ZPW-2000A轨道电路讲义.ppt

1、ZPW-2000A 无绝缘轨道电路介绍,北京铁路信号工厂 2008年10月,主 要 内 容 第一章 概述 第二章 原理说明 第三章 设备结构及使用,第一章 概 述 一、研制背景 我国移频自动闭塞制式于70年代开始在全路推广应 用。经历了4信息、8信息、18信息研制、开发、应用 的历程。 由于其采用有绝缘轨道电路、载频选择频率低等原因，存在抗干扰能力差、不能完成断轨检查、不适用于电气化区段大牵引电流等问题，制约了中国铁路的发展。,铁道部于89年引进UM71无绝缘轨道电路，91年开 始生产，相继在郑武、广深、京郑、沈山、京山等几大 干线使用。 北京铁路信号工厂被铁道部指定为UM71无 绝缘轨道电路

2、的唯一生产厂家。 法国CSEE公司为北京铁路信号工厂授予生产许可证。 UM71存在造价高，调谐区无断轨检查、调谐区存在 死区段（20m）等问题。,二、研制过程 在铁道部的大力支持下，2000年北京全路通信信号 设计院和北京铁路信号工厂两家联合组成ZPW-2000A型 无绝缘轨道电路攻关小组，进行系统及设备的研制开发。 该系统于2000年完成了提高轨道电路传输安全性现场试 验；2001年对提高轨道电路传输长度、解决低道碴电阻 道床等系统问题在京广线武胜关进行了现场试验；2001 年先后完成铁道部组织的系统定性测试、技术审查；2002 年5月28日，在完成现场扩大试验基础上，通过铁道部技 术鉴定，

3、决定在全路推广应用。,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路，是在法国UM71无绝 缘轨道电路技术引进 及国产化基础上，结合国情进行提 高系统安全性、系统传输性能及系统可靠性的技术再开发。 前者较后者在轨道电路传输安全性、传输长度、系统可靠 性以及结合国情提高技术性能价格比、降低工程造价上都 有了提高。该系统于2002年10月在北京地铁五三站经过试 验验证，系统也适用于城市轻轨及地下铁道。,三、主要技术特点 1、充分肯定、保持UM71无绝缘轨道电路技术特点及优势。 2、解决了调谐区断轨检查，实现轨道电路全程断轨检查(断 轨是指电气折断）。 3、减少调谐区分路死区。 4、实现对调谐单元断线故障的检查

4、。 5、实现对拍频干扰的防护。 6、通过系统参数优化，提高了轨道电路传输长度。 7、提高机械绝缘节轨道电路传输长度，实现与电气绝缘节轨道电路等长传输。,8、轨道电路调整按固定轨道电路长度与允许最小道碴电阻方 式进行。既满足了1km标准道碴电阻、低道碴电阻传输长度 要求，又提高了一般长度轨道电路工作稳定性。 9、用SPT国产铁路信号数字电缆取代法国ZCO3电缆，减小铜 芯线径，减少备用芯组，加大传输距离，提高系统技术性能价 格比，降低工程造价。 10、采用长钢包铜引接线取代75mm2铜引接线，利于维修。 11、发送、接收设备四种载频频率通用，由于载频通用，使 器材种类减少，可降低总的工程造价；

5、12、发送器和接收器均有较完善的检测功能，发送器可实现 “N+1”冗余， 接收器可实现双机互为冗余。,四、主要技术条件 1 环境条件 ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路设备在下列环境条件下应 可靠工作： 周围空气温度：室外：-40+70；室内：-5+40 周围空气相对湿度：不大于95%（温度30时） 大气压力：70.0kPa106kPa（相对于海拔高度3000m以下）,2 发送器 低频频率：10.3+n1.1Hz ，n=017即： 10.3 Hz、11.4 Hz、12.5 Hz、13.6 Hz、14.7 Hz、15.8 Hz、 16.9 Hz、18 Hz、19.1 Hz、20.2 Hz、2

6、1.3 Hz、22.4 Hz、23.5 Hz、24.6 Hz、25.7 Hz、26.8 Hz、27.9 Hz、29 Hz。,载频频率 下行：1700-1 1701.4 Hz 上行：20001 2001.4 Hz 1700-2 1698.7Hz 20002 1998.7Hz 2300-1 2301.4Hz 260012601.4Hz 2300-2 2298.7 Hz 26002 2598.7 Hz 频偏：11 Hz 输出功率：不小于70W,3 接收器 轨道电路调整状态下：主轨道接收电压不小于240mV; 主轨道继电器电压不小于20;小轨道接收电压不小于42mV;小轨道继电器或执行条件电压不小于2

