停车设施规划课件

1、,第八章 停车设施规划,1,学习交流PPT,概述,n,停车设施是城市交通基础设施的重要组成 部分。随着我国汽车数量的迅速增长，城 市车辆停放已成为一个突出的交通问题， 引起了各方面的关注，是城市交通规划研 究的核心问题之一。,2,学习交流PPT,达卡,3,学习交流PPT,深圳,4,学习交流PPT,哈尔滨,5,学习交流PPT,停车设施分类,n n n n,停车场分为位于地面的露天式停车场和位于建 筑物内的停车库两大类。 根据停车设施的服务对象，又可以分为公共停 车场和非公共停车场两大类。 从停车的地点来看，停车可以分为路上停车场 （或称路侧停车、路内停车）和路外停车场。 停车场根据管理方式还有收

2、费停车场、不收费 停车场及限时使用停车场等。,6,学习交流PPT,曼谷,7,学习交流PPT,常州,8,学习交流PPT,大阪,9,学习交流PPT,上海,10,学习交流PPT,东京,11,学习交流PPT,洛杉矶,12,学习交流PPT,停车规划的内容,n n n,停车场规划就是确定停车场建设目标，并制定 达到该目标的步骤、方针及方法的过程。 停车相关政策、法规建设的问题也成为停车场 规划的重要内容。 传统的狭义停车场规划的对象仅仅是和停车相 关的硬件设施，而广义的停车场规划的概念则 既包括这些硬件设施的规划，也包括了和停车 有关的软件（政策、法规等）的规划。,13,学习交流PPT,停车相关术语,停车

3、目的（parkingpurpose） 停放时间（parkingtime） 累计停车数（parkingaccumulation） 停车场容量（parkingcapacity） 停车需求（parkingdemand） 停车供应（parkingsupply） 停车密度（parkingdensity） 停车密度停放周转率（parkingturnover） 停放车指数（parkingindex） 步行距离（walkdistance）,14,学习交流PPT,停车设施规划的目标,n n n n n,根据城市开发特点，对城市不同区域分区域 停车供给； 大力促进路外停车场规划建设； 有效利用路侧停车资源，规范路

4、侧停车场管 理； 利用停车供给、收费等手段，控制城市中心 区交通量，缓和交通拥堵； 其他。如：对于城市特定的地区规划无车 区；结合历史文化保护制度进行专门的停车 规划等。,15,学习交流PPT,OD,相关基础 资料调查,土地利用 ， 现在及规划 土地用途 、 容积率规划 分区停车 需求 现状 调查,不同 车种,分区发生停车需求系数,不同 目的,流入人口的现状 及预测 按 目的 流入人口 的 分配 按交通方式分配,不同建筑物停车需求 分析 交通方式,机动车 交通状况解析 停车需求状况调查 调查结果 分析,不同 目的 停车需求 系数,分 目 的 停 车 需 求 道路网分析,铁道,汽车,其它,公交,

5、轿车,其它,发生系数,停车需求,不同 建筑物停车 需求 道路交通容量分析,基本规划 确定 停车 场 区域 分区 停车 场规划 布局 规划 路上 、 路外 周转率 确定停车场规模,16,学习交流PPT,停车发展策略,n n n n n,与城市总体交通发展战略相协调； 与国家及地区的汽车产业发展政策相一 致； 停车设施的供应不仅要考虑满足停车需 求，还要兼顾路网容量，要充分考虑区 域差异性； 要有针对性地解决城市的停车问题； 停车设施系统要能可持续发展。,17,学习交流PPT,配建停车场发展策略,n n,配建停车场是为大型公用设施或者建筑 物配套建设的停车场，主要是为本建筑 内各单位的就业人员以及

6、与该设施业务 活动相关的出行者提供社会停车场服务 的场所。 配建停车场包括大型公共建筑配建停车 场和居住区配建停车场,18,学习交流PPT,大型公建配建停车场,n n n n, ,鼓励超额增建停车位。 鼓励配建停车场对外开放。 合建停车场政策。 严格征收配建车位建设差额费。,19,学习交流PPT,居住区配建停车场,n n n n n n,对于新建的住宅小区， 要严格执行住宅小区配建标准；考虑随着小汽车进入 家庭的速度加快，停车需求的增加，可预留一定场 地，近期作为绿地和活动场地，远期可修建地下停车 库或者立体停车楼。 对于已建小区 利用小区内的绿地的地下空间建设地下停车库； 利用住宅小区夜间停

