梅山北路道路工程施工组织设计

1、梅山北路道路工程施工组织设计第一章 质量目标本工程施工质量达到国家验收质量合格标准。第二章 工期目标本工程开工日期：2007年7月18日；竣工日期：2007年11月30日；总工期：136天。第三章 综合说明第一节 工程概况梅山北路是连接杨北公路和南营路的规划次干道，红线宽30m，设计车速30km/h。设计起点位于梅山北路与既有杨北公路平交口(K0+000)，设计终点位于梅山北路与既有南营路平交口(K2+085.454)，梅山北路全长2085.454m。本项目位于天津市塘沽区北塘镇西南约1km，原址为养虾池及芦苇地，现已进行开挖、场地平整；在杨北公路南侧、梅山北路西侧、泰山道北侧已有一个共17幢

2、居民住宅楼的小区在施工阶段，该小区是北塘镇拆迁居民将迁入的住宅区，小区在近期内即将完工并交付居民入住。1、道路横断面布置4.0m(绿化带)+3.0m(人行道)+3.5m(非机动车道)+9.0m(机动车道)+3.5m(非机动车道)+3.0(人行道)+4.0(绿化带)。道路宽度为30m。2、地形地貌本项目地处滨海冲积平原，地势平坦局部低洼，地形开阔东临渤海，大部分为人工开挖的养虾池及芦苇塘，属滨海高漫滩区。原为养虾池、芦苇塘，由于受北塘开发还迁工程取土造地的影响，项目场地被填挖得深浅不一、坑挖不平，现地面高程为4.593m-2.142m。3、地层岩性地层主要为第四系全新统人工填筑土(Q4me)、陆

3、相冲积层(Q4al)、海相沉积层(Q4m)、沼泽相沉积层(Q4h)。4、气象及水文条件本区为北暖温带半湿润季风气候区，主要特征为四季分明，冬冷夏热温差大。沿线地下水属第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水埋深0.2-4.52m，地下水季节变化幅度1-2m。5、道路路面结构布置如下：(1)、机动车及非机动车行车道路面结构自下而上为：15cm级配碎石+18cm水泥稳定碎石(3%)+18cm水泥稳定碎石(5%)+0.6cm乳化沥青+6cm中粒式密级配细型沥青混凝土(AC-16F)+4cm细粒式密级配粗型沥青混凝土(AC-13C)。(2)、沥青罩面结构在梅山北路与杨北公路、南营路交叉口、规划新北道

4、与新北路交叉口、规划花园北道与新北路交叉口的既有路面上加铺沥青罩面层，其结构层为：4cm细粒式密级配粗型沥青混凝土(AC-13C)+1-10cm中粒式密级配细型沥青混凝土(AC-16F)，平均厚度6cm。平均总厚度为10cm。(3)、人行道路面结构层自下而上为：15cm二灰土+3cm砂垫层+6cm水泥彩砖，总厚度24cm。6、主要工程量道路路基工程(1)、挖土方： m3；(2)、素土回填： m3；(3)、抛石挤淤： m3；(4)、碎石垫层： m3；(5)、土工格栅： m2；道路路面工程(1)、15cm厚碎石垫层： m2；(2)、18cm厚3%水泥稳定碎石m2； 18cm厚5%水泥稳定碎石，铺筑

5、m2；(3)、中粒式沥青砼AC-16I： m2；(4)、细粒式沥青砼AC-13I： m2；(5)、安砌侧石： m；(6)、安砌平缘石： m；(7)、安砌路边石： m；人行道工程(1)、15cm厚二灰土： m2；(2)、6cm厚普通水泥花砖： m2；雨水管线工程(1)、挖沟槽土方： m3；(2)、填方： m3；(3)、管沟回填土石屑： m3；(4)、级配砂石垫层： m3；(5)、抛石挤淤： m3；(6)、混凝土管道铺设：300级钢筋混凝土管 m，600级钢筋混凝土管 m，800级钢筋混凝土管 m，1000级钢筋混凝土管 m，1200级钢筋混凝土管 m，1500级钢筋混凝土管 m；(7)、检查井砌

