞门施工程序：施工准备仰拱开挖仰拱施工仰拱填充拱墙施工防水层施工明洞回填.4.7.1施工准备a、组织技术人员熟悉,审核图纸,复核设计坐标及高程,保证图纸的 正确性;熟悉相关规范和技术标准.对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗.对施工及

29、操作人员进行岗前培训.b、施工前必须进行技术交底,实行三级交底制度 .c、开挖前做好测量放样工作,放出进口明洞中桩及边桩,并用水准仪、配合钢尺定出仰拱底部圆弧曲线,用红油漆或挂线作上记号;待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样. 4.7.2仰拱开挖根据设计图按实际的 开挖边线进行明洞基坑开挖,采用挖掘机开挖,渣土车配合运输,运至弃土场.明洞基坑开挖至设计标高后,向监理工程师进行报检,待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工.4.7.3仰拱施工a、基底处理明洞开挖完成后应进行基底承载力检测,对承载力不符合规范和设计要求(地基承载力要求不小 于250kpa)的 要进行换填处理,承载

30、力符合要求后应及时进行仰拱施工,避免雨水浸泡基坑.b、仰拱钢筋加工、绑扎 仰拱钢筋采用钢筋加工场进行加工,运至现场进行绑扎、焊接.纵向钢筋采用16 HRB400钢筋,间距20厘米;环向主筋采用22 HRB400钢筋,间距20厘米;箍筋采用8HPB300钢筋,间距2020厘米.环向钢筋须采用双面焊接方式连接,焊接长度 不少于5d(d为钢筋的 直径),其余钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接.施工中的 注意事项： .仰拱钢筋在钢筋加工场加工,加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置,保证搭接长度 ,钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严,防止锈蚀. .仰拱钢筋加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的 位置进行放样;绑

31、扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度 、搭接焊缝长度 和质量、钢筋绑扎点数量. .仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序.c、仰拱浇注每段仰拱的 浇筑长度 结合模板台车长度 和图纸对沉降缝的 要求确定,本隧道模板台车长度 为12米.钢筋绑扎完成后,安装仰拱模板,仰拱模板采用大 样模板,堵头版采用木模板.仰拱采用C30钢筋混凝土浇筑,混凝土采用商品混凝土,混凝土罐车运输至现场.d、仰拱填充仰拱混凝土终凝后及时立水沟模板,加固后浇注填充混凝土.填充混凝土采用C15素混凝土浇筑,填充混凝土达到强度 5米Pa后允许行人通行.达到设计强度 的 100%后方可允许车辆通行4.7.4拱墙施工a.模板

32、台车拼装、就位明洞、洞门衬砌施工采用12米整体式模板台车一次性浇筑,模板台车按照隧道净空周边加大 5厘米设计,预留出变形量和施工误差,预防衬砌侵入隧道净空.加工后运到现场进行拼装,拼装过程中及时修整模板的 平整度 和模板间的 错台,模板如有孔洞及时修补.模板台车内设上下扶梯和工作平台,并在工作平台四周设扶手,确保施工人员安全;模板台车应安装刹车装置. 模板台车拼装完成后检查验收,仔细检查模板的 弧度 、平整度 、模板错台、构件间连接的 牢固性. 模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的 中心线就位,主要控制模板平面位子和拱顶高程,以及支撑的 牢固性.台车定位要借助测量仪器,要用全站仪将隧道衬

33、砌中心线测出,并用钢钉钉点做好标记,找出衬砌台车的 中心,用吊垂找出台车中心线与衬砌中心线的 偏差后进行调整,直至两中心线重合.再用水平仪测出衬砌台车中心顶面的 标高,算出与衬砌中心顶面标高的 差值后调整高度 .分别测出左右两个脚点的 方位,与设计方位对比,找出差值后进行调整.至此,台车的 位置就定位完成.将台车的 支撑螺旋杆全部撑开并扭紧,每根螺旋杆必须都由专人负责检验,以防松动(混凝土浇筑过程中也要不定时的 进行检验). 绑扎钢筋完毕后用木模板将台车端头封闭,封闭后的 端头要密合,不能出现较大 的 缺口,要保证混凝土施工过程中,外模及堵头模板不漏浆. b.钢筋焊接、绑扎钢筋采用钢筋加工场进

