电工工艺评估 査辅江.ppt

1、电工工艺评估,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3101.1 选 项：正确使用万用表测量电阻和交（直）流电压（20分） 评估要素：万用表的检查； 用万用表测量电阻； 用万用表测交、直流电压。 评估时间：5分钟,万用表的检查,1) 测量前要根据测量对象(电压、电流、电阻等)将选择开关转至相应的测量位置，不能放错。 2) 要有合适量程。测量电压、电流要使指针在满刻度的1/2至2/3为宜；测量电阻在中心刻度附近为最好，偏高或偏低会影响读数准确性。如对被测电压、电流大小不清楚，应将量程置于最高档上，以防指针打坏，然后逐渐转换到合适的量程上测量，转换量程时须注意

2、不可带电转换。 3) 测量直流电压、电流要注意仪表的极性，红表接电源正极(负载高电位端)，黑表接电源负极(负载低电位端)。测量电压将仪表与电源(负载并联)，测量电流将仪表与待测对象串联),4) 测量电阻要断电测量。如负载带有电容、电容应先放电；每次更换量程档后都需先调“0”（将两表笔短接，调节校零旋钮），再测量。 5) 要根据不同的量程，准确读出待测值。 6) 万用表适用的频率范围为451000Hz，且不能用来测量非正弦电压。 7）测量结束，将选择开关转至“OFF”处或交流电压最大量程档(如1000V)。,用万用表测量电阻；,1) 使用前或更换量程后必须将两表笔短接重新调零，使表针指在“0”处

3、。 2) 不能在（被测电阻）带电情况下测量。 3) 要选择合适的量程测电阻，原则上是高阻值用大量程测量，低阻值用小量程测量，尽可能使指针在中心刻度线附近。,4) 测量几千欧姆以上的电阻时，两手不能与被测电阻接触（形成并联），以免影响测量结果。 5) 要准确读数。测量值量程指针指示刻度。 6) 用万用表检查二极管或三极管好坏和极性时，要注意选择Rl00或R1K量程档，黑表笔是电源正极，红表笔是电源负极。 7) 测量结束，将选择开关转换至交流电压最高量程档。,用万用表测交、直流电压。,1) 根据测量对象(直接或交流)，将选择开关转至相应的位置。 2）测量电源、负载或某条电路两端的电压，必须与它们并

4、联。 3)要正确选取量程，如果被测量事先难于估计，宜从最大量程开始逐渐减少量程直到读数方便为止(在2/3刻度附近)，注意不能带电转换量程。,4) 对于直流电压，应注意正负极性：仪表正接线端应接电源、负载等的高电位端；负接线端接低电位端。 5) 要准确读数（注意量程与刻度的关系）。 6）测量结束将测量选择开关转至交流电压最高量程档（如1000V）。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3101.2 选 项：正确使用万用表进行二极管性能测量与极性判别（20分） 评估要素：用万用表判断二极管的性能； 用万用表判断二极管的极性。 评估时间：5分钟,1) 选择Rl

5、00或R1K档，并调零。 2) 用表笔分别接触二极管两端并读出电阻值，如果两个阻值相差越大，说明二极管正向导通电阻越小，反向截止电阻越大，二极管性能越好；反之如果两个阻值相差不大，说明二极管性能越差；此时同时判别二极管的极性，即在测量时，正向电阻小，接黑表笔的一端为阳极，另一端为阴极。 3) 二极管材料不同，正向导通电阻值就不同：硅二极管正向电阻较大，通常在中心刻度线或稍靠右处；锗二极管正向电阻较小，指针在右侧靠近零刻度处。 4) 若二极管测的正、反向电阻都为，则表明二极管内部开路；若测正、反向电阻都为零，则表明内部短路、管子已坏。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管

6、轮 编 码：EE3101.3 选 项：正确使用万用表进行晶体管性能测量与极性判别（20分） 评估要素：用万用表判断三极管的性能； 用万用表判断三极管的基极、集电极、发射极。 评估时间：10分钟,三极管管型及基极,集电极的判别,1) 选择Rl00或RlK档，并调零。 2) 管型和基极的判别 用黑表笔接三个管脚中的一个，用红表笔分别接另外两个管脚测量（三个管脚均轮一次测量，共有三组读数），如果一组两次测量 的电阻读数都小，则黑表笔所接的管脚是NPN型的基极B；如测不到这一情况，再改用红表笔接三个管脚中的一个，用黑表笔分别接另外两个管脚（仍需测三组读数），如果一两次测量的电阻都小，则红表笔接的这一管

