CAT发动机概要.ppt

1、Welcome !,卡特电喷发动机的发展历程,1931年，卡特彼勒第1台发动机生产； 1969年，第4代产品3300、3400、3500系列； 1987年，电控3176发动机问世；3412peec等； 1998年，卡特彼勒C系列全电喷产品,液压驱动,电子控制,单体,喷油器,机械执行,电子控制,单体,喷油器,M,M,电喷发动机的优点,更佳的排放特性 燃油经济型 更优化的动力 简便的维修保养 更灵活可靠,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,选择功率和扭矩 根据过去使用的发动机经验。 理论计算功率和扭矩的需求。 实际测量负载对功率和扭矩的要求。 选择最佳的扭矩储备（扭矩提升） 通过SRR，对于不要求排

2、放证书的发动机，修改标准的扭矩曲线以满足OEM厂的要求是可能的。 过高的扭矩可能对传动系统带来负面影响，对于一些应用如离心式风机和水泵，扭矩提升没有意义，可考虑采用发动机扭矩限制功能。,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒功率定义 根据SAE1995，公差为+/- 3%，标定到进气温度50%有效。 SAE1995：气压99KPA，气温25C，30%相对湿度。 采用API 35#柴油，其低热值为42,780KJ/KG（29C），比重为838.9G/L。 卡特彼勒公布的按以上条件折算的功率数值与按ISO 3046-2 & 8665 & 2288 & 9249 & 1585, EEC 80/1

3、269 和 DIN 70020标准折算的功率数值一致。,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒油田“A”功率 连续功率 卡特彼勒油田“B”功率 泥浆泵功率 卡特彼勒油田“C”功率 修井机功率 卡特彼勒油田“D”功率 水泥车功率 卡特彼勒油田“E”功率 压裂车功率,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒油田“A”功率定义 100%满负载、持续时间。 如：管道输送泵、修井搅拌车等。,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒油田“B”功率定义 满负载时间不超过80%、负载周期性变化。 如：泥浆泵/机械钻机、独立驱动的转台、修井混合车、水泥车等。,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒油

4、田“C”功率定义 满负载时间不超过50%、负载周期性变化（1小时满载运行后在“A”功率或以下负载下运行1小时）。 如：修井机、非公路卡车、消防泵、凿岩机、油田绞车、注氮车、修井封井车、水泥车等。,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒油田“D”功率定义 满负载用作满足周期性过载，时间不超过10%（半小时满载后在“C”或以下功率负载下运行1小时）。 如：平台水泥车、海洋平台吊车、消防泵、凿岩机、螺旋管机等。,油田发动机选择及卡特彼勒功率定义,卡特彼勒油田“E”功率定义 满负载用作满足瞬间过载，时间不超过5%（15分钟满载后在“C”或以下功率负载下运行1小时）。 如：压裂车、注酸车等。,卡特彼

5、勒电喷发动机系列,工业发动机型号意义,代表卡特彼勒,排量,卡特彼勒电喷发动机的技术特点,OEM接口具有很大的共性 方便的发动机配置设定 可编程发动机保护 ECM的自诊断与故障代码 高速反应的电子调速 针对负载特点的扭矩特性优化 环境因素的自动补偿与调节 基于总线的远程通讯 数字仪表与电子监测 通过芯片“刷新”方便实现产品升级,方便的发动机保护设置,发动机报警、降功率、停车可以根据用户要求设置 允许改编设置点（在许可范围内） 允许改编延迟时间（在许可范围内） 允许对某特定的报警、降功率或停车选择“开”或“关” 对于原厂锁定的参数，可以申请工厂密码进行修改,方便的发动机保护设置,报警灯将持续亮 以

6、“高水温报警”事件为例，报警故障将被作为一个“事件（EVENTS）”记录在发动机ECM中。 Cat ET将在状态栏中显示“高水温报警”,当一个报警事件发生时：,方便的发动机保护设置,报警灯将闪烁 以“高水温降功率”为例，一个“高水温降功率”事件将被记录在发动机ECM中。 Cat ET将在状态栏中显示“高水温降功率”。 发动机将每秒降低1%的额定功率，直到降功率25%。,当一个降功率事件发生时：,方便的发动机保护设置,报警等将持续亮 以“高水温停车”为例，一个“高水温停车”事件将被记录在发动机ECM中。 ET将在状态栏中显示“高水温停车”。 喷油器停止工作，发动机停车。 钥匙开关必须复位一次使喷

7、油器能重新工作。,当一个停车事件发生时：,ECM自诊断与故障代码,如果传感器或线路短路或开路： 报警灯亮、故障灯闪（输出故障代码）。 ECM同时记录激活的故障和存档的故障。 对温度和压力传感器，错误的数值不触发保护系统（采用默认数值），发动机工作受影响但不停车，转速和功率受到限制。要求马上安排维修。 对转速及正时传感器，只有当主/辅传感器都出故障时发动机才停车。 对油门位置传感器，发动机在低怠速下运行。 对HEUI发动机的液压触动控制阀，当信号线对地短路时发动机将停车，其他线故障使发动机继续运行。 如果传感器或线路临时故障： ECM只记录存档的故障。,ECM对所有传感器进行自诊断：,电子发动机

8、调速,喷油时间取决于： 中冷器温度 发动机转速 扭矩 正时标定 数字补偿代码 在冷态模式下受水套水温度影响,喷油量取决于： 实际转速与目标转速之间的差异 但不超过FRC限定、燃油限定、海拔降功率限定、功率限制或发动机保护系统限制值的最低值。,精确控制喷油时间与喷油量,电子发动机调速,转速设定 额定转速、低怠速、中间转速 通过ET在发动机系统配置中设置 转速调节 各种油门位置传感器提供PWM脉宽调制信号 直接燃油控制，用工厂密码进行修改 PTO转速控制 提速率（加速率） 通过ET在发动机系统配置中设置 PTO转速控制 PTO提速/减速开关 通过ET在发动机系统配置中设置,发动机转速控制,拉杆式油门位置传感器（TPS） 旋钮式油门位置传感器（TPS） 踏板安装式油门位置传感器（TPS） 控制按钮（PTO转速） 综合油门位置传感器（TPS）和控制按钮（PTO）,如果要求传统的全程调速：,自动环境因素补偿与调节,环境温度补偿 自动高温降功率 海拔高度补偿 自动高海拔降功率,总结,配套卡特彼勒电喷发动机其实很方便 对有机械发动机经