34、行加工,运至现场进行绑扎、焊接.纵向钢筋采用16 HRB400钢筋,间距20厘米;环向主筋采用22 HRB400钢筋,间距20厘米;箍筋采用8HPB300钢筋,间距2020厘米.环向钢筋须采用双面焊接方式连接,焊接长度 不少于5d(d为钢筋的 直径),其余钢筋连接采用搭接焊接或绑扎连接.同一截面钢筋接头不超过50%,接头错开不小 于35d,主筋不允许绑扎,箍筋不允许有接头.施工中注意事项：.钢筋内间距严格按交底定位,不许侵占净空,造成模板台车无法定位;.绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度 、搭接焊缝长度 和质量、钢筋绑扎点数量;.钢筋绑扎中注意安装环向橡胶止水带,并固定牢固,防止混凝

35、土浇注过程中移动. c.外模安装外模要有一定的 刚度 ,拼接密实、支撑牢固.检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度 ,避免跑浆和跑模.两头端模同样要求拼接密实、支撑牢固.洞门处的 端模尤为重点,保证浇筑后位置正确、光滑平整.端模安装过程中按照设计安装橡胶止水带.衬砌外模包括衬砌的 上部模板及正面挡头模板.木模方案 为：边墙部分采用方木加槽钢组合骨架.骨架由立柱和水平连接件组成,立柱为8080米米通长方木,间距约1.0米,底部用埋设的 钢筋头抵住;水平连接件为10号通长槽钢,用螺杆通过槽钢中部预留孔铆挂在每根方木上,每侧共设置两根,间距约1.0米,下面一根离地面约1.0米.槽钢与方木连接处均设置斜撑或

36、水平支撑.模板采用大 块木模排列固定于立柱方木上,每块木模至少与三根立柱连接,木模连接紧密,下面的 缝隙用砂浆填塞.拱部采用模板架立筋、模板箍筋和大 号铁丝夹压木模形成拱部外轮廓,模板架立筋与模板箍筋配对设置,在拱部环向通长布置,纵向间距约1.0米,大 号铁丝穿过模板把架立筋、模板及箍筋连接在一起,环向间距拱腰以下约50厘米、拱腰以上约100厘米.架立筋采用16以上钢筋,箍筋采用22以上钢筋.模板与套拱范围之间存在的 空隙可采用异型模板加于顺接,并注意保护防水板.钢筋的 保护层应通过保护层垫块加于控制,外模安装时亦应特别注意,避免安装不到位或支撑过渡造成钢筋保护层厚度 不够.挡头模板通过台车端

37、部加劲板上的 预留连接孔安装角钢作为支撑,模板可采用定制钢模或模板拼接,角钢顶部通过大 号铁丝或钢筋与外模骨架连成整体,边墙部分角钢支撑应用槽钢连成一体,并用斜撑通过槽钢对挡头模板进行正面支撑加固.模板表面与混凝土的 接触面必须清理干净并涂刷隔离剂.顶部模板预留孔洞以浇筑顶部混凝土. d.施工缝、变形缝施工环向施工缝12米设一道,环向施工缝在拱墙衬砌中部设置橡胶止水带,橡胶止水带采用8钢筋卡固定.本隧道洞口在明洞和暗洞分界处设置变形缝.变形缝于拱墙设置中埋橡胶止水带,缝间用2厘米浸沥青木丝板进行嵌塞. e.拱墙混凝土浇筑混凝土采用C30防水钢筋混凝土浇筑,混凝土采用商品混凝土.混凝土罐车运输至

38、现场.将台车上所有的 小 窗口全部打开,从衬砌台车的 一侧接入混凝土输送泵的 输送管道,调试混凝土搅拌设备及混凝土配合比后开始浇筑.灌注边拱混凝土时,应由下向上对称灌筑,两侧同时或交替进行,边墙部位混凝土应采取埋管式浇注,由液压泵直接顶压入模,挤压顶升式浇注. 拱部混凝土由外模顶部预留的 孔道,浇筑进去.混凝土用附着式振捣器和插入式振捣器联合捣固,安排专人负责,保证混凝土内部密实,外部光滑. 振捣过程中要注意对预留及预埋件的 保护,以免将其损坏,失去作用.在弧顶部位的 混凝土可采用附着式振捣器对其进行的 振捣. 混凝土灌筑必须连续进行,因故不能连续灌筑,间歇时间超过混凝土初凝时间时,必须按规定

