车库顶板覆土施工方案

1、初嘉陵工程(暂定名)一期工程车库顶板观光土施工方案北京城建六建设集团有限公司嘉陵第一期工程部2016年3月初嘉陵工程(暂定名)一期工程车库翻土工程方案编辑：评审员：北京城建六建设集团有限公司嘉陵第一期工程部2016年3月1/27文档可以自由编辑目录1 .编制依据12 .工程概况12.1工程概况12.2设定修订概要22.3施工要求32.3技术保证条件33 .施工准备53.1填土前应具备的施工条件53.2技术准备53.3材料准备53.4工程机械的准备64 .施工配置74.1施工工期74.2劳工组织和职责分工74.3工人人数要求75 .施工技术85.1工艺流程85.2主要施工方法： 85.3车道路线

2、订画105.4车库顶板顶部的承载力管理116 .施工安全保证措施186.1组织保障186.2安全措施207 .应急措施207.1目的207.2紧急领导小组及其职责217.3应急预案217.4紧急通信联络228 .成品保护229 .文明施工和运输注意事项229.1防止噪音污染的注意事项229.2防尘的注意事项239.3运输注意事项2310 .图231 .编制依据序列号名字编号1建筑施工脚手架实用手册2建筑地基基础设计规范GB50007-2011战斗机3混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002(2011版)4建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013战斗机5地下工程防水技术

3、规范GB50108-20016建筑结构荷载规范GB50009-2012战斗机7混凝土结构设计规范GB50010-2010战斗机8建筑施工安全检查标准日本国铁59-2011号9建筑施工高处作业安全技术规范日本国际航空80-91号班机10建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范日本国铁130-201111首嘉陵一期工程施工图纸12首嘉陵一期工程施工组织设订13建筑施工手册2 .工程概况2.1工程概况该工程用地位于重庆沙坪坝区双碑，原嘉陵厂厂区，嘉陵江畔，与百富高尔夫球隔江相望，地理位置相当优越。 项目区西临嘉陵江，南区是工厂主要用地，比较平坦，北侧有一部分倾斜，属浅山缓坡岛状地形形态，大区内地形顶点位

4、于北侧水塔位置，海拔241.2向南、西三面逐渐下降至用地最南侧，市政修订区海拔为11 东西方向最大段差35米，南北段差约45米，其中一期修订区内地势顶点位于西北侧市政道路交点位置，海拔211.108向南、西三面逐渐下降到用地最南侧，市政修订区海拔195.450。 东西的最大段差是14.5米，南北的段差约是16.6米。中心车库的顶部填土厚度为1.5m左右，本方案按照规划配置的行驶路线(详见附图)进行车库顶部的挖土工程，考虑到淤泥车满载填土时，自重较大(约36t )， 在淤泥车通过区域的垂直方向即负一层和负二层的相同位置设置满员脚手架的顶棚支撑，在确保行驶和车库构造安全的预先决定的区域设置土间储藏

5、区，剩下的车将土间运到土间储藏区，然后用推土机将土间二次运到填埋位置2.2设定修订概要序列号项目内容1建筑功能民用建筑2建筑面积275716.223建筑设施修订使用年限50年4建筑设施修订耐火等级一级5建筑阶数及高度1号楼：地面/下层数： 28/-2层，建筑高度： 84.30m；2号楼：地面/下层数： 24/-2层，建筑高度： 72.30m；3号楼：地面/下层数： 33/-2层，建筑高度： 99.30m；4号楼：地面/下层数： 33/-2层，建筑高度： 99.30m；5号楼：地面/下层数： 26/-2层，建筑高度： 78.30m；6号楼：地面/下层数： 25/-2层，建筑高度： 75.30m；

6、7号大楼：地面/下层数： 33/-2层，建筑高度： 99.30m；8号楼：地面/下层数： 33/-2层，建筑高度： 99.30m；9号楼：地面/下层数： 31/-2层，建筑高度： 93.30m。中心车库：楼层数： 2层，建筑高度： 3.9/4.0/5.8m6标准楼高3米70.000绝对标高1#、2#、8#、9#是211.800m米。 3#为209.600m米； 4#为208.500m； 5#为207.500m； 6#为209.000m； 7#为210.400m米8结构形式主体结构形式钢筋混凝土剪力墙结构中心车库是框架结构基础设施格式桩基、承台、地梁、筏形基础9抗震设防抗震强度六度抗震设防修订分