7、0V。,4 工作电源 直流电源电压范围： 23.5V24.5V； 设备耗电情况：发送器在正常工作时负载为400， 功出为1电平的情况下，耗电为5.55A；当功出短路 时耗电小于10.5A； 接收器正常工作时耗电小于500mA。,5 轨道电路 分路灵敏度为0.15，分路残压小于140mv（带内）。 主轨道无分路死区；调谐区分路死区不大于5m； 有分离式断轨检查性能；轨道电路全程断轨，轨道继电器 可靠落下。 传输长度见表1。,6 系统冗余方式 发送器采用N+1冗余，实行故障检测转换。 接收器采用成对双机并联运用。,第 二 章 原理说明 一、系统构成及原理 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路系统，与

8、UM71无绝缘轨道 电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。电 气绝缘节长度改进为29m，电气绝缘节由空芯线圈、29m长钢轨 和调谐单元构成。调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本 区段信号的传输及接收，对于相邻区段频率信号呈现零阻抗， 可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，实现了相邻区段 信号的电气绝缘。同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增 加了小轨道电路。,ZPW-2000A型无绝缘轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨 道电路两部分，小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属 “延续段”。主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含 义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道

9、（实际电缆和模拟 电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信 号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送，主轨道信号经钢轨 送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道 ，将信号传至本区段接收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻 轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路继电器执行 条件送至本区段接收器，本区段接收器同时接收到主轨道移频信 号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电 器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。该系统“电气电 气”和“电气机械”两种绝缘节结构电气性能相同。,设备构成： 发送器 ZPWF 接收器 ZPWJ 衰耗盘 ZPWS (采

10、集衰耗器ZPWSC) 电缆模拟网络盘 ZPWML 匹配变压器 ZPWBPL 调谐单元 ZPWT 空心线圈 ZPWXK 机械绝缘空心线圈 ZPWXKJ 网络接口柜 ZPWGK-2000A/T 电缆模拟网络组匣 ZPWXML/T 补偿电容 ZPW CBG 无绝缘移频自动闭塞机柜 ZPWG-2000A/T 空芯线圈防雷单元 ZPWULG/ ZPWULG1 钢轨引接线,图2-1 ZPW-2000A系统原理,1 室外设备构成 调谐区 调谐区按29m设计，设备包括调谐单元及空芯线圈，其参数保持原“UM71”参数。功能是实现两相邻轨道电路电气隔离。,机械绝缘节 由“机械绝缘节空芯线圈”（按载频分为1700、

11、2000、2300、 2600Hz四种）与调谐单元并接而成，其节特性 与电气绝缘节相同。 匹配变压器 一般条件下，按0.31.0km道碴电阻设计，实现轨道电路与SPT传输电缆的匹配连接。,补偿电容 根据通道参数并兼顾低道碴电阻道床传输，选择电容器容量。 使传输通道趋于阻性，保证轨道电路具有良好传输性能。 传输电缆 采用SPT型铁路信号数字电缆，线径为1.0mm，总长10km 调谐区设备与钢轨引接线 采用3700mm、2000mm钢包铜引接线各两根构成。用于 调谐单元、空芯线圈、机械绝缘节空芯线圈等设备与钢轨间 的连接。,2 室内设备构成 发送器： 用于产生高精度、高稳定、一定功率的移频信号。

12、系统采用发送N+1冗余方式。故障时，通过FBJ接点转 至“1”FS。,接收器 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路 和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列 车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。该“延续段”信号由 运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨 道电路轨道继电器执行条件通过（XG、XGH）送至本轨道 电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。,主轨道和小轨道检查原理图,接收器用于接收主轨道电路信号，并在检查所属调谐 区短小轨道电路状态（XG、XGH）条件下，动作本轨道 电路的轨道继电器（GJ）。另外，接收器还同时接收邻

