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文档简介

1、轻型柴油汽车尾气净化催化剂技术开发，主要内容，研究背景研究内容及计划课题研究条件和预期目标，研究背景，柴油机CO2的排放量平均比汽油引擎低30%的柴油机CO和THC排放量约为汽油引擎的1/10左右的柴油机NOx排放量类似于汽油引擎，柴油机是悲喜技术，空燃费A/F20我国很可能马上实施欧洲III柴油车排放标准能源消费水平。很有可能成为新的排放控制指标。我国政府已将清洁柴油车技术列为国家“15”清洁汽车行动专业，研究背景(3)。柴油车主要污染物、一氧化碳二氧化碳HC氮氧化物NOx粒子PM其他化合物、研究背景(4)、壁流蜂窝陶瓷过滤器工作原理、仅讨论后处理技术，在DOC(包括Pt)中：NoxO2 N

2、o2 Coo2 CO2HC (SOF) O2HC DPF 目前的研究目的：开发满足欧洲III柴油车排放限制要求的净化催化剂主要研究内容：茶欧要求的氧化催化转化器的开发进度计划：两年左右的研究类型：应用基础研究、研究内容和计划、研究内容和计划(1)、催化剂开发、 载体：选择300-400cpsi的堇青石蜂窝载体涂料：添加稀土复合金属氧化物的g-Al2O3活性成分：贵金属或钙钛矿柴油催化剂开发难点：柴油质量的影响(主要是硫的影响)柴油引擎排气温度低，催化剂具有良好的点火性能，开发过程必须与特定柴油型号相匹配，催化剂转换器开发、转换器集成转换器最优化转换器研究内容和计划(3)，将逻辑分析方法应用于催

3、化剂开发，分析催化剂准备过程的影响因素，减少实验量应用逻辑分析的方法，催化剂辅助剂和活性组分最优化等，将CFD软件应用于催化转换器开发，将转换器内流场、温度场等模拟和最优化后处理系统的模拟和最优化匹配过程的模拟和最优化，研究内容和计划(4)，以及，当前常用CFD软件：面向客户的流体力学计算软件，面向流体力学计算软件(如ANSYS、FLUENT和PHONIX)，以及一些公司专门开发的汽车公司。应用逻辑分析的方法可以节省大量实验时间，减少实验量，从而降低作业成本！在ANSYS转炉流场分布计算实例、课题研究条件及依据、课题研究方面已经进行了一定的调查，通过查阅大量资料，可以利用行业内的特定地位找到相应的供应商。(威廉莎士比亚，美国电视电视剧，绘画)联合开发欧洲III排放标准催化转换器，可以利用催化净化工程中心各股东的相关资源，在开发和准备三效催化剂方面积累一定的知识和经验。预计在逻辑分析方法和CFD软件等方面已经有实际应用。开发出适当的实用柴油汽车净化催化剂技术，在柴油催化剂开发理论和技术方面积累了经验。为相应产品开发

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