CFG桩试桩方案

1、一、编制依据2二、设计要求2三、试桩地点、布置及内容3四、试验的目的和内容3五、施工机械及检测设备4六、试验段的意义5七、试验段的前期准备工作5八、试桩施工方法及工艺流程6九、试验数据收集整理8十、质量保证措施8十一、安全保证措施9十二、环境保护措施10一、编制依据1、施工图XXX；2、XXX-CFG桩地基加固设计图；3、高速铁路路基工程施工质量验收标准；（TB10751-2010）4、高速铁路路基工程施工技术指南；铁建设2010241号5、铁路工程地基处理技术规程；（TB10106-2010）6、铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）7、铁路工程桩基无损检测规程8、铁路混凝

2、土工程施工质量验收标准（TB10424-2010)11、成熟的、广泛采用的施工工法及我单位所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平和桥梁工程施工经验；二、设计要求根据设计要求，DKXX位于XX与XX之间，路基基底采用灰土挤密桩+CFG桩加固，正方形布置。CFG桩桩径0.4m，间距1.8m，桩长67.5m，于CFG桩顶设置C35钢筋混凝土圆形桩帽直径1.5m，厚0.35m，桩帽顶设置厚0.6m的三七灰土，垫层内铺设两层单向拉伸土工格栅（抗拉强度200KN/m），CFG单桩承载力设计值不小于440KN。桩顶设计标高以上预留覆盖土层厚度为0.5m。CFG桩桩身材料要求：（1） 水泥：采用P.O42.

3、5普通硅酸盐水泥或P.S42.5矿渣硅酸盐水泥。如有地下水对混凝土有侵蚀性时，须按规定选用抗侵蚀性水泥或掺入外加剂。 （2）砂：含泥量小于3%。 （3）卵石或碎石：粒径8-25mm，含泥量不大于1%。 （4）粉煤灰：等级要求级或级以上。 （5）泵送剂：泵送剂用于改善拌合料泵送性能，应控制渗入量，拌合料泵送性能满足施工要求时可以不掺如泵送剂。 (6)桩体强度等级为C20，坍落度宜为160-180mm。三、试桩地点、布置及内容3.1地点为保证试验更接近实际，我标段决定将试桩位置定在设计桩位以外的地方进行试桩（拟在DKXX附近处设计桩位以外的空地）。3.2布置情况CFG桩布置为间距1.8m，正方形布

4、置，桩径0.4m，桩长67.5m，试桩为2根CFG桩，其与灰土挤密桩桩位置关系见下图：四、试验的目的和内容试验内容：确定配合比、坍落度、拔管速度各项工艺参数，试验目的：为更好的控制施工质量，总结出科学合理的施工作业参数，进行试验段试验数据总结。确定出科学合理的混凝土配合比及相应的坍落度，将其推广到全线CFG桩施工作业中，指导全段路基、桥涵CFG桩施工。1.通过试桩，确定以下主要项目：（1）混凝土配合比（2）混凝土坍落度（3）拔管速度（4）混凝土灌注工艺（5）最佳的机械配套和施工组织。2、试桩过程的每一个工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据，做好详细的记录，妥善保管，作为总结和分析的依

5、据。3、检测：（1）成桩28天后，进行单桩或复合地基静荷载试验，检验数量为总桩数的 2，且不少于3根。（2）成桩后7天内进行低应变检测，数量为总桩数的10%，且不少于3根。 （3）CFG桩的桩位、垂直度、有效直径和桩顶高程的允许偏差应符合下表的规定。 表4.3-1 CFG桩施工允许误差应符合下表规定序号项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1桩位（纵横向）50mm按成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1.5%经测量仪器或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效桩径0.4m开挖50100cm深后，钢尺丈量4桩顶高程50mm仪器测量 五、施工机械及检测设备表5.2-1 主要机

6、具设备用量表序号设备名称及描述规格型号数量技术状态备注（类别、型号）1CFG桩钻机QUY50A1台合格2柴油发电机250KW1台合格3挖掘机2201台合格4装载机ZL101台合格5全站仪徕卡5021台合格6水准仪DSZ21台合格7轻型触探仪10kg1台合格地基承载力8重力触探仪63.5kg1台合格地基承载力六、试验段的意义1、规范要求铁路建设投资巨大，质量要求高，为确保工程施工顺利进行，避免因盲 目施工而给工程带来重大损失，在施工前应进行工艺性试验。2、工程管理的需要通过试桩，获得与施工有关的技术成果数据，利用试验段成果指导和控制全线施工；因此要求试验段应具有代表性、准确性和真实性。七、试验段