6、筑：甲型检查井 座，乙型卧泥检查井 座，丙型卧泥检查井 座，丁型卧泥检查井 座，大型平蓖收水井 座，大型双蓖收水井 座；污水管线工程(1)、挖沟槽土方： m3；(2)、填方： m3；(3)、管沟回填土石屑： m3；(4)、级配砂石垫层： m3；(5)、抛石挤淤： m3；(6)、混凝土管道：500级钢筋混凝土管 m，600级钢筋混凝土管m；(7)、砌筑检查井：甲型检查井 座。第二节 编制依据1、天津市塘沽区城市建设投资公司梅山北路工程施工招标文件项目编号：公2007-025。2、梅山北路道路工程施工图。第三节 采用的规范1、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)2、沥青路面施工及验

7、收规范(GB50092-96)3、市政道路工程质量检验评定标准(CJJ1-90)4、给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-97)5、天津市市政工程施工现场安全管理标准(DB29-89-2004)6、天津市市政工程施工技术规范(道路部分)(DB29-74-2004)7、天津市市政工程施工技术规范(排水部分)(DB29-76-2004)8、市政道路工程质量检验标准(DB29-50-2003)9、城市排水工程质量检验标准(DB29-52-2003)10、固化类路面基层和底基层技术规程(CJJ/T80-98)11、公路路基施工技术规范(JTJ033-95)12、施工现场临时用电安全技术规范(

8、JGJ46-2005)13、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)14、公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ036-98)15、粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程(CJJ4-97)16、乳化沥青路面施工及验收规程(CJJ42-91)17、热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程(CJJ43-91)18、城市道路路基施工及验收规范(CJJ44-91)19、公路软土地基路堤设计与施工技术规范(JTJ017-96)第四章 项目管理班子成员的设置第一节 施工组织管理机构及主要技术力量一、施工组织管理机构我单位按建设工程项目法组建本工程项目管理机构，成立项目经理部，全面负责本工程的施工组织管理工作。

9、抽调经验丰富、能力强的管理人员和具备丰富施工经验的专业施工队伍来具体实施完成本工程的施工任务。项目部设工程部、安全部、计划部、设备物资部、试验室，负责本工程项目的施工技术、安全、质量、计划、物资设备保障、机械调配管理、材料试验与检验等工作，全面保证本工程建设任务的优质、高效完成。施工组织机构图见附图。二、管理职责(一)、项目经理部项目经理部代表本单位对本工程实施施工组织、指导、协调与监控，对建设单位负全责。(二)、管理职责1、项目经理项目经理直接负责工程的组织指挥，传达建设单位、监理的指令并组织实施，负责批准施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现

10、。2、项目副经理配合项目经理管理施工生产，抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题，负责处理现场经理部中的一些日常工作。3、项目总工程师对本工程施工技术、质量负直接技术责任，具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，指导施工队技术人员开展有效的技术管理工作。 4、工程部负责本工程项目的施工过程控制，制定施工管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。负责技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。负责全面质量管理，按照质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。对测量、试验等专项技术工作负责。参与编制竣工资料

11、和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。5、安全部负责实施本项目安全目标制定和安全管理工作规划，负责安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并认真在施工中贯彻落实。组织每周、每月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，负责对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育，关键工序提出安全施工防范的技术交底。6、计划部负责对本工程项目承包合同的管理。向建设单位报送有关计量和计价资料，负责验工计价工作。7、设备物资部负责施工机械管理和物资采购管理，制定施工机械、设备管理制度。负责对机械设备进行安装、检验、验证、标识及记录。8、试验室负责本项目的检验、试验、交验、及不合格品的检

12、验控制，负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水量等试验数据，负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。三、人员配置主要项目管理领导履历与证书见本投标书附表(拟在本合同工程任职的主要人员简历表)。四、施工管理技术力量为优质高效地完成本工程的施工任务，在接到中标通知书后，我们将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员，分配在项目经理部和各施工队，充实和加强对本工程的工程施工技术管理。计划安排各类项目管理技术人员26人。第五章 劳动力计划

13、第一节 劳动力部署一、总体劳动力安排为完成本工程各项专业施工任务，根据本工程的线路特点以及箱涵的分布情况及相应的工程数量，合理配置劳动力资源，拟安排上场4个专业施工队，各施工队专业技工人数比例控制在75%以上。在中标后，将迅速组织施工队伍上场，并根据工程需要适时调整，上场劳动力总人数为230人。施工队伍安排如下：路基施工队80人；路面施工队50人；管线施工队50人；桥涵施工队50人；合计230人。第二节 施工任务划分各施工队承担的施工任务划分以相应专业为标准，具体为：路基施工队承担梅山北路的基层、底基层、垫层、人行道施工和特殊路基处理；路面施工队承担梅山北路的沥青混合料铺装；管线施工队承担梅山