7、类1-10号楼乙类其他丙类10建筑结构安全等级二级2.3施工要求2.3.1在车库顶棚过程中确保脚手架的设置范围，确保行驶通过区域(消防车线区域)及使用期间内安全、稳定、牢固。2.3.2脚手架应在安装和拆除过程中满足工程施工进度要求。 操作员必须取得特别的操作人员资格。2.3.3污泥车满载时不得超过36t。2.3.4合理组织机械施工，土间预留区留存土不得超过500m3。2.3.5渣油车的行驶路线不得超过消防车线区域(具体措施详见附图说明)。2.3.6本方案适用于中心车库的挖土工程。2.3技术保证条件(一)安全网图1安全网络(2)挖土施工应严格执行该施工方案。3 .施工准备3.1填土前必须具备的施

8、工条件(1)顶板混凝土的强度达到设定修正强度的100%以上(二)顶板防水层及防水保护层完成和检验合格；(3)顶板卫生清洁，干燥无积水；(4)顶板下设置的脚手架绕流支撑完成，检查合格(5)在消防车线两侧设置混凝土隔离脚，使渣油车不超过行驶范围。(6)行驶路线已确定。3.2技术准备(一)施工人员入场前进行专业技术、安全要求、消防要求、环境保护要求等方面的培训。 训练合格后才能进入施工工作。(2)技术、管理人员必须认真学习有关规程规范、校准图纸，尽早发现和解决图纸中的问题。(3)制定详细的施工方案，指导施工，工长进行书面技术交流。(4)进行材质检查，准备各行业资料。(5)车库顶板挖土施工前进行技术交

9、流，进行海拔抄录和分度厚度标定作业，可设置在边坡上，每5米设置一处。 顶板防水板上部的挖土厚度根据挖土完成面的海拔进行修正，每层的填埋厚度为200mm。 由于排水板不能暴露在阳光下，排水板施工结束后不能马上复盖土，不能转压大型车辆，因此在消防车线周边设置土间预留区，在预留区向中心推进施工方法，用人力车和小型翻斗车运到天花板，用推土机首次3.3材料的准备3.3.1车型屋顶土质量要求：(一)沼泽土、泥土、草皮土、生活垃圾、建筑垃圾不得使用。(2)不能使用树根或含有腐烂物质的土。(3)填土的有机含量小于5%。(4)液限为50%以下、塑性指数18的土质。(5)粒径50mm以下，含水率应满足规定要求。3

10、.3.2栽培屋顶土质量要求：用栽培土填埋3.4工程机械的准备(1)施工现场制定每日挖土订正计划，订正数量和劳动力配置。(二)在施工现场设置清洗车辆轮胎、清扫道路等各项环保措施，按照环保措施和预案执行。(3)施工现场照明既要满足施工需要，又要满足施工使用机械的功耗。 机械设备必须通过电气专家的检查后才能使用。(4)施工人员必须按照机械操作规程进行操作。 工人必须佩戴劳动保险的安全防护用具。名字数数量自卸汽车五台小型推土机十台铲子(尖头和平头)四十支木耙三十球小丝和钢尺十球4 .施工布置根据本工程的特点和实际情况，在正常施工条件下编制以下工期安排4.1施工工期(1)完成挖土层清扫(至2016.4.

11、15 )(2)回顶支撑脚手架的设置完成(2016.4.15完成)(3)挖土工程(到2016.5.1完成)4.2劳动组织与职责分工(1)填土工程施工管理者负责人：各栋号工长、质量检查员及有关外施队管理者(2)回顶支撑脚手架体系：各楼编号工长、质检员、保安员和劳务队伍的相应管理者4.3工人人数要求回顶支撑脚手架支撑区域的划分工人人数津北队区架工：十人合订五十人宏博队区架工： 20人中展队区架工：十人茂林队区架工：十人填土门灰土工： 20人(1)管理者：施工经验丰富，责任感强。(2)施工人员：素质高，经验丰富，责任感强，服从指挥。5 .施工技术5.1工艺流程5.1.1种屋顶：顶板基础清洁 SJ系列防