7、脚是PNP型的基极B。若两次都测不到说明管子已坏。,3)集电极的判别 以NPN型为例，在待判定的两管脚中，设其中一个脚是集电极C，另一个是发极E，两手指（一定湿度）捏住BC极但不要使两脚接触，用黑表笔接C，红表笔接E(测NPN型管子时两笔对调)，观看电阻大小；再假定另一个脚是集电极C，接同样方法再测量一次，比较两次测量电阻的大小，电阻小的那一次（指针摆动幅度大的一次），假定的正确。（也可用一个100K的电阻接于已知的基极与假定的C极之间，用黑表笔接C，红表笔接E，测得的阻值小的一次假定正确。）,4) 测量管子的穿透电流 以NPN为例，基极开路，用黑表笔接C，红表笔接E(测量PNP管子两笔对调)

8、，测其电阻，一般在几十千欧以上，阻值越大，穿透电流越小，性能越稳定。通常硅材料管子的穿透电流小于锗材料管子的穿透电流。 5）电流放大系数 在BC间接入100K电阻,红表笔接E脚,黑表笔接C脚，万用表批针将向右偏转,偏转角越大,说明值越大。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3102.0 选 项：正确使用钳形电流表测量线路电流（20分） 评估要素：使用钳形电流表测量三相异步电动机的起动电流和运行电流。 评估时间：5分钟,1) 进行电流测量时，被测载流体的位置应放在钳口的中央，以免产生误差。 2) 测量前应先估计被测电流的大小，选择合适的量程或选择较大的量

9、程，再根据指针偏转酌情减少量程，但不能在测量时转换量程。 3) 为了使读数准确，钳口的两个端面应保证很好的接合。如有杂声可将钳口重新开合一次。如果声音依然存在，可检查接合面上是否有污物，如有污垢，可用汽油擦干净再进行测量。,4) 测量小于5安以下电流时，为了测量准确，在条件许可时，可使导线多绕几圈放进钳口进行测量，但实际电流值应为读数除以放进钳口内的导线圈数。 5) 在测量过程中，要注意内部互感器的副绕组与电流表组成的串联电路不能开路。 6) 钳形表不能测裸导线电流，以防触电和短路。 7）测量完毕一定要将量程分档旋钮放在最大量程位置上，以免再次使用时，由于疏忽未选择量程而损坏仪表。 8）电机启

10、动时测一次，正常运行实测一次。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3103.1 选 项：正确使用交流电压表进行交流电压的测量（20分） 评估要素：使用交流电压表测量电压。 评估时间：5分钟,2）测量交流电压及电压互感器的选择和使用 选用电磁系电压表或整流式电压表。 选择合适量程的仪表，指针指示在2/3刻度或附近为最好。 电压表与被测电路并联。 当被测电压超过电压表最大量程时，需要电压互感器。,a) 应根据被测电压额定等级选择电压表及与之配套的电压互感器(如500/100，1000/100等)； b) 电压互感器的初级绕组并接在被测线路中，次级绕组接电压

11、表； c) 电压表指示的数值就是被测线路的电压值； d) 在测量过程中，副边绕组不允许短路（使用中高压侧装熔断器），副边绕组和铁芯要可靠接地。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3103.2 选 项：正确使用交流电流表进行交流电流的测量（20分） 评估要素：使用交流电流表测量电流。 评估时间：5分钟,2）测量交流电压及电压互感器的选择和使用, 选用电磁系电压表或整流式电压表。 选择合适量程的仪表，指针指示在2/3刻度或附近为最好。 电压表与被测电路并联。 当被测电压超过电压表最大量程时，需要电压互感器。,a) 应根据被测电压额定等级选择电压表及与之配套

12、的电压互感器(如500/100，1000/100等)； b) 电压互感器的初级绕组并接在被测线路中，次级绕组接电压表； c) 电压表指示的数值就是被测线路的电压值； d) 在测量过程中，副边绕组不允许短路（使用中高压侧装熔断器），副边绕组和铁芯要可靠接地。,图31 电压互感器的接线,图32 电流互感器的接线,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3104.0 选 项：正确使用便携式兆欧表对电气设备绝缘电阻值进行测量（20分） 评估要素：使用兆欧表测量三相异步电动机绝缘电阻； 测量电气设备绝缘电阻。 评估时间：10分钟,1）根据电气设备的额定电压选用合适电压