14、北路的雨、污管线施工；桥涵施工队承担梅山北路K1+474.71和K1+482.37处的箱涵施工。劳动力计划见附表。第六章 施工进度计划及施工工期保证措施第一节 施工进度计划一、总体施工进度计划开工日期：2007年7月18日；竣工日期：2007年11月30日；总工期： 136天(日历日)。二、具体施工进度计划本工程计划分三阶段完成。1、施工准备阶段主要完成生产及生活用水、电、房屋等临时设施及施工道路建设，交接桩、复测及恢复定线、桩位的施工放样，复核技术资料，技术交底、组织机械设备、材料进场、安装施工围档、实施交通疏导等工作。计划于2007年7月18日开始，至2007年7月27日完成，日历天数为1

15、0天。2、正式工程施工阶段主要完成本工程所有道路，箱涵、水电安装、雨污水管道，施工及场地恢复工作。计划于2007年7月28日开始，至2007年11月20日完成，日历天数为116天。施工时重点安排特殊路基处理、排水工程的施工，以确保工期进度。3、收尾阶段主要完成竣工资料整理、编制，设备及人员的转场及工程验交等工作。计划于2007年11月16日至2007年11月30日完成，日历天数为10天。第二节 施工工期保证措施一、工期保证方案科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广先进技术，建立竞争机制。二 、工期保证措施(一

16、)、组织措施和经济措施 1、发挥优势，全力保障施工生产选用配套的施工机械，保证施工机械的完好率；保证各种物资、材料的按时到位。2、加强网络计划管理、重点工程重点安排应用网络技术，认真研究，增加投入，确保分项分部工程按期完成。开展多工序同步施工、平行作业，控制循环时间，合理安排作业层次。3、科学组织，加强协作分析控制工期的关键线路，合理调剂人力、物力、财力和机械配置，使施工进度紧跟计划。减少工序衔接时间，充分利用各个工作面。4、抓好资金管理，确保资金投入管理并使用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障。 5、搞好对外关系，确保施工生产顺利进行在施工中切实理顺

17、与业主、监理工程师、地方各相关部门和各协作单位的工作关系，加强配合。6、加强人员配置，发挥人才优势抽调有经验的、有水平的管理和施工人员组成项目经理部，构成技术密集型施工队伍，保证施工顺利进行。(二)、技术措施和管理措施1、编制好实施性施工组织设计加强施工计划的科学性，根据本工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。 2、对施工进度进行监控根据业主的工期要求和工程进展，调整资源配置，对关键工序、关键项目强化跟踪指导、跟踪监测。3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率，用新技术来带动质量和进度的提高。4

18、、协调好综合管线与路基施工关系综合管线施工与路基填筑施工紧密配合，进场后先修筑施工便道，在杨北公路K0+000至K0+275地段、新北路K1+060至K1+460地段修筑临时便道，临时便道宽6m。普通路基段先安排分段施工排水管道和箱涵，在排水管道施工完毕后分段回填管槽，进行路基施工。特殊路段路基段管线和路基片石填筑分段结合施工，在抛石至管线底垫层下标高后，进行管线铺设，管线安装完毕后再进行管槽回填和抛石挤淤工作。5、加快特殊路基处理施工进度本工程中特殊路基地段抛石挤淤的工程量较大，约 m3，制约工期。为此，施工中采取从杨北路和新北路两个方向修建施工便道，到达水塘区域。抛石挤淤区段为1段（K0+

19、275至K0+420）、 2段（K0+460至K1+060）、3段（K1+290至K1+470），其中1段施工从K0+275向K0+420方向进行，2段从K1+060 向K0+460方向进行，3段从K1+470 向K1+290方向进行，同时开三个抛石工作面，计划工作时间为从8月8日到10月10日，64个工作日完成，预计每天抛石方量在 m3左右。第七章 施工方案与质量保证措施第一节 道路工程施工方案一、路基施工(一)、土方开挖施工本工程土方开挖工程量为 m3。挖方路基施工前的准备工作 1、测量放样 在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置