13、段所 属调谐区小轨道电路信号，向相邻区段提供小轨道 电路状态 （XG、XGH）条件。 系统采用接收器成对双机并联冗余方式。,衰耗器 用于实现主轨道电路、小轨道电路的调整。给出发送和 接收器故障、轨道占用表示及其它有关发送、接收用24V 电源电压、发送功出电压、接收GJ、XGJ测试条件等。 防雷电缆模拟网络 电缆模拟网络设在室内，按0.5、0.5、1、2、2、22km 六节设计，用于对SPT电缆长度的补偿，电缆与电缆模拟网 络补偿长度之和为10km。,3 系统防雷 系统防雷由两部分构成： 室内防雷：该防雷设在室内发送端和接收端，实现对从电缆引入雷电冲击的横向、纵向防护。 室外防雷：对钢轨引入雷电

14、冲击进行保护。横向防护防雷单元设在匹配变压器轨道输入端。纵向防护防雷单元设在空芯线圈中心线与地之间。,二、设备原理说明 1 发送器 用途：ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送器，在区间 适用于非电化和电化区段18信息无绝缘轨道电路区段，供自动闭塞、机车信号和超速防护使用。在车站适用于非电化和电化区段站内移频电码化发送。,2 接收器 用于对主轨道电路移频信号的解调，并配合与送电端相 连接调谐区短小轨道电路的检查条件，动作轨道继电器。 另外，还实现对与受电端相连接调谐区短小轨道电路移频 信号的解调，给出短小轨道电路执行条件，送至相邻轨道 电路接收器。接收器接收端及输出端均按双机并联运用设 计，与

15、另一台接收器构成相互热机并联运用系统，保证接 收系统的高可靠运用。,图2-4 接收器双机并联运用示意图,ZPW-2000A系统中A、B两台接收器构成成对双机并联运用。 即： A主机输入接至A主机，且并联接至B并机。 B主机输入接至B主机，且并联接至A并机。 A主机输出与B并机输出并联，动作A主机相应执行对象。 B主机输出与A并机输出并联，动作B主机相应执执行对象。,（1）载频选择电路 接收载频选择电路与发送低频载频读取电路类似，通过载频设定端子接通24V电源，通过光耦将直流信号转换成动态的交流信号，由双CPU进行识别处理。,（2）A/D转换电路 将模拟信号转换为计算机可以接收的数字信号。,（3

16、）微处理器电路,（4）安全与门电路,（5）报警电路,3 衰耗器 用做对主轨道电路及调谐区短小轨道电路的调整（含正反向），给出发送、接收用电源电压、发送功出电压、轨道输入输出GJ，XGJ测试条件。给出发送、接收故障报警和轨道占用指示灯等。,主轨道输入电路 主轨道信号V1、V2自C1、C2变压器B2输入，B1变压器阻抗约为3655（17002600Hz），以稳定接收器输入阻抗，该阻抗选择较低，利于抗干扰。 变压器B1其匝比为116：（1146）。次级通过变压器抽头连接，可构成1146共146级变化。,短小轨道电路输入电路 根据方向电路变化，接收端将接至不同的两端短小轨道电路。故短小轨道电路的调整按

17、正、反两方向进行。正方向调整用A11A23端子，反方向调整用C11C23端子，负载阻抗为3.3k。 为提高A/D模数转换器的采样精度，短小轨道电路信号经过1:3升压变压器SB2输出至接收器。,4 防雷模拟网络盘 用作对通过传输电缆引入室内雷电冲击的横向、纵向防护。通过0.5、0.5、1、2、2、22km六节电缆模拟网 络，补偿SPT数字信号电缆，使补偿电缆和实际电缆总长度为10km，以便于轨道电路的调整和构成改变列车运行方向。,电缆模拟网络框图,横向采用压敏电阻采用V20-C/1 280V 20KA(OBO)或275V 20KA（DEHNguard），用于对室外通过传输电缆引入的雷电冲击信号的

18、防护。 低转移系数防雷变压器用于对雷电冲击信号的纵向防护，特别在目前钢轨线路旁没有设置贯通地线的条件下，该防雷变压器对雷电防护有显著作用。,电缆模拟网络按0.5、0.5、1、2、2、22km六节设置，以便串接构成0-10km,按0.5km间隔任意设置补偿模拟电缆值。 模拟电缆网络值基本按以下数值设置： R:23.5/km；L:0.75mH/km；C:29nF/km。 R、L按共模电路设计，考虑故障安全,C采用四头电容,5 电气绝缘节及调谐单元,电气绝缘节原理图,电气绝缘节及调谐单元 电气绝缘节长29m，在两端各设一个调谐单元，对于较低频率轨道电路（1700Hz、2000Hz）端，设置L1、C1

