公交安全、服务、运营管理整体解决方案.ppt

1、公交安全、服务、运营管理整体解决方案,随着公交业的发展，智能信息化作为交通行业的课题，倍受人们关注，它与企业的运营和人们的出行息息相关。与此同时,驾车安全、车内治安以及国内、国际针对公共交通的恐怖事件的发生,威胁着大众生活和公交企业的营运。如何为日常出行的人们提供一个安全、稳定的出行环境，保障企业的正常营运，也日益成为政府和营运企业关心的问题。 由上海巴士俊友信息系统工程有限公司与博康集团联合开发的公交智能信息化系统采用了模块化设计理念，契合国内公交运营现状，融合了公交企业几十年运营管理经验，有效地改善了目前公交运营管理效率，节约了企业资源；在此基础上，结合博康集团十年的安防行业技术沉淀和系统

2、实施经验，所增加的视频监控及视频播放功能，提高了公共交通的出行安全，加大了针对公共交通的反恐力度，在功能、技术和理念等方面达到了国内一流水平，本系统包括以下子系统：,序言,安全行车记录、反恐视频监控录像等 服务全自动语音报站、电子站牌、服务显示等 运营管理运营数据实时汇总、客流统计、车辆调度管理等 视频播放媒体播放、到站显示等 公交智能信息化系统通过车辆跟踪、视频监控及录像、地图显示、调度控制、双向通信、各种数据的统计和报表的生成和打印，最终实现无纸化智能调度的现代化公交智能运营目标。,平台架构,信息平台的主要功能,系统后台具有二个远程托管的服务器集群（一个作为灾备系统），每个集群分别配置有1

3、2台服务器（双CPU、双硬盘、4G内存、R1）、一台防火墙，一台三层交换机，后续配置三个磁盘陈列（每台具有14个SCSI 160G的硬盘）储存信息；二个服务器集群分布在异地，同步互为主机与备份（物理地点不同，是同一个网络结构体系），分别具有8个固定IP地址。 采用星状布局，通过数据分发服务器与各个管理部门进行双向信息传输；包含图像/音频/监控数据/短信息/报警/语音通信/营运数据等等,根据各个职能部门的信息要求与权限，同步传输相关详细信息，可以同步将信息传输至以下部门： 公安局指挥中心； 相关职能分局的监控中心； 公交营运管理部门的信息中心；（目前已经实施） 城市交通信息发布与管理中心；（目前

4、已经实施） 客运公交公司的调度监控管理中心；（目前已经实施） 电子站牌的信息服务部门；（目前已经实施） 交通信息的增值服务：对手机、网络、电话、现场信息发布显示屏等提供实时信息的部门；, 客运公交分公司（车队）的调度管理中心；（目前已经实施） 线路调度管理；（目前已经实施）,车载智能终端的主要亮点-1,1：提供一套集成的车载智能终端： 采用同一外壳，同一电源，同一CPU主板，同一信号源接口板，同一GPS，同一无线通信模块(可以EDGE/CDMA/GPRS中的任选一种)； 2：多种监管功能 可以整体解决车辆的视频/音频监控；行业远程管理；营运调度管理；语音报站与营运服务；车辆行车安全管理；数据/

5、语音/短信息/图像信息的无线双向通信； 3：图像/音频处理： 采用4个红外1/3CCD摄像头（车辆前方、车内、前门、后门），具有图像与音频记录；可以远程图像定点采集与滚动采集； 4：信息存储多样化 具有硬盘与CF卡的双通道贮存；CF卡又分成二区：一区在报警时永久贮存，能够在恶性突发事件情况下真正的有效贮存信息；另外一区循环贮存最新48小时信息；硬盘信息滚动贮存15天以上；,车载智能终端的主要亮点-2,5：具有独立4路报警按钮与车外应急灯警示： 一路是司机预报；一路是司机报警；一路是售票员报警；一路是群众报警（本路信号可以并联34路按钮）；车外四个应急灯同步警示（应急灯闪烁）； 6：无线通讯多信