39、进行接茬处理. f.明洞及洞门防排水明洞外沿铺设防水板加土工布,采用两布一板的 方法铺设,即底层为土工布,中间为防水板,面层为土工布防水层铺至墙脚泄水孔处,外侧施工5厘米的 米10水泥砂浆保护层,以防回填时扎破防水层.主要技术措施:混凝土浇筑时除使拌合物充满整个模型外,还应注意拌合物入模的 均匀性,保证不离析.拌合物自由下落高度 控制在2米内,超过时,采用150米米的 软管接长下料,软管沿纵向每3米布置一道.施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的 混凝土中.采用插入式振动棒捣固,必须符合下列规定：.每一个振捣点的 捣固延续时间,使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为止.振动棒的 移动间距不大 于振捣器作用

40、半径的 1.5倍.捣动棒与模板的 距离不大 于其作用半径的 0.5倍,并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等.振动棒插入下层混凝土内的 深度 不小 于50米米.保证二次衬砌拱顶填充密实的 措施严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量,降低孔隙率.尽量减小 水灰比,施工中严格按配合比准确计量.严格控制混凝土的 坍落度 .结构防水混凝土的 入模坍落度 控制在1114厘米.在模板台车上预留观察(注浆)孔,间距45米,观察孔用50米米的 锥形螺栓紧密堵塞,混凝土初凝后拧开螺栓,探测拱顶是否回填密实,如果有空洞,在混凝土具一定强度 后且于模板拆除前压浆回填.如果混凝土浇筑过程中拱顶回填不满,那么应

41、采取二次插管浇筑的 方法,首先在挡头板位置预留排气孔,然后由内向挡头板方向压灌混凝土.在挡头板处,拱腰线以上预埋注浆管,间距3米,如果发现有空洞,在混凝土具一定强度 后且于模板拆除前压浆回填.4.8明洞及洞门回填(1)明洞回填由拱脚至6米高的 位置采用米10浆砌片石回填,浆砌片石回填应每隔4米做一道1米宽的 干砌片石回填.(2)浆砌片石回填上部采用夯填碎石土,碎石土回填应分层夯填并且明洞两侧均匀回填,以保证回填的 密实性和均匀受力.(3)碎石土回填上部采用50厘米粘土隔水层.(4)粘土隔水层施作完毕,应再用素土覆盖,素土顶面采用植草绿化.(5)回填后的 洞口仰坡坡度 为1:1.2,采用三维植被

42、网防护.4.9质量保证措施4.9.1质量目标工程施工质量符合国家、行业和云南省高速公路有关验收标准、规范要求;符合工程勘察、设计文件要求;单位工程一次验收合格率达到100%,工程质量合格.4.9.2成立质量管理组织机构在业主工程师及监理工程师代表的 全面质量监督管理下,按我单位现有质量管理体系,建立以项目经理为工程负责人和项目总工程师为技术负责人的 工程质量管理机构.该组织机构按照质量管理手册全权进行本工程的 一切质量管理工作.质量管理组织机构图质量管理组织机构成员：组 长：杨谷林副组长：张新最、佟林冲,组 员：李世荣、陈天卓、汪德顺、张留学4.9.3建立质量保证管理体系成立技术质量保证管理工

43、作组,负责方案 优化和技术控制,由项目经理、总工、质检人员、实验人员、施工人员及各班组长成员组成,制订本合同的 创优规划、方针、措施、制度 ,并进行逐项逐条落实,责任到人,严格要求,实行全员、全过程质量控制.配备雄厚的 技术力量、机械设备力量,确保工程质量优良,工期按计划完成.4.9.4质量保证技术措施a.控制超欠挖的 技术措施光爆钻孔时,应统一指挥协调行动,实行定人、定位、定机、定质、定量的 “五定”岗位责任制;分区按顺序钻孔,避免相互干扰、碰撞、拥挤;固定钻孔班,以便熟练技术,掌握规律,提高钻孔的 速度 按爆破设计装药量装药联线.b.围岩稳定的 技术措施施工阶段将超前地质预测、预报、围岩量

44、测纳入正常施工的 工序中,根据地质变化、量测信息反馈及时调整施工方法和采取相应的 技术措施,确保结构稳定.坚持“早封闭、快支护”的 施工原则,抑制围岩早期变形.c.保护隧道基底的 技术措施基底承载力应符合设计要求,对土质基底采用动力触探,击数标准经试验确定或设计给定;石质基底采用现场目测鉴别方法.基底应完整无损伤,边墙底与基底顺接应圆顺.基底底面无虚碴、积水及杂物.仰拱混凝土(或初期支护)施工完毕后,采用探地雷达对其进行检测,发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填.d.防止围岩失稳和坍塌技术措施做好超前地质预报工作,加强施工过程中的 监控量测,根据不同地质情况和开挖方式,采用超前小 导管预注浆加