13、级别的摇表。船用电气设备额定电压在500V以下，应选用500V或1000V级的摇表。 2）测量前，应检查兆欧表的好坏，摇兆欧表的手柄，开路时指针应指在“”，短路时应指在“0”。 3）要断电测量，设备有大电容时，应选放电后再测量。,4）正确连接兆欧表的接线柱。“L”端接设备的接线端，“E”端接设备的外壳。 5）兆欧表应水平放置，并远距强磁场。 6）手摇手柄转数由慢到快，以120 rmin为宜。 7）接线柱与被测电器连线应用单股线分开连接。 8）正确、准确读出测量值。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3105.1 选 项：测试、调整压力继电器（或温度继电

14、器）设定值与幅差值（20分） 评估要素：测试压力继电器设定值与幅差值； 调整温度继电器设定值与幅差值。 评估时间：10分钟,以YT-1226型压力继电器为例， 调整给定弹簧的预紧力，可调整触点动作的下限压力值，用Px表示，其值大小由给定值指示器17来指示。幅差调整螺钉14可调整幅差弹簧的预紧力，即可调整触点动作的压力上限值 。 螺钉14有一红色标记，在它旁边的圆柱面上有010挡刻度。红色标记对准0挡, P = 0. 07 MPa ；红色标记对准10挡，其P=0.25MPa红色标记对准不同挡时，其P的计算公式为,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3105

15、.2 选 项：时间继电器的整定（20分） 评估要素：在1分钟内正确调整到评估员给定时间，误差小于10%。 评估时间：1分钟,1） 电子式(晶体管式)结构简单、精度高、耐震、延时范围广等优势得到广泛应用。 2） 空气阻尼式延时范围大0.4180s，广泛应用于交流电路中，只要更换一只线圈就可用于直流。 3）根据要求整定延时时间 4）正确选用延时触头：根据实际需要选用延时触头(常开或常闭)，根据电流大小选用触头容量。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3105.3 选 项：热继电器的整定（20分） 评估要素：在5分钟内完成按评估员给定电机功率调整热元件整定电

16、流，且整定值整定误差小于10%。 热继电器的复位方法。 评估时间：5分钟,1）根据要求选择整定值：根据电机的名牌实际功率大小，调整热继电器整定电流的大小，一般整定电流的大小应等于或稍大于电动机的额定电流。确定电流大小后，转动调整旋钮将该电流值对准标记线即可。 2）接线要求：热元件串接电动机主电路中，而常闭触头则串接在控制电路中。 3）热继电器的复位：自动复位和（手动）按动复位按钮复位。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3106.0 选 项：电磁制动器间隙的调整（20分） 评估要素：调整电磁制动器的间隙。 评估时间：15分钟,电磁制动器间隙的调整,1）

17、首先应测量间隙，用塞尺通过电动机制动器吊攀螺钉孔测量，根据测量结果作相应调整。 2）制动园盘与电磁铁铁芯间的间隙是通过强制释放螺丝（园盘端盖调节螺丝）进行调节的。往里紧减小间隙，即减少摩擦力；往外松增加间隙，即增加摩擦力。 3）摩擦片与制动园盘、后端盖的间隙的调整是通过改变后端盖与电机外壳间垫片厚度来实现。 4）当刹车打不开时可通过增加垫片厚度即增加摩擦片两侧的间隙来实现的。 5）适当的间隙在0.62mm范围内，但应以起货机起吊额定负荷时既能刹住车而制动器又不冒烟为准 。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3107.0 选 项：线路、电路板、电子元器件

18、的焊接与装配（20分） 评估要素：采用正确的方法完成电子线路的焊接与装配； 经仪器测试，电路功能正确； 查外观，电子元件排列整齐、焊点圆润光滑且无虚焊。 评估时间：30分钟,焊接装配工艺,1）焊料用焊锡丝。 2）焊剂用松香或松香水。绝对严禁用氯化锌、盐酸、焊油等酸性能焊剂。 3）根据焊接的对象选择不同功率的电烙铁。焊接小功率半导体器件用2045W的电烙铁；焊接粗导线金属底盘时用 75W或100W的电烙铁。 4）烙铁头要经常保持清洁，随时消除上面的氯化物。 5）焊接半导体器件、COMS器件和绝缘栅场效应管时，电烙铁的金属外壳要可靠接地，或用电烙铁余热焊接。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750

19、KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3108.1 选 项：根据线路图，指出各元器件在控制箱内的实际位置（20分） 评估要素：评估员任意指定电路图中5个元器件，被评估者5分钟在内实际控制箱中找出实物。 评估时间：5分钟,主要元件,1RD5RD：熔断器； ZC：正转（起货）接触器； FC：反转（起货）接触器； 1C：低速接触器； 2C：中速接触器； 3C：高速接触器； FSC：风扇接触器； ZDC：直流电磁制动接触器； B：整流变压器； LYJ：零压继电器； ZJ：中间继电器； 1J、 FJ、 3J：中间继电器； LK：主令控制器； LJ：过电流继电器； LH：电流互感器； 1SJ、2SJ、3S

