高层建筑分析--深圳平安金融中心.ppt

1、深圳平安金融中心,高层建筑分析,建学1101 刘 洁 111601109,目录,1.项目概况,2.设计理念与特色,3.空间构成合理性分析,4.建筑与周边环境关系,5.结构体系与工作性能解析,6.垂直交通疏散系统,目录,7.设备设施系统,8.立面、细部解析,1.项目概况,中国平安人寿保险股份有限公司2007年11月6日竞得深圳福田中心区一商务地块，这个项目平安国际金融中心建筑主体高度588米，塔顶高度660米，建成后总高度将超越上海中心大厦的632米的高度，成为中国第一高楼，世界第二高楼。,建设地点：深圳市福田区01号地块，益田路与福华路交汇处西南角。 建设单位：中国平安保险（集团）股份有限公司

2、 总用地面积：18931.74m2。 总建筑面积：46万m2，办公：32万m2，商业：6万m2，地下室：7万m2 规定容积率：20.00 调整容积率：20.53 建筑基底面积：12305.63 建筑组成：塔楼115层，地下室5层，裙房10层 建筑高度：588m结构顶高 结构形式：框筒+外伸臂桁架混合结构,1.项目概况,平安国际金融中心项目位于深圳市福田区01号地块，益田路与福华路交汇于西南角。项目地块西侧与低密度购物公园COCOPARK相邻，其间以中心二路相隔。项目东南向望是深圳最大的会议展览设施深圳会展中心。项目用地南北长约175.40米，东西方向进深约88.00米133.00米。规划中的用

3、地性质为办公，商业和相应的配套设施。根据规划要求，建设用地指标如下： 1）建筑容积率：20 2）建筑覆盖率：65% 3）建筑高度：裙房52米，塔楼450米,2.设计理念与特色,平安国际金融中心是KPF建筑设计公司上海办事处负责 KPF建筑师事务所(Kohn Pedersen Fox Associates）： 1976年尤金科恩（AEugene Kohn）、威廉佩特森（William Pedersen）和福克斯（Sheldon Fox）创立的KPF建筑事务所，他们希望建筑是能够融合环境并且改变环境的这也是KPF创作的一贯宗旨。 全世界有200多座高层和超高层建筑是KPF的设计，在中国，包括108

4、层的香港九龙车站大厦、480米高的香港环球贸易广场、492米高的上海环球金融中心、288米高的上海恒隆广场等。 该项目规划设计为南北塔楼，其中，裙房高度不低于40米，南塔楼高度设计为150200米之间，北塔楼设计高度不低于450米。 这个高度将超过深圳的最高位于蔡屋围的100层441.8米高的“京基100”和383.95米的“地王大厦”，成为深圳第一高楼。 据了解，之前规划中平安集团总部所在地为原高交会馆位置，但由于容积率和高度的限制，平安选择了这块深圳市中心区CBD最高建筑用地，用来打造深圳最高水准的摩天大厦。,3.空间构成合理性分析,3.1 竖向由下往上分一个底层大堂，两个空中大厅，7个标

5、准层区和顶层的观光层。其各层交通流线如下图：,3.空间构成合理性分析,3.2 办公区的交通流线：,3.空间构成合理性分析,3.3 竖向交通组成,3.空间构成合理性分析,3.4 核心筒平面布局,3.空间构成合理性分析,3.5 一区，三区，四区的标准层使用效率：,3.空间构成合理性分析,五区，六区，七区的标准层使用效率：,3.空间构成合理性分析,3.6 上海环球金融中心，上海中心与平安国际金融中心功能效率的比较：,4.建筑与周边环境关系,4.1 可持续发展措施 塔顶： 风轮机 高空取风 办公区： 采用再生热系统 高性能立面 能源再生电梯 循环再生材料,办公区： 租户灯具开关 循环空调冻水 裙房：

6、冷却塔水循环 雨水收集 地下室： 蓄冰系统 公共交通,4.建筑与周边环境关系,4.建筑与周边环境关系,4.2 其他措施： 南面外墙吸收太阳热量，增加空腔温度，热气流上升产生强大负压，通过压差产生强大对流，实现高效自然通风。,还采用了高空取新风措施（左图） 高层低温新风措施（右图）,4.建筑与周边环境关系,典型机电层结构布置,典型标准层结构布置,5.结构体系与工作性能解析,5.结构体系与工作性能解析,5.1 超限审核前后结构体系变化：,5.结构体系与工作性能解析,5.2 竖向的结构支撑,标准办公层的结构模型示意,5.结构体系与工作性能解析,5.3 竖向结构体系模型分析：,5.结构体系与工作性能解

