项目2 车身常用材料.ppt

1、1/27,项目2 车身常用材料,学习目标： 1.能够正确描述钢板的性质 2.能够正确描述钢板的不同类型的拱曲的特点 3.能够正确描述车身常用钢板的种类及特点 4.能够正确描述铝板、塑料、橡胶在汽车车身上的应用。 5.能够正确描述车用玻璃的种类及各类型玻璃的特点与应用 6.能够正确描述车身用衬垫材料的种类及应用,2/27,一、车身用钢板,（一）钢板的性质 （二）钢板的拱曲 （三）车身用钢板的种类,3/27,（一）钢板的性质,1.塑性：钢板在超过弹性极限的外力作用下屈服而产生永久变形。 2.弹性：在弹力作用下恢复变形的性能。,4/27,（一）钢板的性质,残余应力,5/27,（一）钢板的性质,加工硬

2、化,6/27,（一）钢板的性质,热变形： 普通钢材当加热温度为8001000，即可开始变形，直到温度降至650，但是温度再降至400200时，钢材即发生青热脆化，比常温时缺乏延展性，而无法继续加工，必再重新加热方可加工。 若在钢板边缘上加热，则受热部分产生膨胀当以水冷却时，因温度迅速降低而塑性变形，能达到弯曲成形或整形的效果。,7/27,（二）钢板的拱曲,低拱曲(低曲率)。钣金面的曲面非常缓和； 高拱曲(高曲率)。急剧变化的曲面； 结合拱曲。一块钣金零件有低拱曲和高拱曲混合的拱曲； 逆拱曲。钣金面向内侧挤型的曲面。,8/27,（二）钢板的拱曲,9/27,（二）钢板的拱曲,10/27,（二）钢板

3、的拱曲,11/27,轮盖受冲击时拱曲面的变形,12/27,（三）车身钢板的种类,13/27,钢板应用,碳钢及低合金结构钢冷轧钢板：车身外板 深冲用优质碳素结构钢冷轧钢板：轮盖、车门内板、油箱。 高强度钢板：车身外板 表面处理钢板：车身外板、油箱、排气管 不锈钢板：饰件、扶手,14/27,表面处理钢板的种类,15/27,二、铝板,应用：车门、发动机罩、行李厢盖、后舱背门等强度要求不很高的板制件。饰条、水箱前饰罩、侧保险杠。,16/27,三、塑料,车身的塑料件在某些强度和刚性要求不高，但要求有良好成形的零件中使用较多。例如水箱前饰罩、通风栅板、车灯壳及饰罩、内把手及内扶手等。 强化玻璃纤维塑钢(F

4、RP) ：蒙皮及外板制件。 聚丙烯树脂（PP）：车内灯、烟灰缸盖、收音机、冷气栅格等。 ABS聚合体：前挡泥板、蓄电池盖及油门踏板、门板、冷气机外壳、保险杠等。,17/27,四、橡胶,为了防风、防雨以保护车厢内不受雨水、灰尘侵入的影响，都在车门或车窗上与车身配合的间隙部分使用很多的防水橡胶密封，其他像行李箱的框缘上也装上橡胶密封条，保护行李箱内的货物。,18/27,五、玻璃,钢化玻璃：后风窗及侧车门 夹层玻璃：前风窗及侧车门 有机玻璃：遮阳板、灯罩、标牌,19/27,六、衬垫材料,人造革：风饰件 泡沫塑料：地毯、垫条、密封条、座垫、靠背、顶盖内饰板,20/27,作业与习题,*1.什么是钢板的热

5、变形？钣金作业中是如何运用该性能的？ *2.什么是钢板的加工硬化现象？钣金作业中是如何运用钢板的这一特点？ 3.请说明不同各类的表面处理钢板在汽车车身上的应用。 4.说明FRP、PP、ABS三种塑料在汽车车身上的应用。,21/27,练习,选择 1.采用加热后激冷的方法修复车身钢板表面凸凹不平是利用钢板的（）。 A.弹性 B.塑性 C.热变形D.加工硬化 2.随着敲击整形的进行，发现难度越来越大，可能的原因是（）。 A.钢板弹簧太大 B. 钢板塑性不足 C.加工硬化现象严重D.敲击时手劲越来越小 3.汽车油箱一般使用（）钢板。 A.普通B.高强度C.镀锌D.镀铅锡,22/27,练习,4.下列（）适合制做排气管。 A.不锈钢板B.高强度钢板 C.镀锌钢板D.镀铅锡钢板 5.保险杠面罩常用的材料是（） A.钢板B.FRP C.PP D.ABS 6.现代轿车前风窗常用的材料是（）。 A.钢化玻璃B.夹层玻璃C.有机玻璃D.普通玻璃,23/27,练习,四、判断 （ ）1.车身钢板制件碰撞撕裂后，很难对实合缝，主要原因是具有内应力。 （ ）2. 汽车车身常用钢板为热轧钢板。 （ ）3. 冷轧钢板表面比较平滑