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文档简介

1、指导教师：王小松老师,单电机中置式微型纯电动货车动力总成参数匹配与Advisor仿真,班级：车辆0902 学生：韩会斌 学号：310904020205,背景 意义,电动汽车研究的背景及意义,论文的结构和主要内容,第一部分 绪论 第二部分 电动货车的组成 第三部分 电动货车传动系统 第四部分 参数的计算与设计 第五部分 基于纯电动货车的性能仿真,电动货车的组成,1 电源 2 电池管理系统 3 驱动电机和驱动系统 4 控制技术 5 车身及底盘 6 安全保护系统,电动货车的传动系统,电动货车常见的传动系方案有两种： 1 差速半轴设计方案； 2 电动轮设计方案；,参数计算与设计,1 传动比的确定； 传

2、动比的选择首先应满足车辆最高车速的要求，由最高车速vmax与电机的最大转速nmax确定传动比的上限； 由电机的最大转速对应的最大输出转矩Tmax，和最高车速对应的行驶阻力Fmax确定传动比比的上限 由电机最大输出转矩Tmax和最大爬坡度对应的行驶阻力Famax确定传动比的下限,电机的参数设计,确定驱动电机参数的依据主要是： 1) 动力系统的额定功率必须满足车辆以最高车速行驶； 2) 动力系统必须满足车辆加速性的要求； 3) 动力系统必须满足车辆以最大爬坡度爬坡的要求； 4) 动力系统必须满足车辆以额定转矩在额定车速行驶的要求,电动机的功率确定,1 根据最高车速计算电动机功率： 在计算最高车速匀速行驶功率时忽略加速阻力功率与坡度阻力功率，则： 根据最大功率爬坡度计算电动机功率： 在计算最大爬坡度行驶时时忽略加速阻力功率与空气阻力功率，则： 3 根据最大加速度计算电动机功率： 计算最大加速度时电动机功率时忽略坡度阻力功率与空气阻力功率,大学本科的学习生活即将结束。在此，我要感谢所有曾经教导过我的老师和关心过我的同学，他们在我成长过程中给予了我很大的帮助。本文能够顺利完成，要特别感谢我的导师王小松老师

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