汽车装配用紧固件及拧紧工具

1、2020年7月16日,1/11,基础工艺知识培训,基础工艺知识培训 紧固件及拧紧工具,2020年7月16日,2/11,一、总装常用紧固件类型,基础工艺知识培训,紧固件,1型螺栓、法兰面螺栓、方头螺栓、双头螺柱、螺栓和垫圈组合件 普通螺母、自锁螺母、法兰面螺母、平垫、弹垫、锯齿垫片等,2020年7月16日,3/11,基础工艺知识培训,紧固件,二、紧固件编号规则,F6 ：银灰色达克罗（原Z6） F7 ：黑色达克罗（原Z6H） H1 ：黑色磷化 ZD：镀锌彩色钝化 P1 ：镀铅 P8 ：镀铅,0 ： 10.9级螺栓或10级螺母 8.8级螺栓、8级螺母不标注,和汽车行业推荐标准一致,例 发动机和变速箱

2、的连接螺栓为：Q1861035-0H1-J1,二汽标准,J1-J6: 锁固胶 J7-J9：密封胶,表示六角加大法兰面螺栓，公称直径10mm，螺杆长度35mm 强度等级为10.9级，磷化后涂锁固胶,2020年7月16日,4/11,基础工艺知识培训,紧固件,东风商用车常用标准件代号及用途,2020年7月16日,5/11,基础工艺知识培训,紧固件,Q1841665-0H1,Q1201495-0H1,Q1480820-F7,Q32016-0ZD,Q32014-F7,Q32012,2020年7月16日,6/11,基础工艺知识培训,紧固件,预紧力,螺栓拉伸,螺栓插入被连接件，利用螺母或内螺纹拧 紧使螺栓拉

3、伸变形，这种弹性变形产生了轴向 的拉力，将被夹零件挤压在了一起，称为预 紧力。 理论上，只要产生了足够的夹紧力，完全可 以保证被夹零件在震动、高低温等恶劣环境下安 全工作，而不必使用涂胶等辅助方法。,三、紧固件拧紧原理,扭矩,拧紧原理,2020年7月16日,7/11,基础工艺知识培训,紧固件,扭矩的分配,施加的拧紧扭矩 100%,螺栓头部和紧固表面的摩擦力分担 60%,螺纹副之间的摩擦力 分担 30%,螺栓拉伸产生的预紧力 分担 10%,通过在紧固件表面涂油，相同扭矩下可减小摩擦力，增大预紧力， 换言之，要达到相同的拧紧效果，涂油后的螺栓所需力矩要小。,2020年7月16日,8/11,基础工艺

4、知识培训,紧固件,四、紧固件拧紧方式,商用车总装采用扭矩控制法,DCi11发动机关键力矩采用扭矩转角-控制法,扭矩控制法： 是最广泛使用的拧紧法，适合大多数非关键部位的螺栓连接。 优点：操作简单，成本低，拧紧工具相对便宜，扭矩容易被检测和控制 缺点：受摩擦系数影响大，夹紧力离散，螺栓材料利用率低 其他拧紧方法有扭矩-转角控制法、屈服点控制法。,2020年7月16日,9/11,基础工艺知识培训,拧紧工具,一、手动拧紧工具,可调扭力扳手,表盘式扭力扳手,棘轮扳手,定值式（预置式）扭力扳手,2020年7月16日,10/11,基础工艺知识培训,拧紧工具,二、电动拧紧工具,电动轮胎拧紧机,前桥U型螺栓拧紧机,电动扭力扳手,2020年7月16日,11/11,基础工艺知识培训,三、气动拧紧工具,拧紧工具,2020年7月16日,12/11,基础工艺知识