国际货运代理实务 第14章 国际货运代理与第三方物流实务.ppt

1、第十四章 国际货运代理与第三方物流实务,14.1 第三方物流概述 14.2 国际货运代理与第三方物流,14.1 第三方物流概述,14.1.1 第三方物流的概念 第三方物流的概念源自于管理学中的外包（out-souring），指企业动态地配置自身和其他企业的功能和服务，利用外部的资源为企业内部的生产经营服务。 第三方物流概念是在20世纪80年代中期由欧美提出的。在1988年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方物流服务提供者”一词。 第三方物流，英文表达为Third-Party Logistics，简称3PL，也简称TPL，是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。,下一

2、页,返回,14.1 第三方物流概述,14.1.2 第三方物流的分类与性质 现代物流业通常对第三方物流的分类有： 1.承运人型：主要是船公司、无船承运人、陆路承运人； 2.客户代理人型：相对第一方、第二方而言的第三方，即受第一方、第二方的委托 为其提供服务的人； 3仓储经营人型：对客户提供的原料、商品或其他进行储存、加工、装卸的经营人。根据目前第三方物流经营人的业务活动来看，其性质是： 1)第三方物流经营人不拥有自己的商品；,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,2)第三方物流经营人可拥有自己的运输工具、仓储设施、装卸机械或其他硬件设施； 3)第三方物流经营人可分别为第一方、第二方提供

3、服务，也可同时为第一方、第二方提供服务； 4)第三方物流经营人在提供服务后有权收取费用（其中包括佣金、差价）； 5)在与第一方、第二方订立合同后，或取得第一方、第二方代理权后，应在合同范 6)围内从事活动，承担合同责任，并不得将代理权转让给其他人；在法律上，第三方物流经营人必须进行登记，并受制于相关法规的制约。 从上述第三方物流经营人的基本性质看，第三方物流经营人主要是接受委托，就有关商品运输、转运、仓储、加工、进出口报关、进出口报检、装拆箱等业务服务的一个经营人。因此，第三方物流经营人对同一商品的物流活动同时受制于多个合同的制约,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,14.1.3

4、第三方物流服务的内容 从具体的服务内容来看，第三方物流服务可以分为常规服务和增值服务。 （1）常规服务。常规服务就是提供物流的几大基本功能要素，即提供仓储、运输、装卸搬运、包装及配送等服务，它们提供了空间、时间效用以及品种调剂效用。 （2）增值服务。第三方物流的增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超出常规的服务，或者是采用超出常规的服务方法提供的服务，这种服务有时是“量身定做式的”。,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,1）从仓储、运输等常规服务的基础上延伸出来的增值服务。这种增值服务主要是将物流的各项基本功能延伸，伴随着物流运作过程的实施，从而将各环节有机地结合起来，实现便利、

5、高效的物流运作。 2）实现一体化物流和供应链集成的增值服务。第一层次的增值服务实际上是物流功能自身的延伸，而物流一体化的增值服务则是向顾客端延伸的服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这种服务能够帮助顾客提高其物流管理的水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持。,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,14.1.4 运用第三方物流的优越性 1集中主业。企业能够实现资源优化配置。将有限的人力、财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品 参与世界竞争 2节省费用，减少资本积压。专业的第三方物流提供者利

6、用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,3减少库存。企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。 4提升企业形象。第三方物流提供者与顾客，不是竞争对手，而是战略伙伴，他们为顾客着想，通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化，顾客随时可通

7、过Internet了解供应链的情况；第三方物流提供者是物流专家，他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制，减少物流的复杂性；他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者（分承包方）大大缩短了交货期，帮助顾客改进服务，树立自己的品牌形象。 5货主企业采用第三方物流方式对于提高企业经营效率具有重要作用。,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,14.1.5 第三方物流服务经营理念 1以合作双赢为宗旨 企业间的高度互动协作是第三方物流发展的精髓。在商业化的社会中，只有合作双赢才能维系合作双方的稳固关系。第三方物流企业是客户的战略同盟者，而非一般的买卖对象；第三方物流企业是客户的

8、战略投资人，也是风险承担者；利益一体化是第三方物流企业的利润基础。 2以客户满意为主导，提供个性化的物流服务 第三方物流服务企业必须根据客户的要求来进行带来物流服务，而客户委托第三方物流企业代理物流，正是因为客户对第三方物流企业的信任。 3加强物流信息系统的管理 物流信息既包括伴随物流活动而发生的信息，也包括在物流活动以外发生的但对物流活动有影响的信息。,上一页,下一页,返回,14.1 第三方物流概述,4以网络资源为基础 作为第三方物流企业，在运作中非常重要的一点就是必须充分利用网络资源 5建立快速反应系统 面对客户需求的多样化，第三方物流企业必须具备一个区别于传统物流企业的“法宝”快速反应。