7、析,5.4 结构效率的比较： 平安国际金融中心结构系统结合了巨柱与空腹桁架系统以增大结构效率，左图为与其他类似超高层塔楼的比较。,6.垂直交通疏散系统,6.1 电梯布局形式： 1) 空中转换式 2) 分区式 3) 双层电梯,6.垂直交通疏散系统,6.1.1 空中转换式 ： 1.高度大于300米以上建筑，电梯数量较多 2. 在二区或三区以上设空中大堂进行电梯转换 3. 需要设置穿梭电梯直达空中大堂,6.垂直交通疏散系统,6.1.2 分区布局式： 1. 适用于高度不小于300米以上建筑，电梯数量较少 2. 不用设空置中大堂转换 3. 每分区电梯由地面直达,6.垂直交通疏散系统,6.1.3 双层电梯

8、： 1. 所有客梯为双层轿厢 2.要求所有标准层层高一致，为4.5米 3. 空中大堂下层层高为4.5米,6.垂直交通疏散系统,双层电梯把办公区乘客带到各自的楼层。双层穿梭电梯把高区乘客带到空中大堂换乘分区电梯。观光区乘客在B1乘坐电梯。,6.垂直交通疏散系统,6.2 该项目电梯主要指标：,6.垂直交通疏散系统,6.3 电梯平面布置,6.垂直交通疏散系统,6.4 防火分区 6.4.1办公区域防火分区划分,如图为各个区域最大建筑面积及最大使用面积,6.垂直交通疏散系统,根据高规的要求，当设有自动喷水灭火系统时，每个防火分区面积不超过2000m2。 根据上表，由于办公层区域1的使用面积远大于2000

9、m2，该区域最大使用面积达到2807m2，因此区域1按照要求将每一层划分为两个防火分区，具体采用防火墙结合防火门或防火卷帘的方式分隔，如图所示。,6.垂直交通疏散系统,区域2至区域7办公层的使用面积（扣除核心筒，巨柱及柱边的中空面积）均少于2000m2，因此将每个办公楼层定为一个防火分区，核心筒采用防火墙、防火门单独保护以做疏散辅助作用。这种防火分区的方法也多次应用于国内其他超高层建筑。,6.垂直交通疏散系统,6.4.2 避难层防火分区划分,办公塔楼在L10,L25，L35，L48，L64，L79，L95，L111设置共8个避难层。避难层满足5人/m2，满足规范要求。避难区域与机房区域独立分区

10、，并与三部合用前室直接相连；机房区域集中布置，以走道与避难区相连，其中局部开向避难区域的机房门设防烟前室；所有机房及走道均为甲级防火门。 以25层为例，如图所示,6.垂直交通疏系统,6.4.3 塔顶观光层防火分区划分,112观光层中部中庭连通至115层，采用防火卷帘分隔。其他区域为单独的防火分区 113层为单独的防火分区，113层中部与115层连通，与115层为一个防火分区 115层与112层，113层通过小中庭连通，112层，113层的局部与115层一起为防火分区,6.垂直交通疏散系统,6.5 安全疏散 6.5.1 办公区域的安全疏散,标准层楼梯布置,113层楼梯布置,115层楼梯布置,6.

11、垂直交通疏散系统,6.5.2 消防电梯布置,消防电梯可抵达B5层至115层。但消防人员如果要利用消防电梯达到111层至115层，必须在110层有消防电梯FE-1或FE-2转移另一组消防电梯FL-3或FL-4。,7.设备设施系统,8.立面、细部解析,8.1 外立面材料 塔楼外立面选用材料： 玻璃，不锈钢，铝板 ，石材，所呈现形态外观纯净，挺拔，精美,8.立面、细部解析,左图为灰色玻璃 竖向石材与灰色玻璃打造经典美 右图为反射玻璃 竖向石材与反射蓝玻璃营造了坚如磐石的建筑形式,8.立面、细部解析,8.2 幕墙做法,机电避难层的幕墙玻璃百叶设计采用8+0.76+8的夹胶玻璃 机房百叶外侧另设一道夹胶玻璃百叶，以求幕墙的整体统一,8.立面、细部解析,两自然层设一道水平分隔线 以1.5米模数设置竖向分隔