19、两元件F1型调谐单元；对于较高频率轨道电路（2300Hz、2600Hz）端，设置L2、C2、C3三元件的F2型调谐单元。,f1（f2）端调谐单元的L1C1（L2C2）对f2（f1）端的频率为串联谐振，呈现较低阻抗,称“零阻抗”,相当于短路,阻止了相邻区段信号进入本区段。 f1（f2）端调谐单元对本区段的频率呈现电容性，并与调谐区的钢轨、空心线圈的综合电感构成并联谐振，呈现高阻抗，称“极阻抗”，相当于开路，减少了对本区段信号的衰耗。 调谐单元与空心线圈、29m钢轨电感等参数配合，实现了两个相邻轨道电路信号的隔离，即完成“电气绝缘节”功能。,6 空心线圈 逐段平衡两钢轨的牵引电流回流，实现上下行线

20、路间的等电位连接，改善电气绝缘节的Q值，保证工作稳定性。 该线圈用191.53mm电磁线绕制，其截面积为35mm2，电感约为33H，直流电阻4.5m。中间点引出线作等电位连接用。,图2-9 钢轨牵引回流平衡示意图,空芯线圈设置在29m长调谐区的两个调谐单元中间，由于它对50HZ牵引电流呈现很小的交流阻抗（约10 m），即可起到平衡牵引电流的作用。 设I1、I2有100A不平衡电流，可近似将空芯线圈视为短路，则有I3=I4=(I1+I2)/2=450A。由于空芯线圈对牵引电流的平衡作用，减少了工频谐波干扰对轨道电路的影响。对于上、下行线路间的两个空芯线圈中心线可等电位连接，一方面平衡线路间牵引电

21、流，一方面可保证维修人员安全。,7 匹配变压器 匹配变压器用于钢轨对SPT电缆的匹配连接，变比为1：9，L1用作对电缆容性的补偿，并作为送端列车分路的限流阻抗。原理见图2-10。 C1、C2电解电容按同极性串接，形成无极性，在直流电力牵引中用于隔离直流（如地下铁道）。V1、V2接至钢轨，E1、E2接至SPT电缆。F为带劣化指示的防雷单元.,图2-10 匹配变压器原理图,8 机械绝缘节空心线圈 按电气绝缘节29m钢轨及空心线圈等效参数设计。该机械节空心线圈分四种频率，与相应频率调谐单元相并联，可获得与电气绝缘节阻抗相同的效果。用在车站与区间衔接的机械绝缘处。,9 调谐区用钢包铜引接线 为加大调谐

22、区设备与钢轨间的距离，便于工务维修等原因，加长了引接线长度。其材质为多股钢包铜注油线，满足耐酸、碱，耐冻，耐磨，耐高温性能。其长度为2000mm，3700mm各两根并联运用。,10 补偿电容 为抵消钢轨电感对移频信号传输的影响，采取在轨道电路中，分段加装补偿电容的方法，使钢轨对移频信号的传输趋于阻性，接收端能够获得较大的信号能量。另外，加装补偿电容能够实现钢轨断轨检查。在钢轨两端对地不平衡条件下，能够保证列车分路。 在ZPW-2000A系统中，补偿电容容量、数量均按轨道电路具体参数及传输要求确定。,11 SPT数字电缆 主要电气参数： 导线线径：1mm； 直流电阻：47/km； 线间电容：29

23、10%nF/km。,第三章 设备结构及使用 一、机柜 1 结构特征 用于安装室内发送器、接收器、衰耗盘等设备， 每台机柜可放置10套轨道电路的设备，机柜布置示意见图3-1（正面视），外形图片见图3-2。,图3-1 ZPW-2000A/T机柜布置示意图,2 型号规格： ZPW G-2000A/T 外形尺寸： 900X500X2350mm 重量：约200Kg,3 安装与使用 ZPWG -2000A/T型机柜安装在机械室内，配线从顶端出线；使用时将发送器、接收器、衰耗盘按照施工图装入对应位置，发送器、接收器挂在U形槽上，用钥匙锁紧，衰耗盘插入对应的框架内。机柜在出厂时已按照施工图将发送器、接收器的频