6、道网络兼容： 无需更改车载终端的软件与硬件，可以兼容EDGE网络（2.75G）、CDMA网络、GPRS网络的无线传输； 7：无线通讯多通道自动寻址与域名解析: 无线通讯具有多通道IP自动寻址与域名解析功能； 8：IC卡身份识别与工作考核： 终端可以分类自动识别司机卡、调度员卡、公安检查卡、营运稽查卡、车辆综合信息卡等信息，并且予以信息回传与记录； 9：具有远程遥控断电信号的判别处理： 终端具有继电器自锁回路，当需要进行远程遥控断电断油时，终端会通过GPS信号与速度传感器信号自动判别车辆是否处在行驶状态，如果处在行驶状态，则暂时不予执行，只要车辆处于停止状态，立即执行。而且只有远程可以解除。,车

7、载智能终端的主要亮点-3,10：具有车辆轨迹回放功能与信息自动分析功能； 11：具有车内温度显示（在空调回风口安装8个温度传感器）； 12：具有与“一卡通”的RS232通信接口；目前与上海的东方卡公司、上海计通公司读卡器具有双向通信协议，在车辆每圈结束与进场时予以自动发送。 13：采用双光幕客流传感器，高峰时准确度在85以上，低峰时在95以上。 14：具有头牌、尾牌、腰牌、车内服务显示屏的站点自动显示与文明规范行为的提示； 15：具有语音自动手动报话功能，具有语音与短信息双向通信功能； 16：具有线路与运营状态的自动判别与管理卡下载的切换功能； 17：具有与电子站牌信息传输的功能； 18：具有

8、各类运营管理与分析报表；自动生成电子路单；,数字录像管理系统,巴士集团网络架构（改造后）,多媒体视频监控系统整体架构-单边调度控制,单边控制方式-系统描述-1,单边控制方式-系统描述-2,监控系统功能及性能,巴士集团视频会议系统-1,网络集中监控实施方案,系统主要特点,本系统采用3G（GPS、GPRS、GIS）与INTERNET网络技术，融合了视频监控、视频播放、全自动报站、行车记录、电子站牌、客流统计、运营管理等与公交相关的各项功能。重点突出以下特点： 安全行车安全（超速、急刹车等） 、治安、反恐等； 服务自动报站、电子站牌、服务显示等； 营运运营数据实时汇总、客流统计、车辆调度管理等。 后

9、面内容，我们将公交安全、客流统计与公交运营的智能化管理结合，与 各位做一个交流。,公交安全的重要性,它与现代城市生活密不可分 75%以上的城市居民出行使用的交通工具是公共汽车和地铁. 具备公共场所的社会职能 快捷、方便、安全、集中、道路占有率低、低耗能 由于其在社会生活方面的重要性和在交通职能方面的优势，国家在不 断加大对公共交通的投入，其中包括行车安全、治安监控和恐怖行为防范。,乘客与公交,公交的收入主体是乘客： 乘客关注点除了方便、快捷、准点等与服务有关的因素外； 安全因素也成为愈来愈多的乘客的更多考虑因素。,社会与公交,公安部3111试点工程建设、全面开展的城市报警和监控工程的建设； 构

10、建平安稳定的和谐社会，离不开公共交通这一主体的参与。公交安全 特别是反恐问题与其它社会治安一样，不仅是一个重大的社会问题，也 是一个重大的政治问题。 社会公众对高安全环境的期望会增强，要求社会职能部门加大对公交 安全的投资管理力度,超速？ 闯红灯？ 急刹车？ 逆向行驶？ 违章超车会车？ 偷盗？ 诈骗？ 抢劫？ 对女同胞的保护？ 恐怖威胁、事件？ 如何加强对事故的预防作用？ 如何对预犯罪人起到威慑作用？ 如何在事后尽快把不法分子捉拿归案？,文明驾驶行为监督,对乘客的监管,预防、侦破、打击,行车记录仪 图像监控 报警 无线传输 GPS定位 ,基于安全方面的考虑因素,行车安全,超速行驶、违章占道、不