20、上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深(m)，左右边桩以拼音字头或英文字头表示。 在距边桩一定距离的外方，设护桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 2、挖方施工 (1)、路基在开挖之前在场地四周做好截水沟，防止路基外地表水浸泡路基。 (2)、土方开挖采用纵挖法全断面分层开挖。 (3)、在开挖过程中做好临时排水工作。 (二)、土方填筑施工本工程路基主要是填方为主，路基填方 m3，路基填筑料主要来源于附近取土场，用粘土来填筑路基。根据本工程路基的工程量，本工程路基施工划分为一个工区施工完成，土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。分区分层填筑

21、，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。施工方法及工艺：1、施工测量和放样(1)、开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设，并对路线横断面进行测量与绘制。其测量结果应记录并形成资料报监理工程师审查签字认可。(2)、修筑施工便道施工便道本着少占土地的原则，部分利用既有通向居民小区的道路。便道布置见平面布置图。2、基底处理路堤施工的基底，按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态，同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。(1)、基底土密实、地面横坡、纵坡缓于1：5时，路堤可直接填筑在天然地面上，地表有树根草皮或腐殖土应予清除；地面横坡、

22、纵坡为1：5-1：2.5时，应挖台阶，台阶宽度不小于2.0m。2)路基基底土质松散时，应在填筑前进行翻松压实，路堤基底的压实度(重型)不应小于90%；路基填土高度小于厚度(80cm)时，基底密实度不应小于路床的压实度标准。3、压实工艺试验4、路堤填方施工前28天，先根据填料及压实机具不同选择不小于50m(全幅路基)长度的路堤段进行碾压工艺试验，据此选定最佳工艺参数，包括填料的最佳含水量、填料的松铺厚度，以及压实机型，行进速度、压实遍数等。经监理工程师批准后作为控制标准，指导同类施工，确保路基填筑质量。5、路基填筑采用“四区段、八流程”工艺施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检

23、测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路基施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合设计要求。填筑中先用推土机摊铺，人工找平，再压路机碾压，机械不能及的边角、涵洞边，用人工配合摊铺、小型机械碾压。路基填料的最小强度和最大粒径及路基压实度要求见路基压实度标准表(附后)。6、路基整修、填筑至标高后，进行平整和测量。恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。、修整的路基表层厚15

24、0mm内，不应留有尺寸大于100mm的材料。、路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除场外。、整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补。 (三)、零填及低填方地段路基施工在零填及低填方地段，机动车道路面结构层以下0.8m路床范围采用原土挖除，槽底采用推土机碾压，无明显弹软现象时采用压路机静压。然后填筑碎石0.2m，静压后铺设第一层土工格栅，继续填筑碎石至路面结构层底面。(四)、级配碎石垫层本路基土工格栅上铺设碎石垫层，铺设工程总量为30157 m3。具体施工方法如下。1、级配碎石施工工艺流程施工放线路边培土摊铺砂石整型

25、找粗平洒水稳压找细平洒水碾压检验密实度至合格。2、施工程序(1)、运输在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距严格掌握，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。集料在下承层上堆置的时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1-2d。(2)、拌和用稳定土拌和机拌和级配碎石，拌和2遍以上。(3)、摊铺、摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数，采用平地机摊铺混合料，其松铺系数为1.25-1.35。、用平地机将集料均匀地摊铺到预定宽度上，同时摊铺路肩用料。、当级配碎石厚度大于16cm时应分层铺筑，下层厚度为总厚度的0.6倍，上层为总厚度的0.4倍。(4)、碾压整形后

26、的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机(每层压实厚度不应超过15-18cm)、振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压。在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需要碾压6-8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7Km/h为宜，以后用2.0-2.5km/h为宜。级配碎石基层在碾压中还应注意下列各点：、路面的两侧，应多压2-3遍。、碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。待表面晾干后碾压，但薄于10

27、cm时不宜摊铺后洒水，可在料堆上泼水，摊铺后立即碾压。、开始时，应用相对较轻的压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂石挖出，分别掺入适量的碎石，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用粗砂或碎石覆盖处理。、碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干后，再进行碾压。、两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。(五)、土工格栅铺设施工本工程聚丙烯双向土工格栅工程量为 m2。土工格栅为钢塑复合双向土工格栅，铺设应垂直于路中心方向，其性能要求如下： 每延米纵、横向