24、率选择用跨线封好。,（1）该移频架含10套ZPW-2000A型轨道电路设备。 每套设备含有发送、接收、衰耗各一台及相应零层端子板、熔断器板、按组合方式配备，每架五个组合。 四柱电源端子板用于外电源电缆与架内设备联结。 （2）移频架纵向设置有5条不锈钢导轨，用于安装发送、接收设备。 （3）接收设备按1、2，3、4，5、6，7、8，9、10五对形成双机并联运用的结构。双机并用不由工程设计完成，在机柜内自行构成。 （4）为减少柜内配线： YBJ引出接线，固定设置在位置1衰耗盘，1SH线条引至01端子板。 （5）站内正线电码化发送及+1FS均设置在移频组合内。,闭塞分区编号 以车站为中心：下行接车方向

25、为A端；上行发车为B端； 上行接车方向为C端；下行发车为D端。 编号均以车站为中心由近及远顺序编号。,可将上行端A1GA5G、B1GB5G，共计10套设备放在第一个移频架上，其顺序为： 1A5G、3A4G、5A3G、7A2G、9A1G 2B5G、4B4G、6B3G、8B2G、10B1G,机柜零层端子分配：,二、发送器 1 结构特征 发送器为带NS1底座的6M插座型盒体,内部由数 字板、功放板两块电路板构成，外部装有黑色网罩及锁闭杆。 2 规格型号 型号：ZPWF 外形尺寸：220mm100mm383mm 重量：约5.0kg,图3-4 发送器外形及底座图片,3 安装与使用 发送器安装在继电器室内

26、ZPWG-2000A/T型机柜的U形槽上，用钥匙将锁闭杆锁紧。,图3-5 发送器底座示意图,区间发送器 技术指标如下表,4 发送器技术指标,注：闪光方式为灯闪N次后，暂停一段时间，然后继续闪动，其中N=17,5 发送器故障表示灯含义,三、接收器 1 结构特征 接收器为带NS1底座的2M插座型盒体,内部由数字板、I/O板、CPU板三块电路板构成，外部装有黑色网罩及锁闭杆。 2 规格型号 型号：ZPWJ 外形尺寸： 220100123(mm) 重量：约1.5kg,图3-6 接收器外形及底座图片,3 安装与使用 接收器安装在继电器室内ZPWG-2000A/T型机柜的U形槽上，用钥匙将锁闭杆锁紧。接收

27、器底座端子示意如下图，端子代号及用途说明见表4。,图3-7 接收器底座示意图,表3-5 接收器端子代号及用途说明（见下页）,4 接收器技术指标,5 接收器故障表示灯含义,四、衰耗盘 1 结构特征 衰耗器是带有96芯连接器的盒体结构。盒体正面有测试塞孔，可以测量发送电源电压、接收电源电压、发送功出电压、主轨道输入电压、主轨道输出电压、小轨道输出电压、轨道继电器和小轨道继电器电压。具有发送和接收正常工作、故障指示，轨道空闲和占用指示功能。 2 规格型号 型号：ZPWS 外形尺寸： 22094180(mm) 重量：约1.0kg,图3-8 衰耗盘外形图片,3 安装与使用 衰耗器放置在ZPWG-2000

28、A/T型机柜上, 使用时将衰耗器插入机柜上所对应的外框内，然后根据该轨道电路的实际情况按照轨道电路调整表进行调整。,4 衰耗盘技术指标,备 注,5 轨道电路调整 主轨道电路的调整 主轨道电路的调整是按照接收电平调整表3-9在衰耗器后的96芯连接器上进行跨线实现的。,小轨道电路的调整 首先用CD96-3专用选频表在衰耗器面板输入塞孔上测出小轨道的输入信号，然后按照下表在衰耗器后的96芯连接器上进行跨线。 例：若正向时测出的小轨道信号为46mV，则对照表3-10第9项正向端子联接在衰耗器后的96芯连接器上进行跨线。 若反向时测出的小轨道信号为50mV，则对照表3-10第13项反向端子联接在衰耗器后