7、车需求大、而道路上夜间流量 小的特点，设置小区周边的道路限时段路边停车泊 位。 鼓励按照“谁投资谁受益”的原则，经有关部门批准 在居住区内引进立体停车技术增设停车位。,20,学习交流PPT,路外公共停车场发展策略,n n,在近期仍应以“扩大停车供应为主、抑制 停车需求为辅”的策略作为阶段性的政 策，远期以需求管理为主。 停车供应须切实满足城市停车的需求， 应以停车的高周转率和高服务水平为目 标，避免由于泊位的空置造成对社会资 源的浪费。,21,学习交流PPT,路内停车场发展策略,n n,近期严格控制交通流量大的主次干道路 内停车供给，规范其停车行为；对于交 通流量不大的部分路段，在不影响交通

8、正常运行的情况下，可以适当增加路内 临时停车泊位以满足日益增长的停车要 求； 远期逐渐减少路内停车供给，将停车需 求引到路外公共停车场。,22,学习交流PPT,停车需求预测,n n,停车需求的影响因素 停车需求是土地开发和利用强度、汽车 拥有量、车辆出行水平以及交通政策等 众多因素综合作用的结果。,23,学习交流PPT,停车需求预测方法,n n n,停车需求有微观停车需求和宏观停车需 求之分。 微观停车需求是以某一个或几个停车场 为对象，讨论它的停车需求，包括回归 预测法等 。 宏观停车需求预测用于预测更广大的区 域的停车需求时使用。,24,学习交流PPT,第三节 停车布局规划,n n n n

9、 n n n,停车场选址考虑的主要因素： 服务半径（步行距离56min，200m内） 停车场的可达性 建设费用 与城市规划的协调性 保护城市文化、古建筑和景观 公共空间的有效利用,25,学习交流PPT,曼谷,北京,26,学习交流PPT,27,学习交流PPT,28,学习交流PPT,29,学习交流PPT,30,学习交流PPT,31,学习交流PPT,32,学习交流PPT,33,学习交流PPT,停车场选址及进出口设置,n n n n,专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用 地范围之内。 机动车停车场内必须按照国家标准GB576886道路 交通标志和标线设置交通标志，施划交通标线。 机动车停车场

10、的出入口应有良好的视野。出入口距离 人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50m； 距离交叉路口须大于80m。 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于 2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之 间的净距须大于10m，出入口宽度不得小于7m。公 共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来 车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。,34,学习交流PPT,停车场选址布局的原则,n n n n n n n n, ,最大限度地满足服务范围内的停车需求。 停车设施的设置应符合城市规划要求。 泊车者步行距离最小。 避免造成主干道和交叉口交通组织的混乱 停车、取车便利 配建停车场应紧靠使用

11、单位设置。 建造者的建设费用低廉 停车设施的设置应配合公共交通站点的布置，,包括公交线路等,35,学习交流PPT,规划方法,n n,刚性布局法：对规划的停车设施的位置、规 模、建造型式等已经基本确定的方法。这种方 法适用于城市建成区停车矛盾突出且土地使用 性质变化不大的区域，适合于近期停车设施建 设和改造。 弹性布局法：这种布局方法确定了某一个区域 内停车设施的供应规模，该区域由一个或多个 停车设施分担，但是不能确切指出各停车设施 的位置，有待于结合土地开发综合考虑。,36,学习交流PPT,配建停车场规划,n n n,1.住宅：分为福利房、商品房、别墅、小单元公寓、 集体宿舍等。住宅的停车需求

12、受该住宅区居民机动车 保有量的制约，而不同级别的住宅其停车需求也不相 同，如别墅的停车配建指标就比福利房大。 2.办公建筑：分为政府、其他行政办公、金融外贸等 办公楼和普通办公楼。其停车需求取决于办公楼的性 质。一般政府级别越高，企业规模越大，其停车需求 就越大。 3.交通枢纽：分为港口、大型公交车站、火车站、飞 机场等。交通枢纽是许多线路的交汇点，将产生大量 交通量，其停车配建设施建设的好坏对城市交通具有 十分重要的意义。,37,学习交流PPT,n n n n,4.商业建筑：分为市区（CBD）商业建筑、独立购物中 心、酒店和饭店、住宅区的配套零售店、配套肉菜市场、 独立农贸市场等。前三类的停

13、车需求较大，主要受其规模 影响。后三类产生停车需求较小，可以略去不计。 5.工业建筑：分为厂房、仓库等。工业建筑的停车配建设 施主要用于装卸、停放货物，停车需求由其规模大小及产 品的性质决定。轻工业产品占地面积很小，这些工厂的停 车需求就相对较小。相反地，重工业企业的停车需求较 大。 6.文体公共设施：分为体育馆类、影剧院类、博物馆和展 览馆、会议中心等。其中体育馆类按其规模大小可分为大 型体育馆和小型体育馆，影剧院可分为市级影剧院、一般 影剧院。这类建筑的停车需求依其规模而定。 7.医疗文教：分为医院类、学校类。医院按其规模可分为 大医院和小医院，学校可分为大学、中学和小学。医院由 于其特殊