12、根刺排水板铺设土工布铺设粘接回顶支撑设置完成求土搬运到车库内周边检查求土的土质分阶段求土整备检查。5.1.2车道屋顶：顶板基础清洗 SJ系列扎根排水板铺设土工布铺设粘接回顶支撑的设置完成瞄准土运送到车库内周边分阶段铺土压实水稳定层路面混凝土基础层路面层检查。5.2主要施工方法：(1)顶板基础清扫：铺设排水板前，处理防水保护层上的垃圾、钢管、木方等各种建筑废弃物及其他垃圾，并清扫干净。 低交叉部有积水时，请排除孔内积水后再施工。(2)排水板铺设：单面排水板应用卷板法施工，卷板宽度应在100mm以上。(3)土工布垫：检验入场无纺布的外观、比重、滤水性能是否满足要求。 土工布是一边看着土一边铺的，以

13、免被大风卷起。 保鲜膜长度在150mm以上，部分涂水粘结固定，形成与排水板一体的中空层，排水畅通，防止填土时土粒进入滤水层影响排水效果。 土工织物在合上口时要翻过来，至少要高出出水孔100mm (起到挡土水的作用)，顶部要用粘合剂或钢钉固定。(4)检验种填土土质：土材的种类、粒径、有不允许的垃圾，检验是否满足要求。 检查土材含水率：含水量高时，可以采取放松晒干、均匀搅拌晒干土等措施，必要时可以考虑更换土源。(5)分阶段铺土，分阶段进行：用自卸汽车将土降落到目的地后，用推土机推土。 铺土时派遣负责人监督检查，严格控制铺土厚度在设定订正要求内。 填土方厚度由测量者协力控制土间填埋后的面高，要求各层

14、填埋不得超过200mm，不得填埋至设置修正高度-50cm (上部50cm为栽培土，采用二次填埋)。 详情后述。(6)填埋工程过程中，各层填埋20cm，分层抽样检验图干密度和含水量，每100m2设置一个抽样点，均匀布置，检验其压实度是否满足设定修正要求，其压实度不超过0.94(7)车库顶板高低跨越的详细做法如下图所示。5.3车道路线订划(1)本工程采用倾卸式淤泥车输送填土，利用修订消防车道作为行驶路线，均匀配置5个土量储藏区，淤泥车将土量输送到土量储藏区，然后从小型推土机二次输送到修订指定位置。(2)渣土车满载填土重量约为36t，对车库顶板的负载作用大，首先用小型推土机在行驶路线上(包括土方预备

15、储存区)复盖1.5m厚的填土，进行压实后再上车运土，使集中负载和附加冲击负载均匀地分散在车库顶板上，从而形成构造(3)淤泥车行驶路线1的出入口位于1#层和9#层之间，即原设修正人行横道的出入口位置，该路线设置1#3#土方预留区，淤泥车行驶路线2位于原设修正2#车库出入口，该路线设置4#5#即2个土方预留区(4)土方预留区设置在栽培屋顶上，留土高度不得超过2.5m。 储存土的半径不得超过图示区域，即20mX20m区域。 现场修订的上车库路线均位于消防车道，用混凝土隔离脚隔离，用标志明确行驶路线，防止车辆进入非消防车道区域。5.4车库天花板上天花板的承载力管理本工程车库的顶板观光土的填土厚度按1.5m进行修订(其中上部500mm采用栽植土、二次填土)，填土容积为18KN/m3。5.4.1负荷修正运算1、恒定负荷：土方自重： 18kN/m*1.5m=27 kN/混凝土自重： 24kN/m*0.18m=4.32 kN/额定负荷为27kn/4.32kn/31.32kn/2 .活性负荷：渣油小车重量： 36*1000KG*10N/KG=360*1000N车轮距离：8m (长) *2.4m (宽)，顶板受力的面积为(8 1.5)m (长) *(2.4 1.5)m (宽)，修正幅度如下图所示。产生的平均分布负荷： 360 * 1000 n/(81.5 ) m * (2. 4