29、的96芯连接器上进行跨线。,衰耗器轨道电路调整原理示意图：,五、接口柜 1 结构特征 网络接口柜用于安装防雷电缆模拟网络盘，柜内最上一层为零层，可安装两排18柱端子板，共32个。零层以下最多可放9层网络组匣，每层可放8台电缆模拟网络盘。 2 型号规格：ZPWGK-2000A/T 外形尺寸：2350mm900mm500mm 3 安装与使用 网络接口柜放置在机械室内，使用时将防雷电缆模拟网络盘插入所对应的组匣内，背面用手拧螺丝固定，电缆模拟网络的调整是通过网络盘35芯连接器的跨线进行。,ZPWGK-2000A/T型 接口柜外型图片,电缆模拟网络补偿长度调整表：,4 防雷电缆模拟网络组匣 结构特征

30、防雷电缆模拟网络组匣是防雷电缆模拟网络盘的另一种安装方式，它装在机械室组合架上，每台组匣可放置8台防雷电缆模拟网络盘，带侧面端子，用户可根据现场实际情况选用此安装方式。,规格型号：ZPWXML/T 外形尺寸： 816414178(mm) 重量：约30kg,图3-11防雷电缆模拟网络组匣布置图,六、防雷电缆模拟网络盘 1 结构特征 防雷电缆模拟网络盘是盒体结构，盒内装有两块模拟电缆板及防雷变压器，盒体正面有测试塞孔，可以测量电缆侧的电压，也可以测量设备侧的电压。盒体是通过35线插头与组匣相连接，通过调整35线插座的端子进行电缆长度的调整。,2 规格型号 ZPWML 外形尺寸： 38695178(

31、mm) 重量：约3kg 3 安装与使用 机柜安装方式 组匣安装方式,4 模拟网络盘技术指标,七、匹配变压器 1 结构特征 匹配变压器的盒体采用不饱和聚脂材料，盒盖上带有滑槽。采用钢包铜引接线与钢轨连接。匹配变压器内装有横向防雷单元，型号为V20-C/1 75V 15KA（OBO）。,图3-13 匹配变压器内部结构示意图,2 规格型号 型号：ZPWBPL 外形尺寸： 35527086(mm) 重量：约5.4kg 3 安装与使用 安装在轨道旁的基础桩上。V1-V2端子接轨道侧。E1-E2接电缆测。,图3-14 匹配变压器外形图片,4 匹配变压器技术指标,八、调谐单元 1 结构特征 调谐单元的盒体采

32、用不饱和聚脂材料，盒盖上带有滑槽。采用钢包铜引接线与钢轨连接。,图3-15 调谐单元内部结构示意图,2 规格型号 型号：ZWT-1700、2000 ZWT-2300、2600 外形尺寸： 35527086(mm) 重量：约5.1kg 3 安装与使用 安装在轨道旁的基础桩上。采用钢包铜引接线与钢轨连接。,图3-16 调谐单元外形图片,4 调谐单元技术指标应符合下图,九、空芯线圈 1 结构特征 空芯线圈盒体采用不饱和聚脂材料，盒盖上带有滑槽。采用钢包铜引接线与钢轨连接。 2 规格型号 型号：ZWXK 外形尺寸： 35527086(mm) 重量：约7.05kg,图3-17 空芯线圈内部结构示意图,图

33、3-18 空芯线圈外形图片,3 安装与使用 空芯线圈安装在调谐区轨道边的基础桩上, 空 芯线圈两端采用钢包铜引接线与钢轨连接。 4 横向连接 简单横向连接 完全横向连接 用于牵引电流返回的完全横向连接 横向连接设置标准,5 空芯线圈技术指标 电感值L ：33.5uH 1uH 电阻值R：18.5m 5.5m ,十、机械空芯线圈 机械绝缘节空芯线圈的结构特征与空芯线圈一致。机械绝缘空芯线圈按频率（1700 Hz、2000 Hz、2300 Hz、2600 Hz）分为四种，安装在机械绝缘节轨道边的基础桩上与相应频率调谐单元相并联，使电气绝缘节-机械绝缘节间轨道电路的传输长度与电气绝缘节-电气绝缘节间轨