11、按规定让行、违章超车、违章会车、纵向 间距不够、逆向行驶、急刹车、闯红灯等由司机违章行导致交通事故占 机动车驾驶员肇事总数的46.5%，导致人员死亡率占总死亡人数的42.4%。 这样的数据令人触目惊心，给人民、营运企业、政府带来多方面的 损失和困扰； -通过满足国标的行车记录仪，详细记录行使过程中的各种参数特 别是违章参数，实现对驾驶员的有效监管（如何做到文明行车、超速提 示等），既可增强管理考评的力度，也可在很大程度避免事故的发生。 同时在出现事故后可以为相关部门查找事故原因、做出合理判别，提供 有力依据。,车内治安,流动人口较多、乘客多样化特征，导致车内治安环境（偷盗抢 劫、坑蒙拐骗）日益

12、严峻，需要提供一种全面的视频监控管理手段， 加强对车内治安监督、对预犯罪行为实施有力威慑和对违法过程进 行实时监控、利于事后取证等。 这在一定程度上既满足公安部门的相关需求，也满足营运企业 合理规避自身风险、加强运政监督的需求,国外恐怖行为-1,以色列 汽车爆 炸袭击,国外恐怖行为-2,伦敦 公交、地铁 恐怖袭击,国内恐怖行为,中国福州 公交 爆炸袭击,反恐，从公交开始！,国际恐怖活动的持续蔓延、针对平民的公共巴士自杀性袭击 国内不法份子和心里畸形者对公共安全的危害,恐怖！安全？反恐-从公交开始！,公交安全实施方案,从安全方面考虑，我们的智能化车载终端具备： -增强型行车记录仪功能，提供超速违

13、规等可定制的提示信息；提供详细的事故疑点数据；提供详细的违规操作数据等等，规范文明驾驶； -通过安装在车前后等的摄像头，实现对乘客、驾驶员的实时视频监控，利于文明驾驶、按章操作（有效避免驾驶员私带乘客或物品的现象）；规范乘客的文明乘车； -实时视频录像监控，提供清晰的事故过程图像资料； -隐蔽的报警按钮，或特殊图像、信息的无线上传等，提供给驾驶员灵活而隐蔽的报警手段。 -抗震防暴设计，特别适合车载环境下长期稳定运行。,公交关注的另一个重点,客流统计,客流统计-技术比较,如果采用双红外+超声波，智能光幕+超声波，智能踏板+双红外以上技术的混合使用，可以提高精度3%5%。,客流统计对企业的意义,通

14、过表格或图形，对已知的客流统计数据及其变迁情况在物理空 间中的分布情况进行描绘。描绘每条线路、每个区域、每个站点在不 同时段的客流聚散量、流向等。提供线网空间分析、运力管理、 计 划生成、 运能供应描绘及客流匹配运营决策依据。,客流统计案例-上海市72路公交巴士,客流统计对政府部门的意义,利于进一步规划公交线路等社会、 政府资源，保证社会公益效益。,班次分析-1,班次分析-2,配车分析-1,配车分析-2,调度报表行车路单,调度报表行车详细路单,终端数据分析报表,断面客流统计,断面客流统计全天分析,上下客流明细清单分析,公交运营智能化管理,现状： 信息的滞后、失实失真； 信息的关联度和覆盖性差；

15、 信息的标准化和互通运用不够。 智能化的意义 现代企业的标志； 科技进步的管理手段； 效率和价值的充分体现。,智能化系统网络架构,智能化系统功能,功能一：车辆停置管理功能,车辆进出场管理可自动判别、记录车辆进场、出场的时间和地点。 停车场监控管理采用摄像摄录方式，对停车场的动态进行实时监控。 停车场巡更管理对场管人员的巡查路线、时间、次数进行监控。,司与调双向通信司机在运营中可向调度室及时发送突发事件及路况信息，调度员可向司机时发送调度指令。 自动编制调度计划可根据计划时刻表和实际运营状况，自行生成发车时刻表。 营运数据实时汇总可采集到运营中所产生的各类数据，并生成调度所需的各类报表。 客流自