28、拉伸屈服力50kNm，伸长率3%(10%)，幅宽5m。施工时土工格栅铺设应垂直于路堤轴线方向。土工格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，其叠合长度不应小于15cm。土工格栅摊铺后应及时填筑填料，避免其受到阳光过长时间暴晒，间隔时间不应超过48h。土工格栅上的第一层填料应采用轻型推土机或前置式装载机，切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行使。二、路面工程(一)、碎石垫层施工方法本工程道路碎石垫层工程量为 m2。铺设厚度为15cm。具体施工方法同路基施工中级配碎石层施工。(二)、水泥稳定碎石施工方案本工程水泥稳定碎石分为两步：第一步为18cm厚3%水泥稳定碎石，铺筑

29、m2；第二步为18cm厚5%水泥稳定碎石，铺筑 m2。1、测量(1)、在基层边缘以外30cm处，直线段每隔10m钉基准铁桩，铁桩直径15-25mm，长600mm，铁桩一端制成尖状。(2)、测量高程后用螺栓将横梁固定在铁桩上，横梁长300mm，12-15mm，水平方向固定好。(3)、在基准桩横梁上架设3mm钢丝绳做基准线。基准线的顶面高程与要铺筑的水泥稳定碎石基层的垂直距离为10-30cm。(4)、基准线钢丝绳两端用紧线器拉直绷紧。施工中做好基准桩、线的看护工作。2、现场准备工作(1)、做好底基层的验收工作。当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允

30、许偏差符合技术规范要求。(2)、路面底基层应坚实、平整无坑洼、松散、起皮、弹软现象。不合格应及时修整。施工前对底基层进行清扫和洒水，使表面潮湿。(3)、在拌和站上按预定的位置安装稳定土集中厂拌设备。对连续式拌和机，应根据确定的混合料配合比，进行流量和拌和试验。对混合料质量进行控制，使确定的混合料配合比的级配、水泥含量、含水量均能得到准确的实施。3、施工要点(1)、混合料拌和、用厂拌设备进行集中拌和，采用专用稳定土拌和机械，拌和机的产量宜满足施工要求。、试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。、碎石材料用装载机装

31、入料斗经计量通过皮带运输机送人拌和机。水泥经计量同时进入拌和机加水拌和，混合料在略大于最佳含水量的1-2情况下拌和均匀。每天收工或停拌后应用水将拌和仓内清洗干净。、集中拌和时含水量要略大于最佳值，使混合料运到铺筑地段，摊铺后在碾压时的含水量不小于最佳值，拌和要均匀。、混合料的拌和数量与现场摊铺机铺筑的能力相匹配。、拌和好的混合料及时地用大型自卸汽车运抵现场摊铺。(2)、混合料的运输、采用大型自卸汽车运输水泥稳定级配碎石混合料，根据日计划产量备足汽车以保证拌和好的混合料及时运至摊铺地段。、装运混合料除防止离析，装料后用苫布覆盖，以防止运输途中水分蒸发。、自卸汽车的车厢要保持干净，每天收工后要进行

32、冲洗或清扫。(3)、摊铺、水泥稳定级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的配合比、拌和、摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并人工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。、采用两台摊铺机阶梯式运行摊铺水泥稳定级配碎石混合料。一台在前，一台在后进行分幅摊铺，两台摊铺机间距为8-10m。、前一台摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运行。摊铺机传感器搭在基准线上控制高程进行混合料的铺筑。、摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。铺筑开始后立即

33、用水准仪检测高程，用直尺检测平整度。合格后继续摊铺，否则再调机至合格后才能继续大面积铺筑。摊铺机运行速度一般控制在2-4mmin。如果拌和机的生产能力较小；摊铺机采用低速摊铺，以减少摊铺停机待料的情况。、在混合料摊铺中设专人每隔5-10m在基准桩上挂线量测(或用水准仪检测)保证摊铺机在高程和厚度合格的状态下正常作业。、在摊铺机后面设专人消除局部粗细集料离析现象。用点补的方法掺撤新混合料或铲除局部粗集料搭窝之处，用新拌混合料填补。、水泥稳定级配碎石基层的平整度和高程的优劣至关重要。它直接影响沥青混凝土面层的施工质量成果。在摊铺时摊铺机就位、启动、摊铺机的左、右侧的传感器均沿着铁桩上的基准线进行摊