20、J、4SJ、5SJ、6SJ：时间继电器 FK ：风扇开关； 1XZ：桥式整流器； 2XZ：硅二极管； ZDQ：直流制动器线圈； WJ：温度继电器； JA ：按钮； D：起货机时机； 1D ：风扇电动机,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3108.2 选项：根据故障现象判断故障性质和故障可能存在的环节（20分） 评估要素：评估员任意指定下列一个故障现象，被评估者在电路图上在10分钟内能指出可能发生这一故障的可能环节。 故障现象： 手动操作只能点动运行故障的可能环节； 电源供电正常（电源指使灯亮），按下启动按钮，系统无反应，电机不起动运行； 电动机起动不起

21、来且有嗡嗡声响； 三相电源供电正常，电源指使灯不亮，且系统无反应，电机不能运行。 评估时间：10分钟,故障判断：,1）手动操作只能点动运行故障的可能环节： 自保触点未起作用，可能是触点未闭合或其连线断路。 2）电源供电正常（电源指示灯亮），按下启动按钮，系统无反应，电机不起动运行： 原因是控制线路有故障，具体可能是：熔断器烧断；启动按钮开关断路；停止按钮开关断路；过热保护动作未复位；主接触器线圈开路；控制线路连线断路。 3）电动机起动不起来且有嗡嗡声响： 原因是单相运行，具体可能是：电源本身已缺相；主电路保险丝断一相；主触头一相接触不良；热元件一相烧断；主电路连线一相断路。 4）三相电源供电正

22、常，电源指示灯不亮，且系统无反应，电机不能运行： 原因可能是变压器原边或副边开路。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3108.3 选项： 运用断电与带电查线法相结合寻找故障点，并排除故障（20分） 评估要素：被评估者借助于万用表等工具在20分钟内查找出评估员设置的下列任一个故障并能排除该故障。 故障设置点： 保险丝断。 启动按钮开关断路。 停止按钮开关断路。 变压器原边开路。 变压器副边开路。 过热保护已动作。 主接触器线圈开路。 自保触点开路。 评估时间：20分钟,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3109

23、.1 选 项：三相异步电动机解体（20分） 评估要素：按正确步骤解体三相异步电动机。 评估时间：20分钟,1、7-端盖 2、6-轴承 3-机座 4-定子铁芯和绕组 5-转子 8-风扇 9-风扇护罩 10-接线盒,2）解体步骤,拆下联轴器 拆卸轴伸端轴承盖与外端盖 拆卸风罩与风叶 拆卸端盖螺钉、连同端盖取转子 拆卸轴承 图121 用拉具拆卸联轴器 图122 用铜棒敲打拆卸轴承 用拉具拆卸联轴器方法及用铜棒敲打拆卸轴承方法分别如图121图122所示。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3109.2 选 项：三相异步电动机装配（20分） 评估要素：按正确步骤

24、装配三相异步电动机。 评估时间：20分钟,1) 装配步骤, 在转子上安装轴承。 把风叶侧端盖装在转子上。 安装转子，初步紧固风叶侧端盖螺丝。 装上轴伸端端盖与轴承盖。 盘动转子。 紧固螺钉。 装上风叶与风罩。 装上联轴器。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3109.3 选 项：清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂（20分） 评估要素：清洁三相异步电动机绕组、轴承等； 检查转子、定子绕组、轴承； 给轴承添加润滑脂。 评估时间：20分钟,清洁电机、检查零部件，添加轴承润滑脂,1) 对于电机端盖，定子外壳应使用刷子蘸煤油或柴油刷洗。 2) 对于电枢绕组，若

25、有污物应采用电器清洗液用刷子刷洗。 3) 对于轴承，可先括去脏润滑脂、将轴承浸泡在煤油内，510分后用刷子刷洗干净，再将轴承放入汽油清洗一下。 4) 检查定子绕组，看绝缘是否损伤与老化。 用电桥或万用表的欧姆档检查绕组的直流电阻，看其是否平衡。 5) 检查转子，看转子绕组或鼠笼条是否断裂。 6) 轴承的检查和润滑脂添加。,添加润滑脂，将润滑脂用手指从一边向轴承挤压，让油脂挤进轴承并从另一面挤出一部分，将挤出部分抹去。润滑油脂不能加的太多，一般3000r/min的电机加轴承室空间的1/2，1500r/min的电机加轴承空间容量的23。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管