16、动计数采用红外、踏板和图像技术对上下车乘客自动计数。,功能二：车辆运调管理功能,车辆超速、急刹车记录有效控制驾驶员开快车，起到安全预防的作用。 非正常开关门记录对车辆在非站点开门和带速开门的状态进行记录。 事故发生前车速记录对车辆发生事故前的车速记录便于事故分析。 车轮胎压、胎温使驾驶员在行驶前和行驶中清除轮胎所带来的安全隐患。 车内外视频监控记录对前后车门、车前方、后方进行视频监控及录像，对车辆发生事故的外围情况及车内安全作以记录，便于事故分析。,功能三：车辆安全管理功能,路别牌自翻装置公交车辆自始发站发车时如需更改线路，则可较为方便地对车牌线路号进行更改。 公交电子站牌公交电子站牌装置在线

17、路沿途每个车站上，能够及时显示该条线路、下一辆车大致到达时间。 站点实时图像监控通过终点站安装的监控摄像头，及时了解乘客情况。 自动报站当到达相应的站点位置时即自动进行报站，做到方便、正确，无需人工操作。 到站显示GPS站点信息通过车内视频播放载体进行显示发布。,功能四：运营服务管理功能,功能五：运营核算管理功能,加油管理对进入加油站的车辆判别身份，并自动记录加注量、时间、油种。 油耗记录通过对油量的不间断检测，及时了解车辆存油量。 票务管理建立一个高效率、实时性好、安全可靠的票务管理系统，可与IC卡交易数据库、运营汇总数据库无缝联接以获取IC卡票务运营信息。,功能六：车辆辅助管理功能,票箱管

18、理采用保险箱电磁锁，用64位光刻电子密钥开启票箱。票箱非正常开启可及时传回车辆调度控制中心并记录在案，达到防盗的目的。 车内电视监播对车内电视是否开启进行监控，并作为异常信息传回。 车辆广告管理视频广告通过车载电视发布，同时对车身广告的发布形式、内容、期限的监控。,智能化系统技术构架,技术构架图,技术特色数据采集的统一性和 汇集分析独立性,本系统数据采集采用了统一汇集的方式，以保证数据的原始真实性和即时可靠性；而数据汇总和分析应用采用了按不同应用需求分别从同一数据库提取的方式，从而提高了避免不同层面的操作相互干扰、相互影响的安全性。,技术特色GPS定位及辅助定位,本系统采用了相当精确的GPS定

19、位技术，如果遇到高架、隧道、高楼峡谷效应等环境，将采用辅助定位解决GPS无信号的问题。,技术特色双向通信的及时性,司机在运营中可车载终端向调度室及时发送突发事件及路况信息，调度员可向司机时发送调度指令。,技术特色单边/集群远程调度,本系统实施后线路调度都采用了单边及集群远程调度，大大减少了调度管理人员的数量；同时缓解政府土地资源紧张压力,调度员可根据如右图所示“调度面板”非常清晰地指挥、查看线路上运营的公交车辆。,技术特色调度屏的直观和分析汇总功能,系统采用的相关技术,ITS公交智能化涉及的关键高新技术领域： 自动化控制与管理技术 计算机及网络通信技术 GPS（卫星定位系统）、GIS（地理信息系统）技术应用 GSM、CDMA、GPRS通信技术及无线收发自动传输技术 IC卡、RFID卡技术应用 CCTV、图像识别技术与视频流处理技术 电子钥匙与各子系统的加密、解密处理技术 终端设备综合开发技术 各种参数传感器开发技术 自动语音广播处理技术 MPEG-4编解码视频处理技术,获得的荣誉,管理系统,智能终端,已通过的各项检测,产品登记测试 软件技术测试 技术测试结果及评价,硬件产品检验报告 计算机软件著作权登记证书,已通过的各项检测,本系统在物流、租赁、旅游、长途客运、出租汽车、轨道交通等相关行业均可进行扩展性应用。,系统的拓展性,系统的企业应用效益,实现了营运现场的即时监控 提高