34、铺。但是摊铺机在行驶速度上要放慢，以保证混合料的连续不间断的均衡地摊铺。(4)压实、用振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料的摊铺面进行碾压。开始用振动压路机不挂振进行稳压1-2遍，然后挂振碾压。直线段由两侧路边向路中心或自横坡度低的一侧向高的一侧碾压。碾压范围应较基层边缘宽出10cm。碾压时重叠1/2轮宽，碾压速度1.5-1.7kmh。、振动压路机在前，轮胎压路机在后，配合碾压。碾压速度2.0-2.5kmh，碾压顺序同前，碾压至要求的压实度为止。、碾压过程中如气温高或风天基层表面易风干，利用轮胎压路机自动喷水装置边喷水边碾压。、在操作中应做到三快即快运输、快摊铺、快碾压。以确保从向拌和机内加

35、水拌和到碾压终了延迟时间不超过2小时。(5)、接茬、利用两台摊铺机阶梯式作业，不留纵缝。、用摊铺机摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行横向接茬处理。此时摊铺机应驶离混合料的末端。、操作人员将末端混合料横向切齐。紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。、方木的另一侧用砂砾(或碎石)回填整平长约3m，其高度稍高出方木。、将混合料按高程碾压密实，然后将方木和砂砾材料除去。并将底基层清扫干净。、摊铺机返回到已压实层的末端就位后，开始摊铺新的混合料。、如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已

36、超过2小时。先将摊铺机驶离，将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度。将已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面。然后摊铺机就位铺筑新的混合料。4、养生与交通控制(1)、水泥稳定级配碎石基层碾压成型，压实度合格后，立即开始用洒水车洒水养生。每天洒水次数视气候而定，在养生期间始终保持基层表面潮湿。(2)、养生期不宜少于7天。(3)、对基层进行检测使其高程、压实度、平整度等各项质量指标均处于允许误差之内。凡超出者一律整修至符合要求。(4)、养生结束将基层表面泥土杂物清扫干净，用沥青洒布车喷洒透层沥青，(沥青用量按设计要求)。一般按0.8-1.0kgm2选用。如

37、果施工车辆必须通行时在已洒透层油乳液分裂后撒布3-8ram的小碎石做下封层。并应限制重车通行，其他车辆通行车速不应超过25kmh。5、水泥稳定碎石的质量标准 (1)、级配碎石选择质坚、干净的粒料，颗粒级配应符合要求。(2)、水泥用量按设计要求控制准确，拌和均匀，色泽一致。(3)、摊铺时要注意消除粗细料离析现象。(4)、在混合料处于最佳含水量的状况下用重型压路机压至要求的压实度。(5)、经碾压合格后立即覆盖或洒水养生，养生期要符合规范要求。实测项目如下：见水泥稳定粒料基层实测项目(附后)。外观鉴定如下：(1)、表面平整密实、无坑洼、无明显离析。(2)、施工接茬平整、稳定。(三)、透层、封层、粘层

38、施工1、透层油施工(1)、水泥稳定碎石铺筑层上，在浇洒透层沥青前要进行基层检验，局部要修整，修整合格后再进行透层施工。(2)、基层表面密实的可用渗透性强的较稀释的透层沥青，沥青含量50%-70%，乳化沥青宜取低值，稀释沥青宜取高值。喷洒前，应将基层表面清扫干净，待基层表面干燥以后喷洒沥青，若基层过分干燥应洒水，表面稍干燥后喷洒沥青，使得基层中保留一定的水分养护。(3)、透层沥青采用洒布车喷洒，喷洒要均匀适量，喷洒后不要有流淌现象，有漏洒的地方用人工补齐，渗入基层的深度一般为3mm。在气温高于10，风力小于4级，无雨条件下进行透层喷洒。(4)、透层洒布24h后，可进行沥青面层施工。2、封层油施工

39、(1)、上封层及下封层采用拌和法或层铺法的单层式沥青表面处治，也可采用乳化沥青稀浆封层。封层沥青洒布量一般为0.8-1.0kg/m2。稀浆封层应在干燥的情况下进行。稀浆封层施工应采用稀浆封层摊铺机。该机械工作时应匀速前进，铺筑厚度应均匀，表面平整。(2)、稀浆封层铺筑后，应待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后，开放交通。稀浆封层的施工气温不得抵于103、粘层油施工(1)、热拌沥青两层之间要喷洒粘层。粘层的沥青宜采用快裂的洒布型沥青和中、快凝的石油沥青。当气温抵于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层。(2)、粘层沥青要均匀洒布和涂抹，漏洒的地方要补涂上，浇洒量过多的地方要刮除。浇洒沥青粘层要将沥青混凝土层