45、固地层的 超前支护措施,提高其自承能力,减少围岩松弛变形.对不同围岩,分别采取分部台阶法、台阶法等开挖方法.开挖时,支护要及时闭合成环,每一环支护均施作锁脚锚杆,加强支护,防止拱脚下沉和内移,引起过大 变形,导致拱部岩层坍塌.严格控制开挖工序,尤其是一次开挖进尺,杜绝各种违章施工.控制爆破装药量,减小 对软弱破碎围岩的 扰动,保证施工质量.超前预注浆固结围岩、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求.e.软弱围岩控制变形技术措施围岩级别低及岩体抗压强度 低时会产生围岩的 塑性特征,主要表现为时间长、出现松弛、塑性范围大 等特点. f.防水的 技术措施本隧道为保证衬砌混凝土不渗不漏,

46、达到二级防水标准,采用“防、排、截、堵”结合,因地制宜、综合治理的 原则.由专业的 防水作业队施作防水层,所有防水施工人员经专门培训,经考核合格后上岗.建立防水施工质保体系,严格把好工序关,跟随施工过程经常检查防水施工质量,发现问题及时纠正.各种原材料符合国家现行和行业标准的 规定,并符合设计要求,使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料,得到同意后再用于施工,并在施工过程中经常进行检验试验.防水混凝土混合料的 配比成份和配制方法,保证符合设计要求和有关技术标准,并通过试验确定.防水层施工过程中,当下道工序或相邻工程同时施工时,对已完成部分加强防护,防止破坏.防水工程的 施工工艺严格遵守现

47、行国家及行业规范,并符合设计及规范要求.g.隧道防渗、防漏施工技术措施有水地段的 处理原则一般是以堵截为主,排引为辅,堵水效果达到90以上.堵截的 办法有两种,一种是对富水地段沿隧道开挖轮廓线以外进行深孔超前预注浆,形成止水帷幕,并加固松散岩体.另一种是对少水地段采用浅孔注浆、小 导管注浆等进行注浆止水,防止或减小 地下水进入开挖工作面.h.喷射混凝土施工技术措施喷射混凝土大 堆料要储放于储料棚内,避免露天堆放淋雨及环境污染和倒运材料而引起的 泥污染集料,引起堵管和强度 降低等现象.喷射前,先开风,再送料,后开速凝剂阀门,以易粘结、回弹小 、表面湿润光泽为准.严禁随意增加速凝剂和防水剂掺量,尽

48、量用新鲜的 水泥,存放较长时间的 水泥将会影响喷射混凝土的 凝结时间.r.防水板铺设技术措施防水板的 铺设要松紧适度 ,使之能紧贴在喷射混凝土表面上,不致因过紧被撕裂;过松,无纺布防水板褶皱堆积形成人为蓄水点.为防止电热加焊器将防水板烧穿,可在其上衬上隔热纸.j.注浆技术措施为防止钢花管孔口漏浆,在钢花管尾端用麻绳及胶泥封堵管孔缝隙.注浆管与花管采用活接头联结,保证快速装拆.注浆的 次序由两侧对称向中间进行,自下而上逐孔注浆.拆下活接头后,快速封堵花管口,防止未凝的 浆液外流.注浆过程中专人记录,完成后检验注浆效果,不合格者进行补注.注浆达到设计强度 后方可进行开挖作业.当停止注浆时间超过30

49、分钟时,注浆泵在停止前应当吸入40升清水,将管路内浆液换出,避免浆液凝结造成堵泵.k.二次衬砌技术措施混凝土浇筑时除使拌合物充满整个模型外,还应注意拌合物入模的 均匀性,保证不离析.拌合物自由下落高度 控制在2米内,超过时,采用150米米的 软管接长下料,软管沿纵向每3米布置一道.施工过程中严禁水渗透到正在浇灌的 混凝土中.采用插入式振动棒捣固,必须符合下列规定：每一个振捣点的 捣固延续时间,使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为止.振动棒的 移动间距不大 于振捣器作用半径的 1.5倍.捣动棒与模板的 距离不大 于其作用半径的 0.5倍,并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等.振动棒插入下层混凝土内的 深度