9、 6以诚信为本 尽管第三方物流业务涉及的各个环节均有不同的法律法规来规范保障，如海运有海事法律法规、仓储由保管合同法律法规等，但更为主要的还是建立在委托代理基本框架上的协作各方的信用保证 7注重专业人才的培养 毫无疑问，当今企业间的竞争最终是归结于人才的竞争。通过寻求专业物流人才，可以对物流企业进行专业的筹划、设计和管理，从管理理念和管理思想的角度出发，为企业注入新的力量和活力。同时，在第三方物流企业内部尤其要注重对技术类与管理类相结合的复合型人才的培养。,上一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,14.2.1 第三方物流与国际货运代理的关系 本书前文介绍了国际货运代理，从国际货运代理

10、的基本性质来看，它主要是接受委托人的委托，就有关货物运输、转运、仓储、保险，以及与货物运输有关的各种业务提供服务的一个行业。也就是说，它们只能提供一些功能性物流服务，难以适应当前物流综合化的要求。 随着物流和多种运输形式的发展，国际货运代理的服务范围不断扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。,下一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,在实践中，国际货运代理对其所从事的业务，正在越来越高的程度上承担着承运人的角色。许多国际货运代理企业都拥有自己的运输工具，用来从事国际货运代理业务，包括签发多式联运单，有的甚至还开展了简单的物流业务，这实际上已具有第三方物流的萌芽。将来会有越来

11、越多的国际货运代理通过建立自己的运输组织并以承运人身份承担责任的方式来谋求更广阔的业务发展。因此说来，国际货运代理向第三方物流发展的趋势也将会越来越明显。,下一页,返回,上一页,14.2 国际货运代理与第三方物流,然而，就目前情形来看，第三方物流经营人与国际货运代理人之间仍存在较大区别。首先，两者的经营理念不同。现行的国际货运代理业主要从事货物运输、进出口单证制作、代客户进出口报关、报检等业务，相对而言较简单 其次，国际货运代理人即使从事第三方物流，或成为第三方物流经营人，但其地位仍受到定义限制。 因此，国际货运代理人从事第三方物流业不仅有其业务基础，也是社会分工专业化和市场竞争发展的必然结果

12、。,上一页,下一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,14.2.2国际货代业向第三方物流转变的必然性分析 1.国际货运代理向第三方物流的转变的内因 (1). 服务方式单一。我国多数货代企业服务范围局限于提供揽货、订舱、报关、报验等服务，只停留在代理概念上，不具备独立的增殖服务能力，对客户的吸引力有限，一旦这些业务被打破，非常容易被船公司和货主抛弃。 (2). 盈利方式不合理。差价和订舱佣金是我国货代企业的主要收入来源，随着运价的公开，赚取差价基本上已不可能；而在订舱佣金方面，由于各船公司主要依靠自己的货代机构揽货，独立的货代从承运人那里获得佣金也越来越难。,上一页,下一页,返回,14.

13、2 国际货运代理与第三方物流,(3). 缺少核心能力。货运代理属于服务贸易的一种，基本上不存在行业壁垒，进入市场比较容易，我国很多货代企业以纯粹的皮包公司的形式存在，服务缺乏特色，一直未形成自己的核心优势，很难承受来自外部替代产品的竞争。 (4). 货运代理市场秩序不规范。目前，我国大多数货代企业为中型货代，市场还同时存在着众多非法货代，这些非法货代因为能迎合一些货主的需要而能长期存在下来，使得货代市场竞争更加激烈，合法货代企业生存空间越来越小 .,上一页,下一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,2 国际货代业向第三方物流转变的外因 首先，一大批外资船公司已纷纷建立自己的货代公司，直

14、接和全面的控制货流，参与市场竞争。 其次，中外合资的货代企业纷纷走向独立。入世后，海外船公司的经营更加自由，特别是其内地运输服务将更加不受限制，我国货代公司处于更不利的地位。外资公司对我国市场觊觎已久，他们进我国市场的策略往往是先合资，建立进入市场的桥头堡，利用和我国企业合资的机会了解和熟悉我国市场，一旦时机成熟就抛开合作方，独立进行业务和网络运行，占据我国市场。,上一页,下一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,14.2.3物流业向第三方物流转变的必然性分析 1. 目前国内物流业的发展趋势必然走向第三方物流 我国目前与物流相关的总支出有19000亿元人民币，物流所占GDP的比重为20