26、轮 编 码：EE3109.4 选项：电机受潮，绕组绝缘值降低时的处理（20分） 评估要素：提高电机的绝缘可任选：烘箱干燥法、热风干燥、灯泡干燥、电流干燥、铁损干燥等方法之一进行。 评估时间：10分钟,1）电机受潮后的处理,提高绝缘的方法有以下几种： 烘箱干燥法、热风干燥法、灯泡干燥、电流干燥、铁损干燥等。 注意：已浸过水的电机不可用电流干燥、铁损干燥。 烘烤温度据绝缘等级来定。如E级绝缘，80 T 100。 将电机解体，用红外线灯或以上几种干燥法的一种对电机进行干燥处理。 干燥开始应每隔30min测一次温度和绝缘电阻。当温度稳定后应每隔1小时测量一次绝缘电阻，当绝缘电阻达5兆欧以上而且不再变化

27、即可停止烘干。 2）更换绝缘材料及处理 更换绝缘材料后必须先进行烘干尔后才能进行浸漆及提高绝缘处理。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3109.5 选项：三相异步电动机常见故障的判断（20分） 评估要素：根据三相异步电动机的故障现象正确查找故障点。 评估时间：20分钟,1）电机不能起动 三相电源未接通(开关、熔丝、电机接线等有断路)。 控制线路有故障。 定子绕组有短路、断路。 轴承或转子卡住。 2）起动后转速低、运行无力 电源电压过低。 负载过重。 单相运行，勉强启动负载。 定子绕组应接形而错接成Y形。 鼠笼转子导条或端环断裂或开焊。 3）运行时温升

28、高 负载过重，且保护装置失灵 电源电压偏离额定值(过高或过低)。 定子绕组有短路或接地。 重载下单相运行。 电机机械方面不灵活，空载损耗大。 散热有障碍。 环境温度高。,4）运行时噪声大 单相运行。 定子绕组引出线接错。 定、转子相擦。 轴承损坏或严重缺少润滑脂。 风扇叶碰壳。 振动过大。 5）运行时振动过大 单相运行。 电源电压三相不平衡。 转轴弯曲变形。 机组安装时对中不良。 地脚螺钉松动。 6）轴承过热 轴承磨损严重或损坏。 润滑脂过多，过少或变质。 电机端盖或轴承安装不良。 联轴器安装不良。 转轴弯曲变形。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3

29、110.1 选 项：正确切割电缆（20分） 评估要素：采用正确方法切割电缆。 评估时间：10分钟,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3110.2 选项：电缆端头处理方法和联接（20分） 评估要素：采用正确方法处理电缆端头及联接。 评估时间：10分钟,电缆切割及端头处理,1）切割时芯线绝缘不得受损。 2）护套露出金属编织套距离应为58mm,不应少于5mm。 3）用塑料胶带包扎时2/3扎在金属编织网上，1/3扎在护套上，包扎不少于2层 4）已切割好的4mm2以下的电缆，用冷压铜接头，使用夹头钳将冷压接头压紧，不能松动。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,75

30、0KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3111.1 选项：采用正确的方法检修白炽灯灯具（20分） 评估要素： 检查灯头进线处，查看进线有否破损而发生接线碰壳； 检查灯头连接线，查看灯头芯线是否碰壳、接线螺丝是否碰壳、连接线绝缘破损而碰壳； 检查灯头里的舌片是否歪到一边造成短路； 灯头上的连接线是否碰在一起造成短路； 检查室外灯具水密状况。 评估时间：10分钟,白炽灯灯具的检修,白炽灯具维护或发生故障时可从以下方面进行检查（实操）： 1）检查灯头进线处：查看进线有否破损而发生接线碰壳。 2）检查灯头连接线：查看灯头芯线是否碰壳、接线螺丝是否碰壳、连接线绝缘破损而碰壳。 3）检查灯头里的舌片是否歪到一边造成短路。 4）查看灯头上的连接线是否碰在一起造成短路。 5）对于室外灯具还应检查水密状况： 查看灯座及玻璃罩是否有破损，进出线处的水密是否良好，灯座及玻璃罩连接处的水密橡皮是否良好。,江苏海事局适任证书考试评估题卡,750KW及以上船舶二/三管轮 编 码：EE3111.2 选 项 ：采用正确的方法检修日光灯灯具（20分） 评估要素：检查进线，查看进线有否发生破损而接壳； 检查启辉器，查看接触是否良好； 检查日光灯，查看灯脚接线是否良好； 检查镇流器，查看接线是否良好； 检查