14、性质，停车需求是无法预测的，其停车配建设施 主要用来停放救护车，可以按照医院的等级而定。学校中 人口相对其它建筑物较多，但多数不影响停车需求，其停 车配建设施标准可以参照办公建筑。,38,学习交流PPT,39,学习交流PPT,40,学习交流PPT,41,学习交流PPT,42,学习交流PPT,43,学习交流PPT,44,学习交流PPT,45,学习交流PPT,46,学习交流PPT,配建停车场的形式选择,n n n n n,路外停车场的基本型式有地面、地下和立体三 大类。 建筑物配建停车场的型式选择与社会公共停车 场相比有其突出的特点，主要包括： 1、用地有限。 2、需求特点明确，针对性强。 3、建

15、筑物配建停车场是建筑物的一个有机组 成部分，要充分考虑与建筑物的相互协调，不 能只求满足停车需求。,47,学习交流PPT,n,住宅：配建要考虑夜间自备车的停放。对于别 墅（独立住宅），应每户单独设置小车库；对 高级公寓，每幢楼停车位的总量并不是很大， 可取地下一层作地下停车库，辅助以小比例的 地面划线停车位；对于普通住宅，每幢楼需设 置的停车位较少，停车位应集中布置，可采取 地下停车库和划线地面停车位为主，同时预留 适当的立体空间，将来停车位不足时，可设计 不同类型的多段式停车架加以补充。,48,学习交流PPT,n n,办公：各类商务、行政办公建筑对停车需求较高， 一般停车时间较长，建议采用安

16、全性较好的地下停 车库和立体停车楼型式建造，辅助以适当比例的临 时地面停车位。车库的几何布置可以采取矩形、弧 形或圆形，与主体建筑的布置协调一致。 商业：商业用地停车的特点是吸引量大、随时间差 异大，车辆进出次数多，同时对停车便利性要求较 高（特别是仓储性购物中心），因此建议采用地面 停车场或地下停车库为主，尽可能配置专业电梯通 道，方便购物者进出。此外需专门布置供货车装卸 货物的装卸车位。另外，对于批发市场和农贸市 场，考虑其购物特性，建议采用地面停车场和划线 停车位型式，以不影响动态交通为准则。,49,学习交流PPT,n n,医院：医院用地对停车者出入便利性要 求最高，建议有条件采用地面停

17、车场型 式，如果建设地下停车库，则考虑设计 相应的电梯通道。 工业：在我国，工业用地停车吸引量不 大，且一般不采用高层建筑，可利用空 地较多，因此地面停车场仍不失为较好 的选择。,50,学习交流PPT,停车诱导系统规划,n,停车场诱导系统（ParkingGuidanceand InformationSystem,PGIS），又称为停 车引导系统，是通过交通信息显示板、 无线通讯设备等方式向驾驶员提供停车 场的位置、使用状况、诱导路线、交通 管制以及交通拥堵状况的系统。,51,学习交流PPT,停车场规划方案评价,n,停车规划方案评价是根据交通系统最优 的目标，在调查和分析的基础上，从政 策、技术

18、、社会环境等方面，对停车规 划方案进行分析和评定，确定符合交通 发展战略、技术先进、合理可行的停车 规划方案；判别停车场规划方案是否达 到了预定的各项规划指标，为能否投入 实施提供决策所需的信息。,52,学习交流PPT,评价指标体系,表84 评价指标体系,53,学习交流PPT,评价方法,n n,1、成本效益分析法 成本效益分析法最主要的评价指标有净 现值，成本效益比，内部收益率以及投 资回收期。,54,学习交流PPT,交通效果评价方法,n n,（1）道路负荷度评价 由于路侧停车设施的建立，通常会造成 道路通行能力的下降，从而导致道路负 荷度提高。这可以用道路负荷度（有时 也称为拥挤度、饱和度等

19、）来评价。,55,学习交流PPT,56,学习交流PPT,n n n n,（2）交通障碍率评价法 路边停车占用道路面积，它的设置和使用将减 小供交通使用的道路空间。因此对交通产生影 响的大小可用交通障碍率指标来衡量 交通障碍率指标R是指被占用的道路宽度b占 道路总宽度B的百分比值。 美国和日本规定交通障碍率R一般不得超过 35%。,57,学习交流PPT,58,学习交流PPT,59,学习交流PPT,加油（气）站规划,60,学习交流PPT,加油（气）站需求预测,n,加油（气）站需求预测首先分析城市车 辆及出入口外来车辆现状，然后预测城 市车辆规模、车型构成，确定各种车型 车辆的日耗油（气）量，在分别得到本 地车辆和外来车辆加油（气）需求量 后，可得到加油（气）站加