7、的前期准备工作1、人员准备根据试桩需要，项目部各相关管理部门及以架子队队长为主的技术、试验、测量、材料、安全、机械人员等人员参建试桩施工。同时我分部组建了 试桩施工领导小组,施工领导小组组长由XX担任,副组长XX担任， 做到分工明确，协调统一。具体分工详见下表7.1所示：表7.1 试桩人员分工明细表姓名职务负责工作备注一工区工区长试验段施工全面工作一工区总工试验段施工技术指导一工区副经理试验段施工组织安排实施试验室主任负责现场试验检测及试验数据收集技术负责人负责现场技术指导、技术交底及其他技术工作安排物资部部长负责物资材料的供应测量主管负责现场测量任务安质部部长负责现场的施工安全领工员负责机械

8、调动，现场施工准备及指挥2、机械准备主要机具设备见表表5.2-1 3、试验准备取具有代表性的土样进行室内标准试验确定相关试验参数，结果备用。检验方法应符合铁路工程土工试验规程（TB10102-2010）的有关规定。4、测量准备在试验段路基上做好放线工作，保证CFG桩点位分布正确。5、现场准备A.试验段相应人员组织安排均已到位、试验段的协调工作也己做好；B.试验段施工机械配备已到位;八、试桩施工方法及工艺流程1施工准备进行填料的轻型击实试验，确定施工用的相关参数,如最佳干密度、最佳含水量注意实际施工时的最佳含水量低于轻型击实试验做出的最佳含水量、配合比等。施工前清除地表耕植土。平整场地，清除障碍

9、物，标记处理场地范围的地下构造物及管线。测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。成孔机械表面应有明显的进尺标记，试桩长度为6m。因此，在沉管上10m处做好标记，以此来控制成孔深度。好标记，以此来控制成孔深度。2施工顺序试桩施工成孔到设计标高后，停止钻机，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。2.3施工工艺混凝土搅拌要求按配合比进行配料，计量要求精确,上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰和泵送剂，最后加砂，使水泥、粉煤灰和泵送剂夹在砂、石之间，每盘料搅拌时间不得低于60s。在泵送前混凝土泵料斗、搅拌机搅拌桶应备好热料。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆

10、至钻头触及地面时，启动马达钻机。应先慢后快，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺。CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混凝土，当芯管充满混凝土后开始拔管，严禁先提管和泵料。成桩的提拔速度宜控制在每分钟1.2-1.5m，成桩过程宜连续进行，均匀提升，同时应保证钻头始终埋入混凝土内1m，避免应后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，用水泥袋盖好桩头，进行保护。桩体强度在达到设计强度的70%以后方可进行保护土层开挖，应采用小型机具配合人工开挖，开挖时不得扰动基底土、碰撞桩体，严格控制标高。保护土层清除后用，用截桩机截处桩顶设计标高以上桩头，允许偏差0+20mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体

11、断至桩顶设计标高以下，必须进行接桩这设计桩顶标高，剔平凿毛桩顶，用C25豆石混凝土接桩，并超出桩周200mm。（如下图所示）工艺流程九、试验数据收集整理 CFG桩施工中制作混凝土试件，进行28d抗压强度试验。成桩7d后低应变检测成桩完整性，有疑问时采取钻芯取样观察其完整性、均匀性，拍摄留影取芯照片。成桩28天后，进行单桩或复合地基静荷载试验。CFG桩施工过程中做好最优的混凝土配合比和坍落度，记录设备贯入土层的反应，灌注和提拔的速度。十、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、施工时，严格控制混凝土的配合比和拔管速度。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证试

12、验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。6、雨季施工保证措施在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大 检查，对路基施工管区内的防排水设备、设施和有关的生产、生活房屋等进行一次全面细致的检查，切实做好避雷装置和防漏电措施。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工的雨季施工的能力。备足工程常用材料，特别是需远运的材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的 气象预报，提早做好安排，做到有备无患。各单位成

13、立雨季施工领导小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小组成员。制订和落实雨季施工工作制度。明确领导小组成员和各施工 作业队的责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与当地气象部门加强联系，遇有雨情及时通知有关单位做好预防工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要根据气象部门提供的天气情况，及时通知有关人员在雨前预防，“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中” 的工作情况做出详细描述。十一、安全保证措施1、设立专职安全员并建立24小时旁站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2、对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。 3、工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5、场内的电路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。十二、环境保护措施1、在机械化施工过程中，要尽量减