40、清扫干净，污染严重时要用水冲刷，待表面干燥后浇洒乳化沥青，浇洒时不得污染其他结构物。 (四)、沥青混凝土路面施工本工程沥青路面铺设分两层分别是：AC-16中粒式沥青混凝土(6cm厚)： m2；AC-13细粒式改性沥青混凝土(4cm厚)： m2。1、材料(1)、粗集料、集料应为按要求尺寸轧碎的坚固、强韧、耐久的石料。全部材料必须洁净、干燥、无风化，不得含有泥土、有机物和其它有害杂质，且具有良好的颗粒形状。扁平细长颗粒(长与厚或和短边之比超过3：1的扁平料)含量不大于15%。、当按照JTJ05494进行磨耗试验时，沥青路面联接层石料的磨耗率不得超过40%，沥青路面面层石料磨耗率不得超过30%。、按

41、JTJ05794标准方法试验时，其联结层石料饱水抗压强度不应低于80MPa，压碎值不得大于28；沥青面层石料饱水抗压强度不应低于100MPa，压碎值不应大于25。、当按HT05494标准进行方法试验时，集料的裹附率应在95以上；按JTJ05293最佳方法试验时，对沥青的粘结力不得低于IV级。否则，应自费掺加外掺剂，其外掺剂应取得监理工程师批准。、2mm筛孔筛余的混合集料应是碎石轧碎的砾石，粗集料中轧碎颗粒含量应在95以上(按重量计)。、当按适当比例同其他必须的细集料和填充料混合而成混合料时，所合成的混合料应符合规定的级配要求。(2)、细集料、细集料应为干净、坚韧、表面粗糙而棱角的颗料，其石料质

42、量应满足粗集料中(1)-(5)的要求。如果使用天然砂时，其颗粒应坚固、干燥和耐久，并不得含有有机物和其它杂质。、当按JTJ05494标准试验时，细集料应满足比重大于2.5、硫酸盐稳定性试验损失最大为12、塑性指数为0的要求。、通过2mm筛孔的混合集料部分应是天然砂或用适宜作粗集料的石料轧碎而成的细料，或者是两者的混合料。当按适当比例与其他必须的集料、填充料混合时，合成的混合料应符合规定的级配要求。(3)、矿粉、应采用石粉做矿粉，矿粉要干燥、疏松，含水量不大于1，并不得含有泥土、杂质和结块颗粒。通过0.075mm筛孔的细颗粒含量不得小于80。、按JTJ05193和JTJ05293标准所确定的塑性

43、指数不大于2。 (4)、石油沥青、要求质地均匀、无水分，当加热到170时不起泡沫。、每批托运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，说明装运数量、装运日期、定货数量、规定的试验结果。、沥青使用前要按规定进行复检试验，提出合格的试验报告。2、混合料的拌和(1)、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。(2)、拌合应将集料包括矿粉充分地烘干。每种规格的集料、矿粉和沥青都必须分别按要求的配合比进行配料。(3)、沥青的加热温度应在150-170范围内，石料加热温度应在 140-170范围内，混合料的出厂温度应在145-16

44、5范围内，并应保证运到施工现场的温度不低于130。(4)、所有过度加热的混合料，或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不带有花白斑点、离析和结块现象，否则不得用于本工程。(5)、在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能，并报请监理工程师批准。3、混合料的运送(1)、应采用干净的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内不得沾有有机物质。为防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应设有覆盖设备，在槽四角应密封坚固。(2)、已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或在运料车辆卸料

45、时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。(3)、除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够和可靠的照明设施，当天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场。否则，多余的混合料不得再用于本工程。4、混合料的摊铺(1)、在路面工程开工前在监理工程师批准的现场，配备齐投入该项工程的全部机械设备及各种沥青混合料，以符合本规范规定的方法各铺筑一段长50m的试验路面，用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性，并写出书面报告，报请监理程师审查批准后实施。(2)、在铺筑混合料之前，必须对路面的下层进行检查并取得