15、左右，第三方物流市场的潜力很大。 2. 客户对第三方物流需求千差万别，物流外包将是一个渐进过程 1）对客户而言，降低成本和周期，提高服务水平是面临的主要挑战，但不同行业重点不同。 2）客户认同国际物流供应商在IT系统、行业以及专业方面的经验。 3）目前我国企业尤其是传统的国有企业，使用第三方物流服务的比例较小，而在我国的跨国企业在外包物流方面的脚步最快，是目前我国第三方物流市场的重点。,上一页,下一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,14.2.4 向第三方物流转型是我国货运代理业的发展出路 大量涌入的跨国公司凭借雄厚的资金实力和广泛的战略联盟关系，使我国国际货运代理业陷入困境，我国国

16、际货运代理迫切需要向第三方物流转型。 第三方物流是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系统化、个性化、信息化的代理服务，是物流服务向专业化、集中化方向发展的结果，它与传统货运企业的本质区别在于其利润基础是资源整合和管理创新创造的新价值。 国外货运代理业向第三方物流转型的特点,上一页,下一页,返回,国外货运代理业向第三方物流转型的特点,目前，第三方物流服务已成为西方物流理论和实践的宠儿。据调查，欧洲的大型企业，使用第三方物流的比重高达76，而且70的企业不只使用一家。欧洲国家第三方物流所占市场份额，德国为23，法国为27，英国为34。而美国、日本等国家使用第三方物流的比例也都在30%以上。并且

17、，这种在现代经济中为货主提供集成化、专业化、个性化、全方位服务的物流方式的需求量正呈迅速上升之势。随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键已由节约原材料的“第一利润源泉”、提高劳动生产率的“第二利润源泉”，转向建立高效物流系统的“第三利润源泉”。,下一页,返回,国外货运代理业向第三方物流转型的特点,20世纪80年代，西方发达国家，如美国、法国和德国等就提出了物流一体化的理论来指导其物流，取得了明显的效果。美国十几年的经济繁荣期也是与该国重视物流一体化的理论研究与实践、提高物流效率和水平是分不开的。从西方发达国家第三方物流的实践中可以看出以下几点特色：第一，物流业务的范围不断扩大。商

18、业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。第二，很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。第三，物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。,上一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,14.2.5 我国货运代理业向第三方物流转型的对策分析 1建立国际物流系统网络。国际物流网络系统，是由多个收发货的“结点”和它们之间的“连线”所构成的

19、物流抽象网络以及与之伴随的信息流动网络的集合。 2充分利用当前信息技术的发展成果，建立企业网站，搭建B2B电子商务平台 3建立综合运输服务体系。目前，建立综合运输服务体系已成为世界运输发展的大趋势。将各专业货物运输业与其他运输方式联合建立联运中心，这样就能够充分运用各种运输方式的特点，缩短流通距离，节约货运时间。,上一页,下一页,返回,14.2 国际货运代理与第三方物流,4 拓展服务范围，突出服务特色，向服务多元化发展 5加强专业人才的培养 最后，对政府而言，就是要加强基础设施及港口码头设施建设.建立一批高起点的基础设施及港口码头设施，能够加速我国货代业向第三方物流的转变，同时也是提高我国沿海

20、港口在整个国际运输系统中地位的重要选择。 中小货代企业向第三方物流的发展策略 中国外轮代理公司的物流服务发展状况,上一页,返回,中小货代企业向第三方物流的发展策略,实行专业化运营，树立服务品牌。面对入世后的压力，作为中国货代业经营主体的中小企业要想在激烈的竞争中占有一席之地，必须在服务的专业化、特色化、精细化上下功夫，靠经营特色取胜，靠专门领域的优势吸引客户，靠灵活的服务机制去占领市场，走专业化运营之路。这不仅是货代业务的本质要求，也是第三方物流服务两大核心思想（系统化和专业化）的重要体现。同时，随着经济的不断增长和繁荣，人们对货代服务的需求也朝着高质量和个性化方向发展。由于顾客需求认识的变化

21、，人们对商品的消费正成为一种整体性消费。在某种程度上，顾客愿意以一定的价格、代价获得较好的服务保证。因此，对我国中小货代企业而言，专业化经营，打特色品牌也是企业走出困境，培育核心竞争力的现实选择。,下一页,返回,中小货代企业向第三方物流的发展策略,积极寻求相互合作，形成核心竞争力。入世后，中国货代企业发展第三方物流服务最大的困难就是资金缺乏、网络残缺。大多数中小企业，很难从银行贷到款，只有极少数企业能从银行贷到足够的资金。这主要是因为目前国内经济政策经常是自觉或不自觉地偏好大型物流企业，使中小物流企业面临不公平的竞争环境。在国家专业银行加快向商业银行转变和加强金融风险防范的情况下，中小物流企业难以进入直接融资市场，而进入间接融资市场也遇到许多困难。一些金融机构还对不同所有制、不同规模的企业实行不同的贷款条件，非国有、集体企业的贷款条件要比国有或集体企业的贷款