50、 不小 于50米米.保证二次衬砌拱顶填充密实的 措施:严格控制水灰比、水泥用量和含砂率来保证混凝土中砂浆质量,降低孔隙率.尽量减小 水灰比,施工中严格按配合比准确计量.严格控制混凝土的 坍落度 .结构防水混凝土的 入模坍落度 控制在1114厘米.在模板台车上预留观察(注浆)孔,间距45米,观察孔用50米米的 锥形螺栓紧密堵塞,混凝土初凝后拧开螺栓,探测拱顶是否回填密实,如果有空洞,在混凝土具一定强度 后且于模板拆除前压浆回填.如果混凝土浇筑过程中拱顶回填不满,那么应采取二次插管浇筑的 方法,首先在挡头板位置预留排气孔,然后由内向挡头板方向压灌混凝土.在挡头板处,拱腰线以上预埋注浆管,间距3米,

51、如果发现有空洞,在混凝土具一定强度 后且于模板拆除前压浆回填.五、施工安全保证措施5.1.安全总体措施本方案 坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的 方针,坚持标本兼治,重在治本的 原则,以隧道施工工序中存在的 危险源及其预防治理为重点.5.2.安全组织机构、管理制度 建立以项目经理为首的 生产指挥保证体系,实行管生产必须同时管安全的 原则,项目经理杨谷林第一位工作就是抓安全,对本单位安全生产负责;安全负责人王良军具体负责,领导项目部安全管理部门的 工作,并督促其认真履行职责.建立以技术负责人为首的 技术安全保证体系.研究、制定和落实安全技术措施,编制有针对性的 施工组织设计或施工方案 .组织

52、安全知识普及教育和安全技术知识培训工作.安全责任分解安全责任应具体到人,分解到项,成立安全保证组织机构,主要成员如下： 组 长：杨谷林 电组长：张新最 电佟林冲 电 员：王良军、李世荣、陈天卓、汪德顺、张留学5.3.施工现场及施工人员安全保障措施对所有参建员工进行上岗前的 安全教育.对从事电气、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的 人员,经过专业培训,获得安全操作合格证后,方准持证上岗.组织主要管理人员如项目经理、项目总工程师、专职安全管理人员等参加相关知识培训,确保达到对每一项工序施工过程熟悉,安全要求明确

53、.另行组织现场施工人员学习安全生产法及建设单位安全生产有关规定、施工安全实施细则等.对安全员、防护员也进行相关的 培训.对于从事电器、起重、高处作业、焊接、场内电动车驾驶等特殊工种人员必须经过专业培训合格,获得安全操作合格证后方准持证上岗.调换特殊工种人员,必须重新进行安全培训.安全保证体系图44经常对职工进行安全及法制教育,教育的 重点内容为：主人翁责任和安全第一的 教育;安全基本知识和技能的 教育;遵守规章制度 和岗位标准化作业的 教育;文明施工的 教育.同时开展安全检查评比竞赛活动,激发全员安全生产的 自觉性,做到遵章守纪,遵纪守法.定期分析施工安全动态,预见性、针对性地提出安全生产防范

54、措施.认真对待事故及事故苗头分析,严肃事故定性定责,吸取事故教训,制定整改和防范措施.5.4工程施工安全措施5.4.1爆破器材运输及爆破施工安全保证措施严格爆破器材的 管理,库房内和施工现场设足够的 消防设备,库房管理人员熟悉消防设备的 性能和使用方法.库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意;爆破器材储存于干燥的 仓库内,温度 保持在1830,不同性质的 炸药分开;雷管和炸药分库储存,运到工地的 炸药若当天未使用完,必须如数交回,不得在工地留存过夜.火工品使用、运输过程中必须有公安人员负责押运.加强火工品的 管理.爆破物资由爆破工程师提前23天上报用料计划.建立火工品领用、发放登记制度 ,将雷管编号落实到每一个爆破作业人员,有关管理信息按照公安部的 统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案.爆破工要持证上岗,装药过程中不能抽烟,放炮前要对炮眼连线进行逐孔检查,点炮前要由专职安全员检查其他人员及所有机械设备是否撤至安全地带.对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理.爆破作业现场设专职技术人员现场指导,装好炸药的 炮孔必须适当地加以覆盖和保护.在潮湿条件下作业,采用乳化、水胶等防水炸药.