46、监理工程师批准。铺筑第一层时必须将基层清理干净,并喷洒粘层油。(3)、面层铺筑前将各类检查井升高到设计路面标高。(4)、摊铺机在开始受料前应在料斗内刷涂柴油，以免粘料。(5)、立缘石、平缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料(或用适当溶剂溶解的粘稠沥青或稀释沥青)。涂刷时不得污染周围的非涂刷区，或采取覆盖措施防止污染。(6)、摊铺的过程中应随时检查摊铺的厚度及路拱、横坡，并按使用权帮的混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时应根据铺筑情况及时进行调整。(7)、在铺筑的过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料

47、，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。在熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。(8)、面层和联结层应连续施工。否则，对联结层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。(9)、运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。(10)、摊铺应沿着木质或钢质侧模向前推进，侧模应顺线形和高程牢固地加以支撑，并要有足够的强度，以承受住压路机在热料上产生的侧压力。

48、这些侧模应在原位一直保留到全部压实工作结束。(11)、摊铺机的行驶速度和操作方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。(12)、用机械摊铺的混合料，不应用人工反复修整。当出现横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面不平整、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。(13)、采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺机时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠35cm。(14)、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不得相差太远，以使两车道间形成一道

49、热的纵向接缝。在完成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道应在宽为15cm的预留连接带混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。(15)、对外形不规则路面厚度不同、空间受到限制、路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分等摊铺机无法工作的地方或小规模工程可用人工摊铺，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。(16)、人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较大时，应予铲除，调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应产即停止摊铺。人工修补时，工人不应站在热混合料层面上操作。(17)、人工摊铺半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；沥青混合料宜卸在铁板

50、上，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩；要边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返刮2-3次达到平整即可，不得反复撒料反复刮平引起粗集料离析。(18)、在雨天或表面存有积水及城市道路当平均气温低于5时，都不宜摊铺混合料，若必须摊铺时要采取一些措施。5、 压实(1)、在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。(2)、压实工作应按试验路面确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师所认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。(3)、压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶。初压应在混合料摊铺后较

51、高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥表稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定，并符合规范要求。(4)、初压应采用钢轮或振动压路机(关闭振动)碾压2遍，其压力不小于350N/cm2，初压后应检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压应采用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压应采用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。(5)、碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变面导致混合料产生推移。压路机起动、停止应减速缓慢进行。(6)、复压宜采用重型的轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。碾压遍数应经试压确定，不宜少于4-6遍，达到要求的压

52、实度，并无显著轮迹。(7)、当采用轮胎压路机时，总质量不宜小于15t。碾压厚层沥青混合料，总质量不宜小于22t。轮胎充气压力不小于0.5MPa ，相邻碾压带应重叠后轮1/2轮宽。(8)、当采用三轮钢筒式压路机时，振动频率宜为35-50HZ，振幅宜为0.3-0.8,并根据混合料种类、温度和层厚选用。层厚较厚时选用较大的频率和振幅，相邻碾压带重叠宽度为10-20。振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。(9)、碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，一般初压不得低于120，复压不得低于90，终压完成时的温度不得低于70。(10)、碾压应纵向进

53、行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。(11)、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起始线3m以外。(12)、压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等到杂物。(13)、在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝)的混合温度已不能满足压实温度

54、要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。(14)、在沿着立缘石、平缘石或压路机压不到的其他地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。(15)、沥青混合料的分层压实厚度不得大于10。(16)、压路机应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10以上碾压。也可在边缘先空出宽30-40，待压完第一

55、遍后，将压路机大部分重量位于已压实过和混合料面上再压边缘，以减少向外推移。(17)、终压应紧接在复压后进行。终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。(18)、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。(19)、压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒小量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间轮胎已发热后停止向轮胎洒水。(20)、压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、

56、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路员上行驶时应关闭振动。6、接缝(1)、铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。(2)、纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应该是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。(3)、在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。(4)、纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之外，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为2030cm。(5)、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角。横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边棱。(五)、道路附属设施工方法1、工程概况(1)、沥青路面侧石(平石)、缘石的施工应在铺筑沥青面层前进行，本工程中需要安砌侧石 m、安砌平缘石 m、安砌路边石 m。(2)、侧石、缘石预制与检验：侧石(平石)缘石应符合图纸尺寸，混凝土强度应符合要求，出厂前及现场施工前对成品质量检验，