34、道电路的传输长度相同。,机械空芯线圈技术指标,十一、补偿电容 1 结构特征 电容器采用电缆线焊接在电容器内部，轴向分两头引出，把电缆用环氧塑脂灌封。电缆的连接方式有两种，一种是用锡焊接塞钉，塞钉镀锡。另一种是压接线鼻子，然后用专用销钉与钢轨连接。电容器的外壳材料为黑色ABS塑料。,2 电容器规格型号 型号：ZPW.CBG1塞钉式 ZPW. CBG2压接式,3 安装与使用 补偿电容的安装方法，是按照等间距设置补偿电容的方法。其具体方法如下: 表示等间距长度；轨道电路两端调谐单元与第一个电容距离为2， 安装允许误差0.5。,4 补偿电容规格及技术指标 1700Hz：55F5%（轨道电路长度2501

35、450m） 2000Hz：50F5%（轨道电路长度2501400m） 2300Hz：46F5%（轨道电路长度2501350m） 2600Hz：40F5%（轨道电路长度2501350m） 测试频率：1000Hz 额定工作电压：交流160V 损耗角正切值：tg9010-4 绝缘电阻：不小于500M，直流100V时,图3-25 补偿电容安装位置示意图,计算公式：L/ Nc， 其中，：轨道电路两端调谐单元的距离（并非轨道电路长） Nc：根据优选设计确定的补偿电容数量 补偿电容的配置，其容量根据轨道电路频率的不同而不同，其数量按照轨道电路的长度来确定.,电容安装示意图,十二、空芯线圈防雷单元,ZPWUL

36、G型空芯线圈防雷单元,4 SPT-P电缆主要电气指标 导线线径：1mm 直流电阻：23.5/km 工作电容：272 nF/km（四线组）,十四、现场测试、开通及故障处理 1 设备故障三级报警指示 一级：车站值班人员-通过总报警继电器落下，表示发送、接收故障，接通控制台声、光报警电路。 二级：车站工区维护人员-通过每个轨道电路衰耗盘面板上的“发送工作”灯、“接收工作”灯，了解设备的故障情况。 三级：检修所维修人员-通过发送、接收器内部故障定位指示灯闪动次数提示故障范围。,2 衰耗器面板表示灯说明 发送工作灯-绿色，亮灯表示工作正常，灭灯表示故障。 接收工作灯-绿色，亮灯表示工作正常，灭灯表示故障

37、。 轨道占用灯-正常反映轨道电路空闲时绿灯，列车占用时亮红灯。,3 总移频报警灯 设在控制台，通过移频总报警继电器YBJ落下，实现声光报警。 YBJ控制电路仅在移频柜第一位置设置。,4 移频设备主要参数测试说明 测试位置-在衰耗盘面板上。 “发送电源”塞孔-发送器24V工作电源，23.5V-24.5V； “接收电源”塞孔-接收器24V工作电源，23.5V-24.5V； “发送功出”塞孔-发送器输出电平测试； “轨入”塞孔-接收器输入电压（轨道U-V1V2），大于240 mV ； “轨出1”塞孔-来自主轨道，主轨道经过电平级调整后的输出 电平，大于240 mV ； “轨出2”塞孔-来自小轨道，经

38、过衰耗电阻分压后的输出电 平，应在100130 mV ；,“GJ（Z）”塞孔主机轨道继电器电压，大于20V； “GJ（B）”塞孔并机轨道继电器电压，大于20V； “GJ”塞孔轨道继电器电压，大于20V。 XGJ（Z） 主机小轨道继电器（或执行条件）电压，大于20V； XGJ（B） 并机小轨道继电器（或执行条件）电压，大于20V； XGJ 小轨道继电器（或执行条件）电压，大于30V；开路大于50V。,5 电缆模拟网络主要参数测试说明 测试位置-在电缆模拟网络盘面板上。 “设备”塞孔-防雷变压器室内侧电压，与发送功出相同约数百毫伏； “防雷”塞孔-防雷变压器室外侧电压，与发送功出相同。略高于“设备

39、”塞孔电压； “电缆”塞孔-与电缆连接侧电压，应考虑电缆模拟网络衰减；,6 开通试验步骤 （1）开通试验准备工作 检查送至机柜的24V电源的极性是否正确。按照机柜布置图将发送、接收安装在对应位置，并用钥匙锁紧。 导通室内各架（柜）间的配线 对照线路图编制各个闭塞分区情况汇总表，示例见表1：轨道电路调整表，将发送电平、接收电平填入表内,轨道电路需要调整的内容 ： 发送电平(按照轨道电路调整表在发送器后进行调整) 接收电平（按照轨道电路调整表在衰耗器进行调整) 模拟电缆补偿（按照电缆补偿长度调整表在电缆模 拟网络盘后部进行调整） 小轨道电路的调整（在开通要点后根据轨入的小轨道信号的大小按照小轨道调

