单元活动全球定位系统与交通运输

1、,“桥”见未来,PPT模板下载： 行业PPT模板： 节日PPT模板： PPT素材下载： PPT背景图片： PPT图表下载： 优秀PPT下载： PPT教程： Word教程： Excel教程： 资料下载： PPT课件下载： 范文下载： 试卷下载： 教案下载： PPT论坛：,“桥”见未来,高中地理复习,交通布局中的区位选择,昆 明 市 第 八 中 学,张 力,云南省孙青地理名师工作坊,考点统计分析,考纲细化预测,剖,悟,练,理,真题演练,考点分析,方法总结,学以致用,【2017海南卷】 2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥

2、组合的方案（如右图）。据此完成下题。,1.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 2.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物,真题演练,真题演练,【2015山东文综】 阅读材料,回答问题。 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡

3、地区及周边区域图。,(2)有人认为,与现在的位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成?简述理由。 (4分),赞 成。理由是与现在大桥的位置相比,A处位于海峡最窄处,工程量小,节约建设成本。 不赞成。理由是与现在大桥的位置相比,A处两岸的城市规模小,交通需求量小。 (若有其他答案,言之有理,可酌情给分),【2017海南卷】,【2015 山东卷】,(2)有人认为,与现在的位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成?简述理由。(4分),15.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 16.桥隧结合处未利

4、用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 A.提高通行速度 B.降低施工难度 C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物,在哪里修桥？,为什么修 (不修)桥？,【2017新课标卷】 37阅读图文资料，完成下列要求。 白令海峡（右图）宽3586千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。,（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。 分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（1

5、0分）,（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。,能不能修？,真题演练,为什么修？,在哪里修？,能不能修？,经济因素（主导）,(自然因素),(技术因素、生态因素),考点分析,真题演练,【2016年课标】 36阅读图文材料，完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（左图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线

6、，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。,（2）试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分）,【解题过程】,区域认知,综合思维,人地协调,方法总结,【2016年课标】36阅读图文材料，完成下列要求。 一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（左图）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库

7、河因含大量泥沙而呈黄色。,（2）试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分）,核心素养,学以致用,阅读图文材料，完成下列各题。 材料一奥兰治河为南部非洲重要的河流，发源于德拉肯斯山脉，向西注入大西洋，水量季节变化大。上游峡谷瀑布多，中游宽阔(最宽可达6.4千米)，多河间岛，下游除少量平原外，多狭窄阶地，河口宽4千米，被沙洲包围。河道干流不能通航，河上多桥梁。下图为奥兰治河流域示意图。,奥兰治河干流不能通航，试分析河上多桥梁的原因。,河流自西向东流，阻断南北交通，需建桥通行； 河流通航差，不利于摆渡； 中下游水量少，利于桥梁建设。,方法总结,河上桥梁,（1）结合左图桥梁功能分析桥上修桥的原

8、因。（4分）,下桥建造时河床较深，河谷较窄，故桥面位置低，宽度小； 建成后泥沙不断淤积，逐渐埋没下桥，流水侧蚀，使河谷展宽，下桥的交通功能丧失； 然后又在下桥基础上叠建了更长的上桥，以恢复两岸交通。,陕西省华县赤水河（源于秦岭北坡，含沙量大）下游的“桥上桥”为东西走向，下桥7孔，建于康熙年间，上桥9孔（叠建于下桥之上），建于道光年间。,学以致用,桥,路,桥是路的组成，路是桥的延伸,交通运输线的区位分析,方法总结,特别提醒 （1）了解影响交通运输的区位因素主要有社会经济因素，自然因素和科学技术因素。生态环保在交通区位选择中的作用也不容忽视。 （2）综合分析，抓主导因素。交通运输的区位因素是不断发

9、展变化的，随着科技的发展，社会经济因素越来越成为交通运输的主导因素。 （3）构建区位因素分析模型，掌握答题思路与方向； （4）会从图中提取区位信息并进行分析； （5）根据区域特征作答，确保分析与区域实际相符合。,时事地理,学以致用,(1)影响港珠澳大桥修建的主要区位因素是。 (2)结合区域位置，分析大桥建设过程中将成为施工障碍的自然条件。,夏秋季节的台风，海上的风浪、潮汐；位于珠江的入海口，地基不稳；海岸生态环境的保护等；,海洋多风浪、大雾，施工和保障难度较大；海洋沉积物深厚，桥墩埋设深度大；处干多台风地区工程防台风标准高；海洋空气中的水汽盐分高，桥梁防腐蚀标准高。,(3)从自然环境角度简析建设港珠澳大桥面对的主要困难。,港珠澳大桥工程浩大，是迄今行业内最大的投资项目，建设内容包括路、桥、隧、岛等多项工程。港珠澳大桥建成后将成为世界级的跨海通道。据此并结合下图，回答下列问题。,经济因素（分析：工程浩大，行内投资最大）,(4)分析港珠澳大桥中部采用隧道而不采用桥梁的原因。,