40、整表在衰耗器后部进行调整）,（2）室内设备模拟实验步骤 目的：检查室内各组合架（柜）间的配线是否正确，室内设备是否正确。 试验步骤： 首先，按照发送器各轨道电路的实际电平将封线在走线槽的对应位置放好，然后再将发送器输出电平级都调整为9电平。 将接收器主轨道接收电平按实际电平在机柜衰耗盘上进行调整。 将接收器小轨道的衰耗电阻短接，即将衰耗器的a11至a23短接，c11至c23短接。,将电缆模拟网络按照10km调整。 按照站场情况制作模拟盘以便进行联锁试验。模拟盘的每个轨道的单元电路按照下图接线：在分线盘将送端模拟网络的输出与受端模拟网络的输入通过模拟盘进行连接。K为钮子开关，可模拟小轨道的空闲及

41、占用。R为12K 2W电阻。,进行完以上步骤后，即可将断路器合上。在确认每个发送器有且只有一个低频编码后，发送器就可正常工作，从衰耗盘发送功出的塞孔可量出有38V左右的输出 在确认正方向继电器在吸起的状态下时，对接收器小轨道进行选型,办法：查看线路图，若与本接收器相临的发送器频率为XXXX-1则在接收器主机的X（1）上对地应有一个+24V的电源；若与本接收器相临的发送器频率为XXXX-2则在接收器主机的X（2）上对地应有一个+24V的电源。若选型不对，将X（1）与X（2）对调。注意：其备机小轨道的选型与主机应该一致。,当接收器的主轨道信号（从轨出1测出）达到可靠工作值240mv且前方相邻接收器

42、送回24V后则该接收GJ应吸起。同时，该接收的小轨道信号（从轨出2测出）达到100mv 至280mv时且小轨选型正确，则会输出小轨道执行条件，从XGJ塞孔可测出30V的电压。在发送器、接收器都正常工作（工作指示灯亮灯）且GJ吸起后，即可进行联锁试验。,联锁试验进行完后，要进行发送器“N+1”倒机试验。试验方法：将主发送的输出电平按实际电平接好，断开断路器。在+1的功出塞孔上可测出与主发送相同的载频、低频及电压。否则，检查配线是否有错误。将主发送的断路器接通，主发送的工作灯点亮后再进行下一个发送的“N+1”倒机试验。注意每台主发送在不同低频编码条件下都要进行“N+1”倒机试验。 移频报警电路试验

43、 当所有轨道区段设备工作正常时，移频报警继电器YBJ应吸起，分别断开发送器或接收器的电源，YBJ应失磁落下报警。,（3）室外设备模拟试验步骤 目的：检查分线盘至室外设备的电缆使用是否正确及室外设备工作是否正常。 调谐区内设备试验按下图接线： 调谐单元、空心线圈不与钢轨连接。用两根4mm2（长18m）的对绞线连接调谐单元、空心线圈。,区间信号点试验接线图,试验步骤： 送端室外设备试验： 室内发送器送与调谐单元相同载频的信号，电平按实际电平调整，电缆模拟网络按照实际长度进行调整，使其补至10公里，室外先将匹配变压器V1、V2断开，在匹配变压器的E1、E2端测出的空载电压与电缆模拟网络电缆侧电压基本

44、相同，V1、V2端电压与E1、E2端电压关系为1：9。若测出的电压基本符合，则说明电缆使用正确、匹配变压器工作正常。, 将调谐单元与匹配变压器连通，V1、V2间电压应为5001500mV；当用试验线将调谐单元与空心线圈连接，V1V2间电压应上升20-70%，E1、E2间电压下降20-30%。,受端室外设备试验：改变运行方向，将受端变为送端，按照送端室外设备的试验方法进行试验即可。 当调谐单元与空心线圈没连接时，V1、V2间电压小于500mV时，原因可能有以下几种： 匹配变压器配错线 电缆配错线 匹配变压器与调谐单元连线松动 匹配变压器或调谐单元故障 发送器与调谐单元载频不对应,调谐单元与空心线圈未连接